[汽車之家 資訊]　　購置補貼政策在2022年底退出以后，新能源車免征購置稅成為了購買新能源車的唯一優(yōu)惠福利政策,。購買新能源車免征購置稅從2014年開始提出，并在2017年,、2021年,、2022年三次延期,，對于消費者而言，免繳萬元稅費之于用戶著實算是一個不小的福利,，尤其是對于那些手頭本就不算寬裕的用戶來說，甚至可能成為購車時的決定性因素。那么2024年新能源車免征購置稅會有哪些變化,？哪些車型將不再享受免征購置稅，本文將結(jié)合今年以來工信部兩次發(fā)布的相關(guān)政策，做綜合解讀。

● 新的免征購置稅費調(diào)整是怎樣的,？

　　在2023年及以前,，符合國家相關(guān)標(biāo)準的國產(chǎn)新能源車是免購置稅的,，只有進口新能源車需要繳納購置稅,。2024年即將到來,，購買新能源車是否還繼續(xù)免征購置稅？答案是肯定的,，但是國家加上了新的限制條件,，不再是所有國產(chǎn)車型都能免稅。

　　具體來說,，新政被分為兩個部分,，一個部分是對每臺車的最高免稅額做出了規(guī)定,，2024年將不超過3萬元,；另一個部分是對免稅提出了新的技術(shù)標(biāo)準，達到標(biāo)準才能免稅,。

『未來四年購置稅減免方案（來源：工信部）』

　　在今年6月份工信部發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》明確提出,，2024年購置稅優(yōu)惠政策將延續(xù)，并且還要延續(xù)到2027年12月31日,，也就是說未來4年購買新能源車仍然會有購置稅優(yōu)惠,，不過這4年的優(yōu)惠幅度有所不同,。同時,，12月11日發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》,，對免征購置稅提出了限制條件，也就是技術(shù)標(biāo)準,。兩個時間段發(fā)布的新政,，最終都會在2024年開始實施,。

　　我們首先來看一下第一部分，關(guān)于對最高免稅額的限制：2024年-2025年新能源汽車將繼續(xù)免征購置稅,，每臺車免稅額不超過3萬元,；2026年-2027年購置稅減半政策，每臺車減稅不超過1.5萬元,。這里新能源汽車主要是指純電動汽車,、插混汽車（含增程式）、燃料電池汽車,。也就是說油電混動,、輕混等不算做新能源車，大家可以理解為除了燃料電池車以外,，“不插電的車”都不算稅費優(yōu)惠的新能源汽車,。

　　明年買什么價位的車可以享受免征購置稅優(yōu)惠？車輛購置稅的應(yīng)納稅額按照應(yīng)稅車輛的計稅價格乘以稅率計算，計算公式為應(yīng)納稅額=計稅價格×10%,。而計稅價格是納稅人實際支付給銷售者的全部價款,，不包括增值稅稅款。所以參考購置稅公式：Y（繳稅金額）= X（車輛售價）/（1+13%）*10%,，（13%為增值稅稅率）可以算出只要是售價低于33.9萬元的車型,，都可以享受免征購置稅優(yōu)惠。當(dāng)然,，上述不適用于進口車輛,，后者還涉及關(guān)稅和消費稅。

　　也就是說,，在2024年-2025年,，超過33.9萬元的車型，需繳納超過3萬元以上的稅費部分,，比如經(jīng)過計算是3.3萬元的購置稅,，消費者僅需繳納3000元購置稅即可。同時方案也明確了,，換電汽車如果購車時減免了電池的價格,，就按不含動力電池的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。

『技術(shù)標(biāo)準要求（來源：工信部）』

　　第二部分,，主要是針對6月份發(fā)布的免征購置稅公告進行一個補充說明,，對車型提出了一定的技術(shù)標(biāo)準，提高行業(yè)內(nèi)的水平,，淘汰一些低端入門車型,，同時對換電車型進行了一定的標(biāo)準保障。

　　此次的技術(shù)要求,，主要有以下幾個方面,，首先對純電動汽車的規(guī)定中：1、30分鐘最高車速不低于100km/h,；2,、續(xù)航不低于200km；3,、電池質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg,；4、根據(jù)整備質(zhì)量不同,，百公里耗電量應(yīng)滿足一定要求。在插混車型（含增程式）方面：1,、純電續(xù)航里程不低于43km,；2,、電量保持模式燃料消耗量相較限值比值，和電量消耗模式電能消耗量相較目標(biāo)值比值做出規(guī)定,。換電車型方面：1,、換電車型需滿足標(biāo)準，企業(yè)提供換電服務(wù)證明,。2,、企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計圖紙和所有權(quán)證明,，委托的也要提供相關(guān)材料,。

　　根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，僅有不到10%的車型不符合新的要求,。同時工信部預(yù)留了5個月的過渡期限：2024年1月1日-5月31日,，在此期間購買不符合技術(shù)要求的車型，仍然可以享受購置稅減免政策,。

　　受此類技術(shù)影響的車型,，主要是A00級別的微型電動汽車。目前該細分市場份額明顯下滑,，今年1-11月其在新能源市場占比降至19.6%,。再加上受影響的主要是部分車型的部分車款,，所以新規(guī)對市場的影響不會很大,。同時，國家鼓勵換電車型的發(fā)展,。

