[汽車之家 資訊]　　在經(jīng)歷2022年比亞迪插混車型的異軍突起之后,，2023年，在10-20萬元的家用車市場,，以插混車型為代表的新能源車型已經(jīng)開始全面鋪開，蠶食燃油車的市場份額,。油價(jià)的高位運(yùn)行,，以及電池成本的不斷下降,，讓新能源車真正進(jìn)入了“油電同價(jià)”的競爭階段，這也是今年新能源汽車發(fā)布會上見到最多的詞匯。

　　新能源車競爭力的增強(qiáng)直接反饋到銷量成績上,，縱觀目前10-20萬元新車銷量排名,，燃油車與新能源車已經(jīng)平起平坐,，海外品牌仍然在堅(jiān)守純?nèi)加蛙�,，依靠大幅�?yōu)惠來支撐銷量,。接下來,，中國品牌已經(jīng)全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場，后續(xù)新車也以插混,、增程,、純電車型為主,。

『10-20萬元新車銷量排名,，新能源車占據(jù)一半席位』

● 10-20萬元插混市場的新卷王

　　比亞迪海豹DM-i

　　售價(jià)：16.68-23.68萬元

　　海豹(參數(shù)|詢價(jià))是比亞迪e平臺3.0的全新產(chǎn)品，擁有CTB車身一體化技術(shù),，八合一電驅(qū)動系統(tǒng),，后五連桿獨(dú)立懸架和后輪驅(qū)動。新技術(shù)讓海豹擁有更高的續(xù)航（700km）,，更漂亮的顏值，更強(qiáng)的車身扭轉(zhuǎn)剛度,，以及更好的駕駛操控性，并能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.8秒。其亮眼的技術(shù)和設(shè)計(jì)成為2022年比亞迪最搶眼的新品,。

『比亞迪海豹DM-i』

　　不過,，當(dāng)時(shí)20.98-28.68萬元的售價(jià)并沒有完全得到消費(fèi)者的認(rèn)可，關(guān)注比亞迪的消費(fèi)者可能更關(guān)心的是性價(jià)比,、舒適性和空間,，而同價(jià)位更大尺寸的漢似乎更具有優(yōu)勢，不曾想到這款海洋網(wǎng)新品，沒能卷過王朝網(wǎng)的老江湖,。

　　但一年后，2023年比亞迪海豹推出了冠軍版車型,，售價(jià)18.98-27.98萬元；而更卷的是海豹DM-i,，插混車型售價(jià)已經(jīng)卷至16.68-23.68萬元,。不僅如此,，海豹DM-i的尺寸還變得更大了,，長寬高分別為4980/1890/1495mm,，比海豹車長足足增加了180mm,，與漢的尺寸接近,，而它的價(jià)格卻比漢還要低,，而純電續(xù)航也有121km和200km續(xù)航可選,。僅僅1年時(shí)間,，海豹家族的價(jià)格就更卷了,。

　　長安啟源A07

　　售價(jià)：15.59-17.59萬元（增程車型）

　　同樣加入內(nèi)卷賽道的還有長安，在深藍(lán)SL03獲得成功之后,，長安又在今年推出了啟源A07,。這兩款產(chǎn)品之間的關(guān)系，更像是比亞迪海洋網(wǎng)與王朝網(wǎng)之間的競爭,，就連車展長安展臺的工作人員,，也很難說清楚兩個(gè)品牌到底有哪些實(shí)質(zhì)性的區(qū)別。

『長安啟源A07』

　　兩款產(chǎn)品都是主打后置后驅(qū),，車型尺寸啟源A07更大一些,，長寬高分別為4905/1910/1480mm，比SL03車長多了85mm,，價(jià)位也十分接近,，兩款車型都主打極簡的設(shè)計(jì)風(fēng),，轎跑車風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本趨同,。如果非要聊聊差異的話,，似乎啟源A07更注重細(xì)節(jié)的打造，或者說作為后來者,，啟源A07更像是一個(gè)精致版的深藍(lán)SL03,，質(zhì)感更出色。

　　啟源A07全系的純電續(xù)航也直接來到了200km,，比深藍(lán)的入門版續(xù)航更長,，更長的純電續(xù)航正成為新的趨勢，這一點(diǎn)體現(xiàn),，莫過于出現(xiàn)在增程車型上,。除了比亞迪，增程式新能源車顯得格外的火,，10-20萬元的市場,，深藍(lán)和零跑是這其中典型的代表，深藍(lán)S7和零跑C11在上個(gè)月都有銷量過萬的成績,。增程式車型不僅可以擁有與純電動車一樣的暢爽動力,，最重要的是，它比普通插混車型有更長的純電續(xù)航里程,。

