[汽車之家 資訊]  在廣州車展期間，汽車之家采訪了名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊,、名爵品牌事業(yè)部銷售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳天榮,、以及名爵品牌事業(yè)部產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人史添文。其中關(guān)于新產(chǎn)品方面,，官方表示明年將會(huì)推出MG7(參數(shù)|詢價(jià))百年紀(jì)念版,、MG5將會(huì)迎來中期改款、MG4 EV高性能版（XPower）將會(huì)上市,、此外還將推出一款新的全球車型,，該車將定位純電動(dòng)緊湊型SUV，在設(shè)計(jì)方面值得期待,。以下為專訪實(shí)錄：

　　媒體：想問陸總,，我們?cè)诔啥架囌沟臅r(shí)候都聽過大概起購價(jià)格35萬左右,，今天看到價(jià)格非常驚喜,，我想問一下陸總對(duì)這款車有什么樣的期待？

　　陸家�,。�首先我們之前有講過,，這款車型用了942天的時(shí)間，終于在今天,，不僅是上市,，而且當(dāng)天在廣州也產(chǎn)生了交付。我們用了三年多的時(shí)間來打造這款產(chǎn)品,，之前對(duì)外溝通的價(jià)格是35萬起,，但考慮到目前的市場(chǎng)環(huán)境，以及為了讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到我們敞篷電跑的這種全新體驗(yàn),，我們?cè)趦r(jià)格上做了一些調(diào)整,。

　　其次我們的定價(jià)也是綜合考慮各方面因素的，我們是在保持高品質(zhì),、高性能的基礎(chǔ)上,，稍微控制了一些成本。畢竟如果起售價(jià)35萬,，那么四驅(qū)性能就要過40了,。而且我們抓住了30-35萬之間的一個(gè)核心價(jià)位區(qū)間帶，基于這樣一個(gè)價(jià)位段的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了綜合考慮和定價(jià),。

　　敞篷電跑是一個(gè)全新的新物種,、新品類，也是新市場(chǎng),。追溯一下MG的歷史,，上世紀(jì)60年代進(jìn)入美國市場(chǎng)后很快成為了銷量冠軍,，因?yàn)樗�所彰顯的生活情調(diào)和生活美學(xué)非常適應(yīng)當(dāng)時(shí)美國年輕人的需求。雖然目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是“卷”的,，但我們打造這款產(chǎn)品的初衷是為了體驗(yàn)更美好的生活和未來,，希望有更多的人可以體驗(yàn)到這樣的產(chǎn)品，所以價(jià)格方面我們考慮下降一些,。

　　另一方面,，中國目前還沒有太大的跑車市場(chǎng)，中國人大多時(shí)間都忙于工作,，買車無非兩種訴求,，一種是實(shí)用主義，追求更多的座位,，更大的內(nèi)部空間,；第二是很少有人在選車的時(shí)候更在意駕駛的體驗(yàn)和樂趣。在這個(gè)基礎(chǔ)上,，我們希望能真正引領(lǐng)中國的跑車文化,，或者說培養(yǎng)消費(fèi)者的跑車消費(fèi)行為。畢竟“Roadster”這樣的詞條是由MG定義的,，基于以上的考慮,，所以我們把最終的售價(jià)下降了10%以上，保證觸達(dá)更多的潛在用戶,。

　　對(duì)于這款車型的市場(chǎng)定位來說,，銷量方面也沒有太多的可比性，因?yàn)闊o論這個(gè)車賣1臺(tái),，還是賣10臺(tái),，它都是中國銷量最多的敞篷電跑。當(dāng)然,，這也不是我們所追求的,，我們還是更希望可以引領(lǐng)、培育更多的用戶,，讓他們真正體驗(yàn)到純電跑車所帶來的美好生活,。

　　媒體：當(dāng)下all in新能源已經(jīng)越來越成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，那么MG品牌的未來規(guī)劃是怎樣的,？

