[汽車之家 資訊]  8月25日，以“探向世界,，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕,。本屆成都車展共有129個(gè)品牌展出，并且擁有100余款新車型亮相,、預(yù)售以及上市,，涵蓋了中國品牌、海外品牌,、豪華品牌以及新勢(shì)力,。作為西部重要的汽車市場(chǎng)，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季,，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色,。

　　  在本屆車展期間，汽車之家與上汽大通總經(jīng)理郝景賢,、上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒,、上汽大通乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理陳超、上汽大通品牌公關(guān)部總監(jiān)宋海進(jìn)行了深入交流,。

　　以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　媒體：現(xiàn)在隨著三孩政策的推行,，純電豪華家用MPV賽道迎來很大的發(fā)展?jié)摿�,。想問一下上汽大通做這個(gè)賽道的初心是什么,？對(duì)這個(gè)賽道的預(yù)期,，包括新車上市,、設(shè)計(jì)和交付時(shí)間都有什么樣的預(yù)期,？

　　陳超：這個(gè)賽道現(xiàn)在很有意思，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在，不同收入階層的家庭用戶,，已經(jīng)到了擁有自己的第二臺(tái),、第三臺(tái)車，增購或是換購的階段了,。大家之前買的第一臺(tái)是轎車，第二臺(tái)是SUV，現(xiàn)在隨著家庭成員的變化,，包括孩子多了、老人歲數(shù)不斷增長(zhǎng),，更適合家庭使用的MPV潮流已經(jīng)到來了,。從供給側(cè)看很明顯，現(xiàn)在有更多MPV進(jìn)入市場(chǎng),，人口結(jié)構(gòu)的變化也表明了市場(chǎng)需求已經(jīng)在這個(gè)地方了,。所以更需要我們供給側(cè)加足馬力,，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。

　　為什么是上汽大通做這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),？上汽大通深耕MPV十年,，可以稱為“MPV世家”,。從2014年的G10開始,，到G20,、G90,，再到新能源大家9、大家7,，我們一直在MPV賽道上面不斷前行,。因此我們積累了大量的對(duì)于多人出行用戶的認(rèn)知。今年我們推出了大家7也是恰逢其時(shí)的,。因?yàn)榇蠹?,、G90這些車型都是尺寸相對(duì)比較偏大的，車長(zhǎng)基本在5米以上,，車寬都是接近2米,，車高普遍在1.8米以上。巨大的車內(nèi)空間給用戶帶來了高端的享受,，但是同時(shí)也讓一些可能停車位不是那么富裕,，比如在上海、在成都,、在北京,，車位有限，而且是跟別人共用小區(qū)車位的車主,，不太容易停車,。但是現(xiàn)在在新能源細(xì)分市場(chǎng)里面，又沒有合適的配有側(cè)移門的MPV車型,，真正可以讓車主自己及其家人駕駛更容易,，又方便照顧老人孩子。所以我們推出了“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7,，特別適合這些家庭用戶使用。這也是這臺(tái)車研發(fā)的初衷,。至于交付時(shí)間,，我們預(yù)計(jì)在10月上市，并開始陸續(xù)交付,。

　　媒體：大家7的CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km,，這個(gè)續(xù)航的考慮是什么？因?yàn)镸PV整個(gè)使用場(chǎng)景跟現(xiàn)在很流行的純電SUV有點(diǎn)不一樣,，上汽大通從這個(gè)層面怎么考慮這個(gè)事情,？我上周去香港拜訪了當(dāng)?shù)厣掀�大通�?jīng)銷商，大家7這個(gè)車型很適合東南亞市場(chǎng)，不知道后續(xù)往外走的計(jì)劃是怎樣的,？

　　陳超：既然是MPV,，那就注定車輛功能很多，使用場(chǎng)景也很多,。即使在城市內(nèi)使用,，包括周末帶孩子出去玩、平時(shí)的接駁等,，MPV地板比較低,，并帶有側(cè)移門的屬性，使用起來就比轎車和SUV更方便,，而且有一定儀式感,，用戶會(huì)比較喜歡。除此之外我們用戶在周末旅行,，比較重要的一些場(chǎng)合可能要跨城旅行,，那我們就要做一個(gè)比較精益的時(shí)間安排，因此大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū),，搭載上汽集團(tuán)90kWh魔方電池及高階BMS,，CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km，基本滿足家庭用戶跨城旅行需要,。同時(shí)在用電方面,，這輛車不僅支持電動(dòng)車中最高6.6kW的V2L車外放電功能，還支持最大2.2kW的車內(nèi)V2L放電,。此外,，除了傳統(tǒng)的快充慢充補(bǔ)能方式，大家7也會(huì)有快速換電的版本,，給補(bǔ)能更多可能性,。因此這樣一個(gè)綜合考量，應(yīng)該可以滿足用戶需要,。

　　我們已經(jīng)進(jìn)入全球六大洲的73個(gè)國家和地區(qū),，其中很重要的兩個(gè)地區(qū)就是香港和澳門。7月在香港,，大家9進(jìn)入當(dāng)?shù)夭坏饺齻�(gè)月的時(shí)間,，銷量便突破500輛，成為當(dāng)?shù)貑卧落N量最高的中國品牌MPV,，并獲得香港TVB模范夫妻胡諾言與陳琪,、香港加拿大國際學(xué)校校董會(huì)主席華國威等名人車主的認(rèn)可。但是香港用戶也提出,，受地域面積限制,，大家9近五米三的車長(zhǎng),、兩米的車寬做接待很好，做保姆級(jí)的車型也很好,，但是家庭使用還是略顯有一點(diǎn)大,。因此我們會(huì)很快推出右舵的大家7提供給香港和澳門，以及更多的東南亞市場(chǎng),。

