[汽車之家 資訊]  2023東京車展即將于10月25日召開，比較有意思的是,，本屆車展被命名為JAPAN MOBILITY SHOW 2023（2023日本移動出行展）,。從命名就可以看出，本屆車展將不僅僅是汽車的盛會,，而是整個出行領域的盛會,。因此，這屆車展就比較有趣了,，會有未來出行,、性能車、改裝車等部分,。在之前的東京車展前瞻上篇報道中,，我們向您盤點了寶馬、本田,、大發(fā),、豐田,、雷克薩斯等品牌的參展新車（詳細大家可以點擊這里回顧），今天我們將繼續(xù)為您呈上鈴木,、馬自達,、日產(chǎn)、三菱,、斯巴魯?shù)膮⒄剐萝囆畔ⅰ?/p>

● 鈴木eVX

　　鈴木eVX將會在本屆東京車展上首次公布內(nèi)飾設計,，此前，新車的外觀設計已經(jīng)浮出水面,。作為回顧,，新車的量產(chǎn)版本將于2025年開始生產(chǎn)，據(jù)此前印度汽車公司報告稱,，鈴木第一款電動汽車將使用比亞迪的刀片電池,。同時，鈴木還將在印度斥資1500億日元新建一座電動汽車工廠,。

　　外觀方面,，新車不沒有像傳統(tǒng)的鈴木車型那樣，采用小巧的車身,，車身尺寸不算小,，其長寬高分別為4300/1800/1600mm。其采用硬朗的外觀設計,，前包圍處的飾板十分引人矚目,。前大燈采用V型的設計,，并左右貫穿相連,。此外，新車前臉采用的是封閉式前格柵設計,，彰顯新能源身份,。

　　來到車側(cè)，新車的線條設計可謂是層次分明,，頗具力量感,，低風阻輪圈可以營造出較強的氛圍。車尾部分,，新車采用的是貫穿式尾燈組設計,，內(nèi)部的燈帶布局擁有相當高的辨識度。后包圍處的設計與前包圍形成了良好的呼應效果,，可以讓這臺SUV車型擁有更加硬派的視覺效果,。

　　動力方面，鈴木eVX概念車將搭載60kWh電池組,，印度MIDC工況續(xù)航里程550km,。據(jù)稱,，新車電池組來自于比亞迪，目前比亞迪ATTO 3（元PLUS）在海外也搭載60kWh電池組,，NEDC工況續(xù)航里程420km,。

● 編輯點評

　　雖然已經(jīng)淡出了國內(nèi)用戶的視線，但是鈴木在世界舞臺的表現(xiàn)還是非常不錯的,，尤其是在印度市場,，鈴木更是常年占據(jù)銷量榜的多個席位。本次eVX概念車的推出無疑是品牌朝著電氣化轉(zhuǎn)型邁出的關鍵一步,，投資在印度建廠更是展現(xiàn)了鈴木的決心,。同時，新車還有望配備來自比亞迪的電池,，在海外市場表現(xiàn)屬實是比較值得期待的,。

● 全新速翼特概念車

　　在即將開幕的2023東京車展上，鈴木全新一代速翼特概念車將會迎來首秀,，新車的量產(chǎn)版本有望于2024年在正式投產(chǎn)并上市,，同時我們還了解到，量產(chǎn)版車型將會極大程度保留概念車的設計,，因此,，本次即將首發(fā)的概念車有著比較高的參考價值。

　　作為速翼特第四代產(chǎn)品,，全新概念車的設計看起來十分熟悉親切,，不過諸多細節(jié)都迎來了比較明顯的變化。比如,，經(jīng)過全面重新設計的車身更具流線感,，魚嘴造型的蜂窩格柵，新樣式的LED大燈以及雙色車身涂裝都將是全新一代車型的特色,。同時車內(nèi)后視鏡處,、前格柵上部安裝有雷達傳感器，外后視鏡下方還有攝像頭,，意味著新車在輔助駕駛能力方面將有所提升,。

　　車側(cè)來看，后門的把手從C柱旁邊移到了常規(guī)位置,。尾燈輪廓有了明顯變化,，內(nèi)部細節(jié)也要比現(xiàn)款車型更復雜。尾門右側(cè)帶有“Hybrid”徽章,，下部則是黑色處理的后包圍,。

