[汽車之家 新車官圖]  日前,，帕加尼公布了一款最新作品——Huayra Imola Roadster,，限量8臺,，雖然其稀缺性略低于Huayra Imola Coupe版本（限量5臺）,，但仍然不失為一款稀世珍品,，官方目前未透露該車的具體售價(jià),。

　　2020年帕加尼首次推出Huayra Imola Coupe版本,，向傳奇的意大利圣馬力諾伊莫拉賽道致敬,，最新發(fā)布的Roadster版本的性能則更進(jìn)一步，最大功率提升12馬力至850馬力,。為了實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性能,，帕加尼對后者車身部分的空氣動力設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級，例如增加了前包圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱開口面積,，使其擁有更高效的冷卻效果,；同時(shí)將前輪側(cè)翼子板上的通風(fēng)開口進(jìn)行優(yōu)化，更好地將輪拱內(nèi)的空氣引出,，減小前軸升力,，提升穩(wěn)定性。

　　此外,，車身側(cè)面?zhèn)热刮恢靡策M(jìn)行了全新設(shè)計(jì),，可以使流經(jīng)車身周圍的空氣更好的引導(dǎo)至后散熱器和制動冷卻風(fēng)道，為車輛帶來更佳的性能響應(yīng),。帕加尼表示,，車身每處細(xì)節(jié)都是為了在280公里/小時(shí)的速度下為駕駛者提供1378磅（600公斤）的下壓力而設(shè)計(jì)的，并且該車能夠產(chǎn)生高達(dá)2.2G的橫向力和2.2G的制動力,。

　　為了進(jìn)一步減重,，Huayra Imola Roadster底盤使用Carbo Titanium HP62-G2和Carbo Triax HP62輕量化材質(zhì)打造，并通過新型噴漆技術(shù)為整車涂料減輕了5千克,，最終整車重量為1260千克,，略高于Coupe版本（1246千克）。

　　在內(nèi)部,，Huayra Imola依然保留了帕加尼一直延續(xù)著機(jī)械感十足的風(fēng)格,，擋把下方裸露的擋桿傳動機(jī)構(gòu)，粗暴的碳纖維紋路,，棕色皮質(zhì),、木材與Alcantara材質(zhì)相輔相成，突顯出獨(dú)特之美,。另外，簡單直接的機(jī)械式儀表盤,、平底式碳纖維多功能方向盤,、Sparco代工的四點(diǎn)式賽車安全帶等在新車上也有配備，此外新車還在頭枕處繡有“Imola”標(biāo)識,。

　　動力方面,，新車?yán)^續(xù)搭載由梅賽德斯-AMG提供的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率上升至850馬力（625kW）,，峰值扭矩仍為1100�,！っ祝�相比Imola Coupe版本高出12馬力。傳動系統(tǒng)匹配7速Xtrac序列式變速箱,，極速設(shè)定為350公里/小時(shí),。（文/汽車之家 張曉丹）

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