[汽車之家 資訊]　　IAA MOBILITY 2023慕尼黑車展在9月4日正式開幕，作為全球最重要的車展之一,，也是各國新車集中發(fā)布的車展,，尤其是作為東道主的德國車企，奔馳,、寶馬,、大眾，都在本屆車展上發(fā)布了預(yù)演下一階段產(chǎn)品規(guī)劃的全新概念車,。

　　而這一屆車展的另一個焦點,，是不少中國車企都在慕尼黑布置了規(guī)模空前的展臺,，而與往屆不同的是,，這一次中國車企要大舉進(jìn)軍歐洲市場，參展的目的也是為了向歐洲消費者展示最新的產(chǎn)品,。中國力量,，已經(jīng)成為了慕尼黑展臺不可忽視的一部分。

『慕尼黑車展B3館品牌分布圖,，多數(shù)展臺的面積都很小』

『比亞迪展臺新聞發(fā)布會人山人�,！�

『比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)歐洲價格公布』

　　這次慕尼黑車展上,，展館的規(guī)模可以用袖珍來形容,，比如特斯拉的展臺,，只能容下兩臺車，盡管特斯拉此次還有新款Model 3亮相,。不過,，讓我們來看一下比亞迪的展臺，好家伙,，這個規(guī)模感覺是霸占了展館,，甚至是超越了東道主奔馳的展臺規(guī)模。比亞迪的展臺更是吸引了不少外國媒體,，看看這張展臺人山人海的照片,，就知道現(xiàn)在中國汽車有多吸引人了，畢竟比亞迪已經(jīng)是全球新能源汽車的銷量王了,。

　　當(dāng)然歐洲作為比亞迪出海的重點,，自然不能錯過慕尼黑車展，本屆車展上,，比亞迪公布了海豹的歐洲售價,，4.49-5.099萬歐元（合人民幣35.3-40.1萬元），一同亮相的還有海豹U（宋PLUS冠軍版）,、騰勢D9,，都是比亞迪最新平臺的車型，展現(xiàn)了中國品牌的實力,。

『零跑C10在歐洲發(fā)布』

『零跑發(fā)布會同樣受到大家的關(guān)注』

　　中國造車新勢力零跑則選擇在慕尼黑車展上發(fā)布自己的全新車型C10,，而零跑也不僅僅只是在慕尼黑車展上發(fā)布新車，也公布了出海的相關(guān)戰(zhàn)略,。零跑在發(fā)布會上表示,，未來將不僅僅以汽車制造商的身份進(jìn)軍歐洲市場，還將提供四種技術(shù)輸出的商業(yè)合作模式,，意思是零跑在歐洲也要做供應(yīng)商,，可以與大家合作造車,，或者是提供電子電氣架構(gòu),，有點類似于國內(nèi)大眾和小鵬的合作。

　　當(dāng)然整車方面,，零跑也規(guī)劃了未來2年推出5款全球化新品,，滿足左右舵市場需求，在歐洲,，亞太,，中東,，美洲四大全球市場進(jìn)行銷售。

『東風(fēng)風(fēng)行公布電動化戰(zhàn)略』

　　東風(fēng)風(fēng)行在此次慕尼黑車展上,，并沒有公布出海的策略,，不過卻公布了東風(fēng)風(fēng)行未來電動化的壯志雄心。盡管目前我們想到東風(fēng)風(fēng)行,，主力車型還是以燃油車為主,，但是東風(fēng)風(fēng)行表示，2024年將實現(xiàn)乘用車主力品牌全新車型100%電動化,，并發(fā)布了全新電動轎車的預(yù)告圖,。這樣的快速變革雄心，足以讓歐洲人看到中國品牌的速度,�,！白蛱臁保琓OP GEAR還制作了中國特輯,，其中不乏諷刺中國車型的低劣與山寨,，而今天，中國品牌的智能化新能源汽車變革速度,，足以引領(lǐng)世界汽車變革,。

『YOYO PRO首發(fā)』

　　XEV悠遙科技可能大家并不熟悉，但它也是一個中國品牌,，這有點類似于一加手機,，事實上，它已經(jīng)在歐洲多國開始銷售,，門店超過120家,，并且計劃在今年底門店數(shù)量突破300家，這樣的數(shù)字聽上去比任何中國品牌都牛,。YOYO PRO雖然是一款微型電動車,，但是它卻擁有著一個全新的理念，就是電池可以在車輛的尾部手動更換,，換電就像給電動自行車換電一樣方便,，在換電網(wǎng)點里3分鐘即可完成換電，并且換電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)鋪設(shè)歐洲市場,。對于街道狹窄,、停車?yán)щy的歐洲來說，這樣的車型簡直是城市代步的首選,。而且它價格便宜,，看上去還很個性，大有當(dāng)年smart的風(fēng)采。它也成為中國品牌成功進(jìn)軍歐洲的代表,。

『慕尼黑車展的名爵展臺』

『小鵬在慕尼黑的城市展廳』

『極氪001在慕尼黑車展供應(yīng)商的展臺上』

『高合在慕尼黑』

『阿維塔12在慕尼黑全球首發(fā)』

『大眾在慕尼黑車展打出了“在中國 為中國”的口號（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）』

『慕尼黑車展諾博展臺』

　　本屆車展上,，我們還看到了名爵、小鵬,、阿維塔,、高合、極氪,、嘉遠(yuǎn)等中國汽車品牌的身影,，還看到了寧德時代、諾博等中國汽車供應(yīng)商企業(yè)的身影,。他們在歐洲市場都有著舉足輕重的地位,，伴隨著我國新能源汽車的快速轉(zhuǎn)型，未來,，將有更多的中國品牌汽車走出國門,，同時，伴隨著中國品牌的技術(shù)創(chuàng)新,，中國品牌走出國門的方式將不僅僅是整車銷售,，技術(shù)上的合作，以及品牌之間的合作,，將成為未來新的發(fā)展方向,，汽車將邁向一個全球化合作的新階段（大眾在慕尼黑車展上打出了在中國，為中國的口號）,，中國品牌也會步入一個全新的時代,。（文/汽車之家 秦超）

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