[汽車之家 資訊]  日前我們獲悉,，極越01 U型方向盤已獲工信部批準(zhǔn),，這也就意味著,，這款全新方向盤的安全性和合理性已經(jīng)得到了監(jiān)管部門的論證,，可以在銷售量產(chǎn)車輛時作為選裝方案,。同時我們還了解到，年內(nèi)完成鎖單的用戶可享受免費升級服務(wù),。

　　相比常規(guī)的圓形方向盤,，U型方向盤將會具備一些優(yōu)勢，比如,，駕駛者將會擁有更好的前方視野,，觀察儀表盤信息時也會更加直觀。我們了解到,，U型方向盤支持迎賓功能,，駕駛者上下車時，方向盤可自動抬起到最前位置以留出最大空間,；此外,，U型方向盤還支持電動調(diào)節(jié)、三檔加熱,、方向盤位置記憶,、電容式脫手檢測安全功能（HOD）等多項智能化功能。

　　作為回顧,，極越01此前已經(jīng)上市，新車共推出2款車型,，售價區(qū)間為24.99-33.99萬元,。新車定位純電動中大型SUV，誕生于SEA浩瀚架構(gòu),，并搭載了基于Apollo高階自動駕駛能力進(jìn)一步開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng),。

　　外觀方面，新車整體的辨識度還是挺高的,，簡約且具備一定的科技感,。前臉部分，新車采用的是封閉式前格柵設(shè)計,，兩側(cè)集成了T字形大燈組,。前包圍處配有呈梯形分布的黑色護(hù)板，內(nèi)部為散熱口,，這在當(dāng)前市場算是非常常見的設(shè)計了,。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm,。車側(cè)部分,，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計，同時,，腰線采用了上揚式設(shè)計,，配合收緊的車頂設(shè)計，能夠讓車輛看上去更加緊湊,，賦予車輛一定的肌肉感,。新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，后包圍寬大的護(hù)板可以進(jìn)一步提升車輛的視覺重心,，帶來較強的跨界范兒,。空間表現(xiàn)方面,，新車后備廂空間達(dá)到555L,，座椅放倒后可擴(kuò)展至1528L。

　 　內(nèi)飾部分同樣采用簡潔的設(shè)計,，配備平底方向盤,，并使用一個35.6英寸6K超清一體中控屏。此外,，新車首次搭載高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺——8295芯片,。高通8295是首個量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級芯片。值得一提的是,，新車首次完全啟用雙NPU（單NPU 30TOPS）,，60TOPS算力支撐AI大模型“上車”，較上一代產(chǎn)品近8倍性能提升,，能夠做到語音AI算法全量本地化,，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒,、四音區(qū)同時聊等功能,，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互。

　　此外,，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片,，已具備覆蓋高速、城市,、泊車多場景智駕功能,，高階智能輔助駕駛的核心功能——點到點領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)跑通。

　　 動力方面,，新車將會提供單電機以及雙電機版本,，單電機最大功率為200kW,，雙電機版本兩個電機的最大功率也都是200kW。雙電機最大功率為400kW,，0-100km/h加速時間為3.8s,。此外，新車將采用寧德時代100kWh電池,，CLTC續(xù)航里程可達(dá)720公里,。值得一提的是，新車還將配備前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架,，具備對標(biāo)傳統(tǒng)超級跑車的能力,。（文/汽車之家 杜安迪）

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