[汽車之家 資訊]　　最近,，越來越多的豪華品牌車主置換會選擇中國品牌汽車,，而這其中又有相當(dāng)一部分人會選擇MPV車型。各大廠商也在蜂擁擠進(jìn)MPV市場,，不斷推出新車,，并且積極拓展中高端市場布局。MPV市場從去年的暴跌,，到今年的暴漲,，這中間到底經(jīng)歷了什么？未來入市的MPV會有什么不同之處,？

　　據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,，2022年1-9月，國內(nèi)MPV累計銷量68.8萬輛,，同比下滑15.1%,，成為當(dāng)時唯一下跌的車型品類。當(dāng)年1-9月霸榜MPV第一的是五菱宏光,，整個榜單基本上以家用MPV和商用MPV的中低端車型為主,。榜單中絕大多數(shù)車型都出現(xiàn)了同比下跌,，五菱宏光甚至出現(xiàn)了同比34.4%的下跌，別克GL8(參數(shù)|詢價)出現(xiàn)了20.9%的下跌,。

『2022年1-9月累計銷量,，MPV成為唯一同比下跌品類（圖片來源：乘聯(lián)會）』

　　正當(dāng)大家覺得MPV在中國市場出現(xiàn)疲軟時，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī),。2023年1-9月,，國內(nèi)MPV市場出現(xiàn)了奇跡般的逆轉(zhuǎn)，1-9月累計銷量81.4萬輛,，同比增長18.2%,，成為同比增長最快的車型品類。其中純?nèi)加蚆PV雖然擁有63%的市場占有率,，但出現(xiàn)了11.3%的負(fù)增長,；而油電混動、插電混動和純電車型分別呈現(xiàn)出67.8%,、677.2%和348%的正增長,，市場占有率分別為18.5%、13.7%,、4.2%,。新能源MPV銷量的快速增長，是MPV市場復(fù)蘇的主要原因,。

『2023年1-9月累計銷量,，MPV成為同比上漲最快的品類（圖片來源：乘聯(lián)會）』

『2023年1-9月MPV銷量中，新能源MPV銷量增長明顯（圖片來源：乘聯(lián)會）』

　　從近半年幾款熱銷的MPV車型市場銷量變化來看,，傳統(tǒng)燃油車中,，別克GL8依然是當(dāng)之無愧的老大哥,，月銷萬臺不是問題,。而豐田賽那SIENNA、傳祺M8位于第二陣營,，剛剛完成換代的傳祺M8助陣其銷量持續(xù)上漲,，也算是近期的兩款網(wǎng)紅車型，而本田奧德賽則位于第三陣營,。盡管燃油MPV市場出現(xiàn)了負(fù)增長,，但強(qiáng)者恒強(qiáng)。

『主流傳統(tǒng)燃油MPV近半年銷量走勢：別克GL8保持月均萬臺』

　　新能源MPV市場,，則表現(xiàn)出了兩種截然不同的“風(fēng)景”,，一方面，騰勢D9位于第一陣營,，單月銷量實現(xiàn)破萬,，成為與GL8銷量平起平坐的車型,。另一方面，傳祺E9和嵐圖夢想家則位于第二陣營,，月銷量普遍只有2000臺左右,。即便是快速增長的新能源市場，也呈現(xiàn)出冷熱不均的情況,。

『主流新能源MPV近半年銷量走勢：騰勢D9實現(xiàn)月均萬臺』

『主流中高端MPV近半年銷量走勢：仍然有市場』

　　而更高端的MPV市場中,，極氪009與別克世紀(jì)的銷量不相上下，月均也維持在2000臺左右,，可以看到,，大家對中國品牌高端化是認(rèn)可的，對高端MPV市場有需求,。

『近兩年上市MPV熱銷車款價位圖：價格普遍在36-42萬元區(qū)間』

　　從近兩年上市的MPV來看,，其主力熱銷車款的價位并不算低，價格普遍在36-42萬元區(qū)間,，近期MPV市場快速增長所侵占的市場份額主要是中高端車型市場,，基本已經(jīng)是在傳統(tǒng)豪華品牌燃油車奔馳E級、寶馬5系,、奧迪A6L相接近的價位區(qū)間,。同時，未來MPV市場還在呈現(xiàn)價格持續(xù)走高的情況,。近兩年全新MPV車型推出相當(dāng)密集,，新能源車型將成為絕對的主力。

