[汽車之家 新車首發(fā)]  10月25日,，邁凱倫正式發(fā)布一款“競(jìng)速時(shí)刻”主題的Artura(參數(shù)|詢價(jià))定制版,，這款車是為了慶祝邁凱倫進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年而打造的,，采用了邁凱倫特殊定制部門（MSO）定制涂裝，目前全國(guó)只有這一臺(tái),。此前邁凱倫Artura已在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相,，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為238.00萬元起，而這款定制版預(yù)計(jì)要比標(biāo)準(zhǔn)版貴100多萬元,。

　　外觀方面,，新車基于邁凱倫Artura打造而來，邁凱倫特殊定制部門（MSO）為其設(shè)計(jì)了專屬的邁凱倫冠軍車隊(duì)標(biāo)志性涂裝,，并融入了F1賽事的MCL36賽車的涂裝設(shè)計(jì)靈感,，橙藍(lán)黑三色分層排布，花費(fèi)了262個(gè)小時(shí)噴涂而成,，讓人眼前一亮,。

　　這臺(tái)超級(jí)跑車有著大量空氣動(dòng)力學(xué)以及輕量化的設(shè)計(jì)。它使用了更低的車頭設(shè)計(jì),，駕駛艙A柱的傾斜角度更大,，而車尾整體設(shè)計(jì)更高，這也是超級(jí)跑車的典型風(fēng)格,。頭燈也是貼合車身姿態(tài)的設(shè)計(jì),，讓空氣更快速的流過車體表面，減少風(fēng)阻系數(shù),。而車身底部也采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件,，增加高速行駛時(shí)的下壓力。

　　Artura是首款采用輕量化碳纖維構(gòu)架的車型，由位于謝菲爾德地區(qū)的邁凱倫復(fù)合材料技術(shù)中心（MCTC）設(shè)計(jì)打造,，全新的碳纖維構(gòu)架包括了單體殼座艙,、帶鋁質(zhì)防撞梁和后副車架的底盤以及以太網(wǎng)電氣化構(gòu)架。碳纖維單體底盤僅重82kg,。而用于新架構(gòu)下的通信線纜,，重量降低了10%，體積更是減少了25%,。內(nèi)飾的很多地方：油門,、剎車踏板、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等等,，也都做了鏤空處理,，融入F1賽車衍生技術(shù)。MSO還為定制版 Artura的10輻星形鍛造車輪開發(fā)了全新的輪轂細(xì)線設(shè)計(jì),，光澤黑色飾面輔以賽車藍(lán)細(xì)節(jié),，中央蓋上點(diǎn)綴著邁凱倫橙速度標(biāo)志。

　　內(nèi)飾采用了專屬黑橙配色,，方向盤采用獨(dú)特的藍(lán)色回正標(biāo),，配合碳纖維裝飾，整個(gè)內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍,。其中,，“MCL36”字母在座椅靠枕上以蔚藍(lán)（Cerulean Blue）刺繡呈現(xiàn)，輔以碳黑色線縫輪廓,。邁凱倫的標(biāo)志被漆成邁凱倫橙,，在標(biāo)志旁還列出了邁凱倫車隊(duì)取得勝利的年份，使用鐳射藍(lán)（Iridium blue）繪制,，為紀(jì)念每一屆邁凱倫F1冠軍殊榮,。

　　 全新設(shè)計(jì)新一代邁凱倫信息娛樂系統(tǒng)（MIS II）擁有全液晶儀表以及觸控顯示屏，可以提供智能手機(jī)級(jí)別的響應(yīng)速度,，并提供了手機(jī)映射等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)其實(shí)用性,。而邁凱倫賽道程序和漂移程序也都涵蓋在這套操作系統(tǒng)內(nèi),，使用界面進(jìn)行優(yōu)化，顯示更直觀,，所提供的賽道數(shù)據(jù)也更加簡(jiǎn)潔清晰,。

　　Artura座椅部分使用了全新的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，座椅貼合感更強(qiáng)的同時(shí),，優(yōu)化了開門角度,，蝴蝶門展開時(shí)離車體更近，更方便坐在車內(nèi)關(guān)閉車門，座椅的材質(zhì)和樣式也都和內(nèi)飾整體保持了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　動(dòng)力方面,， Artura搭載的是一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)形成混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率585馬力,，峰值扭矩585Nm,，電動(dòng)機(jī)可帶來95馬力和225Nm的動(dòng)力。這套系統(tǒng)的綜合功率為680馬力,，720Nm,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。它的電池容量為7.4kWh,，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)30km,。

　　新車0-100km/h加速時(shí)間為3.0s，0-200km/h加速時(shí)間為8.3s,，0-300km/h加速時(shí)間為21.5s,。電子限速為330km/h。同時(shí)它還取消了機(jī)械式倒擋,，倒車時(shí)可以全部以電力來驅(qū)動(dòng),，從而進(jìn)一步優(yōu)化整體空間。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『保時(shí)捷911 Turbo S』　　 

　　Artura起售價(jià)是238萬元,，與它差不多價(jià)位的有保時(shí)捷911 Turbo S,，有著強(qiáng)勁的性能和優(yōu)雅的外觀，是一臺(tái)可玩性極高的跑車,，但保時(shí)捷911 Turbo S是臺(tái)油車,，雖然保時(shí)捷911的電氣化進(jìn)展一直備受關(guān)注，但混合動(dòng)力跑車至今仍未亮相,。

『法拉利296 GTB』

　　另一個(gè)主要競(jìng)品便是法拉利296GTB,，起售價(jià)300萬元不到，同樣是混動(dòng)跑車,。其搭載了2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力來源,，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到830馬力。該車0-100km/h加速時(shí)間為2.9s,，0-200km/h加速時(shí)間為7.3s,，最高車速330km/h。綜合看,，邁凱倫Artura性價(jià)比更高,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　歷史的車輪滾滾向前，時(shí)代的腳步永不停歇,，即便是站在金字塔頂尖的超級(jí)跑車,，也相繼邁向電動(dòng)化,。在一眾超跑品牌中，邁凱倫的Artura是首先搭載V6插電式混動(dòng)系統(tǒng)的,，不過對(duì)于純電動(dòng)規(guī)劃,，邁凱倫首席執(zhí)行官 Michael Leiters在最近的一次訪談中明確表示純電動(dòng)超跑還需要幾年的時(shí)間才可以問世。關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于開發(fā)出輕量化電池技術(shù),，同時(shí)確保足夠的續(xù)航里程,。

　　當(dāng)然，邁凱倫Artura本身已經(jīng)是一款引人注目的混合動(dòng)力超級(jí)跑車,，它將高性能與綠色可持續(xù)性相結(jié)合,。再通過MSO的涂裝定制，車主有機(jī)會(huì)將這輛車變成一個(gè)真正獨(dú)特的杰作,。實(shí)際上,，邁凱倫特別定制中心（MSO）還曾于2021年推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的GT MSO星云騎士系列，并于2022年再度推出邁凱倫霓虹光譜主題GT,。這次的“競(jìng)速時(shí)刻”的Artura特別版,，不知道哪位用戶能有幸擁有它？（文/汽車之家 彭斐）

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