[汽車之家資訊]日前,，大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grunitz宣布,，為了提升市場競爭力,，大眾汽車將向友商比亞迪學(xué)習(xí),，將新產(chǎn)品的開發(fā)時間從54個月縮短至36個月,。這一計劃將從大眾ID.2(參數(shù)|詢價)以及另外兩款車開始,，其中大眾ID.2于2022年年底完成設(shè)計圖,，并于今年3月發(fā)布了ID.2all概念車,，其量產(chǎn)版將于2025年年末正式推出。
ID.2all概念車是在大眾MEB Entry前驅(qū)平臺打造的首款車型,，該車可以看作是大眾Polo在新能源市場的繼任者,，其長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距為2600mm,。動力上將搭載226馬力電機(jī),，續(xù)航里程可以達(dá)到450km（WLTP工況）,。該車預(yù)計在海外售價在2.5萬歐元左右，不過并未提及是否會引入國內(nèi)市場,。詳細(xì)了解新車可以點擊這里查看,。
Grunitz表示，縮短研發(fā)周期確實會帶來風(fēng)險,，但是大眾集團(tuán)將會優(yōu)化模擬工具和流程來驗證,，例如取消過多的模擬測試，將冬測次數(shù)從2-3次縮短為1次,。同時也將會和供應(yīng)商更緊密地合作,，此前ID.3在上市前所遇到的軟件問題將徹底解決。大眾表示,，比亞迪的敏捷反應(yīng),、平臺戰(zhàn)略、電池技術(shù)和成本控制使他們競爭力大幅提升,，而這些也是大眾集團(tuán)需要學(xué)習(xí)的,。
此外，在2023世界新能源汽車大會上,，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）也發(fā)表了類似的言論。奧博穆指出,，“十點行動計劃”戰(zhàn)略目標(biāo)的首要重點之一就是聚焦在華業(yè)務(wù)發(fā)展,。為實現(xiàn)公司目標(biāo)，大眾集團(tuán)制定了明確的計劃,，賦予中國區(qū)更大自主權(quán),，以實現(xiàn)更敏捷的決策過程。同時,，大眾集團(tuán)必須加快本土化,，并加速產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)。
大眾集團(tuán)中期目標(biāo)是按股權(quán)比例實現(xiàn)25億歐元以上的營業(yè)利潤,。此外,，公司正推進(jìn)混合動力系統(tǒng)的發(fā)展，使燃油車型逐步向插電式混合動力車型過渡,。大眾集團(tuán)正在將燃油車組合轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?，并希望在這一細(xì)分市場中更具競爭力。
大眾與小鵬的合作伙伴關(guān)系將為大眾集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)帶來巨大價值,。然而這不是整車開發(fā)合作唯一的成功范例,，奧迪與上汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略備忘錄，雙方將進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作,。同時,，奧迪一汽新能源汽車有限公司正在全速發(fā)展,，預(yù)計將于2024年底投產(chǎn)。
大眾汽車（中國）科技有限公司將于2024年年初投入運營,，大眾集團(tuán)的目標(biāo)是將集團(tuán)新產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)周期逐步縮短約30%,。大眾汽車（中國）科技有限公司將帶來顯著的時間與成本優(yōu)勢，幫助大眾在煥新品牌基礎(chǔ)上,，加速開發(fā)專為中國市場打造的純電動車產(chǎn)品,。此外，大眾與中國本土合作伙伴共同成立了高功率充電合資企業(yè),，預(yù)計到2025年,，大眾將在全球范圍內(nèi)建立約4.5萬個充電終端。（文/汽車之家 郭辰）