[汽車之家 行業(yè)]  本屆廣州車展，對于高端新能源MPV來說,，稱得上是“神仙打架”,。理想MEGA，小鵬X9,，魏牌高山等產(chǎn)品悉數(shù)到場,，被現(xiàn)場觀眾圍的水泄不通。從體量上看,，MPV屬于小眾市場,，新能源MPV則更加小眾，而競爭卻頗為激烈,。如此背景下,，想要脫穎而出，產(chǎn)品獨特性很重要,。

　　在魏牌看來,，高山就是一款“獨一無二”的產(chǎn)品。在與魏牌品牌高級總監(jiān)吳昊的交流過程中,，他介紹了很多高山身上“獨一無二”的點,。首先便是平臺，魏牌正向開發(fā)了獨一無二,、全球首創(chuàng)的新能源高端MPV專屬平臺,，二、三排共軌設(shè)計,，就是基于該平臺而實現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)功能,。

　　第二是獨一無二的大空間。作為一款軸距3275mm,，車內(nèi)空間縱向長度達3823mm（上述數(shù)據(jù)來自行政加長版車型）,，不管是乘客還是釣魚竿、高爾夫球桿等場景化生活物品,，都能有足夠的空間去放置,。

　　第三是獨一無二的動力形式，專屬平臺可以實現(xiàn)后橋大功率電機裝載,，駕駛體驗感更強,�,；诨炻�(lián)技術(shù)，這款車動力響應(yīng),，還是可油可電,，包括綜合的超長續(xù)航，都給用戶帶來了很好的體驗,。

　　最后便是安全,，不論是高強度鋼的使用占比，還是車內(nèi)的健康環(huán)境方面,，都能讓用戶在車內(nèi)感受到更好的健康的環(huán)境和用材用料的質(zhì)感,。

　　如今，DHT技術(shù)已經(jīng)成為魏牌的一大標(biāo)簽,。而在最近針對插電式混合動力的路線形式辯論上,，李想則再次把DHT和增程的對比推向前臺。11月8日晚,，理想汽車董事長兼CEO李想發(fā)文表示：“中國自主品牌,，還在堅持多檔PHEV的車企，會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線,。這個判斷可以2025年來驗證,。“

　　而吳昊則表示,，魏牌會繼續(xù)堅持以更領(lǐng)先的混聯(lián)DHT技術(shù)去帶給消費者更多的體驗價值,。他認為，增程在某些場景有固定短板,，比如饋電、爬坡,、高速等情況會影響消費者的體驗,，所以我們堅決拒絕增程技術(shù)，這是魏牌,、長城的造車?yán)砟�,。“我們不愿意用過渡技術(shù)去滿足當(dāng)下用戶的需求,，而是持續(xù)在技術(shù)上面進行迭代,，滿足用戶更多場景、更多痛點的解決,，混聯(lián)DHT技術(shù)才是目前是最好的選擇,。”

以下為對話實錄：

　　汽車之家：李想最近發(fā)微博表示,，不管是長城還是吉利,，未來兩年都會轉(zhuǎn)到增程,，您怎么看這個言論？

　　吳昊：我們看到了李想這條微博,，當(dāng)天劉總就進行了回復(fù),，今天發(fā)布會劉總也正式進行了回應(yīng)，魏牌還會繼續(xù)堅持以更領(lǐng)先的混聯(lián)DHT技術(shù)去帶給消費者更多的體驗價值,。

　　增程在某些場景有固定短板,，比如饋電、爬坡,、高速等情況會影響消費者的體驗,，所以我們堅決拒絕增程技術(shù)，這是魏牌,、長城的造車?yán)砟�,。我們不愿意用過渡技術(shù)去滿足當(dāng)下用戶的需求，而是持續(xù)在技術(shù)上面進行迭代,，滿足用戶更多場景,、更多痛點的解決，混聯(lián)DHT技術(shù)才是目前是最好的選擇,。

　　汽車之家：本屆車展新能源MPV很出彩,，理想MEGA，小鵬X9,，以及魏牌高山都是重磅產(chǎn)品,。劉總剛才在發(fā)布會上說過高山是獨一無二的，具體哪些獨一無二的點,，您能給我們介紹一下,？

