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新物種問世 長安如何定義數(shù)智新汽車

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  [汽車之家 行業(yè)] 新能源汽車只是序章,,數(shù)智汽車才是真正的未來,�,!痹�8月27日的長安啟源日上,,長安汽車董事長朱華榮如是說,。誠然,,業(yè)界已經(jīng)達成共識,,在智能化的浪潮中,汽車正在從原來的交通工具,,演變?yōu)橐粋數(shù)字化平臺,。

  七天后的“2023長安汽車科技生態(tài)大會”上,長安汽車展示了在新汽車,、新生態(tài)方面的最新進展,。AI助手“超腦小安”客串起了主持人,它是長安與百度-文心一言聯(lián)合打造的首個應(yīng)用于智慧座艙場景的大語言模型產(chǎn)品,。

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  自2021年開啟科技生態(tài)大會,,長安發(fā)布“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略以來,其內(nèi)涵在不斷豐富,,“新汽車”的形態(tài)也在不斷變化,。2021年的高端新能源品牌阿維塔的亮相,2022年發(fā)布SDA可視化技術(shù)平臺及新汽車CD701原型,,再到2023年的科技生態(tài)大會,,CD701已經(jīng)進化到接近量產(chǎn)的狀態(tài),成為長安數(shù)智新汽車產(chǎn)品——啟源E0系列的開山之作,。長安汽車擁抱“數(shù)智化”的決心可見一斑,。

可自己尋找充電樁的“數(shù)智新汽車”

  在2023長安汽車科技生態(tài)大會上,長安啟源E0系列首款車型CD701(內(nèi)部代號)正式發(fā)布,,預(yù)計2024年量產(chǎn)上市,。

  新車采用跨界設(shè)計,尾部設(shè)計引入全新設(shè)計思路,,可呈現(xiàn)皮卡后斗的裝載空間,,并且可電動開合。細節(jié)上,,新車前臉有屏可顯示充電等交互信息等,;車內(nèi)沒有實體儀表,,通過AR-HUD顯示駕駛相關(guān)信息,中控區(qū)配有大屏,,副駕頭頂配備可折疊娛樂屏,。

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長安CD701(參數(shù)|詢價)』

  據(jù)了解,CD701使用了總算力超過1000TOPS的艙駕融合中央計算平臺,,它的智能駕駛感知硬件將城市場景通行能力提升了95%,。長安汽車總裁王俊在大會上介紹,長安汽車打造了“Quark智算中心”,,支持超1000萬智能汽車的接入與控制,日處理數(shù)據(jù)量達到100T,。有了海量數(shù)據(jù)的激烈,,汽車越開越聰明,從人找服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榉⻊?wù)找人,。

  Quark智算中心的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)集“采,、存、管,、標,、訓(xùn)、仿”為一體,,月產(chǎn)出高質(zhì)量BEV數(shù)據(jù)超100萬幀,。數(shù)據(jù)的量變,將帶來體驗的質(zhì)變,。CD701可學習周圍的交通環(huán)境,、通勤路線、駕駛習慣與情緒等,,自動調(diào)整駕駛員的駕駛模式,、行駛路線、空調(diào)溫度,、停車地點,,并由此進化出記憶行車、記憶泊車,,甚至尋找智能充電樁,。

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  此外,CD701還首發(fā)搭載“車載衛(wèi)星通訊”技術(shù),,通過低軌衛(wèi)星,,可實現(xiàn)全球覆蓋、隨時聯(lián)網(wǎng),。搭載Tops House智能應(yīng)用市場,,匹配CityPilot出行生活服務(wù)應(yīng)用,支持用戶定制、共創(chuàng),。配備長安SoundScape聲景技術(shù)及LIGHTING STUDIO燈效工作室,,可實現(xiàn)全車28個燈光獨立控制及100+項燈光服務(wù)與音樂生態(tài)資源服務(wù)。

掌握智能化的“靈魂”

  王俊指出,,讓新汽車做到“數(shù)智”的關(guān)鍵在于長安了賦予她“智腦”,、“智體”和“智服”三大能力,并且這三大能力已經(jīng)被整合進了SDA架構(gòu),。