　　郝景賢：第一,，上汽大通有一個(gè)特點(diǎn)，就是一直堅(jiān)持國內(nèi)國外雙線并舉,，這是上汽大通的基因,。我們從公司成立的第一天起，就一直把海外的出口任務(wù)當(dāng)做重要的機(jī)遇,。所以我們一直做得不錯(cuò),。大家7也一樣，我們?cè)趪鴥?nèi)海外都會(huì)推出,，所以大家7的海外市場(chǎng)也將是我們的重要機(jī)會(huì),。

　　第二，上汽大通海外出口也有一個(gè)特點(diǎn),，我們都是以中等發(fā)達(dá)及以上的市場(chǎng)為主,，歐洲、澳大利亞都是我們的重要市場(chǎng),。此外,，東盟我們也在做，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品是以“高質(zhì)高價(jià)”出口海外,，我們要做全球標(biāo)準(zhǔn),，不會(huì)為了某一個(gè)地區(qū)，降低品質(zhì)要求,，東盟市場(chǎng)我們一直在慢慢地深入,。大家7在研發(fā)時(shí)即嚴(yán)格按照歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP,、中國C-NCAP“全球五星安全”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，這三個(gè)主要的碰撞測(cè)試就代表了汽車在安全方面的全球最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三,，因?yàn)槲覀円恢眻?jiān)持全球標(biāo)準(zhǔn),，特別是面向歐洲、澳大利亞這種中等發(fā)達(dá)以上的市場(chǎng),，東盟市場(chǎng)我們今后還會(huì)找機(jī)會(huì)做大。但是在東盟的泰國和香港,，現(xiàn)在在街頭已經(jīng)可以看到我們的產(chǎn)品了,。大家9在香港一個(gè)月銷量近兩百臺(tái),，在泰國一個(gè)月300臺(tái)，而且我們的用戶圈層是買了用來替代當(dāng)?shù)貒�際品牌的,。

　　媒體：有兩個(gè)問題,。第一個(gè)就是對(duì)于大家7未來穩(wěn)定的月銷量有沒有一個(gè)預(yù)期？第二個(gè)問題就是除了純電版本,，大家7在未來有沒有計(jì)劃推出增程或者插混版本,，這種補(bǔ)能方式更靈活、續(xù)航更長(zhǎng)的版本,？上汽飛凡也是在做換電體系,，咱們未來換電是不是會(huì)加入到飛凡的換電體系當(dāng)中去？

　　郝景賢：我們今天發(fā)布的大家7是一個(gè)純電版本,，我們認(rèn)為它有特定的使用場(chǎng)景,，可以把電氣化的特點(diǎn)發(fā)揮得更極致。當(dāng)然也有一部分用戶考慮續(xù)航里程,，會(huì)更愿意選擇PHEV,，特別是長(zhǎng)續(xù)航的PHEV，我們這個(gè)產(chǎn)品也在計(jì)劃當(dāng)中,，會(huì)很快與大家見面,。

　　另外換電版本，大家7后續(xù)會(huì)有的,。前段時(shí)間大家9也新推了換電版,，搭載的是上汽集團(tuán)的魔方電池，有90/77kwh兩種容量可選,，同時(shí)滿足5000次換電的使用壽命,，最快換電時(shí)間僅需2分30秒，極速補(bǔ)能,。

　　我們不單是有飛凡,，去年就官宣了，上汽集團(tuán)聯(lián)合中國石化,、中國石油,、寧德時(shí)代、上海國際汽車城,，共同投資建成了上海捷能智電新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱捷電）,。這家公司專門做換電站的體系、運(yùn)營和電池相應(yīng)管理工作,。因此它可以發(fā)揮大家各自的優(yōu)勢(shì),，既有整車廠也有電池廠。同時(shí)中石化,、中石油兩家他們要做轉(zhuǎn)型,，大家一起合作,，他們就可以把現(xiàn)有的資源更容易地轉(zhuǎn)型。所以我們上汽的換電系統(tǒng)這幾年發(fā)展非�,？�,，從零起步�,！按蠹摇毕盗兄械拇蠹�7,、大家9都是用到上汽集團(tuán)這套先進(jìn)的體系�,；�于上汽自己的體系,，今后用戶換電會(huì)越來越便利。

　　陳超：我們對(duì)大家7上市后的銷量還是比較有信心的,，這款產(chǎn)品差異化的優(yōu)勢(shì)相信用戶可以感知到,。我們也希望讓更多買中大型純電車型的用戶感受到MPV的魅力，更多的接受我們的產(chǎn)品,。

　　媒體：剛才看發(fā)布會(huì)有一個(gè)感受,，就是車的介紹越看越讓人心潮澎湃，因?yàn)檫@個(gè)車確實(shí)有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì),，價(jià)格也很適中,。我覺得它的售價(jià)應(yīng)該是在30萬左右，而20多萬的價(jià)格就讓人很驚喜了,。未來我們?cè)谧龆▋r(jià)的時(shí)候,，是否會(huì)想到大家7和大家9今后價(jià)格重疊以及市場(chǎng)的問題？第二個(gè)問題就是關(guān)于氫能源這一塊,，目前上汽大通在氫能源這一塊的市場(chǎng)推廣進(jìn)展怎么樣,，會(huì)有什么難點(diǎn)和阻力在里面？然后對(duì)于氫能源未來上汽大通又是怎么看待的,？

