[汽車之家 資訊]　　在2023廣州車展上，長安汽車電池品牌——長安“金鐘罩”正式發(fā)布，未來將幫助長安汽車強(qiáng)化新能源汽車全過程,、全生命周期,、全產(chǎn)業(yè)鏈的碳管理，包括推進(jìn)電池回收,、降低高能耗零部件使用,，是長安汽車向“2027年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實現(xiàn)碳中和”的企業(yè)“雙碳”目標(biāo),。此外,，啟源A06將于年底推出，基于SDA平臺架構(gòu)打造的首款新汽車CD701將在明年推出,。

● 長安汽車電池

　　技術(shù)路線方面,，將不斷提升液態(tài)電池性能，圍繞液態(tài)電池（包括磷酸鐵鋰,、三元）材料改性,、體系優(yōu)化等開展技術(shù)攻關(guān)，不斷提升電池能量密度,，充電倍率做到應(yīng)用3C,，普及5C，預(yù)研7C,，最快實現(xiàn)充電7分鐘,，續(xù)航400公里。

　　力爭在半固態(tài),、固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破：深耕半固態(tài),、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā)，將不晚于2027年推動重量能量密度達(dá)到350-500Wh/kg,、體積能量密度達(dá)到750-1000Wh/L,，并逐步量產(chǎn)應(yīng)用，2030年實現(xiàn)全面普及,。

　　加大在新型電池領(lǐng)域技術(shù)探索：大力度開展鋰硫電池,、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計，預(yù)計能量密度將突破1300-1500Wh/kg,，力爭在2035年實現(xiàn)搭載應(yīng)用,。

　　堅持電池安全技術(shù)創(chuàng)新：采用軍工標(biāo)準(zhǔn)新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%,，100%實現(xiàn)熱抑制,，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，實現(xiàn)真芯不怕火煉,。

　　打造全溫域解決方案：創(chuàng)造性地發(fā)明微核高頻脈沖加熱技術(shù),，有效解決低溫條件下的電池升溫難題，為全溫域用車場景提供了解決方案,。同時,，通過云端大數(shù)據(jù)實時計算，全方位守護(hù)電池全生命周期安全,，實現(xiàn)毫秒級安全風(fēng)險感知,，100%防范安全風(fēng)險。

　　持續(xù)升級優(yōu)化“新能源消費者獲得價值指數(shù)（CVI）”：長安汽車圍繞用戶思維,，不斷升級優(yōu)化“新能源消費者獲得價值指數(shù)（CVI）”（以“性價重體比”為參量開發(fā)的模型指數(shù)）,，目前市場上，某主流純電SUV產(chǎn)品的CVI約為52,，某主流插電轎車的CVI值約為23,。長安汽車將通過不斷的技術(shù)迭代，以及整車和電池系統(tǒng)的創(chuàng)新,，到2025年,，長安新能源汽車的同類型產(chǎn)品的CVI值將分別達(dá)到95和40，后續(xù)每2年提升5%-10%,。

　　產(chǎn)品布局方面,，計劃到2030年，推出液態(tài),、半固態(tài),、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能,；長安汽車自研的首款標(biāo)準(zhǔn)電芯,，再過幾天將在和寧德時代合資的全球領(lǐng)先工廠投產(chǎn)下線；首款CTV技術(shù)將于2024年開始量產(chǎn)，實現(xiàn)成組效率≥86%,；通過技術(shù),、產(chǎn)品、商業(yè)模式的拓展,，以“能源”為主線,，打造完整的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產(chǎn),、存儲與利用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán),，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化。

　　體系能力方面,，長安汽車已組建了先進(jìn)電池研究院,，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家,、頂尖學(xué)術(shù)人才125人,。未來，我們還將投入100億元資金,，到2024年電池團(tuán)隊達(dá)到3000人,。長安汽車已構(gòu)建成熟完備的研發(fā)管理,、產(chǎn)能管理,、供應(yīng)及營銷管理體系，持續(xù)攻堅核心技術(shù),，將重點在材料創(chuàng)新,、系統(tǒng)集成創(chuàng)新等方面實現(xiàn)新突破。

● SDA架構(gòu)：

　　SDA的本意是“Super DNA”,，可自由定義,、自我進(jìn)化的智能汽車超級數(shù)字化平臺，是長安汽車針對“軟件定義汽車”的具體實踐方案,，是新時代智能,、低碳、出行,、科技的集中體現(xiàn),。基于SDA平臺,，長安汽車打造出一款可變形,、可互動、自定義,、自充電的“智能汽車機(jī)器人”CD701,，這款車將于明年量產(chǎn)上市。2024-2025年，還將推出3款全新產(chǎn)品,，搭載最新 SDA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu),，實現(xiàn)“數(shù)智”特征的持續(xù)進(jìn)化。

　　CD701擁有全球最大天幕+天窗,，可實現(xiàn)SUV,、皮卡雙形態(tài)切換。除了可變形的車身結(jié)構(gòu)之外,，CD701全車可實現(xiàn)“硬件可插拔,、場景可編排、生態(tài)可隨需,、系統(tǒng)自進(jìn)化”四大特征,，可以像拼樂高一樣定制自己的愛車。

● 2023年10月/三季度表現(xiàn)

　　長安汽車10月銷量241028輛,，同比增長7.2%,，環(huán)比增長1.8%。自主品牌新能源10月銷量5.7萬輛,，實現(xiàn)四級連跳,，同比增長57.1%，環(huán)比增長12.6%,。1到10月,，長安自主品牌新能源累計銷售36.4萬輛，同比增長88.8%,。其中,，長安啟源累計突破2萬訂單、深藍(lán)汽車10月交付超1.5萬臺,、阿維塔11(參數(shù)|詢價)在10月交付3888臺,、自主品牌海外10月銷量2.3萬輛，同比增長38.4%,，環(huán)比增長19.3%,。

　　2023年前三季度，長安汽車集團(tuán)批售187萬輛,，同比增長11.2%,，跑贏行業(yè)3個百分點；實現(xiàn)營業(yè)收入1082.06億元,，同比增長26.8%,；歸母凈利潤98.82億元，同比增長43.22%,。收入增幅高于銷量增幅,，利潤增幅高于收入增幅,，保持既有規(guī)模、又有效益的良性發(fā)展,。

　　2023年第三季度,，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入427.14億元，同比增長48.43%,；歸母凈利潤22.29億元,，同比大幅增長113.90%，其中自主品牌利潤占比高達(dá)80%以上,；經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額105.23億元,，是去年同期6倍。

　　長安汽車自主品牌新能源銷量,，2023年實現(xiàn)四連跳,，銷量屢創(chuàng)新高，呈現(xiàn)階梯式增長,，前三季度長安自主品牌新能源累計銷量30萬輛,，已超去年全年。（編譯/汽車之家 郭辰）

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