[汽車之家資訊] 2023年,，汽車圈一批新品牌來到我們身邊，我們對熟悉的品牌有了新的認(rèn)知：比亞迪推出了仰望和方程豹,，車展上想看一眼還要排隊(duì),；長安帶來了啟源，和深藍(lán)傻傻的分不清,；吉利帶來了極越和銀河系列,，好了好了！兩只手都數(shù)不過來你家的品牌,；奇瑞整合風(fēng)云系列,，我終于注意到奇瑞也在做新能源車；東風(fēng)一口氣吹出來納米,、猛士,、eπ，有沒有感覺自己的“知識量”不太夠用了,？別急,，2024年還有一批新品牌已經(jīng)在路上，海外品牌,，造車新勢力等也將誕生新品牌,，今天我們也來當(dāng)回吃瓜群眾，蹲個(gè)后續(xù),。
一,、海外車企新品牌：
1、大眾新品牌：逃離集團(tuán)品牌束縛,，更靈活的應(yīng)對中國車市？
在即將到來的2024年,，我們發(fā)現(xiàn)一向穩(wěn)扎穩(wěn)打的海外車企也坐不住了,，開始新品牌的探索。即便是大眾品牌,，在2023年也要通過“跳水”式的降價(jià)來提升新能源車型的銷量,，這在過去難以想象。盡管ID.系列在歐洲創(chuàng)造了不錯(cuò)的銷量成績,，但中國新能源市場的激烈競爭,，以及中國品牌產(chǎn)品的快速迭代，讓研發(fā)周期較長的大眾品牌,，有些水土不服,。
『2023廣州車展展出的大眾ID.NEXT概念車』
就在近期,，有消息稱，一汽-大眾計(jì)劃推出自己的新能源品牌,，而新品牌可能將會走插混路線,，相關(guān)內(nèi)部人士表示，之所以有這方面的計(jì)劃,，是因?yàn)閲鴥?nèi)插混市場的巨大增量,。不過，尚沒有明確結(jié)果,。這讓我想到了捷達(dá)品牌,，一汽-大眾可能將再造一個(gè)類似捷達(dá)的品牌，這樣可以盡可能的縮短研發(fā)周期,，同時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)上有更為靈活的變數(shù),，比如產(chǎn)品可以有更具競爭力的價(jià)格，還可以根據(jù)國內(nèi)需求,，量身定做,。不過，從規(guī)劃到產(chǎn)品落地仍然需要相當(dāng)長的時(shí)間,，能否有超前的規(guī)劃也是考驗(yàn),，否則只能走低價(jià)的路線。
而另一方面,，大眾也在“多條腿”走路積極展開合作,，與小鵬汽車共同開發(fā)兩款大眾品牌中型電動車，并在2026年推向市場,。同時(shí),，包括奧迪也與上汽展開合作，推出全新的電動車型,。這些車型將會滿足中國消費(fèi)者對智能汽車的需求,，而產(chǎn)品研發(fā)將會在中國進(jìn)行，包括本土化的采購,，將縮短研發(fā)周期,，提升產(chǎn)品競爭力。
2,、豐田新品牌：憑意念穩(wěn)步向前,，車到山前必有路
提到大眾，就不得不再說說豐田,，同樣在中國新能源市場碰壁的豐田,，也依靠大幅的降價(jià)優(yōu)惠來提升銷量。雖然豐田一向主張多種動力能源方向,，不過豐田很早就意識到自己的薄弱之處,，早在2019年就和比亞迪成立了合資公司,，目前豐田賣的最好的電動車也來自于這款搭載比亞迪電機(jī)和電池的bZ3車型，至少其產(chǎn)品還是有一定的競爭力,。
相比大眾來說,，豐田仍然穩(wěn)步按照自己的節(jié)奏在走，產(chǎn)品也仍然是全球化的戰(zhàn)略,，而并不局限于中國市場,，畢竟豐田車遍布地球的每個(gè)角落，而不像大眾更依賴中國市場,。在重振皇冠家族,、蘭德酷路澤家族之后，也將世極引入中國,。不得不說豐田還是懂中國消費(fèi)者需求的,，無論是全新普拉多、雷克薩斯LM,，還是世極,，都可以在網(wǎng)上掀起一陣狂歡，甚至高價(jià)出售也仍有市場,。
『豐田世極』
世極被曝光售價(jià)達(dá)到198萬元,，獨(dú)立的品牌LOGO，彪悍的SUV造型,，可以幾乎躺平的后排獨(dú)立座椅,，包括全景天幕、小桌板,、電視,，甚至是滑動開啟的后門。其奢華程度完全不輸雷克薩斯LM,，何況中國消費(fèi)者對SUV情有獨(dú)鐘,。
『豐田世極后排空間』
豐田新的家族化戰(zhàn)略，讓不同的產(chǎn)品可以適配不同的價(jià)格區(qū)間,，皇冠家族主攻中高級市場,，世極主攻旗艦級產(chǎn)品，這也讓豐田不同產(chǎn)品有更高的溢價(jià)空間,。不斷探索創(chuàng)新的豐田，從中國市場角度來看,，仍然相對保守,，但它仍然能抓住消費(fèi)者的心，即便是競爭激烈的中國汽車市場,，也仍然有可觀的消費(fèi)者會去買單,。不過,，伴隨著中國品牌汽車的高端化進(jìn)程，留給豐田的機(jī)會可能越來越少了,。
