[汽車之家資訊] 8月25日,，以“探向世界,，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個品牌展出,，并且擁有100余款新車型亮相,、預(yù)售以及上市,，涵蓋了中國品牌、海外品牌,、豪華品牌以及新勢力,。作為西部重要的汽車市場，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季,，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色,。
在本屆車展期間，汽車之家與極氪智能科技副總裁 趙昱輝進行了深入交流,。其表示,，關(guān)于用戶關(guān)心的充電站問題，今年極氪品牌仍然在高歌猛進往前推,。極氪品牌目前共有三種業(yè)態(tài)：極充,、超充站還有輕充站，目前基本全力發(fā)展的都是極充站,。接下來,，極氪品牌會堅定地布局超快充，一定要讓用戶用車無憂,。到目前為止,，極氪品牌已經(jīng)700多站，覆蓋全國127城,。
以下為對話實錄：
汽車之家：前不久極氪官方宣布了極氪001的價格權(quán)益調(diào)整,，引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。調(diào)價的背后有哪些考量？以及下半年對極氪001的銷量預(yù)期,。
趙昱輝：首先,，極氪是訂單制，無論做任何權(quán)益變化,，都不存在消庫存這件事,，極氪所有的產(chǎn)品都是按照訂單生產(chǎn)。
第二點,，嚴格意上來講,，不叫降價，而是用戶的權(quán)益之一,。年初的時候陸續(xù)推出了幾個權(quán)益包,，但這期間我們也聽到大量用戶心聲，說這些權(quán)益確實挺香,，但有些用不上,，不選又吃虧了。所以我們就提供二選一,，用戶可以選擇權(quán)益包或者是價格直降,，“雙項選擇”推出之后，其實用戶選擇權(quán)益包還是占有非常大的比例,。所以這也說明它不是純粹降價,，實際上也拓寬了客戶群。我們把很多非常重要的選擇權(quán)給到用戶,。
第三點,，從去年到今年的降本增效，也產(chǎn)生了非常大的成果,。因為極氪001這款車,，從面世到現(xiàn)在一直是盈利的。去年它大部分時間,，毛利都是超過了5%,，到今年毛利一直保持這樣的水平。所以從供應(yīng)鏈降本增效的能力來講,，也給了我們底氣和彈藥,，能夠讓我們給用戶提供價值的時候多一些選擇。
第四點,，我們從年初也一直在密切地 觀察個行業(yè),，整個新能源市場的增速和去年比有點下降，30萬以上市場增速基本是停滯的,，但是25到30萬這個市場是在快速增長,。從這個角度來講,，極氪更看重的是市占率。
對于是否突破30萬級豪華車價格底線,，從我們角度來講,，衡量一個品牌或者產(chǎn)品成不成功，就是要守住這個市場占有率,，既然市場發(fā)生了這樣大的變化,，我們的策略就必須要去迎合這樣的變化。所以綜上所述,，我們才會有這樣一個價格權(quán)益調(diào)整,。今年我們14萬臺交付目標沒有變化，雖然這個市場非常的內(nèi)卷,，但我們?nèi)匀粚ψ约旱漠a(chǎn)品,、政策以及我們搭建的網(wǎng)絡(luò)所展示出的能力，都是很有信心的,。
汽車之家：持續(xù)了大半年的汽車價格戰(zhàn),，到現(xiàn)在還沒有平息，您如何判斷今年下半年的汽車走勢,？新車價格還會不會進行下探？目前這種競爭趨勢對極氪來說有哪些影響,？
趙昱輝：極氪一直強調(diào)要打價值戰(zhàn),。我相信今年整個市場擾動的因素還在，比如說大家都挺關(guān)注的一些主要的品牌,，可能在下半年的時候還會有動作,。對于極氪來講，我們要做好產(chǎn)品力的提升,，做好用戶體驗的提升,，做好服務(wù)力的提升，做好網(wǎng)絡(luò)的布局,，全面提升用戶服務(wù)能力,。這比現(xiàn)在單純討論價格維度的東西，對用戶更有吸引力,。市場有市場的規(guī)律,，極氪有極氪的節(jié)奏。我們會密切地對市場進行洞察,，但是我們有我們的定力,。我們和用戶共創(chuàng)兩年多了，還是要在用戶最關(guān)注的價值點發(fā)力,，而不是一味去跟別人打價格戰(zhàn),。還是那句話,，做好我們自己。