　　零跑C01增程版

　　售價(jià)：14.58-16.98萬元

　　最近電動車圈總爭論一個(gè)話題,，那就是插混、增程車型總是跟純電車型爭搶公共充電樁,，而由于插混,、增程車型并不是非必要純電驅(qū)動，總是占著充電樁而遭到電動車主的鄙視,，于是乎新能源圈車主也有了鄙視鏈,。但從成本來說，充電還是比加油更香,。因此,，擁有更大續(xù)航里程的增程版車型，在當(dāng)下更受歡迎,。

『零跑C01增程版』

　　零跑最近忙著將全系車型推出增程版，幾天前,，又新推出了零跑C01增程版和零跑C11增程版的增配車型,，零跑C01增程版車型的最大續(xù)航達(dá)到了316km，這基本上已經(jīng)接近一款微型純電動車的續(xù)航水平,。而零跑C01增程版的價(jià)格也同樣很卷,，一款中大型車,，售價(jià)只有14.58-16.98萬元，車內(nèi)擁有三屏,，配備8155芯片,，擁有高級輔助駕駛，采用五連桿后獨(dú)立懸架,，后置后驅(qū),。零跑也存在著車型內(nèi)卷，比如零跑C01增程版和C11增程版價(jià)格出現(xiàn)重疊,。

　　吉利銀河L6

　　售價(jià)：11.58-14.98萬元

　　中國品牌這些年一直在發(fā)力SUV市場,，而轎車市場銷量榜多年被海外品牌霸占，插混車型的出現(xiàn),，中國品牌又重新殺回轎車市場,，比如新上市的吉利銀河L6，再次殺入海外品牌競爭激烈的緊湊型車市場,，11.58-14.98萬元的售價(jià),，可以說是瞄準(zhǔn)了海外品牌競爭最激烈的市場。

『吉利銀河L6』

　　銀河L6算得上A+級的標(biāo)準(zhǔn),，其長寬高達(dá)到了4782/1875/1489mm,，軸距2752mm，且這款車誕生于吉利大家族的e-CMA架構(gòu),，采用雷神電混8848插混系統(tǒng),，搭載高通8155芯片，配備銀河N OS系統(tǒng),，其展現(xiàn)出過硬的駕駛質(zhì)感,，和同級少有的車機(jī)體驗(yàn)。這款車可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速6.5秒,，極速235km/h,，但它依然是前置前驅(qū)，純電續(xù)航60km和125km,，這一點(diǎn)與前幾款產(chǎn)品不太一樣,，不過看看這價(jià)格，別的我也就忍了,。

● 10-20萬元插混市場新動向

　　從最近新上市的幾款10-20萬元插混車型里,，我們也看到一些新的市場動向。首先是價(jià)格真的越來越卷,，靠推新來變相降級已經(jīng)成為眼下新的趨勢,，插混、增程車型已經(jīng)真正做到“油電同價(jià)”,。在10-20萬元的市場,，中國品牌憑借新能源殺出血路,，反觀海外品牌已經(jīng)只能靠降價(jià)來維系。中國品牌也出現(xiàn)了自己內(nèi)卷的現(xiàn)象,，這進(jìn)一步加劇了價(jià)格戰(zhàn),。

　　第二，插混車型的純電續(xù)航越來越長,，在2022年,，插混車型的主力銷售車型還普遍在100km以內(nèi)，而現(xiàn)在,，100km以上純電續(xù)航已經(jīng)成為主力,，并且正在向200km以上的車型發(fā)展。

　　第三,，過去中國品牌車型的主要亮點(diǎn)是空間和配置,，而在駕駛操控方面與海外品牌存在差距。而現(xiàn)在,，10-20萬元的中國品牌插混新車,，也更注重駕控方面的體驗(yàn)，駕駛質(zhì)感大幅提升,，無論是動力,、駕駛質(zhì)感、操控方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，而且在智能科技方面以及輔助駕駛方面,，也已經(jīng)卷到了10-20萬元市場，普通消費(fèi)者也可以買到更好的汽車,。

　　第四,，中國品牌的新車正在全面新能源化，很少再推出全新的純?nèi)加彤a(chǎn)品,，而海外品牌也有一些轉(zhuǎn)變,，但是推新速度遠(yuǎn)不及中國品牌，更多仍然是靠降價(jià)來堅(jiān)守燃油車最后的市場份額,。不過,，也并非全部推出新能源車的中國品牌都賣得很好，仍然是最早“觸電”的那些中國品牌最受歡迎,，比如比亞迪,、吉利、長安,、零跑,、長城等品牌，畢竟大家對于新能源車仍然持保守態(tài)度，更關(guān)注安全性與可靠性,。

