[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見,，了解一周智能電動車領(lǐng)域大事件。本周,，業(yè)界最關(guān)注的事仍然是特斯拉，這家世界最有價(jià)值的車企發(fā)布了本年度第三季度財(cái)報(bào),，其中營業(yè)利潤“腰斬”,，凈利潤近乎“腰斬”,；毛利率和營收都低于華爾街分析師的預(yù)期；理想汽車憑借MEGA拉風(fēng)的外觀成功出圈,，霸榜熱搜；江淮汽車發(fā)布公告稱,，該公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。而據(jù)媒體透露,，這部分資產(chǎn)是江淮與蔚來合作的兩座工廠,。

　　在傳統(tǒng)車企領(lǐng)域,，神龍汽車通過出售土地所有權(quán),、租用工廠等一系列組合拳，從東風(fēng)集團(tuán)手里變相獲得17.14億元投資,。而在聲明中,，東風(fēng)集團(tuán)表示該企業(yè)與Stellantis集團(tuán)未來對神龍汽車的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變,。寶馬集團(tuán)宣布兩項(xiàng)人事任命：現(xiàn)任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔（Sean Green）將出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；現(xiàn)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓將接替前者,，出任華晨寶馬營銷高級副總裁,。

　　本周還有哪些熱點(diǎn),？一起來看看吧。

特斯拉Q3財(cái)報(bào)發(fā)布：利潤接近“腰斬”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日,，特斯拉公布了第三季度財(cái)報(bào),。其中顯示，報(bào)告期內(nèi),，該企業(yè)總營收為233.5億美元,，同比增長9%，但低于分析師的預(yù)期（241億美元）,，且增長速度創(chuàng)下三年來的新低,；營業(yè)利潤為17.64億美元，同比下滑52%,；歸屬于普通股東的凈利潤為18.53億美元，同比大跌44%,；歸屬于普通股東的每股收益為0.53美元,，同比大跌44%,；自由現(xiàn)金流為8.48億美元,，同比大跌74%；第三季度毛利率降至17.9%,，降至四年多來的最低點(diǎn)。

　　這份財(cái)報(bào)發(fā)布后的當(dāng)天,，特斯拉股價(jià)下跌9.3%，這也導(dǎo)致馬斯克的財(cái)富縮水161億美元,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，今年第三季度，特斯拉交付了435,059輛汽車,，相較第二季度下滑7%，而這還是在多次下調(diào)價(jià)格的背景下得到的成績,。在電話會議中，馬斯克表示：“我很擔(dān)心我們所處的高利率環(huán)境”,，人們買車時(shí)關(guān)注的是月供會有多少，“如果利率居高不下……人們就更難買車了,，他們根本買不起”,。

　　雖然毛利率，單車銷售回報(bào)等數(shù)據(jù)下滑,，但特斯拉在單車成本優(yōu)化方面其實(shí)作出了一定成績,。據(jù)悉，特斯拉的單車成本在第三季度已降至3.75萬美元,。而馬斯克則認(rèn)為讓產(chǎn)品更實(shí)惠,，讓更多人買得起，才是特斯拉最終跑贏大勢的最重要因素,。

　　此前，特斯拉曾計(jì)劃在2023年達(dá)成180萬輛銷量目標(biāo),。而參考如今已達(dá)成的成績和發(fā)展態(tài)勢，部分分析師認(rèn)為,，特斯拉若想完成既定目標(biāo),，還需要繼續(xù)降價(jià)，以提升產(chǎn)品綜合競爭力,。

霸榜熱搜  理想汽車發(fā)布MEGA官圖

　　日前,，理想汽車官方發(fā)布了旗下首款純電動MPV MEGA的官圖。由于造型設(shè)計(jì)頗具話題性,，這款車迅速引起網(wǎng)友廣泛討論,，冰登上社交媒體熱搜榜單前列。

　　有意思的是,，今年5月,，網(wǎng)上曾流傳過一組MEGA的渲染圖片,，當(dāng)時(shí)李想本人在微博上回復(fù)這組圖片稱：“真設(shè)計(jì)成這鳥樣,，我就把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都干掉，順便自己跳樓,�,！比欢鴱娜缃竦墓賵D來看，與之前的渲染圖在某些層面上（如大燈,、激光雷達(dá),、輪圈等）頗為相似。

　　據(jù)悉，MEGA 將采用一套全新的充電槍設(shè)計(jì),，可實(shí)現(xiàn)自動插槍充電,，無需車主下車手動操作。這款車搭載寧德時(shí)代 5C 麒麟電池,，在CLTC 工況續(xù)航里程超過 700 公里。支持800V超充功能,。新車整體價(jià)格或?qū)⑦_(dá)到50萬級別,。

江淮擬轉(zhuǎn)讓蔚來工廠資產(chǎn)

