[汽車之家 資訊]　　據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車一位高管表示,，該公司計(jì)劃以象征性的7000盧布（約合77.67美元/551元人民幣）的價(jià)格出售其在俄羅斯的工廠,，這將使其成為自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)最新一家出售俄羅斯資產(chǎn)的全球汽車制造商。不過(guò),，出售俄羅斯工廠將使該公司損失約2870億韓元（約合2.1919億美元/15.6億人民幣）,。

　　現(xiàn)代汽車在一份監(jiān)管文件中透露,，其計(jì)劃將其在圣彼得堡工廠的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給俄羅斯Art-Finance，并在交易中包括回購(gòu)選擇權(quán),。韓國(guó)與美國(guó)是盟友關(guān)系，在俄烏沖突中支持烏克蘭一方,。與西方國(guó)家和日本的汽車制造商一樣,，現(xiàn)代汽車在俄羅斯受到西方國(guó)家制裁后，就暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù),。

　　事實(shí)上,，自2022年3月俄烏局勢(shì)緊張以來(lái)，現(xiàn)代俄羅斯工廠就一直處于暫停運(yùn)營(yíng)狀態(tài),。按銷量計(jì)算,，現(xiàn)代汽車（包括其子公司起亞汽車）是全球十大汽車制造商之一，每年可以在俄羅斯生產(chǎn)約20萬(wàn)輛汽車,，約占其全球產(chǎn)能的4%,。銷量方面，現(xiàn)代汽車此前一直位居俄羅斯前三,。因此,，退出俄羅斯市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很大的打擊。

　　現(xiàn)代汽車并不是唯一一家退出俄羅斯的車企,，此前大眾汽車也將其在俄羅斯資產(chǎn)中的股份出售給了Art-Finance,；日產(chǎn)汽車則以1歐元的象征性價(jià)格將俄羅斯業(yè)務(wù)移交給了一家俄羅斯國(guó)有實(shí)體，此舉也使其損失約6.87億美元,；雷諾也以象征性的1盧布的價(jià)格,，將其在俄羅