[汽車之家 新車首發(fā)] 10月12日，2023起亞EV DAY期間,，起亞提出了“EVs for all（電動(dòng)汽車普及者）”這一愿景，以及大幅、快速擴(kuò)大其電動(dòng)汽車車型陣容的戰(zhàn)略,，在全新產(chǎn)品和戰(zhàn)略的推動(dòng)下,，起亞的目標(biāo)是到2026年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車年銷量達(dá)100萬輛，到2030年增加至160萬輛,。

　　活動(dòng)期間,，起亞全新概念電動(dòng)車EV3和EV4首次亮相，以起亞一直以來的做法,，這兩臺(tái)車極有可能已經(jīng)基本定版成型,，起碼設(shè)計(jì)層面很有可能原樣量產(chǎn)。在產(chǎn)品層面EV3和EV4聚合了幾大特點(diǎn),，首先是設(shè)計(jì)非常的有辨識(shí)性,，尤其EV4定位于轎跑，而且有著極為通透的車內(nèi)視野,；EV3的特點(diǎn)則在于后排座椅可完全折起,，官方稱折起后可放入電動(dòng)自行車并為其充電，這個(gè)理念確實(shí)很有意思,。這兩臺(tái)車將在幾年內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，并有機(jī)會(huì)來到中國(guó)。

● 起亞EV3(參數(shù)|詢價(jià))概念車：

　　起亞EV3概念車代表了起亞對(duì)緊湊型電動(dòng)SUV的愿景,，將實(shí)用性與駕駛樂趣融為一體,。該車從起亞旗艦SUV EV9上汲取技術(shù)、實(shí)用功能和設(shè)計(jì),，整體風(fēng)格遵循“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的設(shè)計(jì)理念,，并以“Joy for Reason（理性喜悅）”的核心要素為主導(dǎo)，視覺上顯得大膽前衛(wèi),。起亞EV3前臉采用起亞標(biāo)志性的“數(shù)字虎嘯式”設(shè)計(jì),，燈帶設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，極具未來感,。

　　作為一款概念車,，側(cè)面可以看到粗壯的方形輪拱和厚重的側(cè)裙,，視覺上很硬派,。而作為一款大膽設(shè)計(jì)的未來SUV，車側(cè)并沒有設(shè)置門把手,，僅能看見前翼子板的充電口,。A/B/C柱的黑色飾板在設(shè)計(jì)上添加了不少層次感，使車頂呈現(xiàn)出懸浮的視覺效果,。與大多數(shù)新能源車一樣,，雙色輪圈采用了近乎封閉式的設(shè)計(jì)，對(duì)降低風(fēng)阻能起到一定作用。

　　尾部造型同樣層次分明且富有未來感,，立體燈組式樣與車頭燈組相呼應(yīng),，且未采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，個(gè)性十足,。底部厚重的銀色護(hù)板也強(qiáng)化了它的野性,，視覺重心也提高了。

　　由于是概念車,，起亞EV3的內(nèi)飾用來展示起亞對(duì)于未來座艙的思考,，內(nèi)部采用五座布局，平整的地板與懸浮式座椅結(jié)合,，使車內(nèi)看起來異常干凈簡(jiǎn)潔,。內(nèi)飾大面積的織物紋理與車身顏色契合，主打溫馨舒適的車內(nèi)氛圍,，中控臺(tái)僅有多邊形雙輻式方向盤和貫穿式中控屏兩項(xiàng)配置,。

　　座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，采用環(huán)保材料,，搭配可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度,、位置和角度的迷你桌，符合起亞規(guī)�,；�踐行可持續(xù)發(fā)展的品牌理念,。結(jié)合座椅的移動(dòng)，該迷你桌支持四種增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的模式——Focus（專注）, Social（社交）, Refreshing（提神） and Storage（存儲(chǔ)）,。折疊長(zhǎng)凳后排座椅同樣可調(diào)節(jié),，可以輕松向上折疊，用于存放電動(dòng)滑板車和自行車等大件物品,。

