[汽車之家 資訊] 10月16日晚,,在五菱技術進化日上,,五菱發(fā)布了新的混動系統(tǒng)+電池體統(tǒng)。這套全新系統(tǒng)將會搭載在品牌旗下全新新能源轎車——星光之上。五菱星光(參數(shù)|詢價)將采用全新設計語言,,并提供純電和插電混動版本,,據(jù)官方消息,,新車將于11月下旬上市。
● 技術日亮點:
在技術日現(xiàn)場,,五菱發(fā)布了最新的靈犀混動系統(tǒng),、神煉電池等最新的技術。其中五菱靈犀混動系統(tǒng)由 “混動專用發(fā)動機”,、“電磁式DHT”,、“驅動電機”和“混動專用電池”等硬件組成。系統(tǒng)搭載最新的S15系混動專用發(fā)動機,,發(fā)動機應用創(chuàng)新進氣系統(tǒng),、阿特金森循環(huán)、低壓冷卻EGR,、DLC類金剛石涂層,、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術,最高熱效率達到43.2%,。
驅動電機方面,,五菱應用雙層短距低諧波繞組,、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承,、轉子斜極等技術,,降低諧波損耗和鐵損,電動機最高效率達到96.8%,。相比目前開始流行的多擋位DHT,,五菱首創(chuàng)推出電磁式DHT,無液壓系統(tǒng),。電磁式DHT使用的電磁離合器,,相比傳統(tǒng)液壓離合器減重5%,能量損失更小,。
在發(fā)動機介入和電驅共同驅動時,, DHT離合器前后齒輪盤轉速差精度控制在50rpm以內(nèi),4倍領先于行業(yè)DHT的控制精度,。系統(tǒng)可以做到0.2s實現(xiàn)精準快速,、平順無感的模式切換。
在電安全方面,,五菱還發(fā)布了神煉電池,。在電池原材料、電池系統(tǒng)設計,、電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)都進行了嚴格要求,。在系統(tǒng)安全設計層面,神煉電池獨創(chuàng)多功能一體化結構技術MUST,,實現(xiàn)了高結構強度和高集成效率電池包設計,。電池采用最高級別阻燃V-0硅基耐溫密封材料,能有效抵御外部水塵入侵與熱沖擊,,讓神煉電池具備IP68防護等級,。同時,電池還配備高精度智能BMS系統(tǒng),,結合云端AI-BMS系統(tǒng),,做到電池實時智能診斷、故障長時精準提前預警等,。
● 五菱星光車型介紹:
根據(jù)官方目前公布的信息,,五菱星光采用頗為時尚的設計語言進行打造,并且懸掛五菱銀標,,預計將會擁有相對比較不錯的品質感,。新車軸距2800mm,提供純電版和插電混動版,。
『五菱星光插電混動版』
『五菱星光純電動版』
其中插電混動版車型采用了相對常規(guī)的前格柵,,搭配星環(huán)日間行車燈,,前包圍裝飾細節(jié)豐富且有設計感。而電動版則為封閉式中網(wǎng)設計,,雖然都采用的是分體式大燈,,但燈組具體細節(jié)與插電混動版有著明顯的區(qū)別。五菱星光將會提供6種車身配色,,包括星耀白,、星瀚紫、星幻綠,、星野灰,、星幕黑、星輝咖等,。
五菱星光側身有著流暢的車身型面,,腰線過度非常平滑,與車頂微微的溜背線條在尾燈處恰到好處的融為一體,。
根據(jù)工信部申報信息,,該車采用215/50 R18規(guī)格的輪胎,除了官圖中所展示的五輻式合金輪圈外,,還有造型更簡潔的花瓣式輪圈供選擇,。車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4835/1860/1515mm,,軸距為2800mm。
車尾部分,,五菱星光采用的是不規(guī)則造型的貫穿式尾燈組設計,,電動版以及插電混動版并沒有明顯的區(qū)別,后包圍兩側配有啞光飾條進行點綴,,整體顏值表現(xiàn)還是比較不錯的,。
內(nèi)飾方面,新車提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色,,雙輻式多功能方向盤搭配懸浮式大尺寸中控屏以及懸浮式液晶儀表,,整體較為時尚。同時,,其中控臺采用較為平直的中控臺線條,,營造出不錯的視覺層次感。
在乘坐空間方面,,新車擁有獨特“躺椅設計”,,前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅,“大長腿后排”過道寬達390mm,,腿部最長活動空間長達1m,。儲物更靈活,,新車后備箱預留了540L空間,可輕松容納2個24寸加2個20寸行李箱,,地毯下還設置了33L隱藏式儲物格,,私密物件可得到妥善保管;全車設置超14處儲物空間,,扶手箱采用復式雙層結構,,日常收納更便捷。
動力方面,,純電動版車型將會配備一臺最大功率為100千瓦的電動機,;插電混動版則將配備1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為78千瓦,。(文/汽車之家 常慶林)
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