[汽車之家 新車官圖]  9月1日,，新款特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)首發(fā),。本次改款是Model 3自2016年發(fā)布以來第一次改款，新車在外觀,、內(nèi)飾,、配置等處進(jìn)行了微調(diào)。而國內(nèi)官網(wǎng)也同步預(yù)售,，新車名為為煥新版,，有兩款車型，售價分別為25.99萬元和29.59萬元,，預(yù)計于四季度交付,。對比舊款,，其起步價漲了2.8萬元。

　　同時隨著新款的發(fā)布,，此外我們也進(jìn)行了線下的走訪,，了解到目前老款Model 3已經(jīng)不能預(yù)定了，銷售顧問也建議更換新款,，車按訂單順序四季度交付,，展車十月初到店。此外,，如果已經(jīng)預(yù)訂現(xiàn)款Model 3車型,，但還沒有交車的話，可以更換新款,，價格即為新款車型公布的價格,，相比現(xiàn)款車型稍微貴一點(diǎn)，預(yù)訂時支付的1000元訂金不變,，但交付時所需支付的尾款要比現(xiàn)款車型更高,。近期更換訂單的話，交付時間預(yù)計也在四季度,。（詳情可點(diǎn)擊了解）

■ 新車特點(diǎn)

　　造型方面,，新款Model 3整體的風(fēng)格沒有過多變化，但大燈更加狹長,，預(yù)計會采用全新的矩陣式LED頭燈,，前保險杠的細(xì)節(jié)也有所調(diào)整，整體看上去更兇,。

　　尾部的整體也依舊變化不大,，但尾燈樣式也有所調(diào)整，并采用了新的輪圈,。新款Model 3的車身尺寸進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整,，車長改為4720毫米，高度變?yōu)?441毫米,，與現(xiàn)款僅幾毫米只差,。新車還增加了星空灰和烈焰紅車漆。

　　新款Model 3的內(nèi)飾更簡潔,，取消方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿,，轉(zhuǎn)向燈操作將集成在方向盤上，而懷擋設(shè)計也被取消,，將轉(zhuǎn)移到中控屏上,。座椅加入通風(fēng)功能，車內(nèi)會提供RGB氛圍燈,、新式中控屏幕,，同時,，還將升級音響系統(tǒng)（杜比全景聲）。

　　值得一提的是,，后排新增8英寸屏幕,，乘客可以進(jìn)行座椅加熱、調(diào)節(jié)風(fēng)量,、播放音樂或視頻等操作,。

　　動力方面，后驅(qū)版車型的峰值功率為194kW,，峰值扭矩340N·m,；四驅(qū)版峰值功率為331kW，峰值扭矩559N·m,。續(xù)航方面，官方表示長續(xù)航全輪驅(qū)動版CLTC最大續(xù)航預(yù)計為713km,。具體數(shù)據(jù)待官方更新,。并且據(jù)此前消息，新款Model 3后驅(qū)版的電池容量從60kWh提升至66kWh,，CLTC續(xù)航里程會提升到610公里,。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整為72kWh。此外,，新款Model 3還有可能會搭載熱泵空調(diào)等配置,。當(dāng)然具體信息還是以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

■ 車型歷史

　　毫無疑問,，這是一款注定被記錄在世界汽車歷史上的車型,。2016年3月31日，Model 3迎來首發(fā),，它并非前兩款車型的“閹割版”,，而是一款采用了新技術(shù)的車型，比如首先使用21700電池,、先進(jìn)的熱管理技術(shù),、AP等，這款真正走量的車型引發(fā)了全世界的關(guān)注,，畢竟比起前兩款車型,，它的價位說得上是親民。當(dāng)時國內(nèi)用戶也可以訂購Model 3,，但要綜合關(guān)稅等,，其三個配置售價分別為43.30萬、49.90萬和56.00萬,，還要等到2019年才交付,。結(jié)合后文所述國產(chǎn)版的售價,，購買進(jìn)口車型的車主紛紛調(diào)侃自己為“進(jìn)口韭菜”。

