[汽車之家資訊] 近日，一條“何小鵬和余承東因為AEB杠上了”的話題登上了媒體熱搜,。事件起因是11月1日何小鵬在接受媒體采訪時稱：“友商講了AEB,，我認(rèn)為99%是假的,，它就是造假,，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,，全是來自小視頻。我們的人也去問了,，它的AEB根本不能開,，路上誤剎車的情況太多了?！?/p>
而華為智能汽車解決方案BU董事長余承東隨后在社交媒體發(fā)文稱：“連AEB是什么,，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂，對行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來發(fā)展,，缺乏基本認(rèn)知,。有的車企，整天忙著做智能駕駛,，AEB主動安全測試結(jié)果非常差,，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做。
何小鵬則繼續(xù)回懟稱：“我最近評價了一個行業(yè)亂象,，結(jié)果行業(yè)沒急,，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么,?！彪p方針鋒相對，各執(zhí)一詞,，火藥味十足,。而理想汽車CEO則發(fā)布評論稱不和華為吵架，實在吵不過,。不參與這場爭論,，這是很明智的，畢竟現(xiàn)在選擇站隊容易讓自己也深陷輿論漩渦,。
“AEB”即自動緊急剎車系統(tǒng),，該系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，用雷達(dá)測出與前車或者障礙物的距離,，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報距離,、安全距離進(jìn)行比較，并在可能發(fā)生碰撞危險時,，自動啟動車輛制動系統(tǒng),，使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞,。那么問題來了,，小鵬和AITO問界兩家的AEB水平究竟如何呢？讓我們用事實說話,，請看《之家實測》的測試結(jié)果,。
『問界M5 移動電摩測試』
『問界M5 兒童鬼探頭測試』
『小鵬G6 追尾靜止假車測試』
『小鵬G6 移動電摩測試』
『小鵬G6 兒童鬼探頭測試』
根據(jù)汽車之家《之家實測》欄目數(shù)據(jù)顯示，小鵬G6與問界M5，在追尾靜止假車項目上,，10-70km/h的時速下AEB系統(tǒng)均能避免碰撞,，并且有聲音與圖像等明顯提示，在移動電摩與兒童鬼探頭測試中,，小鵬G6與問界M5同樣表現(xiàn)良好,，AEB系統(tǒng)能夠做到避免碰撞，同時有充足提示,。
『問界M7 追尾靜止假車測試』
『問界M7 移動電摩測試』
『問界M7 兒童鬼探頭測試』
相比來看,，問界M7在相同的測試項目中，在70km/h的追尾靜止假車與兒童鬼探頭項目上,，僅能做到減輕碰撞,，車輛未能完全剎停?？傮w來看,，雖然問界M7的表現(xiàn)存在小插曲，但M5整體表現(xiàn)依舊不錯,。并且從測試對比來看,，小鵬和AITO問界在這方面均表現(xiàn)良好。
全文總結(jié)：
盡管本次輿論事件中雙方各執(zhí)一詞,，爭論得十分激烈,，不過從實測結(jié)果來看還是皆大歡喜的，兩家車型的AEB實測效果都還不錯,。這場爭論是否會有贏家我們還不能輕易下定論,，不過從另外一種角度來看，彼此撕來撕去的行為使兩家都獲得了關(guān)注度和流量,，不排除可能是一種營銷手段,。此外，各品牌之間的技術(shù)切磋,，未來也將促進(jìn)整個市場朝向更有利的方向發(fā)展,。（消息來源：新浪微博、澎湃新聞,；文/汽車之家 顏歡）