[汽車之家 資訊]  2023廣州車展即將拉開帷幕,，汽車之家前方探館團(tuán)隊第一時間為大家拍攝到了將在本屆車展首發(fā)/預(yù)售/上市的新車,，現(xiàn)在已有13款新車被提前曝光。值得一提的是,，根據(jù)目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，本屆車展上新車數(shù)量已經(jīng)超過100款！讓我們一起先睹為快吧,！

● 奔馳CLE(參數(shù)|詢價)轎跑車

　　在2023廣州車展前夕,，汽車之家前方探館團(tuán)隊拍攝到了疑似全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車。作為奔馳C級與E級轎跑車相結(jié)合的新產(chǎn)品,，奔馳CLE繼承了雙門跑車優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu),，有硬頂版和敞篷版，軸距達(dá)到2865mm,，比寶馬4系,、奧迪A5等競爭對手更有優(yōu)勢。

　　外觀方面,，我們來看此前的實拍圖,。奔馳CLE雖然保留了奔馳C級與E級轎跑車的車頭造型設(shè)計，但全新數(shù)字大燈有著自身獨(dú)特的風(fēng)格,，內(nèi)部的雙層LED燈眉讓新車看上去非常精神,。發(fā)動機(jī)艙蓋上的筋線舒展有力，前保險杠部分的黑色點陣星輝裝飾細(xì)節(jié)很到位,，也進(jìn)一步增強(qiáng)了戰(zhàn)斗感,。

　　車身側(cè)面是CLE的精髓所在，結(jié)合C級和E級轎跑車的設(shè)計風(fēng)格,，充滿力量感的腰線與流暢的Coupe車頂曲線,，在尾部短促有力的合而為一，使其看上去非常優(yōu)雅,。全新CLE長寬高分別為4850/1860/1428（轎跑車）/1430（敞篷轎跑車）mm,，軸距為2865mm,，配合18至20英寸輪圈，為優(yōu)雅帶來更進(jìn)一步的動感活力,。

　　車尾部分,，CLE尾燈組變化較為明顯，與現(xiàn)款C級E級都不相同,，更像是借鑒自S級的風(fēng)格,，圓潤的造型匹配曲線型紅色燈帶，中間以黑色飾板貫穿為一體,，視覺效果更為年輕運(yùn)動,。

　　內(nèi)飾部分,，與這一代奔馳C級相似的設(shè)計風(fēng)格讓人有一種親切感,。新車配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，仔細(xì)看中控屏角度還向駕駛者有6度的傾斜,，方便駕駛者操作,。第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用,，實現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài),。

　　專為CLE轎跑車及敞篷轎跑車量身打造的前排一體式運(yùn)動座椅，提供7區(qū)按摩功能,。拉動雅致的Nappa皮革拉環(huán),，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可將前排座椅向前折疊，方便乘客步入后排空間,。64色主動式環(huán)境氛圍燈提供多種氛圍主題,，Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，在每個座椅的頭枕位置配備兩個揚(yáng)聲器,，全車共17個揚(yáng)聲器搭配杜比全景聲還原極致聲學(xué)效果,。

　　動力方面，目前頂配車型奔馳CLE 450 4MATIC搭載M256 3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),，最大功率381馬力,，峰值扭矩500牛·米,，0-100km/h加速時間為4.4秒,。CLE 300 4MATIC搭載M254 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力,，峰值扭矩400�,！っ祝�0-100km/h加速時間為6.2秒,。入門汽油版車型CLE 200同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率204馬力,，0-100km/h加速時間為7.5秒。全系標(biāo)配48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng),。

　　全新CLE轎跑車提供運(yùn)動型懸架系統(tǒng),，可降低15mm車身高度。此外新車還提供后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，以及智能領(lǐng)航限距,、主動式車道保持、限速輔助,、智能泊車等智能駕駛輔助功能,。

