[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見,，了解一周汽車行業(yè)大事件,。大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司終于正式落地,，命名酷睿程（CARIZON）；高階自動駕駛在本周迎來利好政策,；英偉達(dá)的黃仁勛與特斯拉的馬斯克兩位大佬均在公開場合稱贊中國企業(yè),；蔚來否認(rèn)有繼續(xù)裁員的計(jì)劃，最新的三季度財(cái)報(bào)顯示,，蔚來汽車虧損有所收窄……本周還有哪些熱點(diǎn)新聞,？一起來看看吧。

●大眾CARIAD與地平線合資公司酷睿程（CARIZON）正式成立

●蔚來拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì),，否認(rèn)進(jìn)一步裁員 

●四部委聯(lián)合發(fā)布通知 L3,、L4級別自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來新突破

●比亞迪擬回購2億人民幣股票以提振投資者信心

●黃仁勛：華為是AI芯片領(lǐng)域非常強(qiáng)大的對手

●馬斯克：未來十大車企是特斯拉和9家中國車企

●苗圩：新能源車滲透率超50%的目標(biāo)或提前十年實(shí)現(xiàn)

大眾CARIAD與地平線合資公司酷睿程（CARIZON）正式成立

　　12月8日，大眾汽車集團(tuán)旗下的軟件科技公司CARIAD與國內(nèi)智能駕駛計(jì)算方案提供商地平線正式宣布合資公司酷睿程（CARIZON）成立,。

　　據(jù)悉,，作為雙方2022年合作官宣的重要部分，酷睿程將整合CARIAD在智能車身和軟件系統(tǒng)整合方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),，以及地平線強(qiáng)大的軟硬結(jié)合技術(shù)能力,，開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的、高度優(yōu)化的全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案,。

　　酷睿程將基于地平線征程家族計(jì)算方案開展研發(fā)工作,，落地智駕方案將搭載于大眾汽車集團(tuán)在中國市場的純電動車型。地平線總裁陳黎明在近期舉辦的2023世界新能源汽車大會上透露,，酷睿程總部位于北京,，計(jì)劃至2023年末招募逾300名員工。

否認(rèn)進(jìn)一步裁員 蔚來拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)

　　12月7日下午，針對裁員比例進(jìn)一步擴(kuò)大的傳聞,，蔚來方面表示,，此為不實(shí)消息，沒有進(jìn)一步裁員計(jì)劃,。

　　此前,，蔚來宣布了10%的裁員計(jì)劃。近日有外媒報(bào)道稱,，知情人士透露,，蔚來的一些部門已被要求準(zhǔn)備預(yù)備裁員名單，可能會將原裁員比例擴(kuò)大到該部門的20%至30%,。

　　蔚來方面對此表示,，公司沒有進(jìn)一步裁員計(jì)劃，并將繼續(xù)在所運(yùn)營的市場進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,。

　　經(jīng)歷上半年交付量下滑,、二季度毛利率跌至低位后，蔚來的業(yè)績再次從懸崖邊拉回,。財(cái)報(bào)顯示,，今年三季度蔚來營收同比環(huán)比雙增，凈虧損同比收窄,，整車毛利率重回兩位數(shù),。

　　值得注意的是，12月4日,，蔚來汽車科技（安徽）有限公司出現(xiàn)在工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中,。這意味著蔚來汽車獲得了獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。至此,，頭部三家造車新勢力分別通過收購或資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的方式,，均拿到了獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。蔚來不斷擴(kuò)大換電“朋友圈”以及拿到獨(dú)立造車資質(zhì),，為進(jìn)一步降本增效,、更靈活的生產(chǎn)節(jié)奏提供保障。蔚來創(chuàng)始人,、董事長,、CEO李斌透露，如果蔚來的汽車完全由自己制造,，制造成本將下降10%,。

四部委聯(lián)合發(fā)布通知 L3、L4級別自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來新突破

　　11月17日,，工業(yè)和信息化部,、公安部,、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱“《通知》”）,，我國L3,、L4級別自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來里程碑式的新突破。