  “Quark智算中心”的誕生基于長安艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”,,它首發(fā)量產(chǎn)多模融合BEV感知算法,每秒最低可完成1500次感知模型推理,。同時,,長安自主打造的“RateX操作系統(tǒng)”,形成了“硬件共享,、軟硬解耦,、軟軟分離”的軟件底座,系統(tǒng)響應(yīng)時間小于5微秒,,RTOS內(nèi)核安全等級達到ASIL-D,。

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  其次,長安量身開發(fā)了一種全新的智慧底座“智體”,。以“中央+環(huán)網(wǎng)”的架構(gòu)為基礎(chǔ),,打造了好比“數(shù)據(jù)高鐵”的最高千兆環(huán)形以太通信網(wǎng),率先將時間敏感技術(shù)(TSN)應(yīng)用于汽車,,系統(tǒng)時間同步精度≤1微秒,。在控制層面,打造網(wǎng)絡(luò)管理與域控集成一體化的區(qū)域控制器,,目前已完成超過16個控制器的跨域集成,,提供服務(wù)化接口1000+項;在執(zhí)行層面,,推進計算平臺與控制平臺接口標準化,,極大降低整車復(fù)雜度與生產(chǎn)成本,提升開發(fā)效率,。

  在“體”,、“腦”的基礎(chǔ)上,長安創(chuàng)造了“智服”,。長安汽車構(gòu)建了場景大腦,,可實時感知車輛與駕駛員的狀態(tài),實現(xiàn)超200個主動交互場景,,52個主動服務(wù)場景,,28個智能推薦場景,,基于場景決策與服務(wù)推薦兩大深度學習網(wǎng)絡(luò)模型,為用戶帶來場景自定義的用車體驗,。

  其次,,通過IO接口標準化,讓硬件升級成為可能,。還提供七大類服務(wù)API接口與各類平臺工具,,可支持車載設(shè)備與消費電子設(shè)備的自由接入�,;诖�,,還推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”,成為全球首個打造智能汽車開放生態(tài)的車企,。

量產(chǎn)應(yīng)用新技術(shù) 向美好躍遷

  “我們將堅定不移量產(chǎn)應(yīng)用新技術(shù),,打造用戶喜愛的新汽車產(chǎn)品,提供新服務(wù)體驗,,不斷滿足數(shù)智時代用戶對美好生活的向往�,!敝烊A榮說道,。

  為了實現(xiàn)這個愿景,長安汽車在電動化與智能化轉(zhuǎn)型中,,所表現(xiàn)出的決心以及資金和人才上的投入,,也在中國汽車品牌前列。

  據(jù)了解,,長安先后成立16個技術(shù),、產(chǎn)品研發(fā)中心,17家科技公司,,打造1.7萬人技術(shù)研發(fā)團隊,,掌握智能低碳核心技術(shù)600余項。堅持每年研發(fā)投入占比不低于銷售收入5%的紅線原則,,預(yù)計今年研發(fā)投入將達到160億元,,占銷售收入6.5%。

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  在核心技術(shù)上,,長安堅持自主可控,。今年1-8月,長安汽車新增申請專利4420件,,智能化領(lǐng)域?qū)@_量行業(yè)第一,。長安汽車多媒體系列標準,是中國車企首個ITU系列國際標準,,核心采用中國自主創(chuàng)新的“5G+衛(wèi)星 天地一體”網(wǎng)絡(luò)深度融合技術(shù)路線,,標志著中國多媒體融合技術(shù)開始走向世界,,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻智慧。

  自2020年以來,,長安新上市車型已實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng),,280余萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車日在線率達70%。到2025年,,長安將面向全球推出20余款重磅產(chǎn)品,,其中長安啟源10款、深藍汽車6款,、阿維塔4款,,今年內(nèi),長安啟源A07,、A05,、A06和Q05,阿維塔12將上市交付,。

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  在2021年的長安汽車科技生態(tài)大會上,,朱華榮放出豪言壯語,“未來中國汽車產(chǎn)業(yè)一定會產(chǎn)生世界級品牌,,有誰我不敢妄斷,,但長安汽車必占一席�,!闭\然,,9000萬輛產(chǎn)銷的全球汽車市場,新能源市場空間巨大,,中國品牌有無限潛力,,與此同時,全球車企都在加大投入,、你追我趕,。長安已經(jīng)瞄向了更遠的未來,正如朱華榮所說,,在能源賽道升級為數(shù)智賽道過程中,,長安汽車有決心實現(xiàn)新的引領(lǐng)。

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長安CD701

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