[汽車之家 行業(yè)] 11月17日開幕的2023廣州車展，MPV車型站在了多個品牌展臺的C位,，其中大部分還是新能源MPV,。理想MEGA,、小鵬X9,、沃爾沃EM90、大眾ID.Buzz等熱門車型被參展觀眾圍得水泄不通,。

　　MPV這個曾經(jīng)被定義為“小眾”的細(xì)分市場正成為各家車企競相追逐的新藍(lán)海,。“我相信很多友商并不是預(yù)測到了MPV市場的井噴而入局,，是因為看到了像騰勢D9(參數(shù)|詢價)等產(chǎn)品的熱銷,，發(fā)現(xiàn)了這個市場的機遇�,！痹趶V州車展期間，騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江與汽車之家展開了深入交流,。當(dāng)被問及新能源MPV玩家越來越多,，騰勢是否感受到壓力時，趙長江直言“我們要做引領(lǐng)者,，不懼怕競爭”,。

　　在今年前十個月，騰勢D9累計銷量已經(jīng)突破10萬輛，且多個月度蟬聯(lián)35萬元以上新能源MPV銷量第一,。D9之后,，騰勢又推出了N7、N8,，在D9“一炮而紅”的光環(huán)下,，N7與N8兩款車的銷量表現(xiàn)稍顯暗淡，但趙長江有充足的信心,，他說“還有大招沒放出來”……

　　在廣州車展期間,，騰勢D9 PREMIER創(chuàng)始版四座量產(chǎn)版公布，售價66萬元,，沒有意外地沿襲了騰勢品牌“豪華”的定位,。2023年馬上就要進(jìn)入尾聲，當(dāng)新能源賽道有越來越多的玩家入局,，我們更好奇的是,，除了“豪華”，騰勢還有什么樣的新故事可講,。

騰勢D9如何“守擂”,？

　　“騰勢D9 premier創(chuàng)始版四座限量99臺，已經(jīng)秒空了,。有部分非常忠實的粉絲,，我們只能建議他們選擇7座版”趙長江說道。

　　據(jù)了解,，創(chuàng)始版相較于普通版本的D9在細(xì)節(jié)層面進(jìn)行了全方位的進(jìn)化,。外觀上，雙色車身由車身中線開始分割,，整個視覺效果更加有沖擊力,。在工藝上，創(chuàng)始版采用了更加先進(jìn)的噴涂技術(shù),，搭配上手工打磨,，質(zhì)感也更加有豪華感。

『騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江』

　　在內(nèi)部空間上,，32寸的可升降智能大屏,，既能為后排帶來優(yōu)良的影音娛樂體驗，同時也能很好的隔絕第一排和第二排,。同級領(lǐng)先的中央8寸扶手多功能液晶屏,，高度集成多種電動功能，可實現(xiàn)整車控制與座椅調(diào)節(jié)等個性化設(shè)置,。此外,，新車配備22只帝瓦雷揚聲器環(huán)繞座艙,，在視聽效果上更加出眾。

　　“目前國內(nèi)市場的MPV,，大家都在打‘家商兼用’,，我認(rèn)為只要是兼顧，就做不到性能的極致,�,！痹趶V州車展期間，一位傳統(tǒng)車企的高管與汽車之家交流時提到,。而趙長江并不認(rèn)同這一理念,，他解釋道，車內(nèi)的場景可以通過軟件進(jìn)行定義,，“比如說,，兒童模式、觀影模式,、會議模式等等,，這些都可以通過智能化的方式去定義它，做到千人千面,。我們打造騰勢D9的時候,，希望它是一個全能的MPV，沒有明顯短板是完全可以實現(xiàn)家商兼用的,�,！�

智能化下半場，騰勢留有“后手”

　　“外界一直以來都有質(zhì)疑,，為什么騰勢N7交付量還停留在千輛的水平,。其實，這款車在30萬元以上的純電SUV細(xì)分市場里已經(jīng)排到了前三的位置,。此外,，我們今年年底會推送高速NOA功能，明年一季度會推送城市NOA功能,。所以我預(yù)計,，今年年底到明年年初，會有一個交付的小高峰,�,！壁w長江說道。

