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豐田凱美瑞“剎車付費(fèi)”?官方回復(fù)來(lái)了

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  [汽車之家 資訊]  廣汽豐田官方回復(fù)了網(wǎng)傳的新一代凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))“剎車點(diǎn)頭緩解系統(tǒng)付費(fèi)”事件。官方表示,“該系統(tǒng)并非剎車,,而是提升剎車體驗(yàn)的功能,不需要額外付費(fèi),,車展展車是試制車,,車機(jī)屏幕顯示的是測(cè)試內(nèi)容�,!�

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■ 事件回顧

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  廣州車展上,新一代凱美瑞亮相,,隨后有媒體以“豐田剎車付費(fèi)”為標(biāo)題,,上傳了大量?jī)?nèi)容。但事實(shí)上,,當(dāng)時(shí)顯示的付項(xiàng)目是“剎車點(diǎn)頭緩解系統(tǒng)”,,開啟該功能后,在非緊急剎車時(shí),,能控制車輛的俯仰角度,,減少車輛點(diǎn)頭。

  就此汽車之家詢問(wèn)豐田相關(guān)人員,,對(duì)方表示,,“剎車肯定是免費(fèi),引起爭(zhēng)議的‘剎車點(diǎn)頭緩解系統(tǒng)’只是提升剎車體驗(yàn)功能,,也是免費(fèi)的,,車展展車只是測(cè)試頁(yè)面,不是量產(chǎn)狀態(tài),�,!�

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0S 混動(dòng)高配

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0S 混動(dòng)高配

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0S 混動(dòng)高配

  整體來(lái)看,這是一場(chǎng)由于測(cè)試車輛問(wèn)題造成的烏龍,,大家沒(méi)必要過(guò)度解讀,。不過(guò)也有很多網(wǎng)友認(rèn)為,該功能并沒(méi)什么用,,不值得花錢購(gòu)買,,或者不應(yīng)該收費(fèi)。那么你如何看待這件事,?歡迎在評(píng)論區(qū)給出你的答案,。(文/汽車之家 邢月陽(yáng))

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  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    測(cè)試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測(cè)凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,,外觀,、空間,舒適性都沒(méi)有短板,,油耗更是沒(méi)的說(shuō),。全新凱美瑞混動(dòng)的到來(lái),給德系車選手帶來(lái)的不小的壓力,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我在美國(guó)搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,,它的個(gè)性,它的改變給我留下了深刻印象,,國(guó)產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,,有優(yōu)化,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了,。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測(cè)試文章:更具吸引力 測(cè)試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)令人滿意,,不過(guò)這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,,讓人覺(jué)得挺遺憾的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠(chéng)意滿滿,,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來(lái)看這次改款還是相當(dāng)成功的,。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    測(cè)試文章:將綠色出行提上日程 測(cè)試凱美瑞·尊瑞
    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,駕駛感受沒(méi)什么變化,,只不過(guò)現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,不過(guò)混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬(wàn)塊錢需要車主斟酌一下,,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,,也有實(shí)際意義,它不是那種廠家拿來(lái)炫耀科技水平,、攬生意的招牌,,而是真正具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),,價(jià)格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來(lái)說(shuō)是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    測(cè)試文章:性能全面提升,!測(cè)試第七代凱美瑞2.5Q
    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款,。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,,因?yàn)橹袊?guó)人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),,車內(nèi)空間也有小幅增加,,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,,總的來(lái)水哦它還是那種中庸車型,,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞,。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測(cè)試文章:加價(jià)1.5萬(wàn)竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    大氣外形,、夢(mèng)幻儀表、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來(lái)說(shuō),,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意�,?磥�(lái)廣豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問(wèn)題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣??jī)?nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車,;和同級(jí)別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來(lái)極大的“誘惑”力,,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,這也影響了對(duì)該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),,不過(guò)加速測(cè)試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來(lái)“應(yīng)付”中國(guó)市場(chǎng)還是沒(méi)有太大問(wèn)題,,另外,,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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