汽車之家：極氪已經(jīng)開啟第三款車極氪X的交付,，銷售情況怎么樣,？
趙昱輝：我們很愿意去重新定義一些分類。新能源智能時代,，有很多品類其實是不會徹底改寫,，是有空間的，我們希望在這些方面做更多的探索,。極氪X銷售相當不錯,。上個月我們交付了4000多臺，在整個細分市場打敗了寶馬的同級車型,，我們進入了前三,，在前十里面是唯一的國產(chǎn)車型。所以極氪X的市場反應(yīng)是非常非常正面的,，讓我們非常欣喜的是,，最高的時候有將近70%的用戶選擇的是我們的四座車型，都是年輕用戶,。
很多人對于這種A級緊湊型車,，經(jīng)濟考慮是第一位的，買一輛車,，它的實用性,、裝載能力是第一位的，所以大量的人可能會選擇五座,。曾經(jīng)我們推出四座的時候,，市場有一些聲音，覺得是華而不實,。但用戶是用錢包來投票的,，大量用戶對我們的創(chuàng)新是買單的，目前交付量中最大比例仍然是四座,。這里面集合了大量用戶對這個品類創(chuàng)新的想法,，也說明我們對市場洞察、與用戶共創(chuàng),，和最后市場的反饋是完全貼合的,。
我們有大量的創(chuàng)新的點在極氪X身上。比如說智能靈動中島,、4D云端零重力座椅,、行業(yè)唯一真冰箱、可翻折座椅,、后排寵物空間,、百變空間等等,，都是很多話題性的創(chuàng)新。我們的努力,，工程師的心血,，用戶是買單的。他們認同,，覺得極氪是懂我們的,，給了我們想要的東西，這點我們很開心,。
汽車之家：今年極氪009的市場表現(xiàn)如何,？現(xiàn)在騰勢D9、極氪009推出之后,，整個MPV市場是有往上走的狀態(tài),，關(guān)注度高了，推新頻率也高了,。中國品牌在這一細分市場的機遇在哪,？
趙昱輝：首先，極氪009開啟交付之后,，近期是連續(xù)三個月成為50萬以上全品類MPV銷冠,，打破了電車和油車的界限，是整個高端MPV的銷冠,，而且后續(xù)訂單也非常強勁,。我們打破了豪華MPV市場“埃爾法一家獨大”的局面，中國品牌向上走,，這是我們非常欣喜的一件事。而且通過極氪009,，,我們重新讓市場了解到,，一輛車的安全是多么重要。極氪009發(fā)布的時候,，很多媒體朋友說,，這么多年從來都不知道MPV和Sedan，和SUV比起來,，安全度是最低的,。當時聰聰拿行業(yè)數(shù)據(jù)跟大家分享，大家才知道原來安全是MPV的一個短板,，而極氪009,，徹底改變了行業(yè)對MPV該有的價值的認知。
極氪從來不消費用戶的事故和口碑,，但我們看到很多朋友自己在轉(zhuǎn)發(fā),，這是讓我們做產(chǎn)品做品牌感到最自豪的地方,。我們給到用戶的安全的承諾，是真真正正拿產(chǎn)品力去兌現(xiàn)的,。在極端情況下,，做產(chǎn)品的一個價值觀，是能真真正正用安全來體現(xiàn)的,。而且我們的三款車,，也是能體現(xiàn)極氪的三原則：從最難的做起，從差異化做起,，從高端豪華做起,。包括用戶給到我們的兩個非常清晰的標簽：操控?zé)o敵，安全無敵,。這些特質(zhì),，都是我們一直要堅持的。
極氪009接下來怎么去改變市場格局,，我堅定地認為,，現(xiàn)在市場缺乏這種打破格局的革命性的劃時代產(chǎn)品。埃爾法在過去的時代為什么賣那么好,，因為它代表了那個時代的產(chǎn)品力天花板,。但大家可以非常客觀地看,，埃爾法是20年前的產(chǎn)品,，已經(jīng)“霸屏”二十年了，這個時候,，極氪009,，包括其他友商，進來改變這個市場,，我覺得是件好事情,。市場應(yīng)該有一些有能力的品牌，帶來一些不一樣的東西,。中國市場的家庭結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化,，出行場景也在變化，這個市場應(yīng)該是非常穩(wěn)健地在蓬勃發(fā)展,。所以我們相信極氪009在這個市場還會持續(xù)有更好的表現(xiàn),。
汽車之家：中國品牌高端化進程其實還是有不小挑戰(zhàn)的，您認為目前打造電動豪華品牌的主要痛點體現(xiàn)在哪幾個方面,？極氪能給行業(yè)帶來哪些經(jīng)驗,？