3,、本田新品牌：從“全球同步”到“引領(lǐng)全球”
相比于豐田，本田更加大膽,，邁出了重要的一步,，東風(fēng)本田成立了新品牌靈悉。與一汽-大眾新品牌一樣,，同樣是以合資公司主導(dǎo),，這樣將更靈活，反應(yīng)更快,。而這一品牌將重點(diǎn)針對中國消費(fèi)者的需求,，對癥下藥。靈犀將擁有自己專屬的電動平臺,，主攻純電,、油電混動、插混車型,，并重點(diǎn)開發(fā)DRIVE智駕系統(tǒng)和SPACE智趣座艙,，引入本土化供應(yīng)鏈，成本更低,。
『靈悉L』
從靈悉L的概念車身設(shè)計(jì)來看,，其非常符合中國消費(fèi)者的需求，包括轎跑式的動感造型,，貫穿式的中控屏,，具有設(shè)計(jì)感的車內(nèi)空間，豪華的四座座椅空間等,。不再受本田家族化的約束,，靈悉的產(chǎn)品更加大膽，也更有地域特點(diǎn),。此前,，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新透露，“2024年,，本田要推出兩款純電車型,，還要推出自身品牌的一款純電，到2025年,、2026年還會逐步推出更多純電和新能源的車型,。”這款自身品牌的純電,，大概率就是靈悉L的純電版本,。
在今年東風(fēng)本田成立二十周年主題活動上,，東風(fēng)本田宣布2025年前電動化比例達(dá)到50%以上，2027年后不再投放燃油新車,，2030年前累計(jì)推出10款以上純電車型,。這在海外品牌里是具有雄心壯志的規(guī)劃。本田一直十分重視中國市場,，也始終率先將最新產(chǎn)品引入國內(nèi),。不過，過去本田始終以全球化的思維為主,，引入全球化車型,。但伴隨著中國智能新能源車走入國際前列，也需要更快的應(yīng)對變化,，傳統(tǒng)的全球化思維已經(jīng)不再完全適合,，開拓新的市場需要新品牌助力，引入創(chuàng)新思維,，這讓我們更加期待新品牌車型的誕生,。
● 對海外車企新品牌的感悟：
受制于品牌的束縛，多年來海外車企想進(jìn)行本土化的探索,，都要受到來自集團(tuán)的審視,，與海外總部的復(fù)雜溝通，以及繁瑣的研發(fā)流程,，當(dāng)一款車真正落地后,，很難跟上中國市場的腳步。而獨(dú)立品牌之后,，新品牌以合資公司為主導(dǎo),，在電動化時(shí)代可以使用中國本土的供應(yīng)鏈體系，無論在產(chǎn)品還是價(jià)格方面,，都會更有競爭力,，當(dāng)然以上這些，也需要合資公司團(tuán)隊(duì)擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,。畢竟中國市場的“卷”,，已經(jīng)對研發(fā)團(tuán)隊(duì)有更高的要求，那么接下來,，海外品牌能否“翻身”,，就要看后續(xù)能否有過硬的產(chǎn)品了。相對來說,，豐田仍然堅(jiān)持自己的全球戰(zhàn)略,，不被外界的因素打亂陣腳，豐田的全球戰(zhàn)略力求大而全，但針對薄弱環(huán)節(jié),，也在背地里不斷探索，適時(shí)來個(gè)“王炸”,。
二,、中國車企新品牌：
1、華為系新品牌：未來龐大的家族體系,，網(wǎng)紅能否持續(xù)紅,？
在中國車企方面，不少中國車企已經(jīng)完成了新品牌的推出,，但2024年,，我們還將迎來一批新品牌。最近一段時(shí)間,，新款問界M7和智界S7的上市,，讓華為系新品名聲大噪。而未來,，鴻蒙智行還將加入另外兩個(gè)新品牌,，將以“X界”的方式命名，它們會來自智選車合作伙伴北汽與江淮,，而一汽旗下的品牌也有望加入鴻蒙智行,。有消息稱，北汽的鴻蒙智行車型將會在2024年推出C級純電轎車或者是越野SUV,，江淮的鴻蒙智行車型將會在2024年推出百萬級MPV,，但相關(guān)車型僅是網(wǎng)傳，未獲得官方確認(rèn),。
