[汽車之家 新車上市]  2023年10月27日,，極氪001 FR(參數(shù)|詢價)正式上市，售價為76.9萬元起,。新車不僅配備大量輕量化運(yùn)動套件,，更是配備了四臺電動機(jī)，最大功率達(dá)到了1300馬力,，可謂是將動態(tài)表現(xiàn)開發(fā)到了極致,。結(jié)合此前的消息，新車實(shí)測0-100km/h加速成績?yōu)?.02秒,，官方甚至直接表明了它“地表最強(qiáng)純電”的身份。此外,，新車還將推出“萊科寧模式”,，該模式由萊科寧親自調(diào)校，用戶可以感受并學(xué)習(xí)世界冠軍的駕駛習(xí)慣,。在今年冬季測試完成之后,，該模式將會通過OTA的方式進(jìn)行推送。

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　　值得一提的是,，目前，新車上市即開啟交付,，每月限量交付99臺,，首批車主將會由萊科寧親自交車。此外,，新車定金為30000元,，并將帶來諸多購車權(quán)益（如上圖），在12月31日前下訂,，限時免費(fèi)贈送價值6萬元的萊科寧模式,。不僅如此，對于極氪001老車主來說還有一個好消息,，萊科寧后續(xù)也將參與到普通版車型的調(diào)校工作中,，為廣大用戶帶來更具品質(zhì)的駕駛體驗。

　　外觀方面,，作為高性能版本,，新車的整體設(shè)計并未進(jìn)行大幅調(diào)整，而是在普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的空氣動力學(xué)以及輕量化方面的升級，包括前唇,、側(cè)裙,、后擴(kuò)散器、后擾流板以及車頂?shù)忍幎疾捎昧颂祭w維材質(zhì),，配合紅色裝飾點(diǎn)綴,，擁有很強(qiáng)的攻擊性，我們也能夠非常輕松地辨別出它的獨(dú)特身份,。

　　值得一提的是,，新車還專門為制動系統(tǒng)開辟了兩條進(jìn)氣道幫助散熱。制動系統(tǒng)配備AP Racing前10活塞后4活塞卡鉗以及Brembo碳陶瓷制動盤,。同時其還將搭載性能鍛造輪圈降低輪下質(zhì)量,，前、后輪胎尺寸分別為265/40 R22和295/40 R22,，并可選裝半熱熔輪胎,。此外,，新車還將配備KW絞牙減振器,。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計與普通版保持一致,，依舊搭載15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶儀表的組合,，方向盤在4、8點(diǎn)鐘位置增加了駕駛模式按鍵,，另外車內(nèi)還采用了大量翻毛皮以及碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾,，進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛圍。值得一提的是,，極氪001 FR還首次量產(chǎn)搭載8295智能座艙計算平臺,，進(jìn)一步提升智能體驗。同樣首次量產(chǎn)上車的還有衛(wèi)星通信技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息,，衛(wèi)星語音通話。

　　動力方面,，新車將會搭載四電機(jī)分布式電驅(qū),，由四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)組成，雙前電機(jī)最大功率422馬力,；雙后電機(jī)最大功率為843馬力,，系統(tǒng)綜合最大功率為1300馬力，0-100km/h加速官方實(shí)測成績僅為2.02秒,。此外,，新車還將配備PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng),，散熱能力相當(dāng)于約3匹家用空調(diào)制冷力，可在極限駕駛時幫助電池,、電機(jī)系統(tǒng)冷卻,。此外，新車還將提供超頻模式,，在任何速度下均可以啟動,，啟動后車輛的最大功率將會提升10%。

　　新車還將搭載四輪扭矩矢量控制（ZVC）系統(tǒng),，它可以實(shí)時監(jiān)測四個電機(jī)轉(zhuǎn)速,，獨(dú)立控制每個車輪的扭矩輸出，提升過彎極限,。據(jù)悉,，新車彎道的最大側(cè)向G值可達(dá)1.4G，浙賽摸底圈速為1分37秒53,，未來極氪也會邀請職業(yè)車手進(jìn)一步刷新浙賽成績,，并將挑戰(zhàn)更多的賽道。此外,，通過ZVC系統(tǒng),，新車還能實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭，以及蛇形繞裝不需要動方向盤等操作,。

●競爭對手

『昊鉑SSR 2024款 標(biāo)準(zhǔn)版』

　　在電動車市場,，堪比跑車的加速成績似乎已經(jīng)稀松平常了,，不過,，達(dá)到超級跑車水準(zhǔn)的依然是鳳毛麟角，雖然極氪001 FR并非傳統(tǒng)的跑車車身造型,，但它的性能表現(xiàn)已經(jīng)完全達(dá)到了超級跑車的水準(zhǔn),。因此，我們似乎可以將售價同樣達(dá)到七位數(shù)的昊鉑SSR車型看做它的競爭對手,，它的最大功率為1225馬力,，峰值扭矩為1230牛·米,，同樣具備著不俗的加速能力,。

●編輯點(diǎn)評

　　看著眼前的這臺性能猛獸，再回顧5-8年前的電動車市場,，我們很難想象,，中國車企在新能源市場實(shí)現(xiàn)了怎樣的突破，從轎車,、SUV等大眾市場產(chǎn)品,，再到MPV,、硬派越野、跑車,、超級跑車等小眾車型,，國內(nèi)新能源市場顯然已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。曾經(jīng),，我們期待中國汽車能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車,，而現(xiàn)在，荊棘密布的彎道似乎已經(jīng)過去,，在接下來的直線賽道上,，中國汽車品牌還將書寫怎樣的故事，讓我們拭目以待,。（文/汽車之家 杜安迪）

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