　　當(dāng)前,，全球自動駕駛進(jìn)入商業(yè)化落地關(guān)鍵期。歐,、美,、日等汽車強(qiáng)國已通過型式認(rèn)證、豁免等方式推動L3級及以上自動駕駛汽車量產(chǎn),，為自動駕駛汽車合法合規(guī)“上路”提供政策支持,。

　　相對而言，我國在高級別自動駕駛政策制定方面較為謹(jǐn)慎,，但隨著國內(nèi)L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場滲透率快速提升,，推進(jìn)更高級別自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用已成為迫在眉睫的問題。此次《通知》的出臺,，以試點(diǎn)形式推動L3,、L4級別自動駕駛商業(yè)化落地，不僅有利于我國補(bǔ)足相關(guān)政策短板,、為未來自動駕駛立法積累經(jīng)驗(yàn),，還將進(jìn)一步促進(jìn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、技術(shù)產(chǎn)品迭代升級,，加快推動“技術(shù)優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“市場優(yōu)勢”,，助力我國在全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)競爭中搶占領(lǐng)先地位。

　　《通知》進(jìn)一步對相關(guān)責(zé)任主體進(jìn)行細(xì)化,，如果責(zé)任在試點(diǎn)車輛一方,，在自動駕駛系統(tǒng)未開啟狀態(tài)下，由車內(nèi)安全員承擔(dān),；在自動駕駛系統(tǒng)開啟狀態(tài)下則由試點(diǎn)使用主體承擔(dān)責(zé)任,，有證據(jù)證明安全員存在過錯的除外。試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè),、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位,、設(shè)備提供方等相關(guān)主體對交通事故發(fā)生有過錯的，承擔(dān)責(zé)任一方可以依法追償,。另外,，試點(diǎn)車輛產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全違法違規(guī)責(zé)任，由車內(nèi)安全員,、試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè),、試點(diǎn)使用主體、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位等相關(guān)主體依法承擔(dān)。

比亞迪擬回購2億人民幣股票以提振投資者信心

　　據(jù)報(bào)道,，比亞迪12月6日向證券交易所提交的一份文件顯示,，該公司計(jì)劃回購價(jià)值2億元人民幣（合2,790萬美元）的在深圳上市的股票。

　　比亞迪董事長兼首席執(zhí)行官王傳福在文件中表示,，該回購計(jì)劃主要是基于對國家“雙碳”目標(biāo)下新能源行業(yè)前景和公司未來發(fā)展的信心,，以及對公司價(jià)值的認(rèn)可。此次回購將用于維護(hù)公司全體股東利益,，增強(qiáng)投資者信心,，穩(wěn)定及提升公司價(jià)值等目的。

　　根據(jù)文件,，本次回購股票總價(jià)值2億元人民幣,，將通過深圳交易所以集中競價(jià)的方式進(jìn)行A股股份回購，回購期限為自公司股東大會審議通過回購股份方案之日起12個(gè)月內(nèi),�,；刭徆煞莸膬r(jià)格上限不高于公司董事會審議通過回購股份方案決議前30個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的150%，而具體將以董事會審議通過的回購股份方案為準(zhǔn),。

　　公告發(fā)布后,，比亞迪深圳上市股票在當(dāng)天下午1:30上漲了2%，達(dá)到自10月18日以來的最大單日漲幅,。該公司在香港上市的股票也上漲了3.1%,，是一個(gè)月以來的最大漲幅。

　　另外自22年8月以來,，“股神”沃倫·巴菲特已經(jīng)多次減持比亞迪的股份,。最近一次減持在10月25日，巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）出售了總價(jià)值為2.0173億港元（約合2578萬美元）的比亞迪H股股票,。此次出售使伯克希爾·哈撒韋公司在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例從原先的8.05%進(jìn)一步降至7.98%,。

黃仁勛：華為是AI芯片領(lǐng)域非常強(qiáng)大的對手

　　英偉達(dá)CEO黃仁勛近日表示，在生產(chǎn)最好的人工智能芯片的競賽中,，華為是英偉達(dá)“非常強(qiáng)大”的競爭對手之一,。

　　黃仁勛在新加坡接受采訪時(shí)稱，華為,、英特爾以及越來越多的半導(dǎo)體初創(chuàng)公司對英偉達(dá)在人工智能加速器市場的主導(dǎo)地位構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。