● 起亞EV4概念車：

　　起亞EV4概念車充分體現(xiàn)了“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念中“Power to Progress（進(jìn)取動(dòng)力）”這一核心要素,，設(shè)計(jì)上要比起亞EV3更大膽，前臉僅用簡(jiǎn)練的幾何折線勾勒,，將中網(wǎng)與前燈組融為一體,，兩側(cè)縱置的燈帶點(diǎn)亮后非常有辨識(shí)度。值得一提的是,，起亞EV3和EV4兩款車型的前后包圍使用了大量可回收材料,，所用材料包括漁網(wǎng)和海洋中回收的塑料，突出起亞的環(huán)保理念,。

　　雖然定位于轎跑,，起亞EV4的側(cè)面線條卻脫離了傳統(tǒng)轎跑車身的流線型，相對(duì)更硬朗,，同時(shí)車頂大面積全景天幕與后風(fēng)擋玻璃相結(jié)合,，使整車看起來異常通透,。車尾的車頂擾流板和小鴨尾輕巧的點(diǎn)明這款車的運(yùn)動(dòng)屬性，除此之外,，尾部造型與車頭同樣簡(jiǎn)練,，縱置尾燈組與前大燈呼應(yīng)。

　　起亞EV4的內(nèi)飾與EV3保持家族化的統(tǒng)一性,，采用流暢,、寬敞的水平布局，融入了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素,，纖薄的儀表盤通過雙數(shù)字屏幕呈現(xiàn),。空調(diào)控制面板在不使用時(shí)可以整齊地存放在中控臺(tái)中,，并采用了接點(diǎn)樣式出風(fēng)口,，可以靈活地改變出風(fēng)口的形狀。EV4概念車配備了一個(gè)全新的“思維模式”功能,，可以調(diào)整環(huán)境照明和動(dòng)態(tài)通風(fēng)模式,。

　　起亞EV4采用5座布局，后排座椅則以沙發(fā)的樣式凸顯其家居舒適的氛圍,，并且展示車輛還增加了抱枕,，看起來如同回家般放松愜意。環(huán)抱式座艙整體感強(qiáng)烈,，同樣使用大面積可回收材料,。

● 起亞全新產(chǎn)品和戰(zhàn)略：

　　2021年起亞正式開始轉(zhuǎn)型，從汽車制造商轉(zhuǎn)型為出行方案服務(wù)公司,，也正是因此更換了全新品牌LOGO,。目前起亞在全球市場(chǎng)有著比較不錯(cuò)的銷量，計(jì)劃在2026年達(dá)到100萬/年的產(chǎn)能級(jí)別,。全新電動(dòng)車先期已經(jīng)推出了EV6和EV9,，這兩臺(tái)車被看做起亞新能源序列的旗艦車型，2024年將發(fā)布的EV3量產(chǎn)版,、EV4以及未來的EV2則被定義為覆蓋市場(chǎng)沖擊銷量的主力選手,。

　　起亞很明白，怎對(duì)全球市場(chǎng)目前阻礙電動(dòng)車發(fā)展主要有兩個(gè)門檻,，一是價(jià)格問題,，二是充電便利性的問題，所以從全球市場(chǎng)來看EV3-EV5要布局3.5萬美元-5萬美元的市場(chǎng),，未來的EV2的價(jià)格則會(huì)下探到3.5萬美元以下,，并且起亞EV2將于2025年在斯洛伐克工廠與其他電動(dòng)車型一起生產(chǎn)。所以從價(jià)格入手是起亞布局的重點(diǎn)之一,。

　　目前，起亞正致力于建立一個(gè)可靠的電動(dòng)汽車生產(chǎn)和電池供應(yīng)體系，計(jì)劃到2025年將全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地增至8個(gè),。這些生產(chǎn)基地將以韓國(guó)為中心,，涵蓋研究、開發(fā),、生產(chǎn)和供應(yīng)等環(huán)節(jié),。在歐洲，起亞將重點(diǎn)生產(chǎn)中小型電動(dòng)汽車,，而在中國(guó),，將側(cè)重于生產(chǎn)中大型電動(dòng)汽車。此外,，專為新興市場(chǎng)量身定制的電動(dòng)汽車將在印度生產(chǎn),。起亞還計(jì)劃在北美推出多種電動(dòng)汽車車型，以應(yīng)對(duì)《通膨削減法案》（IRA）,。

