[汽車之家 資訊]據(jù)外媒報(bào)道，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）在慕尼黑國際車展（IAA）上贊揚(yáng)了德國汽車行業(yè)在電氣化方面所做的努力,，同時(shí)他還宣布了一項(xiàng)新法律，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量,。這是他宣稱的1100億歐元激勵(lì)計(jì)劃的一部分。
車展上,，朔爾茨向參展車企宣布了一項(xiàng)旨在推動(dòng)“德國制造”可持續(xù)創(chuàng)新的激勵(lì)計(jì)劃,。他表示，聯(lián)邦政府將投資超過1100億歐元,，以推進(jìn)德國工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護(hù),，包括加速充電基礎(chǔ)設(shè)施、可再生能源,、電池等戰(zhàn)略重要領(lǐng)域的投資建設(shè),。
朔爾茨表示，未來幾周,，德國將成為“歐洲首個(gè)出臺(tái)法律,，要求80%的服務(wù)區(qū)運(yùn)營商為電動(dòng)汽車提供功率至少為150千瓦的快速充電樁的國家”。他還補(bǔ)充說,，在充電站數(shù)量擴(kuò)充之后,，電動(dòng)汽車車主的續(xù)航里程焦慮將不復(fù)存在。
作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體,，當(dāng)前德國只有9萬個(gè)公共充電樁,，但是該國計(jì)劃在2030年之前將這一數(shù)字提升到100萬個(gè)，從而助力電動(dòng)汽車的普及,。德國聯(lián)邦汽車管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示,，截至今年4月底，德國純電動(dòng)汽車的保有量大約為120萬輛,，遠(yuǎn)低于其到2030年擁有1,500萬輛純電動(dòng)汽車的目標(biāo),。
較高的價(jià)格、有限的續(xù)航里程,，以及公共充電站的缺乏（尤其是在農(nóng)村地區(qū)）被認(rèn)為是電動(dòng)汽車銷量難以快速上漲的主要原因,。此外，部分消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的抗拒也是原因之一,。朔爾茨在IAA的參觀就曾兩次被抗議者打斷,，他們爬上寶馬和梅賽德斯奔馳展臺(tái)的汽車頂上，舉著用德語寫著“派對(duì)結(jié)束了”的牌子,，并高喊“未來正在被摧毀”,。
遭遇抗議之后，朔爾茨在參觀結(jié)束時(shí)說到：“抗議是公開和民主辯論的一部分,。但是這次抗議有點(diǎn)不合時(shí)宜,。如果你仔細(xì)參觀一下展臺(tái)，看到了這些讓未來的交通工具減少或不排放有害氣體的新技術(shù),，你就會(huì)覺得這次抗議有點(diǎn)令人惱火,?！彪S后他還補(bǔ)充說：“我們可以用優(yōu)秀的產(chǎn)品提高我們的福祉，而且這些產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)碳中和,?！?/p>
在談到來自中國電動(dòng)汽車企業(yè)的競爭時(shí)朔爾茨說到：“競爭會(huì)激勵(lì)我們，而不是嚇退我們,。上世紀(jì)80年代,，有人說日本汽車將占領(lǐng)市場。二十年后,，競爭對(duì)手變成了韓國制造的汽車,，現(xiàn)在又變成了中國汽車?！彼藢?duì)中國企業(yè)的擔(dān)憂,，并堅(jiān)持認(rèn)為德國汽車制造商的競爭力是“毋庸置疑”的。（消息來源：蓋世汽車,；編譯/汽車之家 顏歡）