　　陳超：大家9和大家7還是有本質(zhì)的不同,。大家9的客群更典型，一部分是偏政企行業(yè)的用戶,，他們很多選擇了綠洲版和草原版,，選擇30萬元價(jià)位的更多。另一部分客群就是家庭用戶,，選擇的價(jià)位段在35萬左右,，就是高山版和森林版。這些版本在舒適類,、科技類的配置會(huì)更齊整一些,。從這個(gè)角度來說，私人家庭用戶在大家9價(jià)位段的選擇上始終保持在35萬左右的區(qū)間,，因此跟大家7在25萬到30萬價(jià)格段,，還是有區(qū)分的,。

　　除此之外更重要的還是用戶使用場(chǎng)景的區(qū)別,，兩車在尺寸上有巨大的區(qū)別,。如果用戶覺得家里能夠停得下這樣一個(gè)車型，有更多富裕的停車位置,，有使用場(chǎng)景要求,、內(nèi)部空間要全尺寸的，大家9更適合,。如果用戶覺得中型的更適合自己,，那大家7就是不錯(cuò)的選擇。我們做了這樣一個(gè)明顯的區(qū)隔,。

　　郝景賢：這兩年氫燃料電池?zé)岫扔兴�下��,。但是從長(zhǎng)期戰(zhàn)略來講，不管對(duì)一個(gè)企業(yè),，還是對(duì)于一個(gè)行業(yè),，或是對(duì)于一個(gè)國家來講，我還是堅(jiān)持認(rèn)為氫燃料是未來能源路線之一,。

　　第一,，雖然現(xiàn)在還很難講30年、50年之后能源會(huì)怎么樣,，因?yàn)槟茉匆才c能源來源有關(guān)系,。但有一個(gè)現(xiàn)象很明顯，全球都在注重碳足跡管理,，引導(dǎo)綠色低碳行為,。（碳足跡，指企業(yè)機(jī)構(gòu),、活動(dòng),、產(chǎn)品或個(gè)人通過交通運(yùn)輸、食品生產(chǎn)和消費(fèi)以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合,。）現(xiàn)在歐洲已經(jīng)出臺(tái)法律,，就是電池包含電池所用的所有產(chǎn)品，主要是汽車,，要減少碳足跡,。因此為什么說氫跟碳足跡有關(guān)聯(lián)呢？到碳足跡限制,，建立嚴(yán)格的碳排放市場(chǎng)時(shí)候,，氫經(jīng)濟(jì)的重要性和它的價(jià)值會(huì)更好地發(fā)揮出來。因?yàn)闅涞娜�過程是可以更低碳化的,，它的生產(chǎn)運(yùn)輸,、使用全過程更為環(huán)保,。目前，純電車也有它的優(yōu)勢(shì),，而且我認(rèn)為我們的策略是對(duì)的,。

　　第二，氫能源在某一些場(chǎng)景的便利性,，是今天的充電和換電所不具備的,。比如卡車市場(chǎng)，特別是長(zhǎng)途重卡,。重卡保有量雖僅占整體汽車保有量的3%左右,，但其二氧化碳排放量約占整體汽車的47%。因?yàn)樗�比家用轎車使用里程長(zhǎng)得多得多,，而且每百公里要燒的油和電多得多,。這種場(chǎng)景下，重卡或者運(yùn)行里程比較長(zhǎng)的輕型商用車,，在未來加氫站普遍存在的情況下,，你運(yùn)營里程再長(zhǎng)，氫燃料電池加氫也會(huì)和加油一樣便利,，對(duì)續(xù)航里程絲毫不用擔(dān)心,。

　　所以從這兩個(gè)維度來講，氫燃料電池行業(yè)要靠堅(jiān)守,，五年可能沒有多大的市場(chǎng)效益,，要十年才可能看到。上汽大通十多年來在氫燃料電池方面一直投入,，推出了大家氫等產(chǎn)品,，也取得了一些成績(jī)。我們依然認(rèn)為這一件事情做得非常值,，對(duì)汽車行業(yè),、對(duì)技術(shù)進(jìn)步，對(duì)今后的探索都是有意義的,。

　　第三,，最難的就是基礎(chǔ)設(shè)施——加氫站。幾年前加氫站最令人擔(dān)心的是安全性,，但在經(jīng)過業(yè)內(nèi)專家之間開展研討會(huì)的多次溝通,，安全性其實(shí)是由氫的分子特征所決定的，現(xiàn)在加氫站其實(shí)比汽油站還安全,。無非就是先有雞還是先有蛋,，沒有加氫站的話，大家就不愿意去造車、買車,，沒有氫燃料車的話,，加氫站又不能運(yùn)營下去。所以這三年,，國家會(huì)推出專門的針對(duì)氫燃料電池的十個(gè)城市群的支持補(bǔ)貼計(jì)劃,，我相信十年之后國家還會(huì)繼續(xù)推出。另外我們企業(yè)也會(huì)進(jìn)步,，我們企業(yè)會(huì)把氫型車性能做得更好,，成本做得更低，這樣整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)線慢慢就可以培育起來,。

　　過去十年我們已經(jīng)在氫能源投入很多基礎(chǔ)了，包括上汽集團(tuán)有很多產(chǎn)業(yè)鏈投資,，未來,，上汽大通MAXUS會(huì)在氫燃料方面持續(xù)投入。所以在今年的十月份左右,，我們計(jì)劃在V90的產(chǎn)品上推出一款FCV90,。在上汽大通的板塊里，我們?cè)跉淙剂现乜�,、氫燃料輕卡,、氫燃料MPV等主要細(xì)分市場(chǎng)都是有市場(chǎng)機(jī)會(huì)和商業(yè)探索意義的。去年我們?cè)谏虾Ｒ呀?jīng)投放了300輛大家氫,，今年將會(huì)繼續(xù)投放300輛,；10月份即將推出FCV90，就是寬體輕客的燃料電池車,，如果單位附近有加氫站,，它可以作為通勤巴士，進(jìn)行機(jī)場(chǎng),、酒店的高端出行,。所以，上汽大通MAXUS會(huì)在氫燃料方面繼續(xù)投入和探索,，這是一個(gè)長(zhǎng)期行為,。