　　內(nèi)飾方面，新車徹底改頭換面,，懸浮式中控屏以及中控臺布局都與現(xiàn)款車型有著顯著差異,，圓形空調(diào)出風口等元素被更有棱角的線條所取代,。多功能方向盤可能是為數(shù)不多沿用現(xiàn)款的配置。鈴木官方表示,，全新速翼特的研發(fā)重點是為車主的日常生活帶來樂趣,，該車配備了一系列先進的安全技術，包括碰撞緩解制動,、自適應遠光燈系統(tǒng),、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　官方暫時未公布該車的動力信息,，但透露其搭載的高效發(fā)動機將在駕駛性能和燃油效率之間取得完美平衡,。由于全新速翼特仍然在Heartect平臺生產(chǎn)，因此其動力或許是現(xiàn)款車型搭載的1.2升汽油發(fā)動機輕混系統(tǒng)的升級版本,。

● 編輯點評

　　提到鈴木速翼特,，想必大家都不會感到陌生，作為一臺“平民性能車”,，它能夠在日常生活中為我們帶來一些樂趣,。本次換代，新車將會擁有全新的細節(jié)設計,，看上去更加精致,、時尚，整體競爭力得到了一定的提升,，似乎也給了那些錢包并不富裕的年輕人們又一個購買它的理由,。

● 馬自達CX-80

　　馬自達CX-80將會在即將開幕的東京車展上揭開神秘面紗，作為品牌旗下全新中大型SUV,，新車有可能基于CX-60進行打造,，我們可以將其視作一臺加長版的CX-60。

　　由于新車的具體設計目前尚未浮出水面,，因此我們可以通過此前獲取到的測試諜照以及預告來對它進行回顧,。新車采用了大面積的熏黑進氣格柵設計,，進氣格柵下方設置了長條形的進氣口,，車頭兩側(cè)預計會裝備空氣動力學套件。雖然新車覆蓋著較厚的偽裝,，但依舊能夠看出大燈的造型和CX-60較為相似,。

　　從側(cè)面可以看出CX-80的車身看起來十分修長。有消息稱,，新車的車身長度預計將會超過4740mm,，軸距或?qū)⑼黄?870mm，和CX-90不相上下,，但車身寬度和后備廂容積要小于CX-90,。新車預計會配備第三排座椅,，或為7座布局。車尾看起來較為圓潤飽滿,，和CX-60有些類似,。

　　動力方面，新車或?qū)⑴鋫渲绷辛�缸發(fā)動機以及插電混動系統(tǒng),，也有可能會在某些市場推出搭載四缸發(fā)動機的版本,，關于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注,。

● 編輯點評

　　隨著馬自達全新CX產(chǎn)品序列的到來,，馬自達似乎有重新回到舞臺中央的趨勢，縱置后驅(qū),、直列六缸等產(chǎn)品特征吸引了不少車迷的目光,。隨著馬自達CX-80問世，CX系列的產(chǎn)品布局也更加清晰,，馬自達是否能夠靠這波SUV風暴重新收獲一定的市場份額,？讓我們拭目以待。

● 全新馬自達MX-5概念車

　　馬自達全新MX-5概念車將會在本屆東京車展上首發(fā)亮相,，新車可以看作是下一代馬自達MX-5的設計預覽,，量產(chǎn)版有望在2026年推出。值得一提的是,，馬自達MX-5第二次改款（ND3）車型也同步在東京車展上展出,。

　　外觀上看，新車與馬自達Vision Study概念車頗為相似,，尾燈將采用兩瓣月牙形狀的設計,，中央配備可點亮LOGO，同時下方還擁有兩條平行的日行燈,，整體看起來很有新能源車的風格,。不過馬自達此前曾表態(tài)，他們還是很希望MX-5能夠繼續(xù)保留內(nèi)燃機,，不過也要看市場需求,，如果別無選擇，那么只能選擇加入電池,。

　　動力方面作為參考,，現(xiàn)款馬自達MX-5提供1.5L和2.0L兩種發(fā)動機可選，另外手動版車型新增了新的限滑差速器增強穩(wěn)定性,，并對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了優(yōu)化,，新車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也增加了DSC-Track模式，進一步減少對駕駛的干預。

