得房率達(dá)82% 大家7純電MPV更適合家庭,？

彭斐

2023年11月22日 17:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:上海

　　 [汽車(chē)之家行業(yè)] 11月17日,，第二十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕,。本屆車(chē)展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用,。在本屆車(chē)展中,，汽車(chē)之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話(huà)車(chē)市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái),。其中,，上汽大通乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理陳超與汽車(chē)之家展開(kāi)深入交流。

　　汽車(chē)之家：馬上要到年底了,，這一年上汽大通帶給用戶(hù)很多高品質(zhì)產(chǎn)品,，無(wú)論是品牌還是用戶(hù)都是收獲頗豐的一年，我們相信這次廣州車(chē)展,，上汽大通也是帶著滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意來(lái)的,。能否介紹下這次的展臺(tái)亮點(diǎn)？

　　陳超：首先有些小遺憾,，因?yàn)檫@次場(chǎng)地有點(diǎn)小,，我們有很多亮點(diǎn)車(chē)型不能全部帶來(lái)，就只能把重點(diǎn)車(chē)型帶過(guò)來(lái)了,。

　　這次廣州車(chē)展,，我們發(fā)布了“大家7”這款中型純電動(dòng)家用MPV，它的亮點(diǎn)很多,。最近MPV確實(shí)很火,，各種話(huà)題都在討論,。但是這些MPV普遍尺寸特別大，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米,、5.3米,，車(chē)寬超過(guò)2米，車(chē)高估計(jì)1.9米,。對(duì)于家庭或者車(chē)技比較好的老司機(jī)而言,，控制這種車(chē)是可以的，但是對(duì)于更廣大的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，特別是第一臺(tái)是轎車(chē),，第二臺(tái)是SUV，第三臺(tái)準(zhǔn)備增購(gòu)或者換購(gòu)MPV,，想給家庭帶來(lái)更多乘坐舒適度的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，這樣大尺寸的MPV其實(shí)不太實(shí)用,，停車(chē)也不太好停,，特別是現(xiàn)在城市很多的立體停車(chē)庫(kù)，以及比較狹窄的停車(chē)環(huán)境,。所以我們這次帶來(lái)的全新的大家7,，就是考慮到這些核心城市家庭真正的用車(chē)場(chǎng)景做的設(shè)計(jì)。

　　首先,，我們把大家7的外尺寸嚴(yán)格限制在車(chē)長(zhǎng)4.9米,，車(chē)寬1.9米不到，車(chē)高1.75米,，針對(duì)很多立體停車(chē)庫(kù)難停的問(wèn)題,，我們這臺(tái)車(chē)完全可以停進(jìn)去，所以讓更多的家庭用戶(hù)比較輕松地在城市里面使用,。

　　其次,，不是說(shuō)外尺寸小，內(nèi)部空間就要變小,，我們講究的不是絕對(duì)的大,，講究的是得房率，而且我們得房率不是簡(jiǎn)單的單維,，是三維的得房率——這臺(tái)車(chē)的內(nèi)外寬比達(dá)到82%,，內(nèi)部特別寬，內(nèi)外高比達(dá)到71%,，軸長(zhǎng)比達(dá)到61%以上,，這三個(gè)得房率指標(biāo)都很高，可以說(shuō)是MPV界的得房率冠軍,。即使外觀是一個(gè)中型車(chē)尺寸,，內(nèi)部空間卻幾乎可以達(dá)到中大型MPV的感受,。而且我們?cè)谶@么高得房率基礎(chǔ)上，后懸架還是獨(dú)立懸架,，采用的是我們?nèi)蚴讋?chuàng)的Quapact多連桿獨(dú)立后懸架,，并且是行業(yè)唯一應(yīng)用于中型MPV當(dāng)中的獨(dú)立后懸架，所以舒適性特別好,。

　　在這么好的內(nèi)部空間和舒適性基礎(chǔ)上,，我們還特別設(shè)計(jì)一個(gè)很少能見(jiàn)到的“2+1+3”新的座椅布局：二排右側(cè)是一個(gè)巨大的空間，這個(gè)空間不僅可以放寵物籃,、嬰兒車(chē),、老人輪椅，并且都不用折疊就能放下,，而且當(dāng)這個(gè)空間不用的時(shí)候,，又可變成“1+2+3”布局，前排副駕駛的座椅可以通過(guò)2米的超長(zhǎng)通軌挪到第二排,，即使姚明坐在這里,，腳也可以伸直，形成了2.2米長(zhǎng)的縱向空間,。不僅如此,，我們還做了一個(gè)事情，在這么小的中型尺寸之內(nèi),，這把座椅不僅可以前后移動(dòng),，還可以180°旋轉(zhuǎn)，副駕完全可以旋轉(zhuǎn)到面向后排,，照顧后排的兒童或者寵物,。另外，車(chē)內(nèi)空間還有更多使用場(chǎng)景的可能性,。比如,，大家7配備了車(chē)規(guī)級(jí)冰箱，可實(shí)現(xiàn)0-50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱,，車(chē)內(nèi)還有2.2千瓦放電功能,，而且是用常規(guī)的220V插口，你可以把“車(chē)載”兩個(gè)字全部去掉,，因?yàn)橥耆梢园鸭依锏拇魃鼔m器,、電磁爐等一系列家電都搬到車(chē)上來(lái)，而且還具備電動(dòng)車(chē)中最高的6.6kW車(chē)外放電功率,。大家7給到的不僅僅是A點(diǎn)到B點(diǎn)的通勤,，還有一家人歡聚的空間，大家7有這樣一些特別好玩的特色,。

