[汽車之家 資訊]  2023年11月15日,，藏了兩年多的小米汽車第一款車型——小米SU7終于來了！�,�,！

　　官方表示,，新車的大燈采用米字型設計，在當下一眾瞇瞇眼車型里,，小米SU7的大眼睛可以說是“難得可貴”,。

　　從申報信息來看，新車的設計語言非常簡練且頗具動感,，logo與小米的logo保持一致,，尾部“xiaomi”的拼音彰顯它的身份，后包圍的銀色裝飾突出力量感,，搭配主動尾翼更凸顯運動氣息,。新車配備兩款不同的花瓣狀輪圈，搭配黃色卡鉗,，顯得年輕活潑,。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4997/1963 /1440mm,，軸距3000mm,。動力方面，小米SU7配備寧德時代的三元鋰電池,，前后電機功率為220kW/275kW,，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，電機功率為220kW,。

　　申報信息顯示,，新車由北京汽車集團越野車有限公司生產，有Max和Pro兩個版本,，預計會在輔助駕駛能力上有所區(qū)分,。

　　小米SU7的設計師是李田原先生，他的代表作是寶馬iX,，也證明了小米的新車希望做出一些突破和沖擊力的感覺,。那么你認為SU7做到了嗎？

　　新車的內飾官方還未公布,，結合諜照,，其配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾,，凸顯運動感,。屏幕方面采用橫置大尺寸中控屏，其他細節(jié)還不得而知,。

　　看完了SU7本身,，照例聊點別的，先看看小米這兩年多的造車史,。 

■ 撲朔迷離的造車史

　　小米是我見過最能捂的造車新勢力,。從2021年初到今天工信部正式申報,，這2年多我們連新車長啥樣都不知道，這個保密能力令人佩服,。

　　給大家簡單捋一下時間線：

　　1. 2021年3月30日,，小米創(chuàng)始人雷軍在公開演講中表示，未來十年,，小米將投入100億美元造車,，并由雷軍親自負責造車業(yè)務。

　　2. 2021年9月,，小米汽車有限公司注冊成立,。同年11月27日，北京經開區(qū)管委會與小米簽訂合作協(xié)議,，宣布小米汽車落戶北京經開區(qū),。

　　3. 2022年3月，小米汽車宣布首款量產車將于2024年上半年正式量產,。

　　4. 2022年8月,，在小米官宣進入電動車行業(yè)第500天，雷軍在秋季新品發(fā)布會上公布了小米汽車最新進展——目標是2024年進入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營,。

　　5. 2023年，小米汽車的諜照,、設計圖,、媒體和個人繪制的圖片等開始逐漸流出。

『此前供應商提供的小米汽車MS11(參數|詢價)效果圖』

　　這里需要提一下,，對于小米造車,，有段時間大家擔心的不是產品力的問題，也不是它2024量產是不是太晚了的問題,，而是它會不會“胎死腹中”的問題,。小米的“雙資質”，尤其是發(fā)改委的資質始終成迷,。近年來政策收緊,，導致此前新勢力們普遍采用的代工、買買買和自己申請等模式都有風險,。而沒資質,，或者資質比較懸就敢賣車這事兒是驚天大坑，屬于車主遇上了能罵一輩子的程度,。比如前車之鑒自游家,，車都上市了，車主都付定金了,，結果資質沒搞定只能道歉退款,。

　　最新的工信部信息顯示,，這款車的生產企業(yè)為北京汽車集團越野車有限公司，證明小米已經搞定了資質,。

　　小米官方放的消息少,，但擋不住大家興致勃勃地討論。目前,，小米僅釋放了外觀,、部分參數等信息，圍繞著這款小米SU7的謎團依舊很多,。

一,、價格：15萬的小米汽車有可能嗎？

『此前曝光的小米汽車電池信息』

　　鑒于此前小米手機的打法,，很多消費者期待小米汽車也有一個驚人的價格,。但小米SU7是一款車長近5米，軸距3米的轎車,，再加上網傳的100kWh電池+800V的動力組合,，15萬左右很難拿下。單看目前800V價格,，目前卷的比較厲害的是小鵬和智己,，G6和LS6的最低配也要20萬左右。綜合整車品質和配置來看,，這款小米SU7的主銷車型大概在30萬上下,。

　　但不排除小米后續(xù)有更便宜的車型，參考一般車型命名規(guī)律,，“7”這個數字一般在家族產品中算是中高端車型,，后續(xù)應該會有低一些的產品。

二,、憑什么讓人記�,。繌耐尥拮テ鸬男∶字���,？  

　　2023年被稱為是電動車的元年,，這一年新品牌和新車的數量那簡直如過江之鯽，就算我們干媒體的,，一兩天不留意,，就有那么幾個車認不出來了。換句話說,，小米得趕快給自己找個賣點并貼個標簽,，比如理想的家用、小鵬的智能,、蔚來的高端服務等,。

　　目前小米SU7的產品信息非常少,，我們只能推測，作為消費電子廠商造的車,，小米會在智能這下不少功夫,，咱不能輸給華為不是？還有造車新勢力最愛卷的自動駕駛,，雷軍直接表示小米自動駕駛將采用全棧自研,，目前已進入測試階段，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營,。

