[汽車之家 新車上市]  2023年12月15日,，一汽-大眾ID.7 VIZZION(參數(shù)|詢價)正式上市并開啟交付,。這款車定位純電動中型轎車,，也是大眾品牌的純電旗艦車型，其中兩驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航642km,，四驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航570km,。官方宣布，該車的售價為22.7777-26.2777萬元,，共推出3款車型,。此外官方還推出首發(fā)版（即此前預售車型），售價為23.0777萬元,。

　　另外購車可享7重禮,，包括旗艦隨心禮：7000ID.點券、10余項權(quán)益隨心選,；旗艦先享禮：下定即享限時裝備升級或保險補貼（不同車型此項權(quán)益內(nèi)容不同）,；旗艦交付禮：限時贈送ID.專屬交付禮盒；旗艦充電禮：限時贈送大眾品牌墻盒+40米安裝包,，或3000元通用充電卡券,；旗艦會員禮：老客戶增購享20000積分，換購享2000元額外置換補貼,，推薦購雙方齊享10000俱樂部積分,；旗艦流量禮：首任車主終身免流量；旗艦保障禮：8年或16萬公里三電質(zhì)保,、3年或10萬公里整車質(zhì)保,。

●ID.家族式設(shè)計，相比大眾傳統(tǒng)燃油車更動感

　　ID.7 VIZZION擁有家族化的前臉設(shè)計,，我們可以看到貫穿式的燈帶,、V型的前臉線條，整體以簡潔為主,。它配備了矩陣式的前大燈,，內(nèi)部由110顆獨立LED光源組成，具備大燈隨動轉(zhuǎn)向和智能燈光輔助功能,。

　　從側(cè)面來看,，該車延續(xù)了ID.系列動感的設(shè)計風格，它采用黑色溜背式懸浮車頂,、側(cè)面擁有收腰設(shè)計,、車尾還加入了鴨尾造型，一改大眾在主流中型車市場沉穩(wěn)的形象,。據(jù)悉它的風阻系數(shù)降低到0.23Cd,。

　　這款車的長寬高分別為4956/1862/1537mm,，軸距為2965mm,，基于MEB平臺打造的它保留了短前懸的同時,，適當延長的后懸的設(shè)計。相比于大家熟悉的比亞迪漢EV和特斯拉Model 3兩款中型純電動車來看,，ID.7 VIZZION擁有更長的軸距,，車身長度則短于比亞迪漢EV。

　　顏色方面,，該車會提供7種車漆可選,，分別是云杉青、楓葉紅,、冰柏藍,、銀樺灰、星黛藍,、極地白以及珠光白,。對應的它還會有玄武黑、英石白,、星耀黑,、云杉青以及烏金黑這幾種內(nèi)飾顏色可選。

●車內(nèi)設(shè)計進一步“新勢力”化

　　在車內(nèi),，大眾ID.7 VIZZION的設(shè)計進一步簡潔化,，如同很多新勢力品牌——以屏幕為核心。該車取消了傳統(tǒng)的儀表布局,，而是在隱藏式空調(diào)中集成了一小塊液晶儀表,，而更多的行駛信息，則交給標配的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)來呈現(xiàn),。這里可以展示車輛關(guān)鍵信息,，包含車速、轉(zhuǎn)速,、功率,、電量等，而AR層則可以顯示輔助駕駛相關(guān)信息,，如導航提醒,、行人提示、碰撞預警等,。

　　中央的2K顯示屏尺寸達到15英寸,，分辨率為2240*1260，它所搭載的ID. OS 2.0相比于此前ID.車型的系統(tǒng)進一步升級,。導航模塊采用全新布局,，而且能結(jié)合新能源車顯示更多信息,，如充電地圖、里程范圍等,，同時也與車載語音,、HUD等融合，此外導航也升級到了車道級,。其他的升級還包括更加強大的語音識別2.0,、AI智能場景、與QQ音樂的深度合作等,。

　　新車的空調(diào)系統(tǒng)也更加智能化,，比如它配備的陽光傳感器可以自動識別陽光位置，然后根據(jù)陽光以及溫度調(diào)節(jié)空調(diào)風量和溫度,。車機系統(tǒng)可以記憶不同乘客身高,，空調(diào)可按照記憶設(shè)置調(diào)整出風口高低等。此外諸如遠程控制,、大屏直觀控制空調(diào)等功能在新勢力上已經(jīng)屢見不鮮,，這款車也都支持。

　　座椅部分,，該車前排座椅擁有8向電動調(diào)節(jié)功能,，前后排均配備座椅加熱，前排座椅還會有通風功能,。音響部分,，ID.7會提供哈曼卡頓品牌音響，內(nèi)置14個揚聲器,，而且這次還會提供四種音樂模式可選,。此外，這款車還使用了智能感應式的天幕,，可以通過觸控的方式調(diào)節(jié)天幕,。

　　在后排，雙Type-C接口能滿足后排乘客手機的快速充電需求,。這款車采用掀背式車尾設(shè)計,，尾廂蓋開口很大，放倒第二排椅背之后也有著大縱深,，儲物能力很強,。