　　黃仁勛說：“我們在中國和中國以外都有很多競爭對手。我們的大多數(shù)競爭對手并不真正關(guān)心我在哪里,。無論我們走到哪里,，他們都想和我們競爭�,！�

　　黃仁勛在訪問新加坡期間,，與新加坡總理李顯龍進(jìn)行了會面,，討論新加坡在全球人工智能競賽中競爭的戰(zhàn)略。英偉達(dá)的芯片已經(jīng)成為人工智能熱潮中最熱門的商品,，因?yàn)樗鼈兲峁┝俗钣行У姆椒▉碛?xùn)練像ChatGPT這樣的大型數(shù)據(jù)模型,。

馬斯克：未來十大車企是特斯拉和9家中國車企

　　中國汽車市場，尤其是新能源領(lǐng)域非常卷,，但任誰也不能小瞧了中國汽車品牌,。近日有外媒報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克在接受外媒采訪時(shí)表示“我認(rèn)為中國車企極具競爭力”,。

　　馬斯克稱：到目前為止,，我們面臨的最激烈的競爭是在中國，很多人認(rèn)為未來前10大車企第一名是特斯拉,，后面九個(gè)全是中國車企，我認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)是正確的,。

　　“中國的制造業(yè)超強(qiáng),，職業(yè)道德也很高，如果我們考慮特斯拉不同的競爭對手們,，中國汽車行業(yè)的競爭力最強(qiáng),，順便提一下，特斯拉在中國的發(fā)展也很好,，因?yàn)槲覀冊谥袊�的團(tuán)隊(duì)是最好的,。”

　　據(jù)特斯拉2023年Q3季度財(cái)報(bào)顯示,，上海超級工廠實(shí)際產(chǎn)能已經(jīng)從第二季度的75萬輛/年提升到第三季度的95萬輛/年以上,，不到40秒就可以下線一臺整車。

　　馬斯克之所以如此看好中國市場,，是因?yàn)檫@里是新能源的沃土,，據(jù)世界經(jīng)濟(jì)輪胎數(shù)據(jù)顯示，2022年,，中國電動汽車占全球銷售額的59%,，而據(jù)乘聯(lián)會相關(guān)數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過40%,，且成長空間巨大,。

苗圩：新能源車滲透率超50%的目標(biāo)或提前十年實(shí)現(xiàn)

　　“雖然上半場中國新能源汽車打得很好，但是決定勝負(fù)的還在于以智能汽車發(fā)展為代表的下半場競爭,�,！苯�日，全國政協(xié)常委,、經(jīng)濟(jì)委員會副主任,、原工業(yè)和信息化部部長苗圩在2023第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇表示,，中國汽車市場總量和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志,。不過,，對于智能汽車如何發(fā)展還有許多問題需要認(rèn)真謀劃。

　　苗圩分享了幾組數(shù)據(jù),。2017年時(shí),，中國新能源汽車的銷量只有77.7萬輛，2022年新能源汽車的年銷量達(dá)到了688.7萬輛,；新能源汽車的滲透率在2022年達(dá)到了28.2%,，提前三年超過了“十四五”預(yù)定的20%的目標(biāo)，今年預(yù)計(jì)中國乘用車市場新能源車的滲透率將達(dá)到三分之一以上,。苗圩認(rèn)為,，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車取代之勢已經(jīng)形成，原來制定的2035年新能源汽車超過50%的目標(biāo),，很可能在2025年最晚到2026年就會提前實(shí)現(xiàn),。

　　此外，隨著新能源汽車的快速增長,，自主品牌乘用車在今年上半年銷量達(dá)到598.6萬輛,，比上年同期增長了22.4%，市場份額達(dá)到了53.1%,�,！斑@是我們第一次在國內(nèi)乘用車市場上超過國外品牌的乘用車銷量，改變了長期以來國外汽車品牌長期占據(jù)著中國市場的乘用車主體地位的格局,�,！泵幺妆硎荆�“雖然上半場中國新能源汽車打得很好,，但是決定勝負(fù)的還在于以智能汽車發(fā)展為代表的下半場競爭,。”（文/汽車之家 張凌霄）

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