[汽車之家 新車上市]　　12月5日,，嵐圖追光(參數(shù)|詢價)PHEV正式上市,，新車共計推出2款車型，售價25.28-27.78萬元。此外，該車還會在明年推出CEO禮賓限定版,，售價為35.88萬元。12月5日上市當晚,，嵐圖追光PHEV訂單量突破8000臺,。至此，嵐圖在售全新產(chǎn)品,，都將擁有插電混動車型,。相比追光純電車型，追光PHEV在設計上有所差異,，其定位為一款中大型轎車,，CLTC工況純電續(xù)航里程262km，CLTC工況綜合續(xù)航1260km,，并配備帶魔毯功能的CDC和空氣懸架,。

　　同時官方宣布其中央電子電器架構命名為天元架構,，明年推出城市NOA以及嵐圖座艙2.0,，此外嵐圖開發(fā)者平臺正式上線。

　　外觀方面,，嵐圖追光PHEV與純電車型展現(xiàn)出明顯的前臉差異,，其前臉加入了更大尺寸的中網(wǎng)，同時前包圍也進行了優(yōu)化,，整個前臉橫向視覺更寬,。中網(wǎng)的日行燈帶與左右大燈相連，同時中網(wǎng)內(nèi)部為點陣式布局,，由一個個小的嵐圖LOGO組成,，同時中央的LOGO也可以自發(fā)光。熏黑的前大燈深邃,，并包含兩個透鏡,。

　　車身側面,，PHEV與純電車型的差異主要體現(xiàn)在輪圈上，PHEV擁有更加運動化的輪圈,，多條輻設計,，而純電車型采用低風阻輪圈。整個車身修長,，并采用轎跑式的車尾設計,，車身側面包含大量的鍍鉻裝飾，后排車門的尺寸不算小,，展現(xiàn)出商務感,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5088/1970/1505mm,，軸距3000mm,。

　　車輛尾部，PHEV與純電車型設計完全相同,，尾部是貫穿式的尾燈,，尾燈的造型也是嵐圖LOGO的樣式，中間包括嵐圖的英文LOGO,，同時,，尾部中央還有一個造型別致的裝飾燈。尾部保險杠包括動感的擴散器,。

　　內(nèi)飾方面,，兩款車型設計完全相同，新車采用貫穿式的中控屏設計,，車內(nèi)由四塊屏組成,，包括貫穿屏幕上的三塊屏，以及中控臺下方的一塊屏幕,。四塊屏的分工同樣明確,，儀表盤可以顯示車輛的一些狀態(tài)；中控屏是主菜單屏,，并提供車機常用的相關功能,，并擁有透明底盤；副駕屏以娛樂為主,，提供視頻,、網(wǎng)絡收音機等；中控臺下方的屏幕主要是控制空調(diào),、座椅,、車輛快捷操作等。新車采用旋鈕式變速箱設計，并擁有一個無線充電板,。

　　新車前后排座椅寬大舒適,，擁有電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風,。后排座椅有獨立的控制面板,，可控制座椅加熱、通風,、按摩,，以及空調(diào)溫度，其中有后排座椅還配備有腿托,。新車車內(nèi)還配備雙段式的天窗,。新車的后備廂平整，但不具備拓展空間,。

　　動力方面,，新車將會配備前、后兩臺電動機,，與之匹配的是1.5T混動專用發(fā)動機,，最大功率為100千瓦，電動機總功率290千瓦,，電池容量將達到43kWh,，來自蜂巢能源，CLTC純電續(xù)航里程達到262km,，滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航1260km,，最低荷電狀態(tài)油耗5.4L/100km，采用95號汽油,。新車還配備帶魔毯功能的CDC+空氣懸架,。

　　在高階智能駕駛方面，涵蓋NOA點對點高速領航輔助駕駛等36項智能駕駛配置,，可在高速及城市快速路場景中實現(xiàn)自動上下匝道,、自動并線、并行避免,、道路邊緣避讓,、最優(yōu)車道選擇等實用且常用的功能,。同時,，嵐圖追光PHEV能進行RPA全場景遙控泊車、APA全場景自動泊車,、RDA循跡倒車,、RVM遠程挪車以及HPP代客泊車等。

● 競爭對手：

『比亞迪漢』

　　嵐圖追光PHEV主要競爭對手是比亞迪漢，相對來說,，漢的價格跨度區(qū)間更大,，給消費者更多的選擇，同時起售價也更低,。追光PHEV純電續(xù)航里程更長,，對于充電不便的消費者來說更加友好，兩款車都有不錯的舒適體驗,，追光PHEV科技感更強,。

● 編輯點評：

　　嵐圖追光PHEV的上市，進一步增強追光車型的購買人群,，擴大產(chǎn)品銷量,，給予燃油車用戶更好的過渡。新款車型將滿足對空間,、舒適性有追求的消費者,，同時，新車燃油經(jīng)濟性也有更出色的表現(xiàn),。（文/汽車之家 秦超）

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