9.98萬起/限5000臺新款別克微藍6上市

杜安迪

2023年10月13日 16:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 日前我們獲悉，新款別克微藍6(參數(shù)|詢價) 430km版正式上市,，新車的起售價為9.98萬元,，限量5000臺，同時還可享受8年/16萬公里三電質(zhì)保服務(wù),。作為參考,，現(xiàn)款在售的別克微藍6車型的起售價為11.28萬元。

　　在此前的成都車展上,，別克帶來了430km續(xù)航版車型,，進一步降低了購買門檻，本次限時特惠車型的推出無疑將會進一步吸引用戶的關(guān)注,。作為回顧,，外觀方面，新車依舊采用了我們非常熟悉的設(shè)計語言進行打造,，顏值方面的表現(xiàn)無須擔(dān)心,。新車車身尺寸為4673×1817×1519mm，軸距2660mm,，擁有比較充裕的座艙空間,。

　　內(nèi)飾方面，新車配備10英寸全液晶儀表盤和10英寸高清觸摸屏,，并搭載別克eConnect智聯(lián)科技,。在舒適配置方面,，新車配備帶電動遮陽簾的一體式全景天幕、電動座椅,、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯,、自動恒溫空調(diào)等。車內(nèi)還設(shè)計了超過20處儲物空間,，后排座椅6/4分折疊放平后,，后備箱容積可最大擴展至1098L。

　　新車采用永磁同步電機,，最大功率可達130kW,、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時僅需3.0秒,，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h,。同時，新車還提供“輕”,、“中”,、“強”三檔能量回收強度選擇，并擁有“普通”,、“運動”和“單踏板”三種駕駛模式,。續(xù)航里程方面，新車將會擁有430公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn),。同時,，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并且配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng),，進一步增強了車輛的環(huán)境適應(yīng)性,。

　　在電氣安全方面，新車的電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按ASIL-D最高功能安全等級開發(fā),。同時,，動力電池還經(jīng)過了穿刺、擠壓,、浸泡,、火燒、過充,、過放及短路等七重13類極限安全檢測,，更大程度確保行車安全性。（編譯/汽車之家杜安迪）

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微藍6 2020款插電混動互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感,，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進一步,。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近，有著很明顯的新能源車特征,，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,，車輛有著很不錯的動力響應(yīng)，油耗表現(xiàn)也可圈可點,。
評測編輯-黃正橋：	微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼,，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少,。

微藍6 2019款互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點,，趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型,，讓它更具新鮮感,。關(guān)于續(xù)航里程，實測城際高速路況可達249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,，滿足短途出行確實夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了,。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實設(shè)計的很漂亮,，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢,，官方給出的301km續(xù)航,，對比實測下來的數(shù)據(jù)，能夠看出還是比較堅挺,，日常出行足夠了,。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn),，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn),，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯,，屬于比較輕快的一類,，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位,。

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