● 全新一代奔馳E級

　　11月14日，汽車之家前方報道團(tuán)隊在展館附近拍攝到了全新一代奔馳E級實車,。同時,，根據(jù)此前信息來看，該車或?qū)⒃谲囌蛊陂g完成上市,。

　　全新一代奔馳E級擁有更具辨識的前臉設(shè)計,，大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”。新車依舊提供大標(biāo)版和立標(biāo)版,，分別體現(xiàn)運(yùn)動和豪華的風(fēng)格,，其中大標(biāo)版本中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣格柵，看上去貼近電動EQ系列,。

　　新車擁有修長的側(cè)面設(shè)計,，與上一代車型相同，它并沒有直接加長車門,，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗,，體現(xiàn)加長版的尊貴氣息。本代車型采用了隱藏式的車門把手,，同時擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈,。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。車尾的設(shè)計與車頭相呼應(yīng),，燈組底部為波浪狀造型,，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計，儀式感十足,。其他方面,，則中規(guī)中矩。

　　長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm,，軸距達(dá)到3094mm,，相比標(biāo)軸版本軸距加長了133mm。動力部分,，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機(jī),，E 260 L車型的最大功率為204馬力,；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

● 梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE

　　在2023廣州車展前夕,，汽車之家前方探館團(tuán)隊拍攝到了AMG S 63 E PERFORMANCE的實車,。該車是基于奔馳S級打造的高性能車型，配備V8發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成的插電式混動系統(tǒng),。

　　AMG S 63 E PERFORMANCE采用了AMG家族標(biāo)志性垂瀑式格柵,。熏黑風(fēng)格的垂直格柵配合下包圍兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口使得車頭看起來非常霸氣，大燈造型也十分犀利,，格柵上的巨大的三叉星徽被偽裝所覆蓋,。

　　側(cè)面來看，21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側(cè)裙板相得益彰,，紅色的剎車卡鉗進(jìn)一步渲染出戰(zhàn)斗氛圍,。車尾方形的雙邊共四出排氣管配合大尺寸擴(kuò)散器，無不釋放著AMG車型咄咄逼人的氣勢,，時刻提醒后車這是一臺高性能猛獸,。

　　動力方面,，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，并加入了一個后置的電動機(jī)，整套動力系統(tǒng)的綜合輸出功率可達(dá)803馬力（590千瓦）,，最大扭矩可達(dá)驚人的1430�,！っ祝�0-96km/h加速時間僅為3.2秒,，在選裝了AMG駕駛套件之后,，極速可以達(dá)到290km/h。此外,，新車的動力電池容量為13.1千瓦時,，純電續(xù)航33公里，同時它還配備AMG自適應(yīng)空氣懸架,、AMG主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng),、AMG動態(tài)發(fā)動機(jī)支座、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技,。

● 全新國產(chǎn)現(xiàn)代勝達(dá)

　　在廣州車展開幕前夕,，汽車之家前方探館團(tuán)隊疑似拍攝到了國產(chǎn)全新勝達(dá)，雖然該車采用車衣包裹,，不過輪圈與此前海外版一致,，根據(jù)此前消息，新車將會在廣州車展上正式首發(fā)亮相,。

　　結(jié)合此前消息,，新車將會采用全新的Open for More設(shè)計理念,，整體辨識度相比老款車型要更加方正、硬核,。具體來看,，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升,，同時,，類似H樣式的日行燈加入，大大增強(qiáng)該車輛的辨識度,。

　　側(cè)面來看,，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型,，讓這款車時尚且硬核,。同時，該車還采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計,，搭配黑色車頂行李架,，在提升車輛實用性的同時，還增強(qiáng)了層次感,。

　　尾部方面,，該車采用全新的設(shè)計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型,，讓這款車有幾分跨界的味道,。同時，其并未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,，不過趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進(jìn)行點綴,，讓其擁有不錯的辨識度。