『置換需求：10-40萬元的車型為主要需求』

『置換需求：SUV和MPV的置換需求更大』

　　目前,，中高端MPV市場,，很大一部分購車需求來自于置換人群。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，置換人群價格中樞從置換前的5-15萬,，提升到置換后的10-40萬。車型方面,，置換用戶車型需求從轎車向SUV和MPV轉(zhuǎn)移,。置換后轎車占比相對置換前下降17.6%，而SUV和MPV則分別提升15%和2.6%,。

『置換需求：中國品牌是車主置換新能源車的首選』

　　同時,，我們注意到，海外品牌車主,，無論是普通品牌還是豪華品牌車主,，在選擇新能源車型時，都會優(yōu)先來考慮中國品牌，這也給中國品牌承接海外品牌新用戶提供了一個契機(jī),。

　　MPV市場目前到底是怎樣的,？我們也隨機(jī)走訪了幾家門店，看看消費者對目前MPV市場的反響,。在過去,，北京市場的中國品牌汽車門店往往是缺少人氣的，因為過去中國品牌定位普遍較低,，一線城市主力消費的15萬元以上市場少有中國品牌面孔,，且這些店面也往往開在城鄉(xiāng)結(jié)合部。而自從中國品牌開拓出新能源市場之后,，產(chǎn)品更加自信,，不斷向上，也讓這些品牌重新回歸一線城市消費者的視野,，并且店面開始進(jìn)入核心商圈,。

『北京南三環(huán)一家傳祺店內(nèi)，來看MPV的家庭消費者不少』

　　在北京一家位于南三環(huán)的廣汽傳祺門店內(nèi),，多款MPV車型被擺放在了C位上,，基本上一進(jìn)店就能看到。店內(nèi)人聲鼎沸,，幾臺MPV周圍聚集了大量的消費者,，不少消費者都是全家出動，老少皆有,，店內(nèi)銷售更是忙得顧不上接待新來的顧客,。不過,，店內(nèi)來看傳祺M8的消費者更多,，而看新能源MPV傳祺E9的消費者相對少一些,。

『傳祺M8的性價比非常高，基本滿足了MPV的所有舒適體驗需求』

『傳祺M8第二排座椅空間』

　　以置換為主的北京市場（北京限購,，很多消費者都是置換需求）,，消費者眼光相當(dāng)挑剔，但中國品牌MPV仍然受到大家的熱捧,。傳祺M8的性價比非常高,，只需要20多萬元,，即可買到一臺中大型MPV,，擁有近似“埃爾法”的顏值，寬敞的空間,，可以稱之為“奢華”的第二排“沙發(fā)”,，都是這一價位其它車型無法提供的。中國品牌MPV比較懂消費者的需求，如果你是全家來看車,，幾乎每一位家庭成員都不會失望,。

『北京南六環(huán)一家騰勢門店，裝修現(xiàn)代』

　　走訪的另一家位于北京大興南六環(huán)附近的騰勢門店,，雖然位置比較偏,，但是周圍不乏奔馳、寶馬,、奧迪,、捷豹路虎、林肯等豪華品牌門店,，甚至還有蘭博基尼,、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌門店，以及勞斯萊斯的售后服務(wù)中心,�,？梢钥吹竭@里是比較小眾的“奢飾品”汽車消費聚集地，這家騰勢門店也如周圍的環(huán)境一樣,，看上去“高大上”,，完全不同于過去中國品牌門店的形象，店內(nèi)裝修同樣很有檔次,，近似豪華品牌門店的形象,，店內(nèi)的銷售也非常熱情，進(jìn)店就給消費者遞水,，并熱情詢問需求,。門店內(nèi)的消費者并不是很多，但是幾個消費者都對店內(nèi)C位的騰勢D9表現(xiàn)出了更高的熱情,。

