[汽車之家 資訊]　　據(jù)外媒報道，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）在慕尼黑國際車展（IAA）上贊揚了德國汽車行業(yè)在電氣化方面所做的努力,，同時他還宣布了一項新法律,，以擴大電動汽車充電站的數(shù)量。這是他宣稱的1100億歐元激勵計劃的一部分,。

　　車展上,，朔爾茨向參展車企宣布了一項旨在推動“德國制造”可持續(xù)創(chuàng)新的激勵計劃。他表示,，聯(lián)邦政府將投資超過1100億歐元,，以推進德國工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護，包括加速充電基礎設施,、可再生能源,、電池等戰(zhàn)略重要領域的投資建設。

　　朔爾茨表示,，未來幾周,，德國將成為“歐洲首個出臺法律，要求80%的服務區(qū)運營商為電動汽車提供功率至少為150千瓦的快速充電樁的國家”,。他還補充說,，在充電站數(shù)量擴充之后，電動汽車車主的續(xù)航里程焦慮將不復存在,。

　　作為歐洲最大的經濟體,，當前德國只有9萬個公共充電樁，但是該國計劃在2030年之前將這一數(shù)字提升到100萬個,，從而助力電動汽車的普及,。德國聯(lián)邦汽車管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底,，德國純電動汽車的保有量大約為120萬輛,，遠低于其到2030年擁有1,500萬輛純電動汽車的目標。

　　較高的價格,、有限的續(xù)航里程,，以及公共充電站的缺乏（尤其是在農村地區(qū)）被認為是電動汽車銷量難以快速上漲的主要原因。此外,，部分消費者對電動車的抗拒也是原因之一,。朔爾茨在IAA的參觀就曾兩次被抗議者打斷,，他們爬上寶馬和梅賽德斯奔馳展臺的汽車頂上，舉著用德語寫著“派對結束了”的牌子,，并高喊“未來正在被摧毀”,。

　　遭遇抗議之后，朔爾茨在參觀結束時說到：“抗議是公開和民主辯論的一部分,。但是這次抗議有點不合時宜,。如果你仔細參觀一下展臺，看到了這些讓未來的交通工具減少或不排放有害氣體的新技術,，你就會覺得這次抗議有點令人惱火,。”隨后他還補充說：“我們可以用優(yōu)秀的產品提高我們的福祉,，而且這些產品將實現(xiàn)碳中和,。”

　　在談到來自中國電動汽車企業(yè)的競爭時朔爾茨說到：“競爭會激勵我們,，而不是嚇退我們,。上世紀80年代，有人說日本汽車將占領市場,。二十年后,，競爭對手變成了韓國制造的汽車，現(xiàn)在又變成了中國汽車,�,！彼�淡化了對中國企業(yè)的擔憂,，并堅持認為德國汽車制造商的競爭力是“毋庸置疑”的,。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 顏歡）

查看同類文章：

電動車車聞

政策法規(guī)

更多精彩內容：

新車現(xiàn)已到店

生產研發(fā)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<