● 編輯點評

　　即便在排量方面并沒有明顯優(yōu)勢,，但馬自達MX-5在不少車迷的心中依舊有著相當高的地位,，原因就在與其能夠帶來最為純粹的駕駛樂趣，是一臺純粹的大玩具,。隨著電氣化時代的到來,，我們與燃油跑車的接觸時間似乎已經(jīng)進入了倒計時階段，當有一天,，所有的跑車都已經(jīng)裝上了電機,、電池，或許我們依舊無法忘記這些曾經(jīng)的經(jīng)典車型帶給我們的感動,。

● 新款馬自達MX-5

　　新款馬自達MX-5此次作為中期改款車型,，針對設計、技術,、配置等多方面進行了升級,，在本屆東京車展上它也將迎來首發(fā)亮相。

　　新車的整車設計不會有太大的改變,，但是細節(jié)之處進行了調(diào)整,，比如它采用了全新的LED大燈，并集成了日間行車燈,，此前日行燈是安裝在前包圍上的,。仔細觀察還可以看到新車的前格柵也有所調(diào)整，增加了ACC自適應巡航系統(tǒng)的雷達傳感器,。此外,，新車還會提供Aero Gray Metallic車漆以及新樣式的16/17英寸輪圈可選。

　　在車內(nèi),，新車使用了全新的Mazda Connect信息娛樂系統(tǒng),，配備有全新的8.8英寸液晶顯示屏，不僅擁有更窄的邊框,，內(nèi)置系統(tǒng)在功能性和UI方面也都有提升,。此外，新車還會提供一些新的內(nèi)飾配色/材質(zhì),。

　　馬自達為手動版MX-5提供了新的限滑差速器,，增強穩(wěn)定性，并對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了優(yōu)化,。此外,，新車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中增加了DSC-Track模式，進一步減少對駕駛的干預,。動力系統(tǒng)部分，新車依舊提供1.5L和2.0L兩種動力,，但都有細微的調(diào)整,。1.5L動力的最大功率提升到134馬力,，而2.0L發(fā)動機的功率參數(shù)沒有調(diào)整，但新的調(diào)校改善了動力的響應,。

編輯點評：

　　新款馬自達MX-5（ND3）已經(jīng)是這一代產(chǎn)品的第二次中期改款,，自2014年推出第四代產(chǎn)品（ND）以來，這代車型已經(jīng)服役了9年的時光,，此次改款也意味著,，它還將繼續(xù)在市場上征戰(zhàn)3年左右，全新一代車型將于2026年推出,。值得一提的是,，全新馬自達MX-5概念車也將會在本屆車展上發(fā)布，它是否做好了迎接電動化的準備,，本屆車展即將揭曉,。

● 日產(chǎn)Hyper Urban概念車

　　日產(chǎn)Hyper Urban概念車將會在東京車展上迎來首發(fā)亮相，該車是旨在表達日產(chǎn)未來的城市SUV產(chǎn)品想要帶給用戶的駕駛樂趣,。它將與日產(chǎn)其它概念車共同展示日產(chǎn)對未來電動汽車市場的愿景,。

　　造型方面，日產(chǎn)Hyper Urban有著明顯的跨界風格,，以時尚和現(xiàn)代的美學設計,，表達了年輕用戶大膽張揚的偏好。外部的灰黃色車身會根據(jù)光線照射的角度改變顏色,，行駛在路上極有辨識度,。前后剪刀門開啟方式提供了獨一無二的個性體驗，而車身線條輪廓則兼顧卓越的空氣動力學效果,。寬大的輪胎與運動外觀非常契合,。

　　這款車代表了日產(chǎn)電動產(chǎn)品的未來設計和技術能力。內(nèi)飾部分甚至具有可持續(xù)更新能力,，儀表板和中控顯示屏的靈感來自于萬花筒,，可以根據(jù)車主的心情進行定制。此外,，前排座椅可以折疊到后排座椅中,，營造出一個客廳般的私人放松空間。

