圖觀車市|10月新能源終端真實銷量排行
[汽車之家 資訊] 終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，10月國內(nèi)新能源新車銷量71.26萬輛,，同比增長58.6%,，增幅較9月提高一倍，環(huán)比增長2.64%,，略低于上個月,。今年前十個月國內(nèi)新能源乘用車新車累計銷量562.97萬輛，同比增長了39.93%,。
插混車型和增程式混合動力車型是今年新能源車市的“顯眼包”,，前者累計銷量同比增長了69%，后者更是達170%,，10月份增程式混合動力車型的市場份額首次超過了10%,，純電和插混的分別是67%和22%。市場結(jié)構(gòu)盤面的變化,，背后是車企和產(chǎn)品的角力,，《圖觀車市》為您揭曉10月各細分市場的各種新變化。
冠軍品牌比亞迪銷量與9月持平,，銷量優(yōu)勢是數(shù)量級的,，但是10月兩大核心產(chǎn)品緊湊型SUV和緊湊型轎車板塊分別出現(xiàn)3.93%和11.19%的環(huán)比跌幅，最便宜的海鷗成為新銷量擔當,，如上月我們所說,，比亞迪的高階產(chǎn)品沒有達到預期,，緊湊型市場卻越來越多地受到?jīng)_擊。五菱的兩款主力車型五菱繽果(參數(shù)|詢價)和宏光MINIEV均較上月大幅增長,，銷量均超2萬輛,，五菱靠此取得久違的亞軍。
理想旗下三款在售車系全線增長,，全部超1萬輛,，首度登上新能源榜的季軍席。當初不被看好的增程式混合動力,，不但理想靠它走出了大市場,，還有越來越多的產(chǎn)品卷入這一路線，誰能想到呢,？
占6成以上的20萬元以下新能源車市場越來越卷，尤其是傳統(tǒng)燃油車企越來越多的進入10萬-20萬元市場,，比亞迪的高歌猛進有暫停的趨勢,，10月10萬元以下市場的大幅增長多少也反映了消費實力。不過隨著新能源高端MPV的大熱,，30萬元乃至40萬元以上市場也開始卷,。越成熟越有魅力，新能源車市也是如此,，關(guān)注《圖觀車市》,，及時觸及市場脈搏。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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