[汽車之家 行業(yè)] 在8月25日開幕的成都車展上,，不少重磅新車上市、首發(fā)或預售,。智己汽車“中大型智能轎跑SUV” ——智己LS6(參數(shù)|詢價)也正式于成都車展迎來全球首秀，預售價格區(qū)間23萬-30萬元,，同步開啟盲訂,，新車將于10月中上旬正式上市，10月底交付,。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場,，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤金句頻出，“用2年時間走完友商9年智駕路”…在發(fā)布會后的交流環(huán)節(jié),，劉濤更是直言,，LS6是百萬以內(nèi)無敵手的6系產(chǎn)品……小鵬G6不是LS6的競品，蔚來ES6,、騰勢N7,、阿維塔11才是,。

『智己汽車聯(lián)席CEO劉濤』

　　“最強800V”、“百萬內(nèi)最強動力”,、“最快充電速度”,、“最強熱管理”……不難看出，智己在硬件和配置上的誠意,。不過,，放眼整個國內(nèi)市場，高端智能電動車市場的內(nèi)卷已然進入了新的高度：800V,、智能座艙,、高階智能駕駛幾乎成為標配。車企不僅要在車輛性能上做到極致,，價格上還要富有吸引力,。

　　“成本高、東西要好,，但市場又很卷,，產(chǎn)品定價又不能太高，的確有壓力”劉濤感慨道,。但劉濤依然希望通過好的產(chǎn)品定義,，讓LS6在主流市場占據(jù)一席之地。

卷配置,，滿足用戶不同場景

　　即便新能源汽車到現(xiàn)在已經(jīng)推廣多年,，里程焦慮補能焦慮等問題依然沒有被徹底解決。在LS6上,，智己打出了“最強800V”的標簽,，充電效率大大提高，充電5分鐘續(xù)航200km,。

　　其實,，國內(nèi)市場采用800V平臺的純電動車并不在少數(shù)，據(jù)悉,，大部分采用800V平臺打造的純電動車型,，僅僅是在充電系統(tǒng)采用了800V架構(gòu)，800V的優(yōu)勢只能體現(xiàn)在充電時間上,。

『智己LS6』

　　而智己LS6搭載的電池,、電機、電控在內(nèi)的部件全面適配800V高壓平臺,，最高工作電壓甚至達到了875V,，成為行業(yè)首臺“準900V雙碳化硅高性能平臺”車型。

　　為什么要做這么高的電壓平臺,？劉濤解釋道,，市面上很多所謂的800V平臺都是第三方供應商給出的方案,，智己LS6的“最強800V”除了電芯是和寧德時代合作，其他都是上汽自研,。

　　劉濤表示,，在智能電動車時代，新技術(shù)的更新速度太快,，作為“大廠”,，智己一定會把技術(shù)上限和帶寬留足，如果定低了,，很快就會遇到技術(shù)瓶頸,。“我們可以確定的說,，未來的2-3年內(nèi),，市面上的600V平臺很快就會被超越，而LS6的“準900V高性能平臺”很難被突破,�,！�

　　他補充道，目前整個市場中,，采用雙碳化硅技術(shù)的800V平臺只有智己汽車一家,。“友商大多是“IGBT+碳化硅”,，而LS6是雙進口雙碳化硅,。因為LS6的平臺電壓太高，不是雙碳化硅撐不住,。

　　值得注意的是,，LS6并非全系標配800V，智己LS6不同版本分別配備400V高壓技術(shù)和800V高壓技術(shù),。劉濤解釋道,，智己LS6“all in 800V”不是不可以，但在目前的中國市場,，低于120千瓦的充電樁比例超過了80%,，也就是說，只有少數(shù)能用到480千瓦充電樁的用戶,，才能真正享受到800V產(chǎn)品的特性。在23萬-30萬元價格區(qū)間內(nèi),，“準900V高性能”和“準500V性能”兩個平臺的產(chǎn)品,，是基于市場基礎(chǔ)設施的實際情況和用戶的不同需求，給到用戶產(chǎn)品選擇的自由,。

“2年走完友商9年智駕路”

　　自2020年12月創(chuàng)立品牌至今,，智己汽車僅花了兩年多的時間,，就喊出了 “智己2年，走完友商9年智駕路,�,！钡目谔枴�

　　據(jù)悉,，今年第四季度,，智己IM AD將正式邁入城市NOA時代，并且可以實現(xiàn)去高精地圖的城市NOA,，擺脫了對高精地圖的依賴,。

　　在智能駕駛方面，智己LS6上在智己L7和LS6的基礎(chǔ)上,，針對城區(qū)通勤用車過程當中的痛點進行升級,。面對側(cè)方停車，貼近馬路牙子以及一些狹窄小路的死胡同等工況,，用戶可以使用一鍵代駕智駕功能省心省力地進行應對,。

　　智能化的另外一個方面則是智能座艙。據(jù)了解,，智己LS6是以駕駛為第一性準則的概念設計整個座艙,，延續(xù)智己之前兩款車型L7和LS7的可升降長聯(lián)屏座艙的布局。同時,，在在中央扶手的位置布置一塊尺寸稍小的控制屏,，結(jié)合車外的攝像頭等設備，可以給用戶創(chuàng)造出來更加省心更加零焦慮的駕駛體驗,。

　　另外,，基于屏幕布局形式，LS6擁有數(shù)字視覺捕盲功能,，該功能通過車外智駕攝像頭,，將畫面通過捕盲的形式投射在車內(nèi)聯(lián)屏上并配合燈效和音效提醒，彌補視覺盲區(qū),，增加駕駛安全性和駕駛者的信心,。

　　劉濤自信地表示，在高階智駕能力上,，智己與華為,、小鵬是行業(yè)前三，各有所長,。他說,，在LS6上，智己僅憑單Orin芯片和單激光雷達,，即可覆蓋全量城市場景及去高精地圖NOA方案在L7的Xavier平臺上,，雖然芯片算力降低了90%,，但模型計算能力、視覺能力提升了500%,；智能座艙基于單顆高通8155芯片,，也能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最佳的順滑能力、屏幕操控能力,、語音能力,。劉濤表示，在智能化的軍備競賽中,，智己正在通過科技降本與軟件降本的方式,，以實現(xiàn)更快的盈利。

　　據(jù)了解,，LS6初步定在10月中旬上市,，且上市及交付，所有的試駕車與展車會同步到店,。劉濤說,，“我們預期LS6一定會爆”。在產(chǎn)能方面,，智己計劃按照每月大概2000-3000輛的速度去遞增,，到年底形成比較高的產(chǎn)能。

　　“今天我們做好了技術(shù)積累,，真正的PK在后頭,。”劉濤認為,，智己汽車完全有信心在中國智能駕駛領(lǐng)域穩(wěn)居前三,。（文/汽車之家 張凌霄 ）

查看同類文章：

行業(yè)對話

行業(yè)焦點

整車

更多精彩內(nèi)容：

二手車資訊

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點