[汽車之家 資訊]  2023東京車展即將于10月25日召開,，比較有意思的是,，本屆車展被命名為JAPAN MOBILITY SHOW 2023（2023日本移動出行展）,。從命名就可以看出,，本屆車展將不僅僅是汽車的盛會,，而是整個出行領(lǐng)域的盛會,。因此,，這屆車展就比較有趣了，會有未來出行,、性能車,、改裝車等部分。在之前的東京車展前瞻上篇報道中,，我們向您盤點(diǎn)了寶馬,、本田、大發(fā),、豐田,、雷克薩斯等品牌的參展新車（詳細(xì)大家可以點(diǎn)擊這里回顧），今天我們將繼續(xù)為您呈上鈴木,、馬自達(dá),、日產(chǎn)、三菱,、斯巴魯?shù)膮⒄剐萝囆畔ⅰ?/p>

● 鈴木eVX(參數(shù)|詢價)

　　鈴木eVX將會在本屆東京車展上首次公布內(nèi)飾設(shè)計,，此前,，新車的外觀設(shè)計已經(jīng)浮出水面。作為回顧,，新車的量產(chǎn)版本將于2025年開始生產(chǎn),，據(jù)此前印度汽車公司報告稱，鈴木第一款電動汽車將使用比亞迪的刀片電池,。同時,，鈴木還將在印度斥資1500億日元新建一座電動汽車工廠。

　　外觀方面,，新車不沒有像傳統(tǒng)的鈴木車型那樣,，采用小巧的車身，車身尺寸不算小,，其長寬高分別為4300/1800/1600mm,。其采用硬朗的外觀設(shè)計，前包圍處的飾板十分引人矚目,。前大燈采用V型的設(shè)計,，并左右貫穿相連。此外,，新車前臉采用的是封閉式前格柵設(shè)計,，彰顯新能源身份。

　　來到車側(cè),，新車的線條設(shè)計可謂是層次分明，頗具力量感,，低風(fēng)阻輪圈可以營造出較強(qiáng)的氛圍,。車尾部分，新車采用的是貫穿式尾燈組設(shè)計,，內(nèi)部的燈帶布局擁有相當(dāng)高的辨識度,。后包圍處的設(shè)計與前包圍形成了良好的呼應(yīng)效果，可以讓這臺SUV車型擁有更加硬派的視覺效果,。

　　動力方面,，鈴木eVX概念車將搭載60kWh電池組，印度MIDC工況續(xù)航里程550km,。據(jù)稱,，新車電池組來自于比亞迪，目前比亞迪ATTO 3（元PLUS）在海外也搭載60kWh電池組,，NEDC工況續(xù)航里程420km,。

● 編輯點(diǎn)評

　　雖然已經(jīng)淡出了國內(nèi)用戶的視線，但是鈴木在世界舞臺的表現(xiàn)還是非常不錯的,，尤其是在印度市場,，鈴木更是常年占據(jù)銷量榜的多個席位,。本次eVX概念車的推出無疑是品牌朝著電氣化轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步，投資在印度建廠更是展現(xiàn)了鈴木的決心,。同時,，新車還有望配備來自比亞迪的電池，在海外市場表現(xiàn)屬實(shí)是比較值得期待的,。

● 全新速翼特概念車

　　在即將開幕的2023東京車展上,，鈴木全新一代速翼特概念車將會迎來首秀，新車的量產(chǎn)版本有望于2024年在正式投產(chǎn)并上市,，同時我們還了解到,，量產(chǎn)版車型將會極大程度保留概念車的設(shè)計，因此,，本次即將首發(fā)的概念車有著比較高的參考價值,。

　　作為速翼特第四代產(chǎn)品，全新概念車的設(shè)計看起來十分熟悉親切,，不過諸多細(xì)節(jié)都迎來了比較明顯的變化,。比如，經(jīng)過全面重新設(shè)計的車身更具流線感,，魚嘴造型的蜂窩格柵,，新樣式的LED大燈以及雙色車身涂裝都將是全新一代車型的特色。同時車內(nèi)后視鏡處,、前格柵上部安裝有雷達(dá)傳感器,，外后視鏡下方還有攝像頭，意味著新車在輔助駕駛能力方面將有所提升,。

　　車側(cè)來看,，后門的把手從C柱旁邊移到了常規(guī)位置。尾燈輪廓有了明顯變化,，內(nèi)部細(xì)節(jié)也要比現(xiàn)款車型更復(fù)雜,。尾門右側(cè)帶有“Hybrid”徽章，下部則是黑色處理的后包圍,。

　　內(nèi)飾方面,，新車徹底改頭換面，懸浮式中控屏以及中控臺布局都與現(xiàn)款車型有著顯著差異,，圓形空調(diào)出風(fēng)口等元素被更有棱角的線條所取代,。多功能方向盤可能是為數(shù)不多沿用現(xiàn)款的配置。鈴木官方表示,，全新速翼特的研發(fā)重點(diǎn)是為車主的日常生活帶來樂趣,，該車配備了一系列先進(jìn)的安全技術(shù)，包括碰撞緩解制動,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等,。

