[汽車之家 資訊]　　在2023慕尼黑車展上，保時捷展示了其直接空氣捕集技術(shù)（以下簡稱DAC）,，且該技術(shù)即將進入大規(guī)模生產(chǎn)階段,。該技術(shù)由保時捷,、HIF Global（智利高度創(chuàng)新燃料公司）、MAN Energy Solutions（曼恩能源方案公司）以及大眾汽車集團創(chuàng)新中心共同研究,，從空氣中提取的二氧化碳可用于制造生產(chǎn)eFuels合成燃料,。

　　DAC以環(huán)保方式從大氣中提取大量二氧化碳,，從而在應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮重要作用。保時捷正在研究考慮將DAC設(shè)施整合到智利的 eFuels試點工廠中,。該設(shè)施用于從大氣中提取所需的二氧化碳,，推助Haru Oni試點工廠制備eFuels,。保時捷現(xiàn)已投資超過1億美元用于開發(fā)和生產(chǎn)eFuels,。其中,，7500萬美元用于2022年4月收購HIF Global LLC的股權(quán)。該公司計劃在智利,、烏拉圭、美國和澳大利亞建設(shè)和運營eFuels 工廠,。

　　DAC技術(shù)的一個主要優(yōu)勢在于,，只要有可再生能源供其運行，技術(shù)人員就可以在任何地方提取二氧化碳。該技術(shù)還具有可擴展性,。Haru Oni eFuels試點工廠中過濾系統(tǒng)所需的電力可以通過風(fēng)能產(chǎn)生,，可以來自可再生能源,。同時,，過濾系統(tǒng)所需的熱量可以通過eFuels工廠中的制氫過程提供,。

　　要從大氣中提取二氧化碳，首先要將環(huán)境空氣中的大顆粒污染物清除,，然后將其導(dǎo)入類似鵝卵石的過濾材料中。在那里沉積的二氧化碳隨后從材料中被提取出來,，以高度純化的形式收集,，以供之后用作原材料,。最后,，水作為過程中潛在的副產(chǎn)品會被排放掉,。

　　從大氣中提取的這種二氧化碳可以作為循環(huán)經(jīng)濟的一部分以各種不同方式使用。未來,，它可以用作非化石基塑料的原材料，實現(xiàn)長期儲存,。它還可以用于生產(chǎn)全合成燃料,，亦被稱為eFuels。保時捷和HIF Global正在研究DAC提取的二氧化碳是否可以在智利蓬塔阿雷納斯的Haru Oni eFuels工廠中使用,，該工廠將二氧化碳與氫結(jié)合形成甲醇,，并制成合成燃料。直到現(xiàn)在,，Haru Oni的二氧化碳都是從生物源中提取,。作為非化石產(chǎn)品生產(chǎn)的替代方法（CCU，即碳捕集和利用）,，二氧化碳可以永久地從大氣中去除并達到長期存儲的目標（CCS,，即碳捕集和存儲）,。（編譯/汽車之家 郭辰）

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