　　每一款電動(dòng)汽車都在加速起亞的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略作用,。雖然每款車型均為滿足特定的、多樣化的客戶需求而量身打造,，但它們都擁有著共同的元素,，比如起亞的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)、“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念以及品牌的可持續(xù)顏色,、材料和飾面（CMF）戰(zhàn)略,。后者需要通過實(shí)際行動(dòng)在較大范圍內(nèi)踐行可持續(xù)發(fā)展，例如在每款車型的制造過程中使用十種必備的可持續(xù)材料,，包括生物塑料,、生物涂料和回收使用的PET材料或漁網(wǎng)地毯。

　　在解決充電問題方面呢,，起亞正在積極建立電池合資企業(yè),，以確保與全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)同步的穩(wěn)定全球電池供應(yīng)體系。并在全球市場(chǎng)將與更多的電力公司以及充電服務(wù)公司合作,，加快建樁速度,。　　 

　　起亞還公布了提升各種客戶體驗(yàn)的計(jì)劃,，包括將不同的功能精簡(jiǎn)為一款用戶友好的智能手機(jī)應(yīng)用程序,，在實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)推出新服務(wù)，以及為用戶提供車載人工智能服務(wù),。

　　“起亞App”計(jì)劃于2024年上半年發(fā)布,，目的是從車輛研究、試乘試駕到合同簽訂的過程中為用戶提供全方位無憂體驗(yàn),。起亞App包括一個(gè)人工智能聊天機(jī)器人,，可幫助用戶解決問題并提供快速答復(fù),。它還將提供與保險(xiǎn)產(chǎn)品相關(guān)的保險(xiǎn)費(fèi)折扣�,！癊-routing”功能可基于車輛的當(dāng)前電池狀態(tài),，結(jié)合充電站信息建議最佳路線。Kia App主屏幕還將顯示基于位置的信息,，如附近的餐廳,，以改善用戶體驗(yàn)。用戶可使用起亞App中的“Handle Layer”功能在主屏幕上便捷地管理充電端口,，并實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài),。

　　此外，起亞還將通過韓國(guó)國(guó)內(nèi)的“數(shù)字城市展廳 ”,、“EV Unplugged Ground 體驗(yàn)空間”以及韓國(guó)以外的“城市展廳”等,，加強(qiáng)線下客戶體驗(yàn)，以突出電動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì),。未來計(jì)劃在中國(guó),、美國(guó)、歐洲和印度建立電動(dòng)汽車專賣店,。

　　起亞將采用生成式人工智能技術(shù)來徹底改變車內(nèi)體驗(yàn),，包括與頂級(jí)生成式人工智能模型供應(yīng)商合作推出創(chuàng)新服務(wù)。用戶僅需與生成式人工智能助理對(duì)話,，即可獲得日程管理,、電動(dòng)汽車路線優(yōu)化、旅行規(guī)劃,、娛樂和緊急救援等各種服務(wù),。生成式人工智能技術(shù)將在2024年發(fā)布的EV3車型中首次亮相，隨后集成到EV4和EV5中,，并通過OTA不斷升級(jí)優(yōu)化,。

● 總結(jié)：

　　 起亞此次更著重的表明了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心和方向，一次性發(fā)布多款新車,，目標(biāo)在全球市場(chǎng)中能夠像油車一樣交出令人滿意的銷量成績(jī)單,。在中國(guó)市場(chǎng)，會(huì)加大和中國(guó)本土電池企業(yè)的合作以及搭載更適合中國(guó)用戶的智能車機(jī)系統(tǒng),，也希望從品牌到銷量,，在中國(guó)都能有所收獲。（圖/文 汽車之家 張可/張曉丹）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

您怎么看

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<