賽力斯汽車康波：智駕帶來安全而非風(fēng)險

張凌霄

2023年08月28日 14:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家行業(yè)] 8月25日，以“探向世界,，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個品牌展出近1600款車型,，涵蓋了德系,、美系、法系、日系,、韓系,、合資以及中國品牌。作為西部重要的汽車市場,，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季,，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色。

　　本屆成都車展,，AITO問界新M7大五座版正式亮相并開啟小訂,。預(yù)售價格25.8萬元起，將于9月12日正式發(fā)布并開啟交付,。在此之前,，問界曾對外表示，投入了超5億元到新車的研發(fā)和生產(chǎn)過程中,。

『賽力斯汽車副總裁康波博士（右）』

　　車展期間,，賽力斯汽車副總裁康波博士與汽車之家展開了深入交流。他指出,，問界新M7大五座在消費(fèi)者看到和看不到的地方,，都投入了巨大成本。據(jù)了解,，新車除了搭載鴻蒙智能座艙3.0和華為高階智能駕駛2.0,，還對車身結(jié)構(gòu)方面以及內(nèi)飾座艙都進(jìn)行了升級優(yōu)化。

以下為對話全文（精編）：

　　提問：請您介紹一下AITO問界在本屆成都車展期間,，帶來了哪些重磅車型,？有什么亮點(diǎn)？

　　康波：這次帶來的最重要車型是問界新M7大五座,。作為一款針對家庭出行需求打造的車型,，我們將超過五億資金投入在車型研發(fā)和生產(chǎn)過程中，將問界新M7打造成一個可靠安全,、大空間,、大智慧的大5座車型，可以說是“一車勝多車”,。

『問界新M7大五座』

　　首先,，我們在消費(fèi)者能看到和看不到的地方，都投入了巨大的成本,，希望用最好的技術(shù),、最好的材料，最好的手段去將安全防護(hù)做到極致,。我們做了相應(yīng)的工作,比如,，研發(fā)新技術(shù)對車身結(jié)構(gòu)件進(jìn)行重新開模,，重新改造焊裝產(chǎn)線，部分車身結(jié)構(gòu)采用業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級高強(qiáng)度鋼,，運(yùn)用更多CBS復(fù)合車身材料,，有效提升車輛疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能,。

　　其次,，對空間布局和座椅設(shè)計進(jìn)行了創(chuàng)新：寬敞布局、豐富儲物空間,、超大后備箱,，能輕松裝載一家人長途出行使用的大件隨行物料；以及,，柔軟舒適且包裹性更強(qiáng)的座椅,，為家庭出行提供更多便利。

　　另外,，問界新M7大五座也搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0,。這兩個智能天花板在M5智駕版上已經(jīng)取得較好的體驗口碑，可以說是在業(yè)界的智駕能力遙遙領(lǐng)先,，在技術(shù)上不是差一點(diǎn),，與安全相關(guān)的，差一點(diǎn)都不行,。

　　提問：M5智駕版上市時推出了一個付費(fèi)的智能駕駛服務(wù)軟件高階功能包,，您怎么看待目前消費(fèi)者對智能駕駛的預(yù)期？包括汽車之家和許多平臺都做了智能化報告,，目前消費(fèi)者對于智能駕駛付費(fèi)的情緒并不強(qiáng)烈,，對于智能駕駛需要付費(fèi)，您怎么看,？

　　康波：付費(fèi)或訂閱式模式在中國汽車行業(yè)才剛剛開始,，國外已經(jīng)非常成熟。其實(shí),，用戶最終決策取決于智能駕駛服務(wù)軟件高階功能包能為客戶帶來什么,。如果能讓用戶感覺安全、貼心和舒心,，不使用就會覺得非�,？上В脩魰詣拥厝ビ嗛�,。但如果產(chǎn)品未能滿足客戶的需求,，那么訂閱包本身就有問題。

　　正好談到智駕版,，我們6月初開始大規(guī)模交付的問界M5(參數(shù)|詢價)智駕版,，車主累計已完成相當(dāng)多的智駕行駛里程,，極大程度上驗證了“人機(jī)共駕”的安全性。在過去的兩個多月,，問界M5智駕版收獲了良好的媒體與車主口碑,。我們的用戶也自發(fā)在B站,、小紅書,、抖音等社交平臺，發(fā)布大量用車體驗,、真實(shí)口碑,。

