[汽車之家 行業(yè)] 11月17日,，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕,。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用,。在本屆車展中,，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來,。其中,，上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理楊嗣耀與汽車之家展開深入交流。

　　自上汽奧迪成立兩年多以來,，主要導(dǎo)入市場三款產(chǎn)品——奧迪A7L(參數(shù)|詢價),、奧迪Q6和奧迪Q5 e-tron�,！斑@三款車都是各自細(xì)分市場天花板級別的產(chǎn)品,，對于提升品牌形象起到了非常正向的作用。這也為后續(xù)產(chǎn)品投放再上一個臺階打下很好的基礎(chǔ),�,！睏钏靡�稱，“談到后續(xù)的發(fā)展,，除了會繼續(xù)投放新的燃油車產(chǎn)品之外,，股東雙方上汽和奧迪也會投入各自資源來開發(fā)更適合市場和消費者需求的產(chǎn)品，會為后面的發(fā)展注入新的勢能,�,！�

　　新勢力品牌迅速發(fā)展，無疑給傳統(tǒng)品牌帶來了巨大的壓力,。楊嗣耀坦言,，“今年是很特殊的一年，我從業(yè)20年，從來沒有覺得有任何一年和今年的‘卷’可以相提并論,，卷的背后就是要開始淘汰，在這樣的環(huán)境下,，不可能靜靜地死去,，最后還是要放手一搏。這樣的形勢可能要延續(xù)到2025年,，我們也會做好準(zhǔn)備,。”

以下為對話實錄：

　　 汽車之家：您如何評價上汽奧迪成立這幾年以來所面對的挑戰(zhàn)和取得的成績,？面向未來,，您認(rèn)為屬于上汽奧迪的市場機(jī)遇是什么？

　　楊嗣耀：上汽奧迪運(yùn)營有兩年多的時間,，這是一個打基礎(chǔ)的過程,，這兩年多我們做了很多事情。第一我們樹立,、提升了品牌知名度,，根據(jù)這兩年的積淀，以及在營銷模式上的堅持To C,與用戶直連,，整個上汽奧迪品牌的知名度不斷攀升,，得到了市場的認(rèn)可。

　　第二我們導(dǎo)入三款產(chǎn)品,，不管是A7L,，還是Q6，還是Q5 e-tron,，這三款都是各自細(xì)分市場天花板級別的產(chǎn)品,，對于提升品牌形象起到了非常正向的作用。今年的市場比較卷,，我們對A7L的營銷策略進(jìn)行了調(diào)整,，A7L在細(xì)分市場份額的占比得到了很大的提升，現(xiàn)在A7L每月銷量穩(wěn)定在2000臺以上,，我估計11,、12月只要整體市場正常發(fā)展，A7L的銷量應(yīng)該能再上一個臺階,，對一個上市不到兩年的產(chǎn)品來說,，在C級車的細(xì)分市場上也是一步一個腳印的進(jìn)步。

　　 從渠道端來說,，我們還有很大的進(jìn)步空間,，我們到今年年底預(yù)計將有170家線下門店投入運(yùn)營，明年有望進(jìn)一步提升到240家，2025年隨著一大波新產(chǎn)能的釋放,，我們把第一階段渠道的總數(shù)設(shè)定在300家左右,，覆蓋國內(nèi)100多個城市，這是目前在渠道上的規(guī)劃,。

　　我們在品牌運(yùn)作之初,，決心要讓上汽奧迪成為一個更加貼近消費者的豪華品牌，我們非常重視APP的建設(shè),，從接觸我們品牌之初到下定再到看車,，我們加大了APP方面的投入，兩年左右的時間實現(xiàn)了100萬APP的注冊用戶,，在公域,、私域投放上實現(xiàn)了2億次曝光，取得了很大的進(jìn)展,。

　　整體來說,，我們?yōu)楹罄m(xù)產(chǎn)品的投放再上一個臺階也打下了很好的基礎(chǔ)。談到后續(xù)的發(fā)展,，除了會繼續(xù)投放新的燃油車產(chǎn)品之外,，股東雙方上汽和奧迪也會投入各自資源來開發(fā)更適合市場和消費者需求的產(chǎn)品，會為后面的發(fā)展注入新的勢能,。

　　汽車之家：您剛才提到奧迪會和上汽開發(fā)全新的平臺,，也計劃推出新產(chǎn)品，能不能再詳細(xì)透露一些內(nèi)容,？

　　楊嗣耀：上汽與奧迪雙方簽署了諒解備忘錄,，具體細(xì)節(jié)還在談判中，但是整個產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng)在推進(jìn)中了,。我們比較淡化平臺或者架構(gòu)的概念,，傳統(tǒng)燃油車大家都講架構(gòu)，說這個車墊高就變成SUV,，追求規(guī)模效應(yīng),，從一個架構(gòu)一個平臺上能共用的盡量共用，甚至很多產(chǎn)品帶寬幅度如果能夠擴(kuò)得更大,，證明規(guī)模更大,，成本更可控。

　　在電動車領(lǐng)域完全不是這個概念,，在電池,、電芯各方面的投入會造成產(chǎn)品競爭力下降，這不是一個共享的概念,。首先這是一輛奧迪,，130年歷史的傳承，傳承了奧迪的技術(shù)內(nèi)核，我們把雙方最好的技術(shù)融合在一起,，開發(fā)一款更適合中國市場,、中國消費生態(tài)的引領(lǐng)智能出行的一款全新奧迪產(chǎn)品。

