[汽車之家 資訊]　　最近一段時間,，小米汽車開始試生產(chǎn),、工廠衛(wèi)星圖曝光,、小米澎湃OS完成封包等信息層出不窮,，并且有傳聞稱小米汽車或許會在小米14發(fā)布會上亮相,。頻繁的信息曝光讓我們有理由相信，小米汽車已經(jīng)越來越近,，于是我們決定去到工廠實地探訪一下,，并期待著能與小米汽車來一場偶遇。

　　小米汽車工廠坐落于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（亦莊）,，這里道路通勤規(guī)劃還有待完善,，雜草已長成一人高，正是這略顯荒涼的地方,，更加凸顯了小米汽車工廠的欣欣向榮,。小米汽車工廠一期于2023年6月正式竣工，占地面積接近72萬平方米,；二期計劃2024年動工,，2025年完建。

　　早晨8點,，一輛接著一輛的大巴便開始將員工送往園區(qū),。另外我們還可以看到一輛裝載車身部件的卡車停靠在園區(qū)大門外,，不過走近后便有保安提醒不讓拍照,，警惕性非常高,。

　　在門口和幾個員工打聽了一下，其中大部分員工表示他們也沒有見到過實車,，而有可能了解點信息的員工,，也紛紛表示關于小米汽車的信息絕對保密。不過也有一些員工通過側面透露,，想了解小米汽車的話可以關注一下小米14的發(fā)布會,，小米汽車將會在發(fā)布會上揭曉！根據(jù)最新消息,，小米14發(fā)布會將于10月26日正式舉行,，屆時我們也將關注小米汽車的新進展。

　　早晨8點半左右,，周圍的工廠開始陸續(xù)施工,，我們也開始在附近挖掘，希望能夠看到一些獨家信息,。工廠北側是還未開放的商住房,，而東南西三個方向則被施工工地、野地,、莊稼地包圍,。1號壓鑄車間位于廠區(qū)東南角，根據(jù)此前消息,，小米將會配備8800噸級的壓鑄機,，產(chǎn)能約10萬件/年，白車身等壓鑄件將會在這里誕生,。2號沖壓車間位于西南角,，與1號車間相鄰，包括車門,、發(fā)動機蓋等車身覆蓋件將在這里誕生,。3號焊接車間位于1、2號車間北側,，在這里將會完成壓鑄件與覆蓋件的結合,。

　　4號涂裝車間將會為新車噴上車漆,，隨后來到5號總裝車間,，這也是整個園區(qū)面積最大的車間。最后6號電池車間是電池車間,，一輛整車基本就大功告成了,。根據(jù)此前的衛(wèi)星圖來看，在工廠東側是車輛驗證的試車區(qū)域,，不過無奈被圍墻擋住,，完全看不到里面的樣子,。繞著工廠走一圈大概用了1個半小時，基本能夠理順造車的流程,。

　　另外可以確定，整個園區(qū)只有北1門開放,，也就是如果想要“偶遇”小米測試車,，只能在這里守株待兔了。遺憾的是,，從早上等到下午臨近下班,，依舊沒有偽裝車的出現(xiàn)，此次探訪也將在些許遺憾中收尾,。不過同事姚宇并沒有氣餒,，既然沒能看到實車，那咱們就發(fā)揮想象力,，給它來個假想圖吧,。

　　結合此前發(fā)布的車輛諜照作為參考，但由于其車身覆蓋著厚重的偽裝材料,，所以此次效果圖將繪制兩種不同造型版本,，提供更多的可能性。車輛前臉部分,，整體造型較為飽滿,，視覺重心偏低，傳遞出較強的運動氣息,。兩個方案都采用兩側進氣口配合中部的梯形格柵布局,，不同點在于通風造型以及大燈組樣式。方案1中的大燈組樣式,，盡可能的還原諜照中曝光的一部分造型,，采用近似三角形的圓弧造型，內部修長的發(fā)光燈組與三角形環(huán)繞燈帶相搭配,，縱深感十足,。此外，方案1中的兩側進氣口將采用縱向布局,，造型更為圓潤一些,。

　　方案2的前臉造型相比方案1則采用更加簡約的設計，簡化的修長燈組配合貫穿式的燈帶將兩側大燈連接,，造型更加犀利,。兩側進氣口造型也更多的采用平直硬朗的線條，并且尺寸更大,。整體前臉傳遞出更濃郁的運動氛圍,，同時由于兩個方案燈組形狀的不同,，也展示出兩種不同車輛氣質。兩種前臉造型,，你更喜歡哪個呢,？