　　近期，我們也對智駕版開展了調(diào)研,，發(fā)現(xiàn)智駕車主具備高知,、消費(fèi)理智的特點(diǎn)，他們年輕,，喜歡新鮮的科技產(chǎn)品,，更看重智能駕駛安全相關(guān)等功能。他們使用的高頻場景,，包括了高速領(lǐng)航功能,、主動安全功能、城區(qū)領(lǐng)航功能等,，特別看重的是,，避讓車輛/行人、障礙物繞行,、異型障礙物識別,、預(yù)判大車走位等等功能體驗。同時,，他們給了我們非常好的反饋,。

　　目前很多用戶對智駕有一些誤解，認(rèn)為風(fēng)險太大,，其實(shí)這與我們的觀念正好相反,，我們推出智駕的目的是為了帶來安全，而不是帶來風(fēng)險,。為了幫助車主朋友對智駕有更多的了解,，我們終端開啟了多場試駕體驗直播，歡迎大家關(guān)注,，也歡迎大家到店試駕,，相信一定會對輔助駕駛能力有更深的體驗。

　　提問：您本人有沒有深度體驗過問界M5智駕版相關(guān)的安全,、智駕功能,？如果您是消費(fèi)者,，您對它怎么評價？以及如何看待未來自動駕駛的發(fā)展,？

　　康波：昨天我從重慶自駕問界M5智駕版來成都,，約350公里高速，全程零接管,。當(dāng)然,，按照國家法律規(guī)定，我把手搭在方向盤上,，整體體驗非常好,。其實(shí)，我對于國內(nèi)高速長途駕車有點(diǎn)擔(dān)心,，但當(dāng)開啟智駕功能后,，車輛能精準(zhǔn)識別過往車輛、路面情況,，以及路邊較小的障礙物,，遠(yuǎn)比我自己駕駛要安全，所以我在約350公里的“人機(jī)共駕”中,，感覺輕松舒適,，且非常安全。上周,，我們也開通了北京城區(qū)的NCA功能,，結(jié)合先前上海、深圳,、廣州,、杭州、重慶等城市,，共計6城開通,，預(yù)計到年底，將累計45城實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的商用落地,。

『問界M5智駕版』

　　前不久也有媒體進(jìn)行了人機(jī)共駕千里長測,，從上海到淄博，路況覆蓋城區(qū)和數(shù)百公里的高速場景,，全面檢驗了HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛能力,，在多種場景下展現(xiàn)出了領(lǐng)先的安全性、智能性以及行駛效率,。

　　目前,，問界M5智駕版已實(shí)現(xiàn)有無高精地圖都能開，場景覆蓋高速,、市區(qū),、鄉(xiāng)道等,。我們的車主也在各種場景進(jìn)行試駕，比如有位車主剛完成新疆大海道無人區(qū)智駕穿越,，上周也有車主開到了內(nèi)蒙古烏蘭察布,。在國內(nèi)邊疆城市沒有高精地圖的情況下，我們的車通過激光雷達(dá)作為主傳感器結(jié)合LCC,，在無標(biāo)線道路投射出虛擬路線,，進(jìn)行安全通行及避讓，實(shí)現(xiàn)了即便“眼前無路”但“心中有路”,，整體效果非常好,。

我認(rèn)為自動駕駛是推動全球汽車工業(yè)變革的一個重要的技術(shù)力量,，在21世紀(jì)整個自動駕駛將是汽車行業(yè)對于人類的最大貢獻(xiàn),，因為它可以讓駕駛變得更安全更舒心。目前,，國內(nèi)的自動駕駛法規(guī)正在完善中,，希望L3的自動駕駛法規(guī)能夠盡快出臺，我們相信,，L3級自動駕駛汽車或?qū)⒃?025年迎來大規(guī)模的市場化應(yīng)用,。

　　提問：您怎么看待新勢力的生存問題？

　　康波：我認(rèn)為新勢力的整體競爭非常激烈,，勝負(fù)變化也非常迅速,，有時勝負(fù)在一輛車，有時勝負(fù)在一年,。我覺得要給用戶提供他們希望的,、滿意的產(chǎn)品，以及需要的品牌價值和服務(wù)體驗,，這樣廠商即使面臨困難,，也還能在淘汰賽中生存下去。