　　2018年北京車展,，Model 3借機(jī)在國內(nèi)亮相,。同年，特斯拉在上海拿地,，Model 3國產(chǎn)的消息敲定,。經(jīng)過兩年的發(fā)育，Model 3在美國戰(zhàn)績斐然——美國轎車市場中,，Model 3銷量位列第五,，是銷量前十中唯一上榜的電動車型，大家普遍認(rèn)為,，Model 3在國內(nèi)也會有不小的成就,。

　　直到2019年5月31日，國產(chǎn)Model 3正式開放預(yù)訂,。該車的起售價為32.8萬元,，這個售價和當(dāng)時的理想ONE一致，因此大家也會把這兩款新勢力車型放在一起對比,，你是選家用,？還是滿足自己？時隔多年,，理想ONE變成了L8,，售價來到了34萬，而Model 3變成了20多萬拳頭產(chǎn)品,，再也沒人對比這兩款車,，不得不感嘆一句“時代變化”。

　　 國產(chǎn)后的Model 3果然不負(fù)眾望,，汽車之家數(shù)據(jù)顯示,，近半年（2-7月），Model 3銷售85305輛,，同級別中僅次于比亞迪漢,。

　　 除了產(chǎn)品和銷量外，Model 3漲漲跌跌的價格牽動著一眾車主和準(zhǔn)車主的心態(tài),，甚至出現(xiàn)了過激的維權(quán)行為,；當(dāng)然也成了吃瓜群眾茶余飯后的談資。比如在2020年初,，確定國補(bǔ)金額后,，車價達(dá)到29.905萬元，跌破30萬；2020年10月因?yàn)殡姵毓��?yīng)商更換,，跌破25萬,；2021年10月降至起步價23.59萬元……在多輪漲跌后，現(xiàn)款車型售價為23.19-33.19萬元,。而新款車型則有望在20萬元左右,，對比當(dāng)初30萬+的售價，這款車真的走入了大眾,。

　　強(qiáng)大的產(chǎn)品力,、波動的價格、優(yōu)秀的銷量,，還有各種“失控”,、“起火”等爭議，以及其CEO馬斯克的各種行為,，讓Model 3在國內(nèi)成為了一款有流量,、有爭議、有實(shí)力的爆款車型,，就算已經(jīng)問世多年,，它的熱度依舊不減，還是消費(fèi)者購買中型車不可能繞開的產(chǎn)品,。 

■ 競爭對手

　　開個玩笑，Model 3已經(jīng)算是“next level”的車型了,，都是其他車選Model 3做競品,，反向選擇這種事不存在的。但2023年并不是2016年,，不是Model 3放眼世界無對手的時代,。正如上文所述，比亞迪漢DM+EV的銷量已經(jīng)超過Model 3,，而主打智駕的小鵬P7,，在特斯拉FSD無法落地國內(nèi)的情況下，其智駕水平在同級一騎絕塵,，也吸引了不少科技粉,。而性價比壓到極致的深藍(lán)SL03擁有更大的尺寸，還有增程這種沒有里程焦慮的動力可選,；后續(xù)馬上上市的啟源A07,，作為長安又一力作也不容小覷。中國品牌的新產(chǎn)品無一不是瞄著Model 3打的,，他們能精準(zhǔn)狙擊Model 3身上的一些小痛點(diǎn),，比如做工用料，比如更適配中國消費(fèi)者的細(xì)節(jié)等,。因此特斯拉在自信的同時也要關(guān)注這些對手,，說不定人家就后來居上了,。

　　 Model 3誕生之初，是瞄準(zhǔn)寶馬3系等豪華品牌中型車的,，顯然它已經(jīng)做到了搶奪豪華品牌,、海外品牌燃油車市場的任務(wù)，相信新款車型能再接再厲,。

■ 編輯點(diǎn)評

　　2016到2023,，Model 3終于改款了，按一般車型的節(jié)奏,，應(yīng)該稱之為“新一代Model 3"才合理,，當(dāng)然傳統(tǒng)車圈的規(guī)矩很難束縛特斯拉，目前已知信息來看,，時隔多年的改款變化并不是翻天覆地的,，但畢竟Model 3本來銷量就很好，針對細(xì)節(jié)的升級依然可以保持競爭力,。那么作為準(zhǔn)車主,、老車主，或是吃瓜群眾,，你對這次改款滿意嗎,？歡迎在評論區(qū)友好交流。（文/汽車之家 邢月陽）

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