　　內(nèi)飾部分,，整體造型與外觀相呼應(yīng),，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標(biāo)配的科技配置也一應(yīng)俱全,。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏,、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及下方的6.6英寸觸控屏,，讓這款車在增強(qiáng)時尚感的同時,，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性。同時,，該車還采用了當(dāng)下流行的雙手機(jī)無線快充配置,，并增加導(dǎo)風(fēng)條設(shè)計，減少手機(jī)發(fā)熱問題,。細(xì)節(jié)處可以看到,，內(nèi)飾大多采用皮質(zhì)包覆,，空調(diào)出風(fēng)口處和門板還采用木紋飾板進(jìn)行點綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受,。

　　動力部分,，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和1.6升渦輪增壓匹配電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為277馬力,，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱,，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。

● 新款伊蘭特Elantra N

　　在11月17日開幕的廣州車展前夕,，現(xiàn)代新款伊蘭特Elantra N實車現(xiàn)身,，該車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價格為25.98萬元,，選裝運(yùn)動套件的預(yù)售價為27.88萬元,，在本屆廣州車展其將正式上市。

　　作為N高性能系列車型,，新款伊蘭特Elantra N外觀設(shè)計極具張力,，全面黑化的車頭以及全新設(shè)計的X型的前包圍讓它具有很強(qiáng)運(yùn)動感。細(xì)節(jié)方面可以看到全車紅色裝飾線,、245/35 R19的米其林PS4系列輪胎,、帶有N標(biāo)識的紅色卡鉗、雙邊共兩出大尺寸排氣,、固定式黑色擾流板,。

　　來到車內(nèi)，新車依舊采用雙聯(lián)屏,，中控臺及座椅仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料。但運(yùn)動式方向盤,、翻毛皮材質(zhì)以及紅色啟動按鈕的出現(xiàn),，會讓所有的駕駛者血脈僨張。

　　動力方面,，其搭載了N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動機(jī),，具備寬范圍動力輸出技術(shù)，最大功率為276馬力,，最大扭矩為40 kgf·m（392�,！っ祝�，匹��8速濕式雙離合變速箱,。同時,，還配備了N駕趣增強(qiáng)模式（N Grin Shift）、N動力換擋模式（N Power Shift）和N賽道感知換擋（N Track Sense Shift）等N專屬高性能功能,，極大提高了駕駛樂趣,。值得一提的是,，在開啟N駕趣增強(qiáng)模式（N Grin Shift）后，車輛將瞬間迸發(fā)強(qiáng)勁動力,，最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力,，且持續(xù)時間長達(dá)20秒。

● 全新寶馬5系

　　在2023廣州車展前夕,，汽車之家前方探館團(tuán)隊拍攝到了寶馬展臺的廣告牌,，可以確定，全新寶馬5系將會在廣州車展正式迎來首發(fā)亮相,。根據(jù)此前消息,，此次發(fā)布的應(yīng)該還會是加長版本，其后排表現(xiàn)值得期待,。

『長軸版申報圖』

『標(biāo)軸版本』

　　國產(chǎn)全新寶馬5系長軸距版此前已經(jīng)進(jìn)行了工信部申報,，新車基本延續(xù)海外車型的設(shè)計，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗,，看起來動感而有力,。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計,，整體造型相對比較克制,。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑,，后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體,，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié),，獨(dú)特性不言自明,。根據(jù)申報信息，車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm,，軸距為3105mm。

　　尾部明顯變化在于燈組,，它采用了簡潔的橫向線條,，視覺效果更纖細(xì)精致，并且重新對罩殼進(jìn)行設(shè)計以在型面上更貼合整車造型,。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格,，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運(yùn)動方向盤等,。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng),，智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計,，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu),，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能,。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化,，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀,。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整,。

　　從之前申報的信息來看，申報的車型為525Li版本,，我們也可以等個后續(xù),，看看還有哪些動力版本會出現(xiàn)。動力方面,，新車配備2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為156千瓦。