『一位購買騰勢D9的消費者表示,，購車后滿足了全家自駕出游需求（消費者供圖）』

『騰勢D9第二排座椅空間』

　　一位已經(jīng)購買騰勢D9的北京消費者表示，自己是由一輛寶馬530le置換的騰勢D9,，因為家里還有一臺特斯拉Model Y和大眾高爾夫,，再置換一臺MPV可以滿足自駕出行需求，MPV空間大,，后排更舒適,。這位消費者表示，“看車時也看過豐田賽那SIENNA,、別克GL8,，覺得內(nèi)飾老氣，并且第二排過道不夠?qū)挸�,，第三排空間也不大,，而騰勢D9滿足了以上需求,，車?yán)镞�有‘大彩電’�,！边@位消費者還興奮地告訴我們,，購車后就自駕去了趟新疆，插混車型用車成本很低,，平時市區(qū)只用電就夠了,，而長途旅行平均油耗也只有4.6元/升。除了性價比,，中國品牌MPV的產(chǎn)品實力也表現(xiàn)不俗,，這才是消費者認(rèn)同的原因。

　　實際上,，消費者重新開始對MPV市場關(guān)注,，來源于產(chǎn)品的豐富，MPV市場新的客群,，很大一部分來自于原先轎車等用戶的置換需求,。消費者變多也會讓產(chǎn)品變得更豐富，二者相輔相成,，那么接下來還會有哪些更引入注目的新產(chǎn)品入市呢,？可能大家已經(jīng)略知一二，其實我們還可以做一些更大膽的猜測,，猜猜新品會是什么樣的,？

● 理想MEGA會是怎樣的一款車？

　　在北京大興的一家京城知名商場內(nèi),，一到周末人山人海,，商場內(nèi)滿是帶著孩子一起逛街的家庭消費者，這家以家庭聚會著稱的商場,，不乏理想,、蔚來、小鵬,、極氪,、阿維塔等中國品牌，在理想門店內(nèi),，每到周末來看車的家庭消費者非常多,，基本都是一家老小集體體驗新車�,？梢钥吹疆�(dāng)下,，有娃的家庭，正在成為購車的主力消費群體,。

『理想MEGA拍攝花絮演員包括年輕夫婦,、老人和兒童，這款車仍主打家庭』

　　作為以家庭用戶為主要對象的品牌,，MPV自然不應(yīng)該缺席,。MPV比SUV更適合家庭，因為它有更大的三排空間和更低的上下車地板,，方便老幼全家出行,。雖然理想尚未劇透首款MPV MEGA的內(nèi)部情況，不過從此前官方的一張廣告片花絮來看,，新車還是會主打家庭需求,，因為我們看到了拍攝演員包括了年輕夫婦、老人和兒童,，這將會是一款主打全家出行的車型,，從車型的尺寸來看，其甚至遠(yuǎn)超L8車型,，車長將可能超過5.3米,，將為三排乘客提供寬敞的乘坐空間，類似于乘坐高鐵的體驗,�,？梢韵胂螅�這臺車的每排座椅,，都可能比L9更寬大舒適,，包括坐墊長度和靠背長度，將會是一個豪華“大沙發(fā)”,。

『理想通勤NOA將實現(xiàn)一鍵回家』

『理想自動輔助駕駛將更像人類駕駛判斷行為』

　　同時,，理想官方將其定義為一款旗艦級車型，那我們其實可以大膽猜測一下,，這款車可能將集成目前理想的所有最領(lǐng)先科技,，其還將會是一款理想頂級的智能汽車。比如,，它將擁有理想的城市NOA以及通勤NOA自動駕駛輔助系統(tǒng),。所謂通勤NOA，就是汽車會根據(jù)一個固定的通勤路線,，自動學(xué)習(xí),，最終可以完成全路線更自動化的自動輔助駕駛。擁有Mind GPT的一套AI系統(tǒng),，可以講故事,，制作兒童百科，做出行規(guī)劃,，可以智能診斷,、邏輯推理,，并能進(jìn)行復(fù)雜任務(wù)理解，還將具有記憶,，可以自我學(xué)習(xí),。

