[汽車之家 資訊]  在2023廣州車展上,，我們和上汽乘用車公司總經理、飛凡汽車CEO吳冰先生進行了溝通,，了解了飛凡汽車未來對于品牌的一些戰(zhàn)略方向,，并回應了網上關于飛凡品牌的一些傳聞。

　　吳冰表示：對于智能時代,，我們總結出兩句話,，就是不向新，不成活,。對飛凡來說只做兩件事,，第一，聚焦差異化,，第二,，效率最優(yōu)化。各個品牌都有各自不同的運營的方式，飛凡是一個具有獨特運營模式的品牌,。它是一種整合上汽集團資源優(yōu)勢,，輕資產運營的方式。這種方式的目地,，是讓它能夠更輕,、更快，更聚焦產品和用戶,。

　　所謂聚焦差異化,，我們也在分析，到底飛凡的差異化在什么地方,，將來它的定位是什么,，它和其他兄弟品牌的差異化是怎樣的。

　　從2018年到2022年,，整個行業(yè)和消費關注度都發(fā)生了一些變化,，都要堆料，消費者都是要講配置,。消費者對于科技的追求,，一定是第一位的，所以現在汽車越來越像電子消費產品,，電子消費產品不講科技,，那是不可能的。

　　第二個,，舒適性,。汽車作為一個移動空間，不僅僅是一個簡單的交通工具,，還承擔著休息,、享受、家人歡聚,、車上工作等等,。所以，舒適性會越來越多的成為汽車消費者關注的一個屬性,。

　　第三,，就是娛樂。這個也是和汽車的作為電子消費品的屬性相關的,。所以,，現在車上的屏越來越多，運行的速度要求越來越快,，芯片的要求越來越高,。

　　在新的電車時代,，舒適就需要和智能相捆綁，所以,，舒適也需要有智能的新標準,。我們原來傳統(tǒng)的感知，觸感,、觀感和聽感,，我們講得比較多的，座椅的柔軟性,，車內的這些所謂的舒適配置,，以及靜音NVH。未來的舒適,，我們認為應該是更加智能化,、數據化、場景化的,。智能化,，會讓你的聽覺產生不一樣的感受和享受，比如說,，在飛凡F7(參數|詢價)上的,，3D矢量音效，就能讓聲音會跑步,，讓聲音會轉彎,。

　　所有用戶在車上的觸覺、視覺,、聽覺，都會形成數據,，幫助車廠來不斷改善產品,，提供更好的享受。比如在飛凡F7上,，我們的巴赫座艙就是充分吸收了中國人體格數據庫,，不斷去調整用戶在車上坐、享,、開的感受,。然后就是場景化。明確打造清晰的場景,，為場景提供我們舒適的服務體驗,。

　　我們從大數據當中獲悉63.7%的用戶，是為飛凡巴赫座艙而來的,，舒適性成為很多用戶選擇F7的首要因素,。巴赫座艙的豪華感,、舒適性，得到了用戶們比較好的反饋,，這點是我們感覺到比較開心的地方,。

　　如果說用戶買了飛凡以后，被吸引的點非常分散,，有的喜歡智駕,，有的喜歡智艙有的喜歡操控，這個可能我們會更焦慮�,，F在發(fā)現,，我們所傳遞的智能舒適和最后用戶購車的因素是高度的吻合，我們覺得,，這條路是對的,。后面的產品傳播，產品打造,，用戶運營,，也都會圍繞著“智能舒適”這四個字進一步的展開。

　　我們說用戶的購買力如果是1的話,，智能化和舒適感就是后面的兩個0,。過去一年，我們在不斷進行大量的用戶調研,、用戶交流,、用戶運營。我們確定,，“智能舒適”就是飛凡未來差異化的核心點,。

　　對于智能舒適，我們也提出了兩方面的想法,。第一,，我們認為，舒適是需要平權的,。在飛凡F7發(fā)布的時候,，我們最大的口號就是每個座位都是C位。在新時代下,，我們所做出的舒適感,，既要照顧到駕駛者，照顧到副駕的“女王”,，也要照顧到后排的家人,。