　　陸家�,。�上午，我們帶來的是全新物種Cyberster,。下午,，我們帶來了MG6 XLINE這款具備個(gè)性改裝和燃油機(jī)械性能的純?nèi)加蛙嚠a(chǎn)品。從新能源車的占比來說,，目前中國新能源車占比是35%,，全球新能源車占比是10%,。MG的產(chǎn)品現(xiàn)在在100多個(gè)國家和地區(qū)銷售，不僅新能源的銷量亮眼,，燃油車的銷量同樣很好,。所以我們還是希望能夠去平衡兩條賽道。這是著眼于全球這一大舞臺(tái),，包括MG之前在歐洲都是主推燃油車,，去年9月份推出的第一款全球純電車MG4 EV，快速在新能源領(lǐng)域占領(lǐng)了一定的市場(chǎng),，包括在西班牙,、德國、法國,、英國等高能級(jí)市場(chǎng)都獲得了不錯(cuò)的銷量,。但傳統(tǒng)燃油車在這些地區(qū)，現(xiàn)在依舊還是有較大比重的,。

　　總體來說,，如果從品牌發(fā)展的角度來考慮，MG需要兼顧兩條賽道,。由于地區(qū)的差異度,，在中國,，MG未來的產(chǎn)品型譜發(fā)展和規(guī)劃肯定偏向新能源,，但是面向全球市場(chǎng)，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品的布局和規(guī)劃一直都有,，明年海外會(huì)上市幾款燃油車的新產(chǎn)品,，如MG3、MGZS等,。作為MG品牌來講,，不會(huì)放棄燃油車市場(chǎng)的，畢竟整個(gè)全球市場(chǎng)還是偏向傳統(tǒng)能源車型的,。

　　媒體：今天,，Cyberster公布的價(jià)格讓人很驚喜，請(qǐng)問現(xiàn)在訂單情況怎么樣,，以及交貨期大概多長(zhǎng)時(shí)間,？

　　陳天榮：現(xiàn)在Cyberster收到的訂單遠(yuǎn)超預(yù)期！之前MG沒有公布過價(jià)格信息,，連預(yù)售預(yù)交的價(jià)格都沒有,。在這種情況下，Cyberster收獲了超1000張訂單,，而且含金量特別高,，也讓Cyberster成功躋身30萬以上跑車的主流陣營(yíng),。當(dāng)然這也是因?yàn)橛脩魧?duì)MG性能底蘊(yùn)，以及Cyberster跑車開創(chuàng)了新能源跑車的新紀(jì)元這兩大方面的認(rèn)可,，隨著今天價(jià)格公布,，我們還會(huì)迎來訂單的高峰，所以我們現(xiàn)在想的是怎么保障交付,。

　　目前來看,，2023年年底前，Cyberster預(yù)計(jì)可以交付300臺(tái)車,。隨著整個(gè)產(chǎn)能的爬坡,，第一批訂單預(yù)計(jì)在春節(jié)前可完成交付。但是Cyberster有跑車專屬的生產(chǎn)線,，而且跑車的造車工藝,、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的任何一款燃油車和新能源車。所以預(yù)計(jì)整個(gè)產(chǎn)能和用戶目前的訂單之間,，還是會(huì)有一些差距,，在這里提醒我們所有下單的用戶，為了更早提到車,，要做好鎖單和相關(guān)的工作,。當(dāng)然，我們不會(huì)因?yàn)榧敝�交付就降低制造�?biāo)準(zhǔn)和造車工藝,，我們希望把最完美的車交付到用戶手上,。

　　媒體：今天發(fā)布的Cyberster有普通版本和四驅(qū)版本，我們可以看到,，對(duì)于跑車品類,，保時(shí)捷卡宴也分不同的驅(qū)動(dòng)形式，想問一下Cyberster后續(xù)有哪些產(chǎn)品方面的規(guī)劃,？

　　史添文：紅篷限量版其實(shí)已經(jīng)表明了我們的態(tài)度,，Cyberster這個(gè)車跟MG4 EV一樣，是全球車型,，會(huì)面向全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售,。我理解Cyberster對(duì)不同的人有不同的意義，對(duì)于想買給孩子的父親來說,，它是孩子人生重要階段的成人禮,；對(duì)于想送給老婆的人來說，它是對(duì)老婆多年辛勤付出的感恩禮,；對(duì)于買給自己的人,，它是一種對(duì)自由的追求和天性的釋放，是想要真正活出自我。

　　作為Cyberster本身而言,，我們會(huì)滿足不同的消費(fèi)者需求,，我們?cè)陧斉竦念伾�、套��,、�?nèi)外飾,、輪轂樣式等多個(gè)方面會(huì)推出很多系列化選擇，滿足大家對(duì)個(gè)性釋放和活出真我的情感需求,。