趙昱輝：首先，對于百年汽車行業(yè)來講,，中國品牌積累的時間相對來說還是短了一些,。然后就是,，用戶有些固有印象，會覺得我們技不如人,，覺得中國產(chǎn)品沒有真材實料,，走低價路線，同時低價也帶來了低質(zhì),。所以,，要打破這些行業(yè)的慣性、用戶的成見,，其實是一件挺難的事情,。因為中國品牌向上走，可能是帶著包袱在走,。
極氪001,、極氪009和極氪X，從一開始就是打破了細分市場的舊格局,。比如說極氪001是獵裝車,，這在中國一直是個小眾市場，大家會覺得產(chǎn)品固然很香,，車卻是走不了量的,。但是我們用扎實的產(chǎn)品力、用戶體驗優(yōu)先的產(chǎn)品定位,，做好跟每個用戶的交流和共創(chuàng),。所以去年四月份開始，極氪001首先是訂單過萬,，接著是連續(xù)交付過萬,，這都是我們用扎實做產(chǎn)品的工匠精神、實實在在做服務(wù)的用戶思維來實現(xiàn)的,。這也是我們一直以來所說的極氪選擇的第三條賽道：巨人的力量,、純粹的用戶思維。只有勤勤懇懇地去默默耕耘,，堅持長期主義的用戶口碑經(jīng)營,，才有可能打造中國的豪華高端品牌,，這是沒有任何捷徑可走的,。極氪從成立之初就堅持走長期主義的路線，我們不會去迅速做一些實踐性的東西,，短期帶來一些收益,，長期卻并不能給用戶帶來深刻的品牌心智。
汽車之家：極氪前不久推出了極氪訂閱模式,，目前幾乎所有主流廠家都在進行一個付費訂閱的嘗試,。極氪推出這個功能的出發(fā)點和預(yù)期是什么,？
趙昱輝：首先，我們看到了用戶擁車模式的多元化,，這是我們切入點,。擁車和購車是兩個概念，擁車有幾個層面：第一個,，作為極氪車主,，當我在異地或是在我正常生活之外的場景，需要使用車的時候,，可能就有更多這種訴求,。還有異地用車、旅游用車等等場景需求,，我們希望提供訂閱的方案,。另外一個，我們希望用戶擁車的門檻降低,，因為很多用戶覺得我們產(chǎn)品好,，但由于種種因素，不想花三十萬來買,。用訂閱模式,，就可以非常精準滿足用戶需求。包括用戶購車,，可能去試駕一次還不夠盡興,，不能完全下決心來購買，訂閱就可以幫助他來解決這個問題,。這是我們對于擁車模式的一個思考,。
然后就是我們對行業(yè)的思考。傳統(tǒng)租賃存在信息不透明,、服務(wù)不到位等問題,，“坑”特別多。我們的使命是與用戶共創(chuàng)極致出行體驗的生活,，賣給用戶一輛好車,，或者讓他低門檻擁車，都是我們的企業(yè)使命,。所以我們希望提供給用戶“一價全包”的訂閱模式,，沒有灰色收費地帶，車況等各種信息都是透明的,，流程全部是數(shù)字化,，解決了服務(wù)品質(zhì)差、信息不對稱等問題，讓用戶擁車放心,。另外,，過去租車的使用場景非常單一，極氪訂閱推出的是多種場景,。比方說,，我們了解到您租車是要去野營的，我們將會提供野營套裝,，包括帳篷,、移動電源等等，都會放在車上,。比如你是商務(wù)用車,，我們也有商務(wù)套裝。也就是說,，你訂閱的不只是一輛車,，而是一個場景，我們會有相應(yīng)的場景服務(wù)給到用戶,，我們想通過努力來改變行業(yè)以往呆板的,、僵化的服務(wù)。
總之,，我們對用戶是提供全生命周期的管理和全成本的覆蓋,。這種覆蓋就是，除了購車,，你在擁車的時候也可以體驗到全方位的高品質(zhì)服務(wù)享受,。其實我們的出發(fā)點很簡單，就是用戶需要,。
汽車之家：今年極氪是否有擴充銷售渠道以及充電站的計劃,，目前進度怎么樣？
趙昱輝：關(guān)于充電站,，今年我們?nèi)匀辉诟吒杳瓦M往前推,。我們有三種業(yè)態(tài)：極充、超充站還有輕充站,，今年我們基本上全力發(fā)展的都是極充站,。極氪的充電站是領(lǐng)先車型的，基本上都是“站”在等“車”,。今年上海車展最重要的一個核心關(guān)鍵詞就是800伏,，我們在兩年多前打下的第一根充電樁，就是適配800V的,，極氪提前了兩年,。接下來，我們會堅定地布局超快充,，一定要讓用戶用車無憂,，現(xiàn)在很多用戶開始宅車了，充電的時候就在車里待著,，我們希望讓用戶宅車的時間越來越短,。到目前為止，我們已經(jīng)700多站,，覆蓋全國127城,。
同時我們的門店體系今年也在高歌猛進建設(shè)中。我們要讓用戶的觸點網(wǎng)絡(luò)更便捷,，無論是用車生活還是購車體驗,，都能更便利地觸達。后續(xù)我們也會根據(jù)交付情況及用戶需求,，不斷優(yōu)化渠道網(wǎng)絡(luò),。