[汽車之家 新車官圖]  9月1日，新款特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)首發(fā),。本次改款是Model 3自2016年發(fā)布以來第一次改款,，新車在外觀、內飾,、配置等處進行了微調,。而國內官網(wǎng)也同步預售，新車名為為煥新版,，有兩款車型,，售價分別為25.99萬元和29.59萬元，預計于四季度交付,。對比舊款,，其起步價漲了2.8萬元。

　　同時隨著新款的發(fā)布,，此外我們也進行了線下的走訪,，了解到目前老款Model 3已經不能預定了，銷售顧問也建議更換新款,，車按訂單順序四季度交付,，展車十月初到店。此外,，如果已經預訂現(xiàn)款Model 3車型,，但還沒有交車的話，可以更換新款,，價格即為新款車型公布的價格,，相比現(xiàn)款車型稍微貴一點，預訂時支付的1000元訂金不變,，但交付時所需支付的尾款要比現(xiàn)款車型更高,。近期更換訂單的話，交付時間預計也在四季度。（詳情可點擊了解）

■ 新車特點

　　造型方面,，新款Model 3整體的風格沒有過多變化,，但大燈更加狹長，預計會采用全新的矩陣式LED頭燈,，前保險杠的細節(jié)也有所調整,，整體看上去更兇。

　　尾部的整體也依舊變化不大,，但尾燈樣式也有所調整,，并采用了新的輪圈。新款Model 3的車身尺寸進行了細微的調整,，車長改為4720毫米,，高度變?yōu)?441毫米，與現(xiàn)款僅幾毫米只差,。新車還增加了星空灰和烈焰紅車漆,。

　　新款Model 3的內飾更簡潔，取消方向盤后側的轉向燈撥桿,，轉向燈操作將集成在方向盤上,，而懷擋設計也被取消，將轉移到中控屏上,。座椅加入通風功能,，車內會提供RGB氛圍燈、新式中控屏幕,，同時,，還將升級音響系統(tǒng)（杜比全景聲）。

　　值得一提的是,，后排新增8英寸屏幕,，乘客可以進行座椅加熱、調節(jié)風量,、播放音樂或視頻等操作,。

　　動力方面，后驅版車型的峰值功率為194kW,，峰值扭矩340N·m,；四驅版峰值功率為331kW，峰值扭矩559N·m,。續(xù)航方面,，官方表示長續(xù)航全輪驅動版CLTC最大續(xù)航預計為713km。具體數(shù)據(jù)待官方更新,。并且據(jù)此前消息,，新款Model 3后驅版的電池容量從60kWh提升至66kWh，CLTC續(xù)航里程會提升到610公里。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調整為72kWh,。此外,，新款Model 3還有可能會搭載熱泵空調等配置。當然具體信息還是以官方發(fā)布為準,。

■ 車型歷史

　　毫無疑問，這是一款注定被記錄在世界汽車歷史上的車型,。2016年3月31日,，Model 3迎來首發(fā)，它并非前兩款車型的“閹割版”,，而是一款采用了新技術的車型,，比如首先使用21700電池、先進的熱管理技術,、AP等,，這款真正走量的車型引發(fā)了全世界的關注，畢竟比起前兩款車型,，它的價位說得上是親民,。當時國內用戶也可以訂購Model 3，但要綜合關稅等,，其三個配置售價分別為43.30萬,、49.90萬和56.00萬，還要等到2019年才交付,。結合后文所述國產版的售價,，購買進口車型的車主紛紛調侃自己為“進口韭菜”。

　　2018年北京車展,，Model 3借機在國內亮相,。同年，特斯拉在上海拿地,，Model 3國產的消息敲定,。經過兩年的發(fā)育，Model 3在美國戰(zhàn)績斐然——美國轎車市場中,，Model 3銷量位列第五,，是銷量前十中唯一上榜的電動車型，大家普遍認為,，Model 3在國內也會有不小的成就,。

　　直到2019年5月31日，國產Model 3正式開放預訂,。該車的起售價為32.8萬元,，這個售價和當時的理想ONE一致，因此大家也會把這兩款新勢力車型放在一起對比，你是選家用,？還是滿足自己,？時隔多年，理想ONE變成了L8,，售價來到了34萬,，而Model 3變成了20多萬拳頭產品，再也沒人對比這兩款車,，不得不感嘆一句“時代變化”,。

　　 國產后的Model 3果然不負眾望，汽車之家數(shù)據(jù)顯示,，近半年（2-7月）,，Model 3銷售85305輛，同級別中僅次于比亞迪漢,。

　　 除了產品和銷量外,，Model 3漲漲跌跌的價格牽動著一眾車主和準車主的心態(tài)，甚至出現(xiàn)了過激的維權行為,；當然也成了吃瓜群眾茶余飯后的談資,。比如在2020年初，確定國補金額后,，車價達到29.905萬元,，跌破30萬；2020年10月因為電池供應商更換,，跌破25萬,；2021年10月降至起步價23.59萬元……在多輪漲跌后，現(xiàn)款車型售價為23.19-33.19萬元,。而新款車型則有望在20萬元左右,，對比當初30萬+的售價，這款車真的走入了大眾,。

　　強大的產品力,、波動的價格、優(yōu)秀的銷量,，還有各種“失控”,、“起火”等爭議，以及其CEO馬斯克的各種行為,，讓Model 3在國內成為了一款有流量,、有爭議、有實力的爆款車型,，就算已經問世多年,，它的熱度依舊不減,，還是消費者購買中型車不可能繞開的產品。 

■ 競爭對手

　　開個玩笑,，Model 3已經算是“next level”的車型了,，都是其他車選Model 3做競品，反向選擇這種事不存在的,。但2023年并不是2016年,，不是Model 3放眼世界無對手的時代。正如上文所述,，比亞迪漢DM+EV的銷量已經超過Model 3,，而主打智駕的小鵬P7，在特斯拉FSD無法落地國內的情況下,，其智駕水平在同級一騎絕塵，也吸引了不少科技粉,。而性價比壓到極致的深藍SL03擁有更大的尺寸,，還有增程這種沒有里程焦慮的動力可選；后續(xù)馬上上市的啟源A07,，作為長安又一力作也不容小覷,。中國品牌的新產品無一不是瞄著Model 3打的，他們能精準狙擊Model 3身上的一些小痛點,，比如做工用料,，比如更適配中國消費者的細節(jié)等。因此特斯拉在自信的同時也要關注這些對手,，說不定人家就后來居上了,。

　　 Model 3誕生之初，是瞄準寶馬3系等豪華品牌中型車的,，顯然它已經做到了搶奪豪華品牌,、海外品牌燃油車市場的任務，相信新款車型能再接再厲,。

■ 編輯點評

　　2016到2023,，Model 3終于改款了，按一般車型的節(jié)奏,，應該稱之為“新一代Model 3"才合理,，當然傳統(tǒng)車圈的規(guī)矩很難束縛特斯拉，目前已知信息來看,，時隔多年的改款變化并不是翻天覆地的,，但畢竟Model 3本來銷量就很好，針對細節(jié)的升級依然可以保持競爭力,。那么作為準車主,、老車主,，或是吃瓜群眾,，你對這次改款滿意嗎？歡迎在評論區(qū)友好交流。（文/汽車之家 邢月陽）

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