『理想MEGA作為旗艦級車型，將可能會率先擁有以上最新的技術(shù)體驗』

　　當(dāng)然,，作為一款大尺寸的電動車,，MEGA肯定會擁有一塊大電池，好在800V充電解決了這一切,，9分30秒充電續(xù)航400公里,，理想還規(guī)劃了到2025年建設(shè)超過3000個超充站，將會初具規(guī)模,，基本實現(xiàn)和燃油車相同的補能水準(zhǔn),。到2025年，理想還將有5款純電車型,、2款增程電動車將會推出,，并面向20萬元以上家庭用戶需求，也將包括全品類的車型,，大家也可以再等等后續(xù)的車型,。11月7日，將有MEGA的更多消息透露,，大家也可以共同期待,。

● 沃爾沃EM90的價格可能超乎我們想象

『沃爾沃EM90將主攻50萬元以上MPV市場』

　　MEGA和沃爾沃EM90都將會是一款50萬元以上的MPV，而為了與極氪009拉開差距,，這款車可能將會突破國產(chǎn)MPV價格的天花板,。更高的價格也降提出更高的要求，如何能夠讓產(chǎn)品有更高的溢價能力,。別克世紀(jì)給我們率先打了個樣,，除了別克品牌本身在MPV領(lǐng)域的品牌溢價，還推出了具有獨立私密空間的四座MPV,，前后排被屏幕墻隔開,，后排座椅可以有更舒展的坐姿。

『沃爾沃EM90官方預(yù)告廣告主打商務(wù)出行市場,，將于別克世紀(jì)競爭』

　　而對于沃爾沃來說,，也擁有一定的品牌溢價能力，因為選購MPV的車型,，往往是需要滿足多人出行需求,，安全可能會放在更重要的位置。沃爾沃的高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計,，以及內(nèi)置諸多駕駛輔助系統(tǒng),，將提供更安全的保障,。此外，沃爾沃EM90標(biāo)配沃爾沃汽車獨有的空氣凈化技術(shù),，也將會是多人出行更關(guān)注的點,。從沃爾沃前期的宣傳來看，這款車將會是主打商務(wù)出行市場,，也就是說它將與別克世紀(jì)進(jìn)行競爭,。

『劇透的沃爾沃EM90內(nèi)飾來看,，其與極氪009高度相似』

　　從目前已經(jīng)公開的內(nèi)飾設(shè)計來看,，沃爾沃EM90仍將傳承簡約的設(shè)計風(fēng)格，車輛會采用7座布局,，中間兩排座椅將會提供更舒適的乘坐感受,，包括小桌板、腿托和按摩功能,。不過從內(nèi)飾設(shè)計和功能,，以及已經(jīng)公布的動力系統(tǒng)來看，它可能與極氪009高度相似,，如何打出差異化,，或者說不會造成內(nèi)卷和內(nèi)耗，可能將會是這款車型未來的最大難題,。

● 小鵬X9可能將是顛覆認(rèn)知的產(chǎn)品

『小鵬X9擁有極高的外觀辨識度』

　　之前一段時間,，MPV市場推出的全新車型，似乎都在對標(biāo)曾經(jīng)的MPV標(biāo)桿埃爾法,，市面上也多了各種面孔的“埃爾法”,。這突然給大家提出了一個問題，別的品類車型都可以很個性,，為什么MPV缺少個性,？對于最在意設(shè)計的中國消費者來說，這顯然不是最佳答案,。而造車新勢力們推出的MPV似乎要打破這一規(guī)律,，除了理想MEGA讓人眼前一亮，即將推出的小鵬X9也是讓大家重新認(rèn)知了MPV,。

『XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)搭載驍龍8295芯片』

『小鵬全場景終極智能輔助架構(gòu)XBrain,，像人一樣懂得變通，可以走一步看一步』

　　小鵬X9的每一個視角,，都能打破你對MPV的認(rèn)知,，這讓我們更有欲望想了解小鵬X9車內(nèi)的情況。目前,，有關(guān)小鵬X9已知的信息不太多,，但是可以肯定,，我覺得有以下幾點：第一、這款車的尺寸方面,，長寬高分別為5293/1988/1785mm,，軸距為3160mm。這個尺寸基本和別克世紀(jì)差不多,，也就是一款中大型MPV,，即便它的造型再古怪，也不會影響車內(nèi)的乘坐體驗,。