　　　　吳昊：確實我們看到這次廣州車展高端新能源MPV迎來了爆發(fā)，魏牌作為高端智能新能源品牌,，我們從傳統(tǒng)的SUV的強勢領(lǐng)域進入到MPV市場,，也有我們的一些思考和一些洞察。針對MPV我們一直秉承的是正向開發(fā)理念,，我們也在洞察在新能源時代消費者對于MPV一些新的需求,，或者在當(dāng)下還沒有被解決的問題。其實大多數(shù)的公眾在幾年前,，大家認為MPV是一個商務(wù)車,，要么是接待嘉賓，接待一些客人,，要么是做一些商務(wù)的載貨�,，F(xiàn)在家庭出行自駕方式越來越普及，尤其是隨著二胎、三胎這種家庭構(gòu)成的變化,，帶著孩子,、老人一起，國慶也好,，寒暑假假期也好,，大家更多選擇MPV出行。

　　基于這樣的場景和消費者的需求,，我們正向開發(fā)了獨一無二,、全球首創(chuàng)的新能源高端MPV專屬平臺，比如說二,、三排共軌設(shè)計,，就是基于專屬平臺帶來這種百變空間，你的二排三排座椅能夠自動調(diào)節(jié),，而且滿足二,、三排可以媲美邁巴赫這種體驗。

　　第二點,，獨一無二的大空間,，MPV最大需求就是空間，因為家庭用戶出行的需求比較個性化,，也比較多元,，比如說兩三個人出行，我可能會用一些大空間去載我的物品,，我愛滑雪,，我愛釣魚，我愛打一些高爾夫球,，它的空間就很好的去使用,。如果是多人出行，都是成員坐滿,，再加上行李箱,，它也很好的滿足。所以基于這種需求,，二、三排的共軌設(shè)計成為了我們一臺MPV解決的是眾多的個性化需求的滿足,。

　　第三點,，獨一無二的動力形式，專屬平臺可以實現(xiàn)后橋大功率電機裝載,，帶來更好的加速性能和平衡駕駛,。此前市場上的一些產(chǎn)品后橋用了小電機，它帶來的這種加速體驗就會偏弱一些，這是新能源高端MPV專屬平臺帶給高山的一個獨有價值,。同時基于混聯(lián)技術(shù),，無論是動力響應(yīng)，還是可油可電,，包括綜合的超長續(xù)航,，都給用戶帶來了很好的體驗。

最后是安全,，魏牌一直被消費者最接受,、最認可的就是安全、可靠和信賴,。高山同樣如此,，一個是我們領(lǐng)先行業(yè)的高強度鋼的使用占比；另外就是在車內(nèi)的健康環(huán)境方面,，我們也是首個獲得零甲醛認證的產(chǎn)品,，所以它用材用料基本就滿足了嬰兒期的呵護，無論是我們的孩子,、家人,、老人，包括我們的客人,，在車內(nèi)能夠感受到更好的健康的環(huán)境和用材用料的質(zhì)感,。

　　汽車之家：高山已經(jīng)開始交付了，用戶的反饋怎么樣,？

　　　　吳昊：我剛才介紹的一些獨一無二的點,，也正是很多用戶選擇我們的原因。我們是在10月18號在廣州進行了上市,，到今天應(yīng)該剛好一個月,。在陸續(xù)交付的過程中，我們也跟很多我們各個市場的用戶有一些跟進的互動和交流,，他們也反饋出來,。比如說男主，他們在家里面開車可能更多是他來去駕駛帶著孩子和家人,，對于我們的動力響應(yīng)是非常贊,，他說從來沒有想象到一款MPV還能這么好開，讓我一方面享受了跟孩子和家人共享時光,，又讓我體驗了駕駛的樂趣,。第二，對孩子,、女主來說,，我們的超大空間,、雙零重力座椅帶來的休息模式都非常驚喜，他覺得在出行里面還有能得到這樣的享受,，這樣舒適的這種體驗,，他覺得是比原來乘坐高鐵或乘坐飛機更有愜意，所以這也正好迎合了魏牌的一個品牌承諾“美好之行始于魏”,。

