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大號凌渡,?全新大眾Passat三廂版假想圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,海外媒體繪制了全新大眾Passat三廂版(引入國內(nèi)稱帕薩特)車型的假想圖,,其基于已經(jīng)海外發(fā)布的全新Passat(參數(shù)|詢價)旅行版繪制,,這款車型將可能成為中國特供版車型,它更像是一個大號的凌渡,。

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『外媒繪制的全新Passat假想圖』

  外觀方面,,假想圖似乎是基于之前Passat旅行版的官圖直接繪制,其車頭完全延續(xù)了之前Passat旅行版的設計,,甚至連車頭的車牌都沒有變化,。其車頭采用了與凌渡類似的“大嘴”下進氣口設計,同時,,兩側還有顯著的空氣動力學進氣口,。前大燈組日間行車燈燈帶將兩個大燈貫穿相連。

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『外媒繪制的全新Passat假想圖』

  車尾有點類似于轎跑車的設計,,溜背的線條從B柱還是向后下壓,,后車窗的傾角非常大,并且在后備箱蓋形成了一個漂亮的小鴨尾,,尾燈有點類似于凌渡的設計,,貫穿式尾燈的設計,鍍鉻裝飾貫穿整個尾燈,,中央是大眾LOGO,,下部為Passat的英文標識,保險杠處勾勒的排氣的裝飾,,但并沒有加上鍍鉻裝飾,。

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『汽車之家繪制的全新Passat假想圖』

  外網(wǎng)繪制的假想圖與之前我們同事繪制的假想圖非常接近,尤其是在尾燈的設計上有諸多相似之處,。此前慕尼黑車展上,,“成功源自設計”(Success by Design)是今年大眾之夜的主題。大眾汽車集團設計負責人毛邁恪表示,,“大眾汽車集團將把設計放到更重要位置”,。

  動力方面,,這款車大概率會與旅行版車型共享動力,但如果引入中國的話,,可能將主推汽油車型和插混車型,,汽油版車型配備2.0T發(fā)動機,最大功率150千瓦,;插電式混合動力系統(tǒng)(eHYBrid)由1.5T發(fā)動機與電動機組成,,提供150千瓦、200千瓦兩種綜合輸出,,電動續(xù)航里程可達100km左右,;輕混版車車型也有可能提出,配備1.5T發(fā)動機與48V電機,,最大功率為110千瓦,。(消息來源:CARSCOOPS;文/汽車之家 秦超)

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    看到旅行版就想給個高分,,我承認自己喜歡這類車!要型有型,,要空間有空間,,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,,因此從駕駛到實用性,,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,,我想除了貴點之外,,其他的也沒什么可挑的了。

    評測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,,不過我倒是很喜歡旅行版,,實用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會受太大影響,,就像今天的Passat 2.0T旅行版,,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了,。

    評測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性,、舒適性和空間實用性,其實它不僅適用于長途旅行,,日常家用也是非常合適的,,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,,另外進口車較貴的價格也限制了它的普及,。

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    性能讓人很遺憾,,尤其是剎車性能,,除了這點之外,這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,,相當?shù)牡驼{+身份+實用,。要不是性能的缺憾,可以給10分,。

    評測編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,,但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當然尾箱并不是它的重點,,更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機,。動力性和實用性都不用說,,樣子還很低調。

    評測編輯-孟慶嘉:

    用“個性”形容R36都已經(jīng)不準確了,,對于它來說,,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在!再加上不俗的性能,,R36得10分那是毋庸置疑的了,,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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