　　而從功能屬性上,，日產(chǎn)Hyper Urban也將完全融入電動汽車生態(tài)系統(tǒng),，其V2H功能可為家庭提供電力，從而顯著節(jié)省能源成本并減輕電網(wǎng)壓力,。通過V2G功能,，業(yè)主甚至可以向電網(wǎng)提供剩余電力，以支持當?shù)厣鐓^(qū)并在此過程中盈利。智能充電管理系統(tǒng)可以自動為車輛和建筑物電力設施充電,，提供高效的電力管理模式,。

編輯點評：

　　日產(chǎn)Hyper Urban概念車可以被理解為是日產(chǎn)專門為都市生活的消費者量身打造的一款概念車，同時它也展現(xiàn)著日產(chǎn)汽車對未來新能源產(chǎn)品的外觀和內(nèi)飾設計前瞻,。目前官方并未公布該車量產(chǎn)時間,，或許答案也將在東京車展上正式揭曉。

● 日產(chǎn)Hyper Adventure概念車

　　日產(chǎn)Hyper Adventure概念車是為熱愛戶外探險以及環(huán)保生活方式而設計的SUV車型,。無論是周末到當?shù)厣絽^(qū)遠足,，還是到偏遠地區(qū)進行長達數(shù)月的旅行，日產(chǎn)Hyper Adventure的主要目標都是滿足戶外活動人群的多樣化需求,。

　　外觀部分,，日產(chǎn)Hyper Adventure概念車造型獨特，車身采用極地的冰藍色涂裝,。車身側(cè)面采用獨特外擴設計,，進一步拓展車內(nèi)空間。尾部設計有半環(huán)造型的尾燈組,。此外,，后排車門使用鷗翼門造型，并且車尾設計有電動伸縮踏板,。

　　日產(chǎn)Hyper Adventure概念車內(nèi)部配有貫穿式屏幕,，并采用雙排座椅布局，其中后排座椅支持180度旋轉(zhuǎn),，在露營,、滑雪或欣賞風景時會派上用場。同時,，內(nèi)部還擁有戶外設備的儲物空間,，可放置如帳篷、滑雪板,、甚至皮劃艇等戶外裝備,。

　　動力方面，據(jù)悉,，日產(chǎn)Hyper Adventure概念車將采用純電驅(qū)動,，并搭載日產(chǎn)“e-4orce”全輪驅(qū)動系統(tǒng)。此外,，它的大容量電池可兼作能源,，可為小型工具充電，提供露營照明,，甚至為電動噴氣滑雪板充電,。此外,，概念車創(chuàng)新得提出了V2X（vehicle-to-everything）理念，它的V2X功能可以向電網(wǎng)（vehicle-to-grid）提供剩余電力,，為家庭V2H（vehicle-to-home）或社區(qū)提供電力,。

編輯點評：

　　相較于日產(chǎn)Hyper Urban概念車,，日產(chǎn)Hyper Adventure概念車是一款更加注重戶外生活的概念車,，它也更能滿足年輕消費者的多元需求。雖然在設計層面兩者有一定的相似度,，但是明顯能夠感覺到Hyper Adventure概念車更加張揚,，更加凸顯個性。當然,，作為一款注重戶外的車型,，它也會搭載日產(chǎn)“e-4orce”全輪驅(qū)動系統(tǒng)，性能表現(xiàn)更加值得期待,。

● 日產(chǎn)90周年紀念版系列

　　在本屆東京車展上,，我們將會迎來多款日產(chǎn)90周年紀念版車型，包括日產(chǎn)聆風,、樓蘭,、奇駿、Serena,、勁客,、天籟以及Note Aura等等。

　　作為紀念版車型,，新車將會針對前格柵以及外后視鏡增加銅色裝飾,，并配備全新樣式的輪圈。其車內(nèi)座椅也將會有所升級,，從而展現(xiàn)紀念版車型的專屬感,。

編輯點評：

　　從1933第一款DATSUN小型貨車的誕生，日產(chǎn)如今已經(jīng)迎來它的90周年紀念日,，在這90年當中,，日產(chǎn)帶來了包括藍鳥、天籟,、奇駿,、途樂、Fairlady以及GT-R等諸多傳奇車型,，幫助它奠定了日本三大汽車品牌之一的地位,。而如今，日產(chǎn)也面臨著電氣化和智能化方面的轉(zhuǎn)型,，本屆車展除了產(chǎn)品之外,，日產(chǎn)也將公布未來規(guī)劃,，同樣值得期待。