　　汽車之家：現(xiàn)在11月份,，馬上12月了，現(xiàn)在讓您回顧2023年,，您覺得魏品牌主要的收獲是什么,？面對2024年我們有哪些想做的事？

　　吳昊：2023年是魏品牌進階的一年,。第一,，魏牌用戶群體確實變了，原因也很簡單,，因為我們的產(chǎn)品向上邁接了一個新的級別,。隨著藍山(參數(shù)|詢價)和高山的推出，我們的主銷產(chǎn)品價格已經(jīng)進行到了30萬以上,，這意味著我們面臨的用戶群體,，他們在這種生活方式、消費理念有了很大的變化,，這是第一個,。

　　第二，2023年魏牌已經(jīng)徹底成為一個高端智能新能源品牌,，用戶對這一點也是有著強感知的,，不少用戶甚至是對比BBA、理想選擇了魏牌,。這背后是我們的領(lǐng)先技術(shù),、硬核產(chǎn)品，無論是高山,、藍山都是基于混聯(lián)DHT帶來的這種優(yōu)秀產(chǎn)品體驗,。

　　第三，魏牌在新能源,、智能化技術(shù)方面持續(xù)成長。智能座艙方面,，藍山4月推出后已經(jīng)進行了三次OTA升級，持續(xù)優(yōu)化用戶兜底體驗,，高速NOH也帶給用戶非常安全,、便捷的體驗,。2024年智能駕駛、智能座艙甚至新能源技術(shù)我們還會持續(xù)迭代,、進階,，帶給消費者更好更驚喜的體驗。

　　汽車之家：這個描述跟很多新勢力很像,，您覺得魏牌跟這些新勢力的區(qū)別是什么,？

　　吳昊：魏牌有著長城強大的體系能力支撐，是長城體系下的高階新勢力品牌,，是長城硬核科技的橋頭堡,，長城把最好的新能源、智能化技術(shù)優(yōu)先向魏牌傾斜,，我們所獲取的技術(shù),、資源優(yōu)勢是新勢力品牌無法比擬的。

　　基于長城森林生態(tài)這樣的一個技術(shù)的底蘊支持,，魏牌規(guī)劃未來產(chǎn)品和技術(shù)的時候都可以率先去采用這個行業(yè),、產(chǎn)業(yè)里最前瞻的科研成果，給消費者帶來更好的出行體驗和產(chǎn)品價值,。簡單來說,，和新勢力比的話，魏牌既有長城33年造車積淀,，又在未來的前瞻技術(shù)方面區(qū)隔其他競品的技術(shù)儲備,，這些是魏牌在高端智能新能源賽道占有一席之地的根本,。

　　汽車之家：像藍山,、高山兩款旗艦近來發(fā)布之后，我們接下來有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃,，包括咱們在中長期來看,，實現(xiàn)一個怎么樣的市場目標(biāo)？

　　吳昊：今年4月份上海車展魏牌宣布打造“兩橫三縱”產(chǎn)品體系,，兩橫就是PHEV,、BEV雙能源戰(zhàn)略，三縱就SUV,、MPV,、轎車三大品類,，甚至可能還會有氫能源。新產(chǎn)品方面,，明年會有有一個定位高于藍山的大型SUV,，摩卡、拿鐵也會換新,，轎車產(chǎn)品也會有進展,，同時還會有搭載城市NOH的產(chǎn)品推出。

　　汽車之家：2023年有一個關(guān)鍵詞就是價格戰(zhàn),，總有人會問我們該不該打價格戰(zhàn),，其實對于很多品牌來說是沒有選擇的。更想問的一個問題,，面對價格戰(zhàn)我們怎么去抵御,？

　　吳昊：魏總上周參加互聯(lián)網(wǎng)大會的時候，談?wù)摰礁哔|(zhì)量經(jīng)營發(fā)展,，我們對于價格戰(zhàn)的理解,，本質(zhì)上來說是企業(yè)經(jīng)營效率的一個淘汰賽，我們不能通過讓利獲得了一個看上去很有規(guī)模的一個市場,，這不能保證企業(yè)實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展,。所以今年很多競品降價的時候，我們還是在深耕產(chǎn)品和技術(shù),，我們相信只有為用戶創(chuàng)造更高的價值,，才會有可持續(xù)發(fā)展的空間，這是我們是對價格戰(zhàn)的一種態(tài)度,，我們不是在價格上去做妥協(xié),，而是創(chuàng)造更高的價值給用戶，讓他能夠選擇更好的產(chǎn)品和服務(wù)和體驗,，來去創(chuàng)造我們可持續(xù)的經(jīng)營空間,。

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