● 哪些車型受到影響最大,？

　　那么下面我們來舉一些具體的例子，來看看哪些車型可能受到新政影響,。首先,，前面文章提到，2024年開始,，售價超過33.9萬元的車型,，需要繳納購置稅。

　　具體車型來看,，比如特斯拉Model Y為例,，后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版都低于33.9萬元的售價，可以享受免征購置稅,，但高性能全輪驅(qū)動版,，超過了這個標(biāo)準，目前售價36.39萬元,，要繳納3萬元以外的2200元車輛購置稅,。

　　換電車型方面,，蔚來部分車型在選擇租電池模式下，可以滿足免征購置稅標(biāo)準,。比如全新蔚來ES6(參數(shù)|詢價),，電池租用方案BaaS售價是26.8萬元，就可以免購置稅,，但如果整車購買,，只有選擇75kWh版本且不選裝才能完全免稅。

　　 而在這一新的標(biāo)準下,，越貴的車型可能繳納購置稅越多,。比如騰勢D9 DM-i的頂配版本，售價達到44.58萬元,，2024年開始需要繳納5912元的購置稅,，不過相對來說稅費并不算高，對于這一價位的消費者完全可以接受,。

　　其次是在相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準下,，將抬高入門級車型的準入門檻，一些10萬元以下的入門級純電動汽車,，將不再免購置稅,。

　　比如長安Lumin入門車型155km清甜款，純電續(xù)航僅155km,，電池質(zhì)量能量密度為115Wh/kg,，就不符合技術(shù)標(biāo)準。再比如吉利熊貓mini 200km耐力熊版,，電池質(zhì)量能量密度為120.74Wh/kg不達標(biāo),，目前官方公布的百公里電耗為9.8kWh/100km，但按照新標(biāo)準計算其耗電量不應(yīng)超過9.2256kWh/100km,，所以不符合技術(shù)標(biāo)準,。

　　五菱繽果230km輕享款同樣因為電池質(zhì)量能量密度為121Wh/kg而不達標(biāo)，將無法享受免購置稅,。像比亞迪秦PLUS 冠軍版420km領(lǐng)先型,，各項指標(biāo)達到技術(shù)標(biāo)準，就可以繼續(xù)享受免購置稅,。

　　 如果繳納稅費的話,，長安Lumin 155km清甜款目前官方售價是4.99萬元，購置稅是4416元,，最終售價為5.43萬元,，與免購置稅的長安Lumin 210km香甜款的售價基本5.49萬元基本接近，產(chǎn)品性價比幾乎完全喪失,。

『插混車型技術(shù)標(biāo)準計算公式』

　　以上三款車型在明年過渡期后都無法享受購置稅減免政策,，類似的車型還包括五菱宏光MINIEV,、奇瑞QQ冰淇淋的部分車型。此外,，一些低端的低速電動汽車,，也就是大家俗稱的“老年代步車”，也將不符合技術(shù)標(biāo)準,，這類低端車型可能將加速淘汰,。總體來說,，會對入門級純電動汽車有一定影響,。而插混車型，市面主流車型基本不受新的技術(shù)標(biāo)準的影響,。

● 消費者何時買車最合適,？

　　隨著2024-2025年政策的調(diào)整，對于部分價格超過33.9萬元的車型來說,，最終的花費差額不會太大,，消費者不必太過在意，按照自己的真實需求去購買即可,。而對于價格較高的產(chǎn)品來說,，可能需要多繳納不少的稅費，但是話說回來,，目前新能源市場的售價并不穩(wěn)定,，誰知道會不會來一個“突如其來”的降價呢？

『技術(shù)標(biāo)準對行業(yè)的影響（來源：工信部）』

　　對于10萬元內(nèi)的低端入門電動車,，2024年1-5月的過渡期內(nèi),，購買以上不符合技術(shù)標(biāo)準的車型,，仍然可以享受購置稅減免優(yōu)惠,。因此，想買相關(guān)車型的消費者,，可以在明年5月底之前抓緊入手,。當(dāng)然，預(yù)計在新政完全實施前,，車企會通過改款等方式對車型進行調(diào)整,，觀望的消費者等等也沒有問題。

　　后續(xù),，消費者也可以再根據(jù)工信部發(fā)布的免征購置稅目錄車型,，來參考新上市車型是否符合免征購置稅目錄標(biāo)準。

　　總的來看,，2024年的購置稅減免政策,，將會對入門微型電動車影響較大,，甚至可能將讓微型電動汽車走向高端化、精致化的路徑,，也有利于提高行業(yè)準入標(biāo)準,。對于售價超過33.9萬元的中高端新能源車影響甚微，畢竟這一價位的消費者,，可能對幾千元的購置稅不夠敏感,。同時，換電車型也受到了政策的鼓勵,。而對于絕大多數(shù)的新能源車消費者來說,，此次調(diào)整影響并不大，大家仍然可以繼續(xù)享受新能源車免購置稅的福利政策,，預(yù)計部分車企明年也可能會通過補貼購置稅的方式促進市場消費,。（文/汽車之家 秦超）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

新車上市/價格

商業(yè)模式

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<