　　汽車(chē)之家：為什么我們的得房率這么高,？在技術(shù)上做到哪些突破,？

　　陳超：第一，我們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí),，每一寸距離都進(jìn)行控制,，使得內(nèi)部的空間布局更合理。第二,，我們80%以上都是超高強(qiáng)度鋼,，雖然得房率很高，但是我們不會(huì)犧牲安全,，這臺(tái)車(chē)依舊按照歐洲,、澳大利亞和中國(guó)五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是得房率依舊很高,，因?yàn)槲覀冇袆?chuàng)新型的設(shè)計(jì),。前面說(shuō)到獨(dú)立懸架，這不是普通的獨(dú)立懸架,，我們對(duì)四個(gè)獨(dú)立懸架做了極其緊湊的設(shè)計(jì),，以至于讓這款車(chē)的第三排空間也足夠大，而且它的后輪包特別小,，不像一個(gè)獨(dú)立懸架的后輪包,，我們花了接近1-2年時(shí)間獨(dú)立開(kāi)發(fā)后懸架,，使得座椅有這么大的空間,。

　　汽車(chē)之家：除了空間出色外，大家7這輛車(chē)還有一些亮點(diǎn),，比如說(shuō)90秒雙倉(cāng)換電,、CMS電子外后視鏡等，這些都感覺(jué)非常吸引人,，能不能講述這些設(shè)計(jì)或者配置具體能給用戶(hù)帶來(lái)哪些使用上的便利,？

　　陳超：補(bǔ)能很重要，大家都在講800V,，也在講5C,，但是在中短期內(nèi)有多少充電樁具備超高壓和超大功率的充電功能，我相信還是比較少的,，大部分能充到的是140-150千瓦的充電樁,。除了快充的功能之外，我們還有快速換電的可能,，這次新的雙倉(cāng)換電可以從之前的150秒降到90秒就能換一塊電池,。大家7是世界上僅有的快速換電、快充,、慢充三種補(bǔ)能方式集聚的一臺(tái)MPV,，這樣能夠最大化地減少用戶(hù)的充電焦慮,。

　　另外，電子外后視鏡很少見(jiàn),，我們是全球首臺(tái)可以正式上路上牌的電子外后視鏡MPV,，不只是MPV范疇，就算在所有的車(chē)型范疇內(nèi),，我們也是排名數(shù)一數(shù)二的搭載CMS的車(chē)型,，而且我們還有自己的特點(diǎn)。比如,，電子外后視鏡是一個(gè)安全項(xiàng),，我們這臺(tái)車(chē)的電子外后視鏡人機(jī)特別好，你只要花5分鐘就可以適應(yīng)電子外后視鏡的觀覽,。不管是高速行駛還是變道,，這個(gè)屏幕的視角能變得更廣，它的面積比傳統(tǒng)后視鏡減少50%以上,，但視野卻能增大2.8倍,，很多物理外后視鏡的盲區(qū)，通過(guò)電子外后視鏡,，就能全在屏幕里進(jìn)行顯示,，這也是為用戶(hù)提供的一個(gè)非常實(shí)用的主動(dòng)安全配置。再加上電子外后視鏡是“干濕分離”的,，外面的鏡頭還有自加熱和自清潔功能,，不管外面是霧天、黑天,、大雨天,，車(chē)內(nèi)的屏幕永遠(yuǎn)展現(xiàn)的是特別干凈清晰的畫(huà)面，所以這個(gè)價(jià)值很大,，我們是為了真正給用戶(hù)帶來(lái)實(shí)際的好處,，才上的這些配置。

　　汽車(chē)之家：如果不是法規(guī)限制的話(huà),，是不是意味著兩個(gè)后視鏡可以取消,？

　　陳超：不能，電子外后視鏡是物理外后視鏡的替代和升級(jí),，但是不能少了后視鏡的功能,，駕車(chē)還是需要看到車(chē)輛后方狀態(tài)的，所以后視鏡必須要有,。這和流媒體后視鏡以及360度攝像頭有點(diǎn)關(guān)系,，但我想點(diǎn)出其中一個(gè)重大區(qū)別就是，電子外后視鏡是不允許出任何問(wèn)題的后視鏡，它要極其可靠,，生命周期之內(nèi)不能犯錯(cuò),，它對(duì)可靠性的要求，讓研發(fā)難度比普通的360度電子配置要求更高,。