　　日前，江淮汽車發(fā)布公告稱該公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn),，擬掛牌價(jià)為44.98億元,。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該企業(yè)準(zhǔn)備出售的資產(chǎn)實(shí)際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進(jìn)制造基地和蔚來第二先進(jìn)制造基地,，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠,。

　　對此，蔚來汽車總裁秦力洪回應(yīng)稱,，涉及轉(zhuǎn)讓的確為生產(chǎn)蔚來汽車的兩座工廠,，此事不會影響蔚來汽車的生產(chǎn)經(jīng)營，其他情況目前不便評論,。

　　自首款車型退出開始,，蔚來汽車便由江淮代工生產(chǎn)。去年12月,，江淮汽車曾發(fā)布公告稱,，為共同推動新能源汽車制造合作，江淮汽車擬收購安徽蔚來持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備,、工裝類資產(chǎn)等）,。

　　據(jù)分析人士指出，在這波江淮汽車的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓中,，不排除蔚來主動出資將其收購,，以謀求獨(dú)立生產(chǎn)的資質(zhì)。

神龍汽車戰(zhàn)略調(diào)整：股比不變,，發(fā)力出口

　　日前,，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告稱與神龍汽車簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議條款,，雙方同意以人民幣17.14億元對價(jià)收購/出售神龍公司位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權(quán),、建筑物和構(gòu)筑物。同日,，東風(fēng)集團(tuán)還與神龍公司達(dá)成租賃安排,，東風(fēng)集團(tuán)將目標(biāo)資產(chǎn)出租給神龍公司。

　　在聲明中，東風(fēng)集團(tuán)表示該企業(yè)與Stellantis集團(tuán)未來對神龍汽車的治理模式保持不變,，中法雙方股比保持不變,。此外，未來股東雙方將在穩(wěn)定神龍公司國內(nèi)銷量和規(guī)模的基礎(chǔ)上,，共同支持神龍公司以“神龍?jiān)臁と�球銷”為戰(zhàn)略方向,，全面向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)型，借助雙方股東的全球資源,、品牌效應(yīng),，擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)。

　　對此,，Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會成員,、中國區(qū)首席運(yùn)營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維表示,，將攜手東風(fēng)集團(tuán),，共同支持神龍公司繼續(xù)在中國市場生產(chǎn)銷售標(biāo)致和雪鐵龍車型、富康車型,，支持和擴(kuò)大神龍公司的整車和零部件全球出口業(yè)務(wù),。

就此謝幕？三菱將在下周就是否撤出中國市場做決定

　　據(jù)日本廣播協(xié)會報(bào)道,，三菱汽車已決定出售所持有的廣汽三菱股份，最終決定最早將于下周下達(dá),。退出中國市場后,，三菱汽車的發(fā)展重點(diǎn)將會在東南亞。

　　據(jù)悉,，今年7月,，一則關(guān)于“廣汽三菱人員優(yōu)化”的“內(nèi)部郵件”在網(wǎng)上被曝光，其中顯示在新能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇下,，公司將迎來涅槃重生,。而后又有消息稱，廣汽埃安的工作組已經(jīng)進(jìn)駐廣汽三菱,，對生產(chǎn)線進(jìn)行改造,，升級成為廣汽埃安第三工廠，廣汽集團(tuán)也公布了廣汽埃安ACS項(xiàng)目,，投資金額為12.81億元。

　　如今，廣汽三菱的銷量已經(jīng)不再廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)中有所體現(xiàn),，被歸為“其他”一類,。而在整個(gè)“其他”項(xiàng)目中（“其他”包含廣汽三菱、合創(chuàng)汽車,、廣汽日野,、廣汽比亞迪），前三季度累計(jì)汽車產(chǎn)量為21140輛,，同比下滑46.32%,，累計(jì)銷量為25677，同比下滑31.66%,。

寶馬人事變動：高翔升任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁

　　日前，寶馬集團(tuán)宣布人事任命：現(xiàn)任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔（Sean Green）將出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官,；現(xiàn)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓將接替前者,，出任華晨寶馬營銷高級副總裁。

　　公開資料顯示,，高翔自1988年加入寶馬集團(tuán),，曾在多個(gè)市場和部門擔(dān)任管理職位,，2014年2月起擔(dān)任MINI中國區(qū)副總裁，2018年3月?lián)�任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁,。

　　現(xiàn)任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂（Jochen Goller）將返回德國總部，升任寶馬集團(tuán)董事,，負(fù)責(zé)客戶,、品牌及銷售。對于寶馬中國的人事調(diào)整,，高樂表示“高翔先生和邵賓先生經(jīng)驗(yàn)豐富,、成績斐然，對中國市場有著深刻的理解,。相信他們能夠帶領(lǐng)寶馬在中國的業(yè)務(wù)在電動化,、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)的時(shí)代取得進(jìn)一步的成功,�,！�

　　上述人事任命均將于2023年11月1日生效。

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