● 日產(chǎn)Skyline Nismo

　　日產(chǎn)Skyline nismo版本基于日產(chǎn)Skyline打造,，Skyline可以看做日本本土版的英菲尼迪Q50,。新車配備了nismo開發(fā)的性能套件，將限量發(fā)售1000臺,。

　　新車配備了夸張的nismo空氣動力學套件,，寬大的前唇配合紅色飾條和nismo標志的點綴，戰(zhàn)斗氛圍十分濃郁,。前臉依舊采用了日產(chǎn)V-motion 1.0設計語言,，大嘴式中網(wǎng)配合粗壯的V形飾條，看起來非常霸氣,。

　　新車配備了nismo專屬的19英寸熏黑多輻輪圈,，這款輪圈比普通版更輕、更寬,，并且更堅固,。側(cè)裙采用了紅色線條點綴，并搭配紅色剎車卡鉗和GT銘牌,，體現(xiàn)出濃厚的運動氛圍,。剎車系統(tǒng)也進行了升級，懸架經(jīng)過了運動化的調(diào)校,，可以減少側(cè)傾,。

　　車尾部分，尾燈采用LED光環(huán)式設計,，繼續(xù)向歷代Skyline車型的經(jīng)典設計致敬,，雙出排氣和紅色擴散器設計進一步體現(xiàn)出性能屬性。值得一提的是,，新車還采用了中置方形尾燈,，靈感來自于F1賽車上的多功能尾燈，非常有辨識度,。

　　內(nèi)飾方面,，nismo車型整體延續(xù)了Skyline的中控臺造型，但是采用了更為運動化的黑紅內(nèi)飾配色,，并采用了運動風格方向盤和紅色的轉(zhuǎn)速表盤,。新車采用了更加運動化的Recaro座椅，配合中控臺等處的碳纖維飾板,，進一步渲染出戰(zhàn)斗氛圍,。

　　動力方面，Skyline nismo搭載了日產(chǎn)自家的VR30DDTT型3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率相較于普通版車型增大了15馬力,，達到了420馬力,，傳動系統(tǒng)方面匹配7速手自一體變速箱。新車配備了運動和運動+模式,，可將發(fā)動機響應,、換擋邏輯和懸架硬度調(diào)節(jié)至更運動的狀態(tài)。

編輯點評：

　　對于一臺中型車來說,，3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的動力足夠暢爽,，nismo專屬的外觀內(nèi)飾，讓人垂涎欲滴,，有強悍的動力,，還有舒適的空間,，恐怕也算是這個級別不多見的產(chǎn)品了,，很期待日產(chǎn)能夠引入中國nismo系列，不過眼下,，我們只有先在屏幕前一睹為快了,。

● 日產(chǎn)Z Nismo

　　日產(chǎn)Z Nismo基于日產(chǎn)Z進行了動力、底盤以及空氣動力學方面的升級,，其中動力方面依舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率提升至426馬力。不過略有遺憾的是,，新車僅提供9速自動變速箱,，無法再提供手動變速箱供消費者娛樂。

　　新車在外觀方面進行了比較明顯的升級,，前臉格柵尺寸更大,，且造型更加扁平化降低視覺重心，內(nèi)部增加了配備Nismo專屬標識的擾流板,，與下唇擾流板共同增加高速時車頭的下壓力,。另外，下包圍兩側(cè)類似風刀的設計與紅色涂裝也提升了視覺效果,。

　　來到側(cè)面,，新車增加了側(cè)裙，并與反光鏡一起增加了紅色裝飾,。輪圈換上了Nismo專用的Rays 19英寸輪圈,，輪胎尺寸為285/35 R19，型號為鄧祿普SP Sport Maxx GT600s系列,。車尾主要針對后包圍進行了升級,，同時加入了Nismo標識提升辨識度。

　　動力方面,，新車依舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，Nismo部門對其增壓,、冷卻系統(tǒng)進行了重新優(yōu)化，使其最大功率提升至426馬力,，最大扭矩提升至521�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)僅提供9速自動變速箱供消費者選擇,。