　　媒體：我想請(qǐng)問一下針對(duì)越來越火熱的純電MPV市場(chǎng)，上汽大通前不久推出了2024款大家9,，也是支持換電,，最快時(shí)間是150秒左右�,？梢钥闯鲈趽Q電領(lǐng)域,，上汽大通還是投入了很多新能源技術(shù)，能否介紹一下2024款大家9的產(chǎn)品亮點(diǎn)和它在這個(gè)換電市場(chǎng)的影響力？

　　陳超：換電現(xiàn)在也是比較火熱的概念,，24款大家9推出換電之后,，目前新增訂單里面10%都是換電的訂單。上汽大通聯(lián)合捷能智電提供車電分離服務(wù)EBS(EnergiexBatterySer- vice),，并依托由中國石油,、中國石化5萬余座加油站組成的“能源國家隊(duì)”，升級(jí)打造出可支持換電的綜合補(bǔ)能站,。該換電方式可持續(xù)拓展換電生態(tài)布局促行業(yè)革新,，實(shí)現(xiàn)可充可換可升級(jí)的全場(chǎng)景“零焦慮”出行方式，最快換電時(shí)間僅需2分30秒,，讓用戶收獲極致補(bǔ)能體驗(yàn),。換電站已在上海建了9個(gè)站，預(yù)期今年年底上海一共建到28個(gè)站,，在成都會(huì)有兩個(gè)站,，所以換電車型10%的訂單里面有一半來自于上海。隨著建站數(shù)量不斷增加,，用戶本身對(duì)換電不陌生,，而是對(duì)服務(wù)越來越重視。只要服務(wù)到一定水準(zhǔn)之后,，換電車型的比例會(huì)大幅度增加,。上汽大通也是看到換電的需求和趨勢(shì)，所以從2024款大家9開始推出換電車型,，到大家7也將會(huì)推出換電版本,。換電作為一個(gè)重要的補(bǔ)能方式，這條線路我們會(huì)一直堅(jiān)持下去,。

　　媒體：上汽大通在海外市場(chǎng),、商用市場(chǎng)做得都很好。現(xiàn)在進(jìn)入家庭多人出行市場(chǎng),，會(huì)有什么舉措,？因?yàn)楝F(xiàn)在乘用車都很卷，我們接下來會(huì)怎么做,，包括在渠道上各方面會(huì)打一個(gè)怎樣組合拳,？

　　劉亞兒：今天，大家7的推出更加明確了我們?cè)诖蠹彝ザ嗳顺鲂蓄I(lǐng)域的決心,。關(guān)于產(chǎn)品方面,，這次推出了大家7，之后在廣州車展還會(huì)推出燃油版本的MPV車型,。我們會(huì)在各種有潛力的細(xì)分市場(chǎng),，做出高品質(zhì)的滿足用戶各種用車場(chǎng)景的多樣化產(chǎn)品,，這是我們進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的最核心基礎(chǔ)。

　　不管是在服務(wù)用戶的品質(zhì)上,，人員接待的投入上面,，包括對(duì)于區(qū)縣、地級(jí)市的覆蓋度上面,，密度都在逐漸地變好變大,，而且我們也在探索團(tuán)隊(duì)更加精細(xì)化、專業(yè)化的分工模式,。在品牌投入方面,，我們有G90成為某項(xiàng)當(dāng)紅唱歌綜藝官方指定用車、“雙料視帝”陳豪走入大家9帶貨直播間等多項(xiàng)跨界合作,。不管是從大聲量的綜藝,，還是從明星帶貨方面，我們都持續(xù)地在做聲量的傳播,。我們不會(huì)像傳統(tǒng)乘用車企業(yè),，花巨大的資源單純地在品牌傳播上面。一方面,，我們相信好的產(chǎn)品會(huì)在用戶當(dāng)中形成比較好的口碑，其次,，上汽大通一直是關(guān)注用戶的,，接下來，我們會(huì)把更多資源投入在用戶服務(wù)上,，尤其是在新產(chǎn)品推出之后,。對(duì)于我們之前的一些老用戶，包括一些新購車種子用戶,，在用戶圈層維護(hù)上面,，我們會(huì)花更多心思和精力。

　　郝景賢：我補(bǔ)充一下,，產(chǎn)品是最關(guān)鍵的,，這是我們上汽大通一直重視的。但只有產(chǎn)品還是不夠的,，所以我們?cè)谇�道方面也重新做了梳��,。像大�?并不是全部授權(quán)給所有經(jīng)銷商，我們挑選其中形象好的,，有一定硬件條件,，有一定軟件能力，然后再加以輔導(dǎo),，讓經(jīng)銷商進(jìn)行更精心,、更優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)。這個(gè)決定是專門針對(duì)“大家”系列，以及未來的MPV系列,。

　　再透露一點(diǎn),，我們未來會(huì)積極在輕型商用車和乘用車上，推出更多的新產(chǎn)品,。同時(shí),，我們也會(huì)在一部分條件成熟的城市，推出兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)的分網(wǎng),。這樣能夠讓我們的用戶圈層,、品牌形象，包括經(jīng)銷商的注意力得到提升,。