　　車身側面來看，同樣是參考此前諜照,，我們預測其有可能采用溜背的轎跑車身造型,，并且整體感覺較為運動年輕化。我們?yōu)檐囕v設計了分段式的腰線,，從后門到前翼子板處采用常規(guī)的平直造型,。車尾末端腰線則采用上提的圓弧造型，使側面的肌肉線條更加動感,，同時更好的與其溜背造型結合,。此外，側裙以及車門下方都采用內收的設計,，在保證其整體肌肉線條感的同時也不能讓車輛顯得臃腫,。

　　車尾的設計同樣采用兩種方案，我們先來看方案1,，整體尾部采用溜背的設計,，視覺效果較為厚重、飽滿,。此前曝光的諜照中可以隱約的看到其圓弧“C”字型的尾燈樣式,，根據(jù)這個細節(jié)我們繪制了貫穿式尾燈造型，平且其向兩側的延展也較為夸張,，拉伸尾部視覺寬度的同時與車頭進行呼應,。后包圍部分大體采用圓弧倒角的梯形設計，細節(jié)處增加了線條的勾勒點綴,，并且在兩側提供通風口,。

　　方案2的整體設計相比方案1來說更加飽滿，相比方案1“托尾”的視覺效果來說,，其尾部更加注重拉伸縱向的視覺感受,。采用同樣的“C”字型尾燈，但整體貫穿形式的流暢度更好,，并且也突出了內嵌式的造型細節(jié),，采用黑色飾板勾勒邊緣形狀。包圍部分,，整體造型差別不大,，但加入了類似擴散器的造型元素，塑造出更加低矮、運動的尾部效果,。

　　此次假想圖的繪制可參考的線索并不多,，無論是實地的工廠探訪還是網(wǎng)絡上曝光出車輛諜照，都沒有給出任何確切的造型細節(jié),。在繪制假想圖時,，我們更多的參考了以往小米的產(chǎn)品設計案例，以及其整體的品牌理念,。簡約的設計風格是效果圖想要表達的,，在此基礎上融入了當下汽車設計的流行元素，以及更加年輕化的車身造型,。隨著以上兩種方案的假想圖繪制完成，我們也更加期待未來實車的外觀到底長什么樣,。如果真的相似度較高的話,，這樣外觀小米汽車，大家覺得其市場反饋會是怎樣,？歡迎大家在評論區(qū)留言,！

　　最后在跟大家一起簡單回顧一下小米汽車的進展狀況，小米汽車現(xiàn)在正處于試生產(chǎn)階段,，每周生產(chǎn)大約50輛樣車,，預計將在2024年發(fā)售，出貨量預估5–6萬臺,，關鍵賣點為自動駕駛,、軟件生態(tài)、800V快充與動力配置,，估計售價低于30萬人民幣,。

　　首款車型將會采用純電驅動，搭載101kWh三元鋰電池,，續(xù)航可能突破700km,。另外此前小米汽車曾發(fā)布增程系統(tǒng)設計開發(fā)工程師招聘啟示，預計后續(xù)還將會推出增程版車型,。

　　小米全新操作系統(tǒng)小米澎湃OS（英文名Xiaomi HyperOS）正式版已完成封包,，這套系統(tǒng)也將應用在小米14手機以及小米汽車上，打造“人車家全生態(tài)”,。此外,，網(wǎng)上也有傳聞稱，小米汽車未來正式命名或為“澎湃汽車”,。

　　而比較關鍵的是,，小米集團仍在努力獲得雙資質，即發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，和工信部的《新能源汽車準入規(guī)定》,，批文到手就可以立即加足馬力全線量產(chǎn)小米汽車,。此前也有媒體透露小米已經(jīng)與一些車企就潛在的生產(chǎn)合作關系進行會談，包括華晨汽車,、奇瑞汽車等,，不過具體的我們還是等官方公布為準吧。

寫在最后：

　　2023年新能源市場迎來了爆發(fā)式增長,，同時也加劇了市場競爭的激烈程度,，“蔚小理”和問界等頭部企業(yè)雖然紅得發(fā)紫，但同樣也不乏威馬,、恒馳汽車等企業(yè)風波不斷,，使消費者不敢購買，擔心成為小白鼠,。而小米首款車型將會在2024年才會投入市場,，到那時的生存環(huán)境顯然會更加艱難，小米品牌的光環(huán)加持,，也會讓小米汽車被消費者拿著放大鏡審視,，更加降低了容錯率。你們是否看好“雷布斯”在汽車領域的未來,？期待您在評論區(qū)里的靜態(tài)留言,。（效果圖繪制：姚宇；文/汽車之家 郭辰/姚宇）

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