『開啟小鵬AI代駕,，手動駕駛一次可形成記憶地圖，實現(xiàn)特定場景的城市導(dǎo)航輔助駕駛』

　　第二,、作為一款以最高數(shù)字命名的MPV,，它一定會盡可能搭載小鵬的最新技術(shù)，比如官方已經(jīng)明確它會擁有下一代智能座艙XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)和小鵬XNGP智駕系統(tǒng),。語音會接入小鵬自研的XGPT靈犀大模型,，搭載驍龍8295芯片，支持分屏多任務(wù),，全場景車感SR,，成為“人機(jī)共駕時代”的座艙。自動駕駛輔助朝向不存在地域限制的方向發(fā)展,，通過AI代駕實現(xiàn)短期內(nèi)的帶有記憶的導(dǎo)航輔助駕駛,，朝向全場景只能駕駛終局的架構(gòu)發(fā)展，系統(tǒng)可以擁有像人一樣變通的預(yù)判,。新車將擁有前后一體式鋁壓鑄和全域800V,，將提高車輛的續(xù)航，降低成本,，實現(xiàn)更快的充電速度,。它一定會是一款讓我們再次驚艷的產(chǎn)品。

● 傳祺E8,，普通老百姓消費得起的新能源MPV

　　當(dāng)然,，對于那些還“看不見，摸不著”的高科技來說,，普通老百姓還離他們比較遠(yuǎn),，或者說受制于成本原因，很多產(chǎn)品并非普通人能消費得起,。那么即將上市的傳祺E8也給了普通消費者更多的選擇,。就像開頭我們所說，很多普通消費者還是會更關(guān)心產(chǎn)品價格，尤其是性價比,。傳祺E8長寬高分別為4920/1900/1760mm,，軸距2930mm，尺寸比E9更小,，但比M6要更大,。

『廣汽傳祺E8同樣擁有舒適的后排體驗』

　　對比上面的那些高端MPV，傳祺E8雖然少了一份個性,，但是我們也看到前期25-35萬元的MPV市場存在空白,，而從目前傳祺M8的市場表現(xiàn)來看，這部分市場仍然有相當(dāng)大的空間,。更多車型的介入,，也將加速這一領(lǐng)域產(chǎn)品的迭代。

　　不過我們看到傳祺E8是主打插混MPV車型,，相比于早已轉(zhuǎn)型新能源賽道的車企來說,，消費者的認(rèn)知度還存在偏差,，這點我們從傳祺E9的市場表現(xiàn)就可以看出,。那么同樣在一個市場競爭，作為后來者如何打破大家的認(rèn)知,，可能才是未來突破銷量的關(guān)鍵,，或者說在定價層面，做出差異化的定位,，才能獲得市場關(guān)注,，或許傳祺E8能在這方面給我們一個驚喜。

● 寫在最后：

　　在中國市場迎來大量的置換需求之后,，MPV市場迎來的新的增長極,，中高端MPV市場更豐富的選擇，也推動了大家對MPV關(guān)注的熱情,，市場仍然呈現(xiàn)快速增長趨勢,。

　　伴隨著產(chǎn)品的更加豐富，MPV市場也將變得更加豐富完善,，一方面,，初期已經(jīng)上市的MPV，將豪華“大沙發(fā)”,、“大彩電”搬上了MPV,，以更具性價比的價格，滿足了大家對空間,，對舒適性方面新的追求,。另一方面，伴隨著新勢力入局MPV市場，以及傳統(tǒng)品牌推出高端MPV,，MPV的天花板被再次抬高,，它將打破我們過去的認(rèn)知，成為更智能化的產(chǎn)品,，甚至是品牌的旗艦級車型,。

『MPV將可能是未來汽車的樣貌』

『極氪與全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo攜手開發(fā)Waymo One將量產(chǎn)』

　　而未來，MPV將可能是未來出行新的解決方案,，車企將會從單純的生產(chǎn)廠商轉(zhuǎn)變成移動出行提供者,，那么MPV可能是自動駕駛時代最好的解決方案，而眼下,，新勢力正在為我們展示這樣的過渡方案,。在即將開幕的廣州車展期間，我們將會看到很多MPV新面孔,，它們將為這個市場帶來不同的答案,。（文/汽車之家 秦超）

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