　　而且我們在談的不僅僅是一款,，而是一個系列的產(chǎn)品,，這些都會陸續(xù)投放到市場，具體要等雙方更多細(xì)節(jié)確認(rèn)之后,，再進(jìn)行公布。

　　汽車之家：從一起開發(fā)全新的品牌可以看出,，奧迪對合作伙伴的放權(quán)越來越明顯,，除了電動車之外，其他方面的自主研發(fā)權(quán)限是不是也會進(jìn)一步擴(kuò)大,？

　　楊嗣耀：明年是上汽大眾企業(yè)的40周年,，之前我們習(xí)慣引進(jìn)外方技術(shù)，做本土化改進(jìn),，驗收進(jìn)行投放,，現(xiàn)在不是這樣，以前大家說市場換技術(shù),，現(xiàn)在中國所積累的智能互聯(lián)的技術(shù),，在全球都是領(lǐng)先的，不再是放權(quán)的概念,，而是大家把自己在每個領(lǐng)域的技術(shù)拿出來共享,，看哪個最適合新的這一代產(chǎn)品的技術(shù)迭代，大家共同來定義和開發(fā)產(chǎn)品,。

　　汽車之家：感覺插混在歐洲那邊不是像中國市場這么火,。

　　楊嗣耀：PHEV很好地體現(xiàn)了中國消費者需求，既要又要還要,，我既要經(jīng)濟(jì)性（如果充電出行就很省錢）,，又要方便快捷充電，還要駕駛的操作性,。大家對產(chǎn)品的理解不同,，也身處不同的市場，整體的使用環(huán)境包括每天上下班使用的里程也不一樣,，所以就產(chǎn)生不一樣的需求,，作為企業(yè)就要想辦法滿足這樣的需求，更適應(yīng)中國消費者的需求,。

　　汽車之家：總的來說,，大家還是覺得純電是最終的技術(shù)路線嗎？您覺得插混在中國市場的窗口期還有幾年？

　　楊嗣耀：這個很大,，我覺得終極道路來講應(yīng)該是屬于電車的,，PHEV也有需求，不光是PHEV,，也包括增程式,，消費者有這方面的需求，現(xiàn)在增程式更多體現(xiàn)在需要很智能的車,，能和我人機(jī)交互的體驗,，有豐富的使用場景，所以不能單切來看哪一塊,。

　　只要消費者的需求在那里,，無論是智能駕駛，還是電動車,，都將成為市場的大勢所趨,。

　　用車方式也會變化，只是點到點的一個載具而已,，只要大家還在自己開車,，PHEV的確是比較能夠融合各方面需求的，這個和今后成本也有關(guān),，之前大家對PHEV市場的判斷是有兩套結(jié)構(gòu),，有油有電，所以它的成本不可能做到單純靠電或者靠油的車,，現(xiàn)在有成熟的技術(shù)可以做到和燃油車差不多,，這個的確可以改變現(xiàn)狀。

　　汽車之家：臨近年終,，如果用三個關(guān)鍵詞來形容,，您怎么描述2023年的汽車市場？面對2024年,，您認(rèn)為整個市場走勢將是什么樣的,？

　　楊嗣耀：今年是很特殊的一年，任何一年你可以講兩三個關(guān)鍵詞,，而今年我覺得一個詞就夠了,，就是“卷”，我從業(yè)20年,，從來沒有覺得有任何一年和今年的“卷”可以相提并論,，卷的背后就是要開始淘汰，有些人預(yù)感到被淘汰的危機(jī),，有的人覺得我已經(jīng)在淘汰的邊緣,，或者少數(shù)品牌已經(jīng)被淘汰了,。在這樣的環(huán)境下，不可能靜靜地死去,，最后還是要放手一搏,。

　　大家都說今年降價不丟臉，丟臉的是降價都沒用,，降價以后銷量沒起來才是丟臉的,。我想再過很多年再回頭看，2020年可能是分水嶺,，之前的汽車更多偏向于傳統(tǒng)汽車,，之后會出來更多智能新能源汽車，今年也是一個很顯著的一年,，從今年開始很卷,，大家為了生存都豁出去了。

　　明年大概率還是會維持現(xiàn)在的狀態(tài),，因為很多人被卷走了，剩下的人日子才會好過一點,，這樣的形勢可能要延續(xù)到2025年,。以前我們常常講要到年底了，大家要考慮一個經(jīng)典問題,，你今年是保銷量還是利潤,？今年我們都不問這個問題，,。

　　今年從一個“卷”字就可以道盡整個行業(yè)的大局,，包括從業(yè)者的辛酸，明年我們也準(zhǔn)備好了,，大概率也是這樣的情況,，這對我們也是一個考驗，中長期一定要堅持整個品牌的調(diào)性,，因為大家面對的市場環(huán)境是一樣的,，但是大家采取的措施肯定不一樣，這基于你背后的積淀,、底蘊(yùn)包括未來的整體規(guī)劃都會進(jìn)行調(diào)整,，明年的整體情況來說，當(dāng)然我們對經(jīng)濟(jì)向上還是保持信心,，各方面的信號比如說國家明年在年初開始可能有刺激的政策,，大家都想著經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，市場也會進(jìn)一步搏殺,，我們也會做好準(zhǔn)備,。

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

年終紀(jì)事

以舊換新

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點