[汽車之家 新車首發(fā)]  在2023進博會現(xiàn)場，雪佛蘭索羅德EV迎來國內(nèi)首秀,，這臺基于奧特能平臺進行打造的純電動皮卡早在2022年CES展便完成了全球首發(fā)，并于今年5月率先在北美市場開啟預訂,。本次,，這款電動皮卡的到來是否會引起中國汽車品牌的“警惕”呢？

『配圖為雪佛蘭索羅德EV RST版本』

　　來看看它在設計層面的表現(xiàn),，作為一臺奧特能平臺車型,，新車采用了頗具未來感的設計，與以往的燃油版本有著非常顯著的風格差異,�,？梢钥吹剑�新車擁有魁梧的身��,，車頭部分依舊為方方正正的造型,，不過，封閉式前格柵以及貫穿式燈帶的加持讓它的未來感得到顯著提升,。據(jù)悉,，得益于出色的空氣動力學設計，新車是量產(chǎn)全尺寸皮卡中空氣阻力最小的產(chǎn)品之一。

　　相比車頭部分,，新車側面和尾部的整體設計回歸了我們熟悉的形式,，傳統(tǒng)雙排座皮卡車身+巨大的貨艙使它的實用性非常有保障，前備箱可容納超大尺寸行李箱,，同級首創(chuàng)的Multi-Flex中置艙門為貨箱帶來更為靈活的使用空間,，最長載貨長度超2.7米。此外,，得益于純電動平臺的加持,，新車的前懸更短，可以帶來更加動感的車身姿態(tài),、更好的前向視野以及更加寬裕的車內(nèi)空間,。

　　該車車內(nèi)配備了雪佛蘭最新的技術，高配的RST版本會擁有17英寸的中控顯示屏幕,，11英寸的全液晶儀表,，以及14英寸的抬頭顯示系統(tǒng)。新還搭載基于Linux開發(fā)的全新軟件平臺Ultifi,，支持快速和頻繁的軟件更新,。WT版本也會擁有多塊屏幕，帶來一定的科技感,。

　　動力方面,，作為參考，目前新車分別推出了WT版本與RST版本,，搭載e4WD四驅(qū)系統(tǒng),。其中，WT版本最大功率517馬力,，峰值扭矩834牛·米,。EPA工況續(xù)航里程達到450英里（724公里）,；RST版本則擁有更加高的配置和性能,，最大牽引力可達4.5噸,，有效載荷近0.6噸。比如它擁有四輪轉向,、自適應空氣懸架,、支持拖車場景的Super Cruise駕駛輔助系統(tǒng)等,，自適應空氣懸掛可根據(jù)路況將車輛最大抬升或降低50毫米,。動力方面,，它的最大功率可以達到765馬力,，峰值扭矩為1064牛·米,，0-96km/h加速時間在4.5秒之內(nèi)，續(xù)航里程可達644公里,。

　　補能方面,， 索羅德EV支持350kW的直流快充,，其可以在10分鐘內(nèi)增加100英里（約161km）的續(xù)航,。搭載放電套裝,，它可以通過10個插座提供總計10.2kW的放電能力,，而通過專屬的充電線,，還可以為其他電動車充電。（文/汽車之家 杜安迪）

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