未來,，以華為“X界”命名的全新產(chǎn)品，華為將從研發(fā),、生產(chǎn),、銷售、售后全方位入場,，幫助產(chǎn)品擴(kuò)大銷量,。前一段時(shí)間我們探訪的一家AITO用戶中心，店內(nèi)銷售證實(shí)未來將會升級為鴻蒙智行門店,，門店未來將會擺放華為系的“四個(gè)界”品牌系列車型,，銷售、售后都將由鴻蒙智行門店統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理,，消費(fèi)者將與鴻蒙智行直接接觸,，而不再是與車企品牌方接觸。
『智界S7』
智界S7作為鴻蒙智行推出后的首款產(chǎn)品，最大看點(diǎn)會是擁有華為最新的技術(shù),，包括智能駕駛輔助,、鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)、華為電機(jī)與底盤,，以及后續(xù)隨時(shí)可以聯(lián)動和升級的生態(tài)系統(tǒng),。同時(shí),，產(chǎn)品也更具看點(diǎn),，有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)思維,。這也將讓我們更加期待后續(xù)兩個(gè)“X界”的新品牌，能夠帶給我們更多車型,。
不過,，華為系也是在新款問界M7上市后才有了銷量起色，智界S7預(yù)定量盡管突破2萬臺,，但還需觀察后續(xù)銷量,。面對如此“卷”的新能源市場，抱團(tuán)取暖確實(shí)是上上策,。而華為為產(chǎn)品帶來的第一梯隊(duì)智駕以及鴻蒙系統(tǒng),，也讓這些產(chǎn)品有了更多的亮點(diǎn)和看點(diǎn)。未來“兩界”將會向更多的領(lǐng)域延伸,，我們也期待它能帶來哪些新的突破,。
2、蔚來新品牌：加盟“價(jià)格戰(zhàn)”,，這次來個(gè)大的
造車新勢力方面,，蔚來已經(jīng)公開官宣，2024年下半年將推出全新入門品牌阿爾卑斯,，首款車型將定位為轎車,，售價(jià)鎖定在20-30萬元區(qū)間，并基于蔚來NT3.0下一代平臺打造,，可能搭載自研智駕芯片,，800V高壓架構(gòu)，與蔚來共用換電站,。
『蔚來2022年和2023年1-11月交付數(shù)據(jù)』
此前,，蔚來一直堅(jiān)持不降價(jià)策略，李斌多次公開場合表示蔚來不會降價(jià),。但是這雖然贏得了老車主的擁護(hù),，卻并沒有迎來更多的新用戶。在競爭對手新品不斷進(jìn)場之后,，汽車圈價(jià)格戰(zhàn)打響,，年中蔚來遭遇持續(xù)低迷銷量,。6月蔚來開啟了全系降價(jià)3萬的策略，并伴隨著更便宜的全新ES6上市,，帶來了銷量的回溫,。蔚來從5月份單月6155臺的低迷，到7月實(shí)現(xiàn)井噴式的增長,，單月銷量突破2萬臺,。
價(jià)格策略果然真香，畢竟蔚來不缺乏關(guān)注者,，品牌口碑已經(jīng)打響，缺少的是性價(jià)比,。新品牌的推出,，將會為蔚來帶來實(shí)質(zhì)性的銷量增長，新的架構(gòu)下,，產(chǎn)品也將有更低的成本,，具有更吸引力的價(jià)格，也幫助蔚來實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性循環(huán),。
3,、小鵬新品牌：將“高階自動輔助駕駛”全民普及？
傳聞蔚來新品牌阿爾卑斯之下還有螢火蟲,，不過,，一向善于打價(jià)格戰(zhàn)的小鵬搶了先，將會在2024年推出新品牌MONA,，其產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間將在15萬元左右,。這一品牌將整合滴滴造車的技術(shù)基礎(chǔ)，并在2024年第三季度上市首款車型,。MONA車型將加入小鵬汽車自研的XNGP,、智能座艙等智能軟件能力，相關(guān)產(chǎn)品將在小鵬汽車自有的生產(chǎn)基地制造,，與小鵬分開渠道銷售,。
『DiDi NEURON』
11月中旬，小鵬汽車收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)完成首次交割,。此前滴滴已經(jīng)發(fā)布了Robotaxi概念車：DiDi NEURON,，其不僅可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，車內(nèi)還擁有機(jī)械臂,，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的多種服務(wù),，如提行李、遞水,、叫醒等,，最大程度優(yōu)化乘坐體驗(yàn)與運(yùn)營需求,。此外，滴滴還發(fā)布了自動駕駛貨運(yùn)KargoBot,，其擁有L4級的能力,，并已經(jīng)開始了常態(tài)化的道路試運(yùn)營。滴滴在北京,、上海,、廣州等城市擁有超200輛自動駕駛車，當(dāng)前滴滴自動駕駛正全面推進(jìn)無人駕駛新能源車量產(chǎn),。