　　此外,，配備800V的大部分車企都會自建超充樁，這不僅能保證充電速度,，還能給用戶“尊貴”的體驗,，有助于強化品牌，但小米似乎沒有這方面的打算,。

『理想自建的超充站』

　　米家產品的生態(tài)閉環(huán)一直是我很期待的一個點,，智能汽車作為一個終端，能與其他產品產生怎樣的聯(lián)動,？此前我對華為也有這樣的期待,，但現在問界好像轉頭磕自動駕駛了，希望小米能給點驚喜,。

　　小米帶來了澎湃 OS,，這是小米系統(tǒng)史上最大規(guī)模的一次底層重構，這套系統(tǒng)不僅適用于手機和智能家居,，而是升級到了人、車,、家全生態(tài),。小米還介紹了NPU技術，使其大模型可以在終端布置,，而非云端,，實現真正的大模型上車。

　　幸運的是,，“小米”,、“雷軍”本身就是一個很好的標簽，和“華為”一樣自帶流量,。不過,，問界也并非靠華為這個單一BUFF就能拉起銷量，也曾經歷過銷量大跌的低谷,。新款問界M7大火,，是靠不斷傳播的智駕視頻,、余承東自帶流量、以及新款車型降價增配性價比奇高的共同作用,。

　　手機廠商造車還有一個意想不到的優(yōu)勢就是渠道,，與華為類似，小米SU7將會利用小米的渠道銷售,，這無疑是獲取用戶,，打響品牌的好機會。小米目前的渠道是“小米之家”,，碰巧這幾天非�,；穑�號稱“小學生的第一家網吧”,，主打一個不趕人,，隨便體驗，灌輸品牌意識從娃娃抓起,。說點正經的,，此前小米曾表示，以“讓每個縣城都有小米之家,，讓每個米粉身邊都有小米之家”為目標,，可見其渠道建設的信心，這些渠道應用在汽車上,，省去了選址,、建設等費心費錢的事情，也讓用戶快速記住小米汽車,。

三,、想賣車，問過特斯拉和比亞迪的意見了嗎,？

　　如上文,，我們推測小米SU7的售價在30萬上下，這個價格的車可不是前兩天MEGA那種炫技產品,，是要實打實貢獻銷量的車型,，這個價位區(qū)間也是兵家必爭之地。

　　2024年才上市的小米SU7面臨的問題十分嚴峻,，就現在,，2023年下半年，它所處的價位區(qū)間都已經卷成麻花了,，基本每隔千元價位就能出現不同的產品供你選擇,，比亞迪和特斯拉的主力車型在這里混戰(zhàn)，中國品牌為了品牌向上，甩出一堆低價高配的產品攪局,，合資品牌的經典產品也在打來打去,，甚至BBA和二線豪華也可以買到。多你小米一個不多,，少你一個不少,。

『方程豹豹5』

　　這導致小米SU7的定價十分關鍵，想必上半年的價格戰(zhàn)大家還記憶猶新,，現在是頭部品牌掌握了市場的定價權和定義權,，方程豹直接卷到29萬，我看它是想教普拉多做人,；理想定義了高端家用車必須有冰箱彩電大沙發(fā),，導致后續(xù)玩家必須按這個套路走。要是哪天比亞迪想搞大伙兒心態(tài),，振臂一呼來個大降價,，或者華為和小鵬想掀桌子，把800V+4C電池+智能座艙+城市NOA下放到20萬以下,，那市場估計哀鴻遍地,。

　　我想表達的意思是小米入局有點晚了，它有點像現在的985畢業(yè)生,，學歷不錯實力也行,，但事實是現在985畢業(yè)生滿地跑，企業(yè)隨心所欲挑著用,。但凡它早點入局,，說不定也能像華為一樣，在車圈砍下一塊地,�,！　� 

■ 寫在最后

　　2024年或許真的不是一個很好的入局時間，所謂亂世出英雄,，但目前新能源車圈的格局基本穩(wěn)定,。第一波新勢力多年媳婦熬成了婆，極氪,、深藍等“新實力”嶄露頭角，老牌主機廠的轉型開始有成效,。這片卷的瘋狂的土地上信奉一將功成萬骨枯,，英雄不問出處盡管來卷，卷出來算你本事,，卷不出來一邊去給老大當背景板,。

　　但正因如此，我對還堅持入局的小米保持一份好奇和尊重�,！霸燔囆聞萘Α敝鞔虻木褪莻�敢想,、敢做、敢吹,，它們像一條條鮮活的鯰魚,，不斷為汽車行業(yè)增加活力。中國新能源車能領先世界,，與這些新勢力的“卷”有很大關系,。

　　雷軍的態(tài)度也很值得關注，在2023年個人演講里,，他提到了“長期主義”,，他表示，“我們著眼長期價值,，堅持長期投入,。只有這樣，才能構建核心競爭力和護城河,，才能真正成為一家偉大的科技企業(yè),。小米的科技探索，不僅要對人類現在的生活有價值,，更要對人類未來的創(chuàng)造,、進步和發(fā)展有貢獻�,！�在這樣的理想下,，希望小米能開出不一樣的花。（文/汽車之家 邢月陽）

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