　　今天在這里稍微透露一下,，Cyberster目前是全球唯一的軟頂敞篷+剪刀門跑車，后續(xù)平推門的版本也在規(guī)劃當(dāng)中,。

　　總之,，作為MG品牌百年獻(xiàn)禮之作，我們會(huì)把這輛跑車打造為新能源時(shí)代產(chǎn)品上的圖騰,。

　　媒體：請(qǐng)問陸總,，明年是品牌百年，MG會(huì)有哪些重要的動(dòng)作,？

　　 陸家�,。�MG品牌明年進(jìn)入真正的百年，會(huì)做大型的車主嘉年華活動(dòng),，來體現(xiàn)MG時(shí)尚,、激情、年輕,、動(dòng)感的品牌態(tài)度,。這部分目前正在規(guī)劃中，后續(xù)將一一落實(shí)推進(jìn),。

　　所有的品牌都是扎根于產(chǎn)品的。MG Cyberster是品牌迎接100周年,、紀(jì)念時(shí)隔20年重回跑車賽道的獻(xiàn)禮之作,。但跑車畢竟是小眾市場(chǎng),，品牌的發(fā)展和培育,，必須要進(jìn)入主流的細(xì)分市場(chǎng),。在燃油車領(lǐng)域,，MG7明年會(huì)有百年紀(jì)念款來豐富產(chǎn)品矩陣,；MG5,，這款在當(dāng)時(shí)以“八萬潮跑”給一代年輕人帶來高顏值,、高時(shí)尚的產(chǎn)品,，明年會(huì)帶來改款,，內(nèi)外飾升級(jí)幅度會(huì)很大。

　　除了燃油車領(lǐng)域的布局之外,，明年MG4 EV會(huì)迎來性能車款的補(bǔ)充,，包括內(nèi)飾的迭代和升級(jí),。

　　另外,，在明年年末還會(huì)有一款重磅的純電SUV產(chǎn)品推出,，這款車的外觀非常棒,，而且價(jià)位段是貼合目前最主流的細(xì)分市場(chǎng)人群,。目前我們的MG4 EV客觀來講,，內(nèi)飾更簡(jiǎn)約,，更符合歐洲人的審美和習(xí)慣,，特別注重環(huán)保,，所以安全性、品質(zhì)這些都控制得很好,。但我們?cè)诿髂昴昴┩瞥龅倪@款車型上,，把內(nèi)飾又做了更大的升級(jí)，外觀更有自己的品牌調(diào)性,。

　　所以明年整個(gè)產(chǎn)品型譜規(guī)劃大致是這樣,，上半年把現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品補(bǔ)強(qiáng),；下半年會(huì)聚焦在一款新能源車型上,。

　　媒體：我們知道MG在跑車文化的普及上做了很多努力，這個(gè)很快就會(huì)在2C市場(chǎng)體現(xiàn)出來。在渠道的建設(shè)上，MG Cyberster有什么規(guī)劃,，如何筑牢MG跑車文化的護(hù)城河,？

　　陸家�,。�產(chǎn)品只是一個(gè)有形的載體，可能襯托出品牌的決心、調(diào)性,。但是這個(gè)產(chǎn)品要真正地交付給用戶,，讓用戶在使用過程當(dāng)中能夠感受到品牌的溫暖以及服務(wù),，用戶遇到的一些問題,、想法可以得到及時(shí)響應(yīng),，這個(gè)工作其實(shí)更重要，這對(duì)我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn),，同時(shí)也是自我要求。

　　這其實(shí)就是我們一直在做的事情,，我們?yōu)镸G Cyberster整個(gè)渠道銷售的準(zhǔn)備做了很多很細(xì)致的工作：數(shù)字營(yíng)銷部做的數(shù)字化產(chǎn)品,，幫助用戶能夠更好地下單,、做意向客戶的跟蹤,；用戶到店，準(zhǔn)備深度試駕體驗(yàn)車,，而不是讓客戶簡(jiǎn)單試駕就結(jié)束了,，甚至在很多一線城市，未來的規(guī)劃是讓用戶拿回去開三天通勤,，做到真正的深度體驗(yàn),；這款車的專屬展示區(qū)域、試駕體驗(yàn)區(qū)域,、售后接待服務(wù)區(qū)域等都做了一系列的細(xì)節(jié)工作要求。這些規(guī)劃更多是在銷售運(yùn)營(yíng)端,，抓渠道的落實(shí)和執(zhí)行,，這是講體系力和執(zhí)行力以及細(xì)致度的工作。