　　宋海：我們今天的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)完全是以“大家”兩個(gè)字跟大家見面，包括展臺(tái)設(shè)計(jì)也有一個(gè)“大家”品牌專區(qū),，等于是完全新能源乘用化的品牌專區(qū),。今后，“大家”會(huì)作為上汽大通MAXUS新能源乘用車品牌,，一直這樣傳播下去,，以此也跟之前的形象做一定區(qū)隔。這也是我們?cè)谄放茻ㄐ聦用孀龀龅男袆?dòng),。

　　媒體：傳統(tǒng)燃油車沒有進(jìn)入家庭版塊嗎,？

　　郝景賢：傳統(tǒng)燃油車也有，像G90,、G50,，之后我們也會(huì)推出新的G系列車型。我們會(huì)有一系列乘用車產(chǎn)品進(jìn)入家庭,，包括新能源車的純電,、混動(dòng),，當(dāng)然我們的傳統(tǒng)能源車也有性能好,、低油耗特點(diǎn),。良好的多元化的產(chǎn)品會(huì)為公司今后進(jìn)一步發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化,，提供更多的契機(jī),。

　　媒體：我這邊有兩個(gè)問題，一個(gè)是細(xì)分市場(chǎng)方向的問題,，關(guān)于當(dāng)前市場(chǎng)上一些車型既涉足混動(dòng)領(lǐng)域又涉足到硬派越野方面,，比如領(lǐng)地,，我們上汽大通在硬派越野方面也是有很多技術(shù)積累的,。那上汽大通將來還會(huì)不會(huì)針對(duì)硬派越野的細(xì)分市場(chǎng)做一些更多的拓展,？比如說，會(huì)不會(huì)有尺寸小一點(diǎn)的插混的硬派越野車型出來,？或者在車的造型上面,，有沒有更多的考慮？

　　第二個(gè)問題,，剛剛郝總聊到歐盟新電池法，距離2024年7月份,，就一年時(shí)間,，已經(jīng)迫在眉睫，這對(duì)于中國車企是一個(gè)比較大的檻,。從各位來看的話,，這個(gè)法案對(duì)于上汽大通的品牌或者整個(gè)行業(yè)來說，有沒有什么比較大的影響,？現(xiàn)在上汽大通對(duì)于該政策做了哪一些研究和準(zhǔn)備,，想聽聽各位的看法。

　　郝景賢：兩個(gè)問題都很好,，都很專業(yè),。第一個(gè)問題你提到了硬派越野，包括更多的混動(dòng)車型,，這些都在我們的產(chǎn)品型譜和產(chǎn)品開發(fā)當(dāng)中。上汽大通旗下基本是從MPV,，到“大家”新能源系列,，再到皮卡，還有寬體輕客和房車,，車子從小到大,，型譜非常廣，覆蓋用戶圈層非常多,。所以,，在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們都認(rèn)為混動(dòng)是有需求的,。上汽大通前幾年都有推出混動(dòng)產(chǎn)品,，但是長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)車型我們需要再升級(jí)，其中雙電機(jī)的動(dòng)力性能,，以及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的續(xù)航里程都要更加好,。

　　在混動(dòng)方面我們會(huì)有兩個(gè)技術(shù)路線,，一個(gè)就是前置前驅(qū)的乘用車，就是大家9,、大家7,，這些產(chǎn)品會(huì)協(xié)同集團(tuán)的長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)技術(shù)方案，屆時(shí)會(huì)跟各位老師分享,。另外,，上汽大通也有一些前置后驅(qū)車型，包括皮卡,、領(lǐng)地,、寬體輕客。現(xiàn)在在皮卡和寬體輕客領(lǐng)域,，我們中置混動(dòng)的產(chǎn)品都已經(jīng)在開發(fā)當(dāng)中了,。中置混動(dòng)不像前置前驅(qū)混動(dòng)，供應(yīng)鏈相對(duì)比較多,，它的供應(yīng)鏈相對(duì)比較少,，難度更大。從明年年初到明年年底,，我們?cè)诨靹?dòng)領(lǐng)域會(huì)有多款產(chǎn)品陸陸續(xù)續(xù)推向市場(chǎng),。同時(shí)，我們現(xiàn)在也在談新的皮卡項(xiàng)目,，新皮卡也需要混動(dòng),。

　　第二個(gè)問題，關(guān)于歐盟的新電池法案,，我們正在積極部署研究,，將我們所有的產(chǎn)品碳足跡。目前,，當(dāng)前法規(guī)只是提出了一個(gè)總的目標(biāo),、要求、時(shí)間,、方法,，還有很多實(shí)施細(xì)節(jié)法規(guī)還沒有出來，會(huì)在未來幾個(gè)月陸續(xù)推出,。但是我們現(xiàn)在已有準(zhǔn)備,，碳足跡內(nèi)部的機(jī)制、流程跟體系已經(jīng)建立了,，我們要收集這些數(shù)據(jù),，得到第三方的認(rèn)證。以上汽大通在出口業(yè)務(wù)的投入,、團(tuán)隊(duì)的能力,，期間盡管會(huì)有很多挑戰(zhàn),，但我們一定能夠滿足更為嚴(yán)苛的新法律法規(guī)要求，保證我們?cè)跉W洲的出口業(yè)務(wù)繼續(xù)進(jìn)行,。

　　媒體：感覺到近期明顯上汽大通的廣告多了起來,，伴隨上汽大通新能源化產(chǎn)品的進(jìn)步，我想問一下,，未來我們會(huì)不會(huì)去效仿一些造車新勢(shì)力好的做法,？

