點贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置：
奔馳被指控使用作弊裝置或面臨德國召回
郭辰
關(guān)注
[汽車之家資訊] 近日據(jù)外媒報道，一封德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的信件被泄露,，內(nèi)容是指控奔馳使用了“減效裝置”通過歐6排放標(biāo)準(zhǔn),，這在德國是被明令禁止的，所涉及車型將面臨禁止售賣和召回,。
信件中詳細介紹了奔馳E350 BlueTec使用的OM642柴油發(fā)動機上使用了三個基于軟件的“減效裝置”,，并在信件中告知奔馳,，必須要在2023年7月27日解決這些問題，不過此后奔馳獲得了延期資格,。
據(jù)悉,，“減效裝置”可以根據(jù)某些溫度參數(shù)下，改變發(fā)動機的運行,，從而改善排放標(biāo)準(zhǔn),，在奔馳E級的OM642柴油發(fā)動機上，一共有8個相關(guān)的“減效裝置”,，它們可以控制AdBlue霧狀尿素水溶液的排放量,，這是一種可以與尾氣中的NOx產(chǎn)生催化反應(yīng)排出氮氣和水，從而降低污染的技術(shù),。
此前,，奔馳曾因“減效裝置”在英國倫敦高等法院面臨30多萬柴油車車主的索賠，而在更早的2020年,，因排放問題已經(jīng)被美國環(huán)境保護署,、美國司法部和加州空氣資源委員會罰款近30億美元。（來源 motor1,；編譯/汽車之家 郭辰）
文章標(biāo)簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