駕駛輔助：主打的是夠用

　　ID.7 VIZZION將會搭載Travel Assist 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，它的功能包含有交互式輔助變道,、ACC自適應巡航功能,、Traffic Jam assist擁堵輔助、Lane assist車道保持,、Side assist變道輔助,、Front assist預碰撞安全系統(tǒng),、VZE交通標識識別、PEA智能駕駛節(jié)能監(jiān)控,，主打的是成熟穩(wěn)定,，當下夠用。

　　 同時這款車還會搭載智能泊車系統(tǒng),，主要有自動泊車輔助和訓練泊車輔助兩個功能組成,。其中“自動泊車輔助”大家比較熟悉了,，該車主要依靠12顆超聲波雷達,，配合算法，讓車輛實現(xiàn)水平,、垂直等車位的自動泊車,。而“訓練泊車輔助”針對小區(qū)停車場景，進行環(huán)境模擬泊車訓練后,，可以儲存5條路線,，在50米范圍內(nèi)以最大時速7km/h實現(xiàn)泊車。

●動力信息

　　動力方面,，ID.7 VIZZION單電機版最大功率150kW,，雙電機版車型所搭載的前電機最大功率80kW，后電機最大功率150kW,；配備來自時代一汽動力電池公司生產(chǎn)的三元鋰電池,，動力電池容量為84.8kWh，兩驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航642km, 四驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航570km,。

●2018-2023年：從概念到量產(chǎn)

『大眾ID. VIZZION概念車（2018年）』

　　ID.7 VIZZION最早的原型是2018年初發(fā)布的大眾ID. VIZZION概念車,，當時的大眾正快馬加鞭的進行著新能源轉(zhuǎn)型，多款I(lǐng)D.系列概念車亮相,，覆蓋了大眾布局的多個細分市場,。正是在這樣的背景下，ID. VIZZION作為電動旗艦概念車被推出,。

『大眾ID. SPACE VIZZION概念車（2019年）』

　　近兩年之后,，ID. VIZZION向量產(chǎn)更進一步。在2019年底的洛杉磯車展期間,，大眾ID. SPACE VIZZION概念車發(fā)布,，這款車的發(fā)布有兩層含義，首先是該車的設(shè)計更加量產(chǎn)化,，現(xiàn)在量產(chǎn)的ID.7和這款概念車的設(shè)計大體一致,；其次，這款概念車向外界傳達了它還會推出旅行版的信息,，目前ID.7旅行版正在進行測試中,，預計2024年初發(fā)布,。

『大眾ID. AERO概念車（2022年）』

　　2022年6月，ID. AERO概念車發(fā)布,，這是大眾ID.7量產(chǎn)前最后的展示,。最終在2023年4月17日的大眾汽車品牌ID.之夜期間，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式發(fā)布,，兄弟車型上汽大眾ID.NEXT也首次面世,。

●一汽-大眾充電體系，你知道么,？

　　一汽-大眾旗下目前擁有開邁斯品牌充電站,，截止目前，已建成1504座充電站12037個充電終端,，覆蓋201個城市,，北京、深圳,、成都等TOP16新能源重點城市實現(xiàn)5km內(nèi)必有一個超充站的覆蓋,。一汽-大眾ID.用戶通過一汽-大眾品牌App可享受充電樁免費預約、即插即充,、無感支付,、充電費用專屬折扣優(yōu)惠等專屬充電服務(wù)。

　　同時,，一汽-大眾經(jīng)銷商也會自建或者合作建站,，目前已經(jīng)完成655家MEB授權(quán)代理商店端充電場站建設(shè)，每店最少1個60KW以上的直流快充樁,。

　　其他社會充電樁也是很重要的補充,。目前一汽-大眾已與國家電網(wǎng)、特來電,、星星充電等行業(yè)TOP 14充電運營商實現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,，聚合公樁數(shù)量累計達到124.5萬根，上述資源都可整合到了一汽-大眾品牌App中,。

　　此外,，官方還聯(lián)合第三方公司為用戶提供一鍵加電服務(wù)。用戶通過大眾品牌App下單,，即可7*24h享受充電服務(wù)人員上門加電,。目前已在18個城市實現(xiàn)通過移動充電車為用戶提供上門加電服務(wù)，195個城市實現(xiàn)上門取送車加電服務(wù),�,！　� 

●全文總結(jié)

　　新能源轉(zhuǎn)型對于傳統(tǒng)車企來說，是目前最重要的話題,。憑借大眾品牌的先發(fā)優(yōu)勢,，目前MEB產(chǎn)品已經(jīng)在全球多個國家上市并取得了一定的銷量,。在國內(nèi)，一汽-大眾的大眾品牌其實是首家新能源銷量達成10+萬的合資品牌,，這主要是通過ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款SUV產(chǎn)品達成的,。此次ID.7 VIZZION的上市，為一汽-大眾再填純電轎車的版塊,，它的競爭對手早不是豐田,、本田之類，而是不斷強大的中國品牌以及特斯拉等,。你認為這款車的價格是否有誠意,？在中國品牌電動車和大眾之間，你會做出什么樣的選擇,？期待你的留言,。（文/汽車之家 陳浩）

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