　　劉亞兒：傳播上的變化趨勢(shì)，其實(shí)更多是用戶獲取信息的方式變化,，來對(duì)應(yīng)到車企傳播工作上的變化,。不管是公眾的帶貨直播，國賓車的事件營銷,，還是說我們做了一些綜藝的明星保姆車的產(chǎn)品定位工作,，這些都是相對(duì)比較傳統(tǒng)或者說相對(duì)比較成體系的宣傳方法。從今年上半年開始,，我們已經(jīng)在經(jīng)銷商,，包括自己品牌端的直播上面，以及新媒體應(yīng)用上面,，做了非常多工作,。我要跟大家分享一個(gè)數(shù)據(jù)，我們通過經(jīng)銷商直播獲客已經(jīng)占到很大比例,，而且我們自己的整體品牌方也自建了直播團(tuán)隊(duì),、新媒體運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。包括在今天車展現(xiàn)場(chǎng),，有很多都是店端以及廠端自建的能力,。相信未來隨著科技的進(jìn)步，媒體多樣性的發(fā)展和用戶獲取信息方式會(huì)不斷優(yōu)化,，我們也會(huì)與時(shí)俱進(jìn),。

　　其實(shí)，新媒體的獲客和垂媒獲客數(shù)量的重疊度只有10%不到,，因?yàn)橛脩糍徿噲?chǎng)景更加多元化，獲取汽車品牌信息,、產(chǎn)品信息的渠道更加多元化了,。這種形式的改變也對(duì)我們營銷工作提出更高要求。不管是已經(jīng)成熟的工作體系,，還是現(xiàn)在比較熱的新媒體短視頻直播,，以及我們已經(jīng)開始探索的新方向，我們都是在做嘗試和投入,，來適應(yīng)我們消費(fèi)者的變化,。尤其00后消費(fèi)者進(jìn)入到購車群體之后,，產(chǎn)生了越來越多的新變化。

　　媒體：如今的上汽大通越來越年輕化,，不管是用戶直聯(lián)還是渠道多元化,，以及“大家”系列產(chǎn)品的布局，那么在年輕化的同時(shí),，品牌也有著多年來“國賓品質(zhì)”的延續(xù)和傳承,。上汽大通也被稱為“MPV世家”，其實(shí)幾乎每一款MPV車型,，都會(huì)成為“國賓車”,。能否介紹下旗下G90等近幾年各大產(chǎn)品在“國賓車”方面的表現(xiàn)？

　　劉亞兒：從2014年開始,，我們的G10就擁有了“國賓車”的美譽(yù),，成為APEC峰會(huì)、夏季青奧會(huì),、亞信峰會(huì),、上合組織會(huì)議等一系列國際高規(guī)格活動(dòng)的“官方指定用車”，成功樹立了“國賓車”的高端品牌形象,。接著便有越來越多的國賓表現(xiàn),，屢次成為國際高端活動(dòng)及會(huì)議指定用車。比如,，2015年,，G10被評(píng)選為中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年大閱兵官方指定用車；2016年,，G10再被評(píng)選為APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)官方指定用車,、博鰲亞洲論壇指定用車、G20峰會(huì)指定用車,、丙申年黃帝故里拜祖大典指定商務(wù)車,；2017年，G10擔(dān)當(dāng)建軍90周年大閱兵保障用車和金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會(huì)晤指定用車,；2019年,，G20、G10和G50組隊(duì)成為己亥年公祭伏羲大典指定用車等等,。一直到今年,，G90被評(píng)選為“新華社快看兩會(huì)直通車”指定服務(wù)用車，以及成為“2023上海合作組織國際投資貿(mào)易博覽會(huì)”官方指定用車,。多年來頻頻服務(wù)于國際級(jí),、國家級(jí)重要會(huì)議和活動(dòng)，我們的“國賓車”以可靠的品質(zhì),，獲得了各國政要和嘉賓的高度認(rèn)可,，向世界展示了我們中國汽車制造工業(yè)的實(shí)力,。

　　今年G90上市之后，我們主要進(jìn)行了兩條線布局,。一方面是國賓車,、國賓品質(zhì)，比如剛才提到的在北京的兩會(huì)期間,，成為兩會(huì)指定用車,，在青島上合博覽會(huì)期間，也成為指定用車,，都樹立了國賓車的形象,。北方消費(fèi)者非常認(rèn)可國賓車，所以我們的一條線便是在北方打造“國賓車”形象,。那么同時(shí)對(duì)于南方的消費(fèi)者,，我們也和當(dāng)紅音樂節(jié)目等進(jìn)行合作，成為節(jié)目官方指定座駕,，打造的“明星同款保姆車”形象,，在南方獲得了比較大的反響。所以我們現(xiàn)在的想法便是進(jìn)一步樹立南北區(qū)隔的形象,，北方的客戶認(rèn)可國賓車,，珠三角、港澳這些南方地區(qū)的客戶,，認(rèn)可明星保姆車,。通過這樣兩條線的傳播，我們得到了品牌形象的提升,，以及我們中大型MPV整體的客戶認(rèn)可度也得到了提升,。

　　媒體：我們發(fā)現(xiàn)“大家”系列有著“奇變偶不變”的規(guī)律，大家5,、大家7,、大家9都是MPV車型，只有大家6是SUV車型,，目前上汽大通主要是在“奇數(shù)”也就是MPV車型上進(jìn)行新產(chǎn)品布局,，這是基于怎樣的考量？自從3月份品牌12周年提出“大家”這一中文名之后,，如今也將近半年,，市場(chǎng)反響怎么樣？新能源“大家”品牌接下來還有怎樣的規(guī)劃,？

