[汽車之家 資訊]  日前，Apollo智慧出行集團(tuán)有限公司（00860.HK）在港交所公告稱,，相關(guān)各方已同意終止收購?fù)�馬協(xié)議,，因此收購事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。公告提及,，終止收購的原因包括全球市況動(dòng)蕩,、金融市場氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。

　　今年1月12日,， 隨著Apollo出行發(fā)布公告,，對于外界此前盛傳的威馬借殼上市傳聞也就此坐實(shí)。Apollo稱,，擬以20.2億美元（約158億港元）收購?fù)�馬控股旗下WM MOTOR（威馬汽車）,，將透過以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。對于急需輸血的威馬來說,，找到借殼上市的融資路徑,，無疑是為繼續(xù)活下去提供了一重保障。

　　公告顯示,，Apollo出行主要從事投資控股,，其附屬公司主要業(yè)務(wù)有設(shè)計(jì)、開發(fā),、制造及銷售高性能頂級(jí)超跑和豪華智能電動(dòng)乘用車及提供出行技術(shù)解決方案,；零售及批發(fā)珠寶；鐘表及其他商品,；借貸等,。本次交易的買方為其全資附屬公司，主要從事投資控股業(yè)務(wù),。不過如今隨著反向收購終止,，也意味著深陷泥潭的威馬汽車失去眼下最大的“救命稻草”，而未來也將面臨著更大的挑戰(zhàn),。

　　此前曾有內(nèi)部人士表示,，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉花費(fèi)了不少資源和精力用于支持收購方APOLLO出行,。事實(shí)上,，早在2018年，威馬汽車就曾透露出對于登陸資本市場的渴望,，不過先后輾轉(zhuǎn)科創(chuàng)板和港股,，始終未能成行,。在IPO無果的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)道借殼是威馬上市唯一的選擇,。

　　威馬汽車此前遞交的招股書顯示,，2019年到2021年，威馬汽車交付數(shù)據(jù)分別為1.28萬輛,、2.19萬輛,、4.42萬輛；Apollo出行在擬收購?fù)�馬的公告中提到,，2022年上半年,，威馬汽車僅售出1.65萬輛電動(dòng)車。2022年以來,，威馬汽車負(fù)面接踵而至,，包括新車研發(fā)項(xiàng)目停滯，拖欠供應(yīng)商賬款進(jìn)而導(dǎo)致核心零部件斷供,，工廠停產(chǎn),，經(jīng)銷商閉店等。

　　近日,，威馬被強(qiáng)制執(zhí)行逾5億元,。8月16日，據(jù)天眼查,，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司,、威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的5億余元,，涉及金融借款合同糾紛案件，執(zhí)行法院為上海市浦東新區(qū)人民法院,。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,，該公司存在多個(gè)被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超5.9億元,，此外還存在限制消費(fèi)令和多個(gè)股權(quán)凍結(jié)信息,。（編譯/汽車之家 姚宇）

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