　　第五，新能源車正在全面普及化,，包括很多細(xì)分領(lǐng)域,，比如今年推出的哈弗梟龍MAX，就進(jìn)入了四驅(qū)SUV插混市場,。插混市場正在從一家獨(dú)大的局面,，轉(zhuǎn)向中國品牌全面插混化，市場布局更全面,，競爭更激烈,。

● 10-20萬元插混市場接下來還有哪些新品

『護(hù)衛(wèi)艦05』

　　說到全面，我們來看看比亞迪接下來的插混車型新品,，在第67批免征購置稅目錄里,，我們看到了一款名為護(hù)衛(wèi)艦05的車型，這款插混車型申報(bào)純電續(xù)航為43km,、81km和116km,，純電續(xù)航著實(shí)不太高，不過考慮到這會是一款緊湊型SUV,，預(yù)計(jì)它的價(jià)格將會非常有競爭力,，不排除可能會與宋Pro一爭高下�,？紤]到此前驅(qū)逐艦07改名海豹DM-i,，預(yù)計(jì)新款車型的定名也會調(diào)整。

『領(lǐng)克06 EM-P』

　　吉利在插混市場則準(zhǔn)備布局一款小型SUV,，領(lǐng)克06 EM-P,，這是領(lǐng)克08之后，第二款采用第二代家族式設(shè)計(jì)的SUV車型,，車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4350/1820/1625mm，軸距為2640mm,，在免征購置稅目錄里申報(bào)的純電續(xù)航為44km和102km,，動力搭載1.5L高效發(fā)動機(jī)與P1+P3雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率220千瓦,，系統(tǒng)綜合最大扭矩568�,！っ住ｎA(yù)計(jì)新車在設(shè)計(jì),、駕控與車機(jī)方面將會是主要看點(diǎn),，很可能會采用魅族的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)。吉利方面后續(xù)也將重心轉(zhuǎn)移到新能源車型上,，將停止對燃油車型的開發(fā),。

『長安啟源A06』

　　長安啟源接下來也會有多款新品推出,，不過都沒有A07那么吸引人了，原因很簡單,，看了申報(bào)圖就懂了,，啟源Q05、啟源A06和啟源A05,，三款車分明就是長安CS55PLUS,、長安UNI-V、長安逸達(dá)的翻版,，三款車型的純電續(xù)航也并不高,，在46km-115km左右，預(yù)計(jì)同樣會是卷價(jià)格的三款產(chǎn)品,。

『哈弗猛龍』

　　長城方面,，哈弗猛龍會是接下來的一款重點(diǎn)車型，其預(yù)售價(jià)為16-19萬元,，搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù),，系統(tǒng)最大綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m,，NEDC純電續(xù)航為102km和145km,，串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，采用了前后軸雙電機(jī)分布式布局,，擁有多種驅(qū)動模式,，城市駕駛更省油，越野性能方面新車配備了后橋差速鎖,，能夠在單側(cè)后輪打滑時(shí)鎖死后橋差速器,，擁有更強(qiáng)大的脫困能力，最大涉水深度為560mm,，最大爬坡角度為60%,。長城方面表示，后續(xù)的新車型都會向新能源車型轉(zhuǎn)型,。

『五菱星光』

　　五菱的首款轎車星光也要加入插混俱樂部,，其在免征購置稅目錄里申報(bào)的純電續(xù)航為50km和105km，配備1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),，其車身尺寸長寬高分別為4835/1860/1515mm,，軸距為2800mm�,？紤]到五菱的定價(jià)邏輯,，預(yù)計(jì)這款車將主攻10萬元上下的價(jià)格區(qū)間。

● 寫在最后

　　可以看到，接下來越來越多的中國品牌車型會入局新能源插混市場,，并且插混車型將會成為絕對的主攻市場,，在更多細(xì)分市場不斷推新。新能源車價(jià)格高的印象也將會一掃而光,，伴隨著油電同價(jià),，越來越多低廉價(jià)格的插混車型將會推出，未來將會有更多10萬元左右的入門插混車型推出,，對于消費(fèi)者而言，將真正體會到購車與用車的雙重實(shí)惠,。

　　未來,，10-20萬元的插混車型將朝向兩個(gè)方向邁進(jìn)，一類是更低價(jià)的入門級車型,，主要以卷價(jià)格為主,。而另一類則是精品車型，這類車型同樣注重性價(jià)比,，有優(yōu)良的駕控,，也會有更智能化的體驗(yàn)，同時(shí)還能滿足大家對品質(zhì)的追求,。對于10-20萬元的市場,，注重實(shí)用，權(quán)衡動力與燃油經(jīng)濟(jì)性,，有一定品質(zhì),，仍然會是未來的主題，一款均衡的家用車,，會是消費(fèi)者的首選,。（文/汽車之家 秦超）

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