　　陳超：首先還是要從用戶需求和供給側(cè)來看，上汽大通一直被稱為“MPV世家”,，我們確實(shí)在多人出行領(lǐng)域?qū)τ脩舻难芯扛���,，在很多�?xì)分市場(chǎng)我們明顯感受到對(duì)于多人出行的供給是不足的,。當(dāng)然類似于SUV車型，我們依舊會(huì)持續(xù)耕耘,，但是會(huì)做更多細(xì)分市場(chǎng)的投入,，比如我們也推出了領(lǐng)地。如今在更主流的SUV市場(chǎng),，其實(shí)供給已經(jīng)到了“內(nèi)卷”特別激烈的程度,，到底還有沒有更多的、嶄新的用戶價(jià)值能夠被創(chuàng)造,？回到這個(gè)原點(diǎn)來回答這個(gè)問題,，我想如果我們看到有更多的價(jià)值需要被創(chuàng)造，那么我們也會(huì)去做更多的投入,。但還有很多細(xì)分市場(chǎng),，比如MPV市場(chǎng)，目前很多價(jià)值是沒有給用戶提供到的,，所以我們現(xiàn)在會(huì)先專注把這些方面做得更好,，不斷從價(jià)值創(chuàng)造的原點(diǎn)思考這個(gè)問題。

　　“大家”全新品牌名,，也希望各位媒體老師多多幫我們傳播,。3月份做“大家”品牌名切換之時(shí)，大家9的字標(biāo)還沒有完全同步過來,，通過這次大家7的傳播,，我們就相對(duì)于比較利落地使用了“大家”新名字。新品牌推出后,，銷量也是不斷提升的,，這是相輔相成的過程。相信在各位媒體老師幫助我們傳播之下,，“大家”的名字給用戶的感受會(huì)越來越強(qiáng)烈,，也會(huì)有越來越多的好感。

　　劉亞兒：隨著這次大家7的上市,，我們也希望在新產(chǎn)品傳播上可以把這個(gè)品牌進(jìn)一步叫響,。同時(shí)我們也會(huì)在“大家”整體品牌形象上，包括店端的形象,、消費(fèi)者接觸到的所有內(nèi)容形象,，在調(diào)性上面做一個(gè)區(qū)隔，讓大家對(duì)“大家”這個(gè)品牌有更加明確的認(rèn)知,。

　　媒體：今年正好是“一帶一路”十周年,，上汽大通在出海方面做得非常好，尤其是海外銷量在總銷量中的占比很大，是一家真正的“全球化企業(yè)”,。那么在海外市場(chǎng)方面尤其是這兩年,，有什么不一樣的突破或者做了什么不一樣的舉措？現(xiàn)在出海不僅要卷國外的品牌,，中國汽車品牌也在瘋狂出海,，形成了一個(gè)出海潮，內(nèi)卷也非常激烈,，上汽大通將如何面對(duì)這些挑戰(zhàn),？未來有哪些產(chǎn)品規(guī)劃和布局？

　　郝景賢：過去兩年,，我們主要抓住了以下幾個(gè)海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì),，分別是歐洲市場(chǎng)、北美市場(chǎng)以及澳洲市場(chǎng),。

　　首先是歐洲的新能源機(jī)會(huì),。我們?nèi)ツ瓿隹跉W洲的1.8萬輛，其中80%都是新能源,。新能源不僅給我們帶來了銷量,，而且也幫助我們?cè)跉W洲獲得了品牌形象的提升。我們一開始賣燃油車,，后來主攻新能源,，而且在海外高端發(fā)達(dá)的新能源市場(chǎng)上，我們的產(chǎn)品和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，發(fā)布更早,、性能更好，而且價(jià)格也能夠比肩甚至超越了很多國際大牌,，實(shí)現(xiàn)了“高質(zhì)高價(jià)高銷量”,，也逐漸將MAXUS品牌形象在歐洲拉升到更高的高度，這是我們重點(diǎn)抓的一項(xiàng)工作,。

　　第二是北美市場(chǎng)的機(jī)會(huì),。去年是我們第一年進(jìn)入北美市場(chǎng)，我們?cè)诒泵滥�西哥的發(fā)展的確非�,？�,，入局首年銷量便迅速破萬。現(xiàn)在我們?cè)谀�西哥皮卡市�?chǎng),，已經(jīng)做到了市占率的前三名,，一年時(shí)間市占率已經(jīng)到14.3%，雙方合作都非常好,。

　　第三就是澳大利亞市場(chǎng),。澳大利亞是我們?cè)诤Ｍ庾詈诵牡氖袌?chǎng)之一,，是首個(gè)“攻下”的海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)，澳新市場(chǎng)更是我們的首個(gè)“萬輛級(jí)市場(chǎng)”,。經(jīng)過多年的發(fā)展,，我們?cè)诎拇罄麃喌某煽?jī)也是非常不錯(cuò)的。比如我們的V90,，在推出市場(chǎng)僅18個(gè)月的時(shí)間，銷量和市占率都拿下了第一的成績(jī),，G10也是市場(chǎng)前二,；去年大家9、T90 EV,、EV90,、G90也正式出口到澳大利亞市場(chǎng)，在多領(lǐng)域都是“首款”,，實(shí)現(xiàn)了“0的突破”�,，F(xiàn)在我們?cè)诎闹薜目備N量已突破8.5萬輛，連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),。

