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獲零星評級 MG5澳大利亞遭遇“碰撞門”

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  [汽車之家 資訊]  日前,,MG5(參數(shù)|詢價)在澳大利亞ANCAP遭遇“碰撞門”,,獲得了最糟糕的零星評價,,成為自1993年以來,,獲得零星評級的三款車之一,。但需要提出的是,,海外版本車型可能和國產(chǎn)在售車型在一些配置方面不同,相關(guān)信息僅供大家參考,。

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  ANCAP表示,,MG5的入門級車型沒有配備安全帶預(yù)緊器,而更高配的車型只有前排座椅配備了安全帶預(yù)緊器,,其還缺乏盲區(qū)監(jiān)測和車道輔助功能,,自動緊急制動的干預(yù)也很有限。

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  而問題更嚴重的地方體現(xiàn)在碰撞安全上,,在碰撞安全方面,,車內(nèi)成人乘員保護類別僅得到37%的得分,兒童乘員保護類別得分58%,,弱勢道路使用者保護得分為42%,,安全輔助方面僅為13%。

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  ANCAP首席執(zhí)行官Carla Hoorweg表示,,MG誤判了當(dāng)今消費者對安全的期望,,這清楚地提醒我們,并非所有汽車都提供相同水平的安全性,,即使它是全新車型。

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  值得注意的是,,上一代MG5在國內(nèi)C-NCAP的碰撞成績在2013年還是五星級評級,,當(dāng)時同批次碰撞車型還有獲得兩星、三星評級的車型,,證明MG5的表現(xiàn)還是不錯的,,但新一代車型在國內(nèi)沒有任何碰撞測試成績,在海外的表現(xiàn)不盡如人意,。(消息來源:motor1,;編譯/汽車之家 秦超)

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    最后對全新名爵5的點評,,繞不開的是它的設(shè)計,,名爵第三代家族設(shè)計語言確實有一定的“殺傷力”;內(nèi)飾的設(shè)計和配色,,還有液晶儀表中新增的動態(tài)駕駛管理及加速計時頁面,,令車內(nèi)充斥著運動氣息。但是,,對,,還是有但是的,1.5L車型的動力表現(xiàn)有些過于佛系,,和動感設(shè)計形成了一定的反差,。其實全新名爵5的整體操控表現(xiàn)還是不錯,如果預(yù)算足夠的話,,不妨考慮一下1.5T車型,。

    評測編輯-張子儀:

    1.5L的名爵5動力實在是太弱了,除非你對動力完全沒需求,,否則還是考慮1.5T版本吧,!

    評測編輯-林琦:

    當(dāng)你在選車頁面將價格設(shè)定在6-9萬元區(qū)間,勾選緊湊型車,再將下面的所有可選配置都打上勾,,剩下的就只有全新名爵5和長安逸動了,。此外購買全新名爵5的前20000名車主還有3000元的購車紅包,終身免費基礎(chǔ)流量等福利,,就是不知道現(xiàn)在去訂車,,還能不能享受到這待遇了。

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    評測編輯-周翱:

    動力和設(shè)計上的表現(xiàn)依然是該車的亮點,,車內(nèi)采用了斑馬系統(tǒng)使其有著較為主流的多媒體系統(tǒng)表現(xiàn),,在影音娛樂方面沒有明顯的短板,1.5T車型不僅滿足日常使用,,偶爾激情駕駛也完全能勝任,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵5有著相當(dāng)多討人喜歡的特色,小巧的車身尺寸,,靚麗的造型和色彩,,較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞,女性群體當(dāng)中名爵5也有著不小的保有量,。與同級別車型相比,,名爵5有著相當(dāng)鮮明的特色。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著十分討喜的外觀,,動力表現(xiàn)也超出了我們的預(yù)期,,對于年輕人來說是一臺不錯的入門車型。當(dāng)然它的優(yōu)勢不僅在于外觀和動力,,車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)同樣有著同級別中十分亮眼的表現(xiàn),。

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    評測編輯-曹昊旻:

    此前我也在試駕會上開過名爵5 1.5L車型,是一臺開起來很輕松的車,,雖然動力上不能帶來太多快感,,但底盤和NVH的良好表現(xiàn)給我留下了不錯的印象,再結(jié)合它的指導(dǎo)價格,,也就不對動力有過多要求了,。

    評測編輯-周翱:

    對于名爵5的外觀我還是很喜歡的,非常動感,,內(nèi)飾也營造出了不錯的運動氛圍,。此前我試駕過名爵5 1.5T車型,所以對于追求動力表現(xiàn)的朋友,,我肯定推薦1.5T車型;當(dāng)然在配置相同的情況下,,1.5L車型的指導(dǎo)價更低,,是要配置還是要動力還得您自己抉擇。

    評測編輯-朱力神:

    其實名爵5給我留下最深印象的是它使用的斑馬VENUS車載多媒體系統(tǒng),功能全面,,語音識別率也很高,。在駕駛層面它開起來也很容易上手,就是個人感覺動力還是弱了一些,,1.5T發(fā)動機會和名爵5的動感設(shè)計更加搭配,。

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    評測編輯-周翱:

    全新一代名爵5的改變可謂翻天覆地,如今的造型變得更具攻擊性,,采用了名爵品牌最新設(shè)計語言也使得它變得足夠時尚,。動力方面,車輛1.5T發(fā)動機表現(xiàn)也算可圈可點,,變速箱和發(fā)動機的配合足夠默契,,底盤質(zhì)感也在可接受范圍內(nèi)。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵5依然是一款十分適合年輕消費者的車型,,提供了1.5T和1.5L兩款動力,,此次測試的1.5T動力滿足日常使用,加速快而且有持續(xù)的沖勁兒,,偶爾激情駕駛完全能跟得上你的腳步,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著足夠吸引人的外形,配置方面不到10萬就能買到頂配版本,,對于許多年輕消費者而言,,是一款非常不錯的入門車型,動力表現(xiàn)也算是可圈可點,,8.17秒的加速成績在同價位中也絕對拿得出手,。

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    評測編輯-梁巍:

    MG5外形設(shè)計很出彩,,怒目圓睜的樣子完全一副小鋼炮的模樣,,動感的內(nèi)飾、一流的做工以及好玩的ivoka系統(tǒng)也都非常討年輕人的喜歡,,只不過其動力表現(xiàn)實在一般,,而且價格也并不親民,同價位中,,馬自達3星騁或者�,?怂惯@樣的合資車型顯然更值得推薦。

    評測編輯-胡正暘:

    AT版本以前來過一次,,這回測試MT版,,動力感受小有進步,但仍屬于不大夠用的感覺,。

    評測編輯-羅浩:

    MG5手動擋車型駕駛起來很順手,,適合日常使用的同時也具有一點駕駛樂趣,,但和同級別的其他知名度更高的產(chǎn)品相比,除了外形之外,,MG5似乎缺少了點更鮮明的賣點,,這也是它需要努力的地方。

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    評測編輯-梁�,。�

    看上起很精致的一款小車,無論是坐,、是摸,、是用都能稱得上是精品,很可惜用了一套老的不能再老的動力總成,,性能和油耗表現(xiàn)都很一般,,建議如果喜歡MG5的朋友們,去買手動擋吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力系統(tǒng)孱弱,,很對不起優(yōu)秀的外觀設(shè)計和精良的內(nèi)飾做工,廠家在多媒體系統(tǒng)上花了不少心思,,不妨把注意力往 發(fā)動機和變速箱上轉(zhuǎn)移一部分,。

    評測編輯-羅浩:

    MG5最吸引的地方是它時尚的設(shè)計感,能給人眼前一亮的感覺,,必然能吸引很多年輕人的目光,,但相對來說它的底盤和動力系統(tǒng)沒有什么新意,行駛表現(xiàn)平平,。

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MG5

指導(dǎo)價:6.79-9.99萬
級別:緊湊型車
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