　　據(jù)了解,，在廣州車展開幕前不久,，騰勢N7在重慶的“魔鬼”高架進(jìn)行了實測，輕松應(yīng)對了大曲率彎道,、緊急避障,、主動變道超車等高速駕駛場景。

『騰勢N7』

　　在智能駕駛的路線上,，騰勢N7 搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，包含2個高感知超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)在內(nèi)的33 個傳感器，以及算力達(dá)254 TOPS的智駕芯片,。同時,，其通過融合智能座艙、智能底盤云輦-A系統(tǒng),，打造出“安全,、舒適、智能”的三智融合智駕方案,。

　　“我打個比方,，我們的雙目攝像頭可以探測到前方500多米的距離，當(dāng)攝影頭提前捕捉到前方的道路信息后,，經(jīng)過我們智能底盤云輦-A系統(tǒng)的一個預(yù)控,，可以提前去操作底盤以使車輛運行的更加平穩(wěn)和舒適。這項技術(shù),，目前是業(yè)界唯一的,。”趙長江補充道,。

　　而在智能駕駛的技術(shù)方案上,，騰勢并沒有像特斯拉一樣走純視覺路線。趙長江指出,，趨勢非常清晰,，目前階段智能駕駛還不能擺脫高精地圖�,！敖衲臧�括明年上半��,，我們還是會按照有高精地圖的底層架構(gòu)去做。從明年下半年開始,，我們會采用‘輕地圖’的方案,。畢竟高精地圖有開放和區(qū)域的限制，所以,，我們基于33個傳感器,，加上‘輕地圖’的模式，讓智能駕駛快速推廣開,�,！�

2024將是出海“元年”

　　除了廣州車展之類的國內(nèi)展會,，今年以來,，騰勢先后亮相曼谷車展,、慕尼黑國際車展以及東京車展。趙長江透露,，明年將是騰勢出海的元年,。“我們首先會在中國香港和澳門地區(qū)推出右舵版本,，再到國際市場比如東南亞,、歐洲、美洲這些地區(qū),�,！�

　　在今年10月份的東京車展上，筆者親歷,，兩位掛著展商牌的參展者正蹲在騰勢D9的車旁看車子的輪轂,，并用日語進(jìn)行了一些交流。不久又有兩位參展者在仔細(xì)參觀完騰勢D9的內(nèi)部空間之后,，發(fā)出了“すごい”（厲害）的贊嘆,。要知道，在中國市場備受追捧,，瘋狂“加價”的MPV王者埃爾法就在“隔壁”的豐田展臺,。

　　趙長江還透露，騰勢在海外的定價會比國內(nèi)的價格更高,�,！霸趪鴥�(nèi)市場，我們定位是一個國民消費得起的高端品牌,，如果到國外市場去競爭,，我對騰勢的產(chǎn)品力非常有信心，可以與友商拉開差距,�,！�

　　當(dāng)被問及騰勢汽車明年的銷量目標(biāo)，趙長江表示,，今年騰勢品牌銷量已經(jīng)突破了 10萬輛,，明年挑戰(zhàn)20萬輛�,！坝绕涫窃诟叨薓PV這一細(xì)分市場,，我們希望拿到20%-30%的市場份額。在前三或者前五的高端品牌里,，有一家會是我們,。”

　　趙長江也坦言,，在內(nèi)卷的競爭環(huán)境中,，騰勢品牌面臨的挑戰(zhàn)也非常大,。在交流的尾聲，當(dāng)筆者問到“會給騰勢團隊2023年的表現(xiàn)打多少分”,，趙長江回答：“我打80分,，2020到2022年，我們還處在組建團隊的階段,，2023年是第一個市場銷售的完整年。我覺得我們的團隊能有現(xiàn)在這樣的效率和體系力已經(jīng)非常不錯了,。當(dāng)然,，我們還有需要進(jìn)步的空間�,！壁w長江說道,，明年希望把銷量帶到20萬輛的規(guī)模水平，那時,，才是一場真正的硬仗,。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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