　　所以接下來,，首先，出口海外市場(chǎng),，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定不移,，也會(huì)有更多的資源投入。國內(nèi)行業(yè)卷,，大家都知道,，現(xiàn)在國外確實(shí)也開始卷了，所以我們更要投入更多的資源,、推出更多的車型,、做更好的服務(wù)。其次,，我們也會(huì)在海外逐步提升我們的自營能力,。有的國家可能比較小，有總代,，而在更大的市場(chǎng),，我們都要自己建銷售團(tuán)隊(duì)。海外的自營能力和國內(nèi)的自營能力不一樣,，在海外還是要用國外經(jīng)銷商的4S店,，但不是用總代了，而是由我們的銷售公司派人將這些經(jīng)銷商管理起來,。這對(duì)于品牌形象在當(dāng)?shù)氐臉淞⒎浅Ｖ匾�,。銷量要上升,，一定是自己做銷售；銷量再跨一個(gè)高度,、再上一個(gè)臺(tái)階,，一定是我們的海外銷售能力獲得提升，而且銷售方式是當(dāng)?shù)鼗���,。我們一定是要把人員派到當(dāng)?shù)厝�,，甚至在�?dāng)?shù)卣腥耍�這是我們能力的建設(shè),，也是我們接下來的重點(diǎn),。

　　所以我們未來海外重點(diǎn)方面就是做這幾個(gè)工作：把海外幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)抓好、把我們自己的自營能力建好,、持續(xù)地進(jìn)行新產(chǎn)品接入,、持續(xù)跟我們的合作伙伴加強(qiáng)合作。我們接下來投入的每個(gè)新產(chǎn)品,，都將是國內(nèi)海外同時(shí)進(jìn)行發(fā)布,，我們也會(huì)和合作伙伴找到更多的合作項(xiàng)目，大家一起將全球市場(chǎng)打下來,。上汽大通有這個(gè)基礎(chǔ),，等我們有新的重要的信息時(shí)，也會(huì)及時(shí)和各位媒體老師保持溝通,。

　　媒體：近期,，國內(nèi)車市銷量發(fā)生了不小的變化，多家車企又開始新一輪的降價(jià)活動(dòng),，很多車企降價(jià)之后銷量確實(shí)飛速上漲,。那么上汽大通怎么看待這個(gè)問題？

　　郝景賢：國內(nèi)汽車市場(chǎng)越來越卷,，不管是自主品牌還是合資企業(yè),，大家卷到最后不得不打價(jià)格戰(zhàn)。但我們上汽大通的觀點(diǎn)依然是,，不主動(dòng)打價(jià)格戰(zhàn),，我們打的是“價(jià)值戰(zhàn)”。我們還是想提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品,、更貼心的服務(wù),，這樣才會(huì)有更加可持續(xù)的經(jīng)營和發(fā)展。

　　在經(jīng)銷商這一端,，因?yàn)榇蟓h(huán)境壓力很大,，經(jīng)銷商會(huì)做一些促銷活動(dòng)，我們也會(huì)對(duì)他們做一些支持,。一方面會(huì)讓客戶得到更高的價(jià)值,、享受到更多的實(shí)惠,，另外也是扶持一下經(jīng)銷商的穩(wěn)定性。今年讓我們感到比較有信心的還有一件事情,，就是我們上汽大通在國內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，還是非常穩(wěn)定的，特別是我們的核心經(jīng)銷商,。我們始終認(rèn)為,，公司可持續(xù)經(jīng)營，首先要考慮給客戶提供的是有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù),，我們寧可更多投入一點(diǎn),，也要讓客戶感受到價(jià)值。第二就是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)要穩(wěn)定,，穩(wěn)定不單單是廠家的需要，也是客戶的需要,。如果某一個(gè)地方的一個(gè)經(jīng)銷商撤店,，讓當(dāng)?shù)卦�先的老用戶維修保養(yǎng)服務(wù)找不到人，對(duì)客戶也是不負(fù)責(zé),。

　　所以我們認(rèn)為在當(dāng)前這種情況下,，我們不主動(dòng)打價(jià)格戰(zhàn)，但是終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也要參與,。我們更多的是要把產(chǎn)品和服務(wù)做好,，把經(jīng)銷商隊(duì)伍穩(wěn)定好。我們期望而且也相信,，經(jīng)濟(jì)總有向上的一天,，那時(shí)候便可以抓住機(jī)會(huì)發(fā)展。當(dāng)前國內(nèi)比較卷,，我們就多抓一點(diǎn)海外的機(jī)會(huì),。

　　宋海：我們上汽大通主要還是想體現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值,。像我們出海歐洲,、澳洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的產(chǎn)品，是符合歐洲Euro NCAP,、澳洲ANCAP五星安全認(rèn)證,、符合嚴(yán)格法規(guī)的，方向也是“高質(zhì)高價(jià)高銷量”,。我們更看重的是為全球用戶帶去全球統(tǒng)一的高品質(zhì),，同時(shí)我們?cè)诋?dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)，和歐洲老牌豪華品牌一樣甚至更高,，也是希望客戶不管是自己的產(chǎn)品體驗(yàn),，還是享受到的服務(wù),，都會(huì)更好。最后的結(jié)果是,，我們?cè)诋?dāng)?shù)氐氖姓悸识寂旁谇傲�,，甚至部分地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)排行第一第二。比如,，在歐洲市場(chǎng),，今年上半年，我們的EV90在意大利拿下細(xì)分市場(chǎng)第一,、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一,、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二,，市占率成績(jī)是非常不錯(cuò)的,。在澳洲市場(chǎng)，V90自去年以27.1%的全年市占率排名第一后,，今年上半年,，仍以總體32.7%的高市占率位列細(xì)分市場(chǎng)第一；G10市占率上半年也高達(dá)17.7%,，位居細(xì)分市場(chǎng)前二,。所以我們整個(gè)方向，還是“高質(zhì)高價(jià)高銷量”,，以此帶動(dòng)整個(gè)品牌,、整個(gè)公司乃至整個(gè)中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

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