[汽車(chē)之家 資訊] 9月23日起，北京地鐵試點(diǎn)非高峰時(shí)段“運(yùn)快遞”,，這也是全國(guó)首例利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞的試點(diǎn)項(xiàng)目,。首批試點(diǎn)線路包括4號(hào)線、9號(hào)-房山-燕房線,，在不調(diào)整列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間和停站時(shí)間、不影響乘客出行,、不進(jìn)行設(shè)備設(shè)施改造的基礎(chǔ)上,，通過(guò)固定線路、專(zhuān)人押運(yùn)的方式組織快遞運(yùn)送,。
目前,，北京市常住人口逾2000萬(wàn)，每日收寄投遞快遞量約1500萬(wàn)件,，主要通過(guò)城市道路運(yùn)輸,。
“近年來(lái)，北京城市軌道交通規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,，運(yùn)營(yíng)線路27條,，里程807公里。北京積極探索創(chuàng)新,，利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運(yùn)力開(kāi)展快遞運(yùn)輸,，充分利用城市軌道交通資源，探索城市配送系統(tǒng)與城市軌道交通系統(tǒng)的高效利用,?！笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次試點(diǎn)也是貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”在城市交通領(lǐng)域里的嘗試,，探索將物流配送從道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?。由市交通委牽頭，組織廣泛調(diào)研和供需匹配分析,，選定了4號(hào)線,、9號(hào)-房山-燕房線作為首批試點(diǎn)線路。
其中,，9號(hào)-房山-燕房線試點(diǎn)于9月23日啟動(dòng),，利用上午9時(shí)后出城方向運(yùn)力充足的優(yōu)勢(shì)（該時(shí)段運(yùn)輸區(qū)段平均滿(mǎn)載率低于20%），運(yùn)輸報(bào)紙報(bào)刊,。由9號(hào)線六里橋站上車(chē),，運(yùn)輸至燕房線燕山站下車(chē)。
4號(hào)線試點(diǎn)工作于9月25日啟動(dòng),，僅在工作日非高峰時(shí)段開(kāi)展快遞運(yùn)輸試運(yùn)營(yíng),。在12時(shí)30分和15時(shí)30分,，分兩個(gè)批次，運(yùn)輸順豐同城快遞,。該時(shí)段運(yùn)輸區(qū)段平均滿(mǎn)載率低于50%,。該線路快遞由西單、國(guó)家圖書(shū)館和魏公村站上車(chē),，運(yùn)輸?shù)胶５睃S莊站下車(chē)。
為確保試點(diǎn)線路安全有序運(yùn)營(yíng),，保障乘客出行安全,，市交通委牽頭開(kāi)展了專(zhuān)題研究，要求試點(diǎn)線路運(yùn)輸貨物必須符合《北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄》,，并通過(guò)地鐵安檢,。結(jié)合兩條線路的運(yùn)輸特點(diǎn)，明確了不同的安檢模式,。
其中,，4號(hào)線采用安檢前置和車(chē)站安檢雙重安檢模式，預(yù)先經(jīng)人工篩選出符合要求的快遞件,，到車(chē)站集中安檢,。9號(hào)-房山-燕房線運(yùn)送的報(bào)刊品類(lèi)固定且符合要求，由郵政人員對(duì)報(bào)紙報(bào)刊進(jìn)行檢查并進(jìn)行封裝,、加貼封條,，到達(dá)車(chē)站后，經(jīng)地鐵安檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢查封條完好后直接進(jìn)站,。
貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,，整齊放置在車(chē)廂內(nèi)的固定區(qū)域，不影響車(chē)廂乘客乘車(chē),，滿(mǎn)足地鐵相關(guān)安全要求,。
兩條試點(diǎn)線路均安排專(zhuān)人進(jìn)行跟車(chē)押運(yùn)，確保貨物在地鐵車(chē)廂內(nèi)運(yùn)輸時(shí),，有專(zhuān)人看管,，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不影響乘客出行。（消息來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端,；編譯/汽車(chē)之家 李娜）