　　官方暫時未公布該車的動力信息，但透露其搭載的高效發(fā)動機(jī)將在駕駛性能和燃油效率之間取得完美平衡,。由于全新速翼特仍然在Heartect平臺生產(chǎn),，因此其動力或許是現(xiàn)款車型搭載的1.2升汽油發(fā)動機(jī)輕混系統(tǒng)的升級版本。

● 編輯點(diǎn)評

　　提到鈴木速翼特,，想必大家都不會感到陌生,，作為一臺“平民性能車”，它能夠在日常生活中為我們帶來一些樂趣,。本次換代,，新車將會擁有全新的細(xì)節(jié)設(shè)計，看上去更加精致,、時尚,，整體競爭力得到了一定的提升，似乎也給了那些錢包并不富裕的年輕人們又一個購買它的理由,。

● 馬自達(dá)CX-80

　　馬自達(dá)CX-80將會在即將開幕的東京車展上揭開神秘面紗,，作為品牌旗下全新中大型SUV，新車有可能基于CX-60進(jìn)行打造,，我們可以將其視作一臺加長版的CX-60,。

　　由于新車的具體設(shè)計目前尚未浮出水面，因此我們可以通過此前獲取到的測試諜照以及預(yù)告來對它進(jìn)行回顧,。新車采用了大面積的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計,，進(jìn)氣格柵下方設(shè)置了長條形的進(jìn)氣口，車頭兩側(cè)預(yù)計會裝備空氣動力學(xué)套件,。雖然新車覆蓋著較厚的偽裝,，但依舊能夠看出大燈的造型和CX-60較為相似。

　　從側(cè)面可以看出CX-80的車身看起來十分修長,。有消息稱，新車的車身長度預(yù)計將會超過4740mm,，軸距或?qū)⑼黄?870mm,，和CX-90不相上下，但車身寬度和后備廂容積要小于CX-90,。新車預(yù)計會配備第三排座椅,，或?yàn)?座布局。車尾看起來較為圓潤飽滿,，和CX-60有些類似,。

　　動力方面，新車或?qū)⑴鋫渲绷辛�缸發(fā)動機(jī)以及插電混動系統(tǒng),，也有可能會在某些市場推出搭載四缸發(fā)動機(jī)的版本,，關(guān)于新車的更多消息,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評

　　隨著馬自達(dá)全新CX產(chǎn)品序列的到來,，馬自達(dá)似乎有重新回到舞臺中央的趨勢,，縱置后驅(qū)、直列六缸等產(chǎn)品特征吸引了不少車迷的目光,。隨著馬自達(dá)CX-80問世,，CX系列的產(chǎn)品布局也更加清晰，馬自達(dá)是否能夠靠這波SUV風(fēng)暴重新收獲一定的市場份額,？讓我們拭目以待,。

● 全新馬自達(dá)MX-5概念車

　　馬自達(dá)全新MX-5概念車將會在本屆東京車展上首發(fā)亮相，新車可以看作是下一代馬自達(dá)MX-5的設(shè)計預(yù)覽,，量產(chǎn)版有望在2026年推出,。值得一提的是，馬自達(dá)MX-5第二次改款（ND3）車型也同步在東京車展上展出,。

　　外觀上看,，新車與馬自達(dá)Vision Study概念車頗為相似，尾燈將采用兩瓣月牙形狀的設(shè)計,，中央配備可點(diǎn)亮LOGO,，同時下方還擁有兩條平行的日行燈，整體看起來很有新能源車的風(fēng)格,。不過馬自達(dá)此前曾表態(tài),，他們還是很希望MX-5能夠繼續(xù)保留內(nèi)燃機(jī)，不過也要看市場需求,，如果別無選擇,，那么只能選擇加入電池。

　　動力方面作為參考,，現(xiàn)款馬自達(dá)MX-5提供1.5L和2.0L兩種發(fā)動機(jī)可選,，另外手動版車型新增了新的限滑差速器增強(qiáng)穩(wěn)定性，并對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,，新車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也增加了DSC-Track模式,，進(jìn)一步減少對駕駛的干預(yù)。

● 編輯點(diǎn)評

　　即便在排量方面并沒有明顯優(yōu)勢,，但馬自達(dá)MX-5在不少車迷的心中依舊有著相當(dāng)高的地位,，原因就在與其能夠帶來最為純粹的駕駛樂趣，是一臺純粹的大玩具,。隨著電氣化時代的到來,，我們與燃油跑車的接觸時間似乎已經(jīng)進(jìn)入了倒計時階段，當(dāng)有一天,，所有的跑車都已經(jīng)裝上了電機(jī),、電池,，或許我們依舊無法忘記這些曾經(jīng)的經(jīng)典車型帶給我們的感動。