　　第二方面關(guān)于護(hù)城河,�,？陀^來講，在中國市場(chǎng)很難建立一個(gè)別人不可跨越的城墻,。我們只有自己一直在這條道路上往前跑,，這就是MG的Always YOUNG，Always run,，單靠一個(gè)產(chǎn)品的差異性打造壁壘很難,。比如之前追求的高電壓，現(xiàn)在可以看到800V,、900V的平臺(tái)都出來了,，是不是1200V就可以成為護(hù)城河，不是的,，還是會(huì)被不斷追趕,。再比如前兩三年，大家還在追求所謂的長(zhǎng)續(xù)航,，700公里,、800公里，現(xiàn)在基建OK了,，500,、600公里也可以。就像第二個(gè)課題：車是不是越快越好,？通過調(diào)校,，3.2秒的車也可以進(jìn)入2.9秒，包括我們還支持20次的彈射（起步）,，但現(xiàn)實(shí)是我們每次都需要那么急加速嗎,？那樣的性能冗余嗎,？所以，最終能夠建立護(hù)城河的是不忘自己的初心,，做好自己,，一直保持著奔跑的姿態(tài)。

　　但大的前提是,，我們的渠道建設(shè),、體系能力建設(shè)也很給力，除了卓越的品質(zhì)帶給用戶開心之外,，還能以優(yōu)秀的服務(wù)讓買到這款車的用戶很開心,。

　　媒體：陸總，您今天提的比較多的詞是“全球”,，像我們的全球車概念也非常強(qiáng),，有的友商為了達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)針對(duì)車型進(jìn)行特殊的加固處理,。我們?cè)诔杀痉矫媸侨绾慰剂康�,？在成本方面壓力大不大�?/p>

　　陸家俊：我可以很負(fù)責(zé)任地講我們的品質(zhì)絕對(duì)海內(nèi)外統(tǒng)一,。包括我們?cè)瓉斫蠱G MULAN,，后來統(tǒng)一更名叫MG4 EV，也是基于這層考慮,，不讓用戶對(duì)海內(nèi)外車型的品質(zhì)產(chǎn)生疑慮,，我們都是一條生產(chǎn)線下來的車型。剛才提到全球車,，我們不僅在歐洲賣,，中東、澳洲,、南美等地區(qū)也都有賣,，所以質(zhì)量肯定要保持一致性�,？陀^來講國內(nèi)的MG銷量不是特別高,，但是全球有一個(gè)平衡性，就帶來要求每個(gè)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)一致之后,，反而制造上的成本更好控制,，為了達(dá)到歐洲比較嚴(yán)苛的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品立項(xiàng)的時(shí)候,，就會(huì)對(duì)一些工藝要求更高,，而這種更高標(biāo)準(zhǔn)的工藝要求我們也會(huì)一致用在其他國家。因?yàn)槌杀臼且粋�(gè)整合的概念，我們的要求是一致的,，我們對(duì)供應(yīng)商,、物料準(zhǔn)備也是一致的，不會(huì)說做的這批內(nèi)飾用的是A廠,，那個(gè)用B廠,，這本身也是上汽一貫堅(jiān)持的。

　　我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這個(gè)方向,，因?yàn)槌杀臼蔷C合成本的考慮,，可能因?yàn)槲锪稀⒁恢滦缘冗�能有一些節(jié)約,。比如,，我的制造標(biāo)準(zhǔn)一致性之后也是一種節(jié)約，雖然在法規(guī),、工藝的要求上會(huì)有更高的要求,，但綜合算下來，還是能節(jié)約成本的,。其實(shí)這也是我們一直堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn),，而這種堅(jiān)持某種程度上也會(huì)有相應(yīng)的回報(bào),。這就是為什么說上汽MG在2020年之后、在疫情之后,，反而在海外市場(chǎng)呈現(xiàn)越來越好的表現(xiàn),，就是因?yàn)檫M(jìn)行了長(zhǎng)期布局。開始的時(shí)候,，我們多加一個(gè)五星碰撞的車身,，那一款不到十萬塊錢的車，至少要增加三千元成本,。但前期的投入才會(huì)在后期開花結(jié)果,。歸結(jié)為一點(diǎn)，我們一定會(huì)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,，內(nèi)外一致,，表里如一。（編譯/汽車之家 郭辰）

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