　　當然，性價比也是舒適平權的一個很重要的體現,。所以,，我們沒有把舒適加上豪華兩個字,。我們所提倡的舒適，一定是智能化的,，是平權的,，同時是需要具備性價比的。

　　第二個,，叫體驗進階�,，F在這個社會，都很焦慮,，都很卷,，坦率說戾氣也很重，所以我們希望進入飛凡車內,，能通過智能舒適給用戶帶來更高階的情緒和價值的管理,。

　　所以舒和享，是飛凡智能舒適的兩個重要的立足點,。飛凡未來能夠打造的是智能舒享的移動空間,。我們希望，智能舒適是未來在飛凡F7,、R7以及我們的第三代車,、第四代車和第五代車上，我們能夠一直是堅持的,。

　　看到“智能舒適”這四個字,，在座的各位，應該能夠區(qū)分得出我們和其他品牌的差異,。

　　作為飛凡品牌來說,，“智能舒享移動空間”，這就是我們給它的定位,。未來在飛凡的所有產品上,，我們會不斷堅持和去打造的。

　　未來的產品,，從成本的角度來說，一定是有取舍的,，不可能說既要操控好,，又要智能化很好，又要做到智駕領先,，最后還要賣得好,。在這當中，我們會做很大的取舍,，智能舒適就是核心,。

　　那么基于智能舒適,，飛凡的目標用戶，到底是什么樣的,？我們把所有飛凡F7和飛凡R7的客戶都捋了一遍,，基本上分為理智務實型和精致悅己型兩類。所以,，我們給用戶人群的定義叫做“穩(wěn)進新銳“,。

　　飛凡擁有上汽的背書，我們說做很多事情還是要在你最擅長的DNA范圍去做的,。我們看到我們大部分的客戶是穩(wěn)健,、理性、享受和嘗鮮的,。我們的客戶當中專業(yè)人士很多,，政府機關、企事業(yè)單位,、醫(yī)院,、教師。他們也基本上是兩口之家,，單身的很少,，他們開始享受家庭 、成就所需要的生活上的體驗,。

　　他們不是保守的人,，愿意去嘗鮮，但是這種嘗鮮,，是在穩(wěn)建的基礎上,。所以他們愿意買具有大廠品質的智能化新能源車。

　　所以,，為什么飛凡會請陸毅代言,，他已不是流量小生，事實上我們一直以來的幾位代言人都是相對成熟的,。我們不是趕潮流,，不是找流量明星，我們一定是要找對的,，能夠和我們消費者產生共鳴的人,。

　　智能舒適，科技是第一驅動力,。那么我們還是通過技術驅動,、數字驅動和用戶驅動，來不斷的加強和穩(wěn)固“智能舒適”的理念,。

　　飛凡在共享了上汽集團技術底座的基礎上,，我們還和上汽不同的部門在智駕,、智艙、智電以及人機工程解決方案領域共創(chuàng)技術路線,。

　　最上層則是飛凡所獨有的智能舒適的三張王牌,，巴赫座艙、多元能量形式以及灣域駕駛系統(tǒng),。

　　巴赫座艙,，代表智能化。它賦予了視覺,、觸覺和聽覺新的內涵,，包括RISING MAX 3+1的巨幕，華為AR-HRD,、RISING OS交互系統(tǒng),。

　　年底，我們會打通手機的生態(tài)域,，同時大模型搜索,、AIGC都會在明年、后年的飛凡產品上,，逐步讓大家體驗到,。

　　第二張牌，就是我們的多元能量方案,。我們的電池是可充,、可換和可升級的。目前,，我們在全國,，已經接入超過68萬根第三方的公共充電樁，陸續(xù)建立了幾十座換電站,。我們的換電站,，是由捷能智電和中石油、中石化一起合資運營的,。

　　同時,，我們對每家換電站的運營效率提出了比較高的要求，所以我們打造了雙艙換電站,。換電時間從原來的兩分半提升到現在的一分半,。換電過程是可以不斷電，坐在車上繼續(xù)享受整個影音系統(tǒng)的,。