編輯點評：

　　這同樣是一臺搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機的性能車,，只是它擁有更讓人癡迷的造型，日產(chǎn)Z一直是一款經(jīng)典的小跑車,，在加裝上nismo套件后,，更令人血脈僨張，只可惜這樣一款經(jīng)典的車型,，沒有手動擋,，無法體驗到最極致的快樂了。

● 三菱全新概念車

　　目前,，這款三菱全新概念車還沒有揭開神秘面紗,，該車看起來是一款具有越野風格的MPV或露營風格的房車。

　　預告圖僅為我們展示了新車的前臉部分,，車頭配備T型LED光源和發(fā)光車標,，車頂箱和較高的離地間隙或預示著該車有足夠的裝載空間，滿足用戶的戶外探索需求,。同時車內(nèi)的座椅布局將更加靈活,，有望采用6座布局。三菱表示,，此次2023東京車展參展主題是“喚醒你內(nèi)心的冒險精神”,，希望這款充滿冒險精神的汽車能讓你“想嘗試新事物”。因此該車或具備四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向功能,，并很有可能采用純電驅(qū)動,。

　　官方在預告中還提及了帕杰羅、Delica D:5和歐藍德PHEV等車型,，這讓我們相信新車或?qū)⒔Y(jié)合這些車型的特質(zhì),，具備越野能力、寬敞舒適的內(nèi)飾以及新能源動力等,。數(shù)月前,，三菱宣布在未來五年內(nèi)將推出不少于16款新車，包括兩款MPV,。如果即將亮相的概念車采用MPV定位的話,，那么該車很有可能是新一代得利卡（Delica）的雛形。作為三菱品牌的標志性車型之一,，三菱從第二代得利卡開始為其配備四驅(qū)系統(tǒng),，這也使該車在當時開創(chuàng)了越野化MPV的新細分市場,，直至目前日本在售的第六代得利卡D:5（Delica D:5）車型。

編輯點評：

　　從預告圖來看,，這款車的前臉設計大膽,，很有太空艙的色彩。新車采用了大尺寸的車窗,，并且車內(nèi)的座椅似乎可以旋轉(zhuǎn),，可以現(xiàn)象這款車將會是非常特別的一款車。注意三菱宣傳的關鍵詞,，喚醒你的冒險精神,，那么意味著這款車可能將兼顧一定的越野能力，一款帶有越野能力的MPV會是什么樣,？讓我們共同期待,。

● 斯巴魯SPORT MOBILITY概念車

　　斯巴魯在本屆東京車展上，將會帶來一款SPORT MOBILITY純電動概念車,，此外還包括LEVORG Layback以及森林人特別版車型等,。同時斯巴魯也將會在車展期間公布最新的出行愿景等。

　　目前,，這款概念車還未正式揭曉，從斯巴魯官方發(fā)布一張SPORT MOBILITY純電動概念車的預告圖來看,，新車外觀采用了全新的設計風格,，兩側(cè)光源采用扁平化設計，并配備可發(fā)光LOGO,。新車在輪眉處的設計看上去會有一些創(chuàng)新,，且疑似配備電子后視鏡。

　　新車看上去更像是一款純電的小跑車,，從字面理解,，也可以感悟出這款車將會是注重運動屬性的。整個新車的設計特別,，讓我們十分期待它的面紗揭曉,。

編輯點評：

　　又是一款充滿奇幻色彩的小跑車，不過有意思的是,，這竟然是一款電動車,，展現(xiàn)了斯巴魯?shù)奈磥怼�對于斯巴魯來說,，更需要這樣一款創(chuàng)新設計的車型,。

● 全文總結(jié)：

　　以上就是我們?yōu)槟鷰�來的東京車展前瞻的全部內(nèi)容了，對于車迷們來說,，絕對是一次日系盛宴,。包括即將推出的量產(chǎn)新車,、改裝性能車、未來的出行理念等,。當然我們展示的還只是其中的一部分,，這次盛典可能遠比我們想象中還要精彩，那么我們共同期待10月25日當天的盛會,，汽車之家也將第一時間為您呈現(xiàn)精彩報道,。（文/汽車之家 車聞團隊）