　　汽車(chē)之家：除了這次發(fā)布的大家7,，我們看到大家9作為上汽大通的旗艦新能源MPV車(chē)型，自推出以來(lái)已經(jīng)一年多了,。據(jù)了解在大灣區(qū)的香港,，這款車(chē)很受市場(chǎng)歡迎，還有不少明星車(chē)主,。除了中國(guó)香港地區(qū)外,，大家9目前在海外哪些地區(qū)上市了？后續(xù)有哪些海外市場(chǎng)計(jì)劃呢,？

　　陳超：大家9是香港第一款電動(dòng)七座MPV,，7月在進(jìn)入香港市場(chǎng)不到三個(gè)月的時(shí)間，銷(xiāo)量就已經(jīng)突破了500輛,，在當(dāng)?shù)匦萝?chē)注冊(cè)排行榜上排名首位,。截止到今年9月份，大家9在香港的銷(xiāo)量接近700臺(tái),，在香港整個(gè)MPV市場(chǎng),，不管是內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力還是純電動(dòng),，大家9的量是最高的,，把阿爾法等所有MPV擠在后面，拿下了當(dāng)?shù)豈PV市場(chǎng)單一車(chē)型第一,，是香港賣(mài)得最好的MPV,，可以看出香港人特別喜歡大家9這款車(chē)型,。

　　除了在香港之外,，我們的大家9在泰國(guó)、新加坡,、馬來(lái)西亞,、澳大利亞、新西蘭,、挪威,、英國(guó)、智利,、比利時(shí)等,，在我們進(jìn)入的73個(gè)國(guó)家和地區(qū)里面，基本上發(fā)達(dá)國(guó)家都有了，在當(dāng)?shù)匾驳玫奖容^好的反饋,。

　　汽車(chē)之家：除了大家9,、大家7，上汽大通新能源乘用車(chē)“大家”系列,，還有大家6,、大家5、大家MIFA氫等,，覆蓋了MPV,、SUV領(lǐng)域。對(duì)于未來(lái)的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)布局,，上汽大通有哪些計(jì)劃和策略,？

　　陳超：分為兩步，一個(gè)是車(chē)身型式,，一個(gè)是能源類(lèi)別,。在車(chē)身型式方面，上汽大通從成立以來(lái)一直聚焦于多人出行板塊,，我們并不做轎車(chē),，也不做跑車(chē)，我們做的是多人出行的車(chē),。其中在MPV板塊,，我們依舊會(huì)聚焦在MPV多人出行的車(chē)型上，只有不斷摸索和積累對(duì)于這些車(chē)型和用戶(hù)的洞察,，才會(huì)有更好的產(chǎn)品,，給用戶(hù)帶來(lái)更大的價(jià)值。而在能源類(lèi)別方面,，目前除了大家7和大家9是純電動(dòng)之外,，后續(xù)長(zhǎng)純電續(xù)航的混合動(dòng)力，也會(huì)加入大家系列的產(chǎn)品當(dāng)中,，給到用戶(hù)更多的選擇和價(jià)值,。另外我們的大家MIFA氫，是全世界第一臺(tái)量產(chǎn)氫動(dòng)力MPV,，現(xiàn)在也是唯一的,。這款車(chē)并不是放在展廳看看樣子而已，目前在上海虹橋到嘉定這一條線(xiàn),，市民打車(chē)就有機(jī)會(huì)坐到這款氫動(dòng)力的MPV,，迄今為止已示范運(yùn)營(yíng)500臺(tái)，在上海的示范總里程超 570萬(wàn)公里,，是全中國(guó)量產(chǎn)乘用氫動(dòng)力銷(xiāo)量第一和運(yùn)營(yíng)里程第一的產(chǎn)品,。

　　汽車(chē)之家：大家一直在說(shuō)氫燃料電池市場(chǎng)前景很大，但是真正布局的車(chē)企并不是很多，大家主要考慮的因素是什么,？您對(duì)于氫能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀是怎么思考的,？

　　陳超：我覺(jué)得氫一定是重要的能源趨勢(shì)，從儲(chǔ)能的效率而言,，氫動(dòng)力也是一種增程式的汽車(chē),，只不過(guò)它的燃料來(lái)源于氫，是一種儲(chǔ)能,，而且它的儲(chǔ)能效率很高,，這種比較高效率的儲(chǔ)能方式，也是未來(lái)新能源汽車(chē)重要的一個(gè)板塊,，所以我們依舊會(huì)在上面不斷探索,。但是制約氫動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸，我認(rèn)為在這個(gè)階段不是車(chē)端,，因?yàn)檐?chē)已經(jīng)準(zhǔn)備好了,，包括大家MIFA氫采用的也是70兆帕的系統(tǒng)，是最新一代的氫動(dòng)力系統(tǒng),，但加氫站的數(shù)量太少了,，很多加氫站還是第一代的產(chǎn)品，即35兆帕級(jí)別的加氫站,，那些加氫站壓強(qiáng)只有100,，只能充一半的氫上去，所以續(xù)航里程也降低了一半,，這也是制約這些車(chē)型進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)瓶頸,。所以氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，僅靠主機(jī)廠肯定是不夠的,，它需要能源板塊,、氫動(dòng)力板塊等其他板塊的賦能，才能一起往前走,。