目前小鵬也在深耕自動輔助駕駛領(lǐng)域,，滴滴的加入將深化小鵬的成就。未來將會在智能出行生態(tài),、智能駕駛商業(yè)模式上有新的體現(xiàn),。新品牌只是滴滴加盟的冰山一角，未來小鵬將會繼續(xù)降本,，通過自身設(shè)計(jì),、研發(fā)、制造領(lǐng)域等全流程降本,，小鵬汽車計(jì)劃在2024年底實(shí)現(xiàn)成本降低25%目標(biāo),，并大幅提升毛利率。因此,，足以相信當(dāng)MONA首款車型上市時(shí),，其將擁有很強(qiáng)的競爭力。
4,、東風(fēng)風(fēng)行新品牌：東風(fēng)兩個(gè)養(yǎng)子,，“東風(fēng)小康”火了，“東風(fēng)風(fēng)行”還遠(yuǎn)嗎,？
在傳統(tǒng)中國品牌方面,，東風(fēng)的兩個(gè)合資公司，一個(gè)東風(fēng)小康（賽力斯）堪稱營銷經(jīng)典案例,，與華為合作打造AITO問界,，從“丑小鴨”變成了“白天鵝”。另一個(gè)東風(fēng)風(fēng)行實(shí)力也不比小康差,，這次可能也會弄點(diǎn)大動作,。東風(fēng)風(fēng)行透露，將在2024年推出全新新能源品牌,，新品牌將覆蓋MPV,、SUV、轎車,，同時(shí)會采用純電,、插混這兩條技術(shù)路線,，而且明年將會有四款全新車型亮相。
『東風(fēng)風(fēng)行純電SUV雷霆』
針對新品牌的競爭力,，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林表示,，“包括鎧甲電池，技術(shù)上面我們有充分的底氣,。在配置,、質(zhì)價(jià)比上，我們會有相當(dāng)充分的競爭力,。這兩年價(jià)格戰(zhàn)打的兇,，我們已經(jīng)儲備了充足的彈藥來應(yīng)對明年的競爭?！?/p>
● 對中國車企新品牌的感悟：
在2023中國汽車市場價(jià)格戰(zhàn)打響之后,，車市競爭更加激烈，車市似乎走向下半場的淘汰賽,。一些車企選擇了抱團(tuán)取暖，優(yōu)勢互補(bǔ),，補(bǔ)足短板,。在智能電動汽車時(shí)代，產(chǎn)品的功能配置更趨于同質(zhì)化,，這時(shí)候就是注重用戶體驗(yàn)的時(shí)刻,，誰的產(chǎn)品體驗(yàn)更好，誰就更具競爭力,。而企業(yè)間的合作,，恰恰可以提升這種競爭力，尤其是對于研發(fā)實(shí)力薄弱,，資本有限,，競爭力不夠強(qiáng)的企業(yè)來說。另一方面,，新品牌仍然是開拓新市場的好辦法,，未來可能還會有更多新品牌的加入，形成差異化定位,。
● 寫在最后：
| 2024年車企將推出的新品牌 | ||
| 車企 | 品牌名稱 | 新品牌概述 |
| 一汽-大眾 | 未知 | 中國專屬新能源品牌（插混市場） |
| 豐田中國 | 世極 | 高端旗艦級品牌,，不輸雷克薩斯 |
| 東風(fēng)本田 | 靈悉 |
中國專屬新能源品牌 （純電、油混,、插混） |
| 華為系（北汽,、江淮、一汽） | X界 | 華為生態(tài)加持的汽車品牌 |
| 蔚來 | 阿爾卑斯 | 主攻20-30萬元電動車市場 |
| 小鵬（滴滴） | MONA | 主攻15萬左右高階輔助駕駛電動車 |
| 東風(fēng)風(fēng)行 | 未知 | 新能源品牌（純電,、插混） |
最后我們再來總結(jié)一下,，未來的新品牌思路,，無論海外車企還是中國車企，都呈現(xiàn)出兩種思路,，第一是企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，推出新品牌，做到優(yōu)勢互補(bǔ),。第二是開拓新市場,，無論是新能源市場，還是沖擊新的價(jià)格區(qū)間,。2024年,，隨著更多車企加入智能汽車陣營，市場競爭將更加激烈,，可能將進(jìn)入真正的洗牌階段,，也可能將衍生出更多新的合作機(jī)會。（文/汽車之家 秦超）