　　第三個，我們的能源方案是可以升級的,。近期,，我們計劃通過對BMS系統(tǒng)OTA升級,，讓電池的續(xù)航里程有實質性的增長。

　　第三張王牌,，就是灣域駕駛系統(tǒng),。飛凡R7、F7上都有大量的傳感器,，智駕硬件,，目前我們也已經在全國205個城市開通了高速領航的功能。現在我們很多同事,，從家到嘉定公司的高速路上,，基本上都是使用高速領航功能的，可以緩解駕駛疲勞感,。

　　所以,，我們的灣域駕駛系統(tǒng)，它所帶來的,，一個是好開,，第二，不疲勞,，這也是我們定義智能舒適的一個環(huán)節(jié),。我們不拿智駕硬件作為我們去對標的核心。但我們要確保,，智駕過程中給客戶帶來安全和舒適的場景,，并要做到最好。

　　第二件事情,，效率最優(yōu)化,。過去，我們一直說飛凡一定是獨立運營的,，具有敏捷性的,、快速迭代能力的、滿足用戶需求的公司,。所以,，我們的中后臺、生產制造,、工程開發(fā),、技術研發(fā)，都大量整合了上汽的技術和資源,。

　　我們和上汽共同創(chuàng)立了設計,、智駕、數智和智電四個共創(chuàng)中心，來提高我們的效率,，來管理好我們的成本,。

　　為了更好更強更快，我們最近也進一步加強了一體化中后臺的創(chuàng)新和管理模式,。我們做的所有的事情,，都是為了效率最大化。現在這個社會,，實在太卷,，大家對成本的要求，實在太極致,，所有的價格,，只有更低，沒有最低,。在這種情況下,，如果不能有效管理好成本，有效的提高好效率,，在目前這個大變遷的這樣的一個市場,，一個品牌、一個公司要活下去,，是很難的,，所以我們把“更好、更強,、更快”作為我們一體化中后臺的模式,。

　　第一，飛凡保持獨立運營,，聚焦核心的業(yè)務,，在渠道上、品牌上,、運營上保持它的獨立性,。第二，飛凡和乘用車的中后臺是1+1的模式,，對等投入全量最優(yōu)資源,，打造更為強大的中后臺。第三,，用戶感知不變,，體驗持續(xù)提升。我們有了更好的中后臺的支持,，我們能夠更有效的加快飛凡在產品體驗服務上的能力的提升,。

　　我作為上汽乘用車的總經理，也是作為飛凡的CEO，我是希望能夠在中后臺的管理上,，更加一體化,，更加一致化，能夠充分利用好我們現在所具備和掌握的規(guī)模效應,、管理效應和管理能力。我們所有的目標,，是為了更好的產品體驗,、更強的資源支持以及更快的響應速度。

　　飛凡的品牌愿景,，還是“用科技兌現想象”,，這個沒有變化。我們的品牌定位,，更加的清晰,，“智能舒享移動空間”。品牌的標簽,，就是本真,，開拓和品位。slogan就是成就我的飛凡,。這就是我們飛凡一年來,，除了產品上市，除了服務體驗的更新,，除了用戶的運營,，我們所積累的一些工作和內容。

　　深耕智能舒適的差異化賽道,，決策新能源未來的生態(tài)位,，這就是飛凡品牌未來的決心。

　　對于飛凡,，智能舒適代表了未來的方向,，同時，它和其他品牌能夠形成間隔的,，我們不用糾結到底是它該定多少價,。不同的細分市場、價位市場,，競爭都很激烈,。我們確定好了智能舒適作為飛凡的品牌標簽，就會沿著這條路走下去,，我們后面的產品線,、技術方案，只要有利于這四個字的，我們都會去做,，只要和這四個字不相關的,，我們可能都會去舍，這樣才會保持產品的相對價格和成本的競爭力,。實際上我們今年在管理控制各個車的成本上是做了很多的事情的,。極致的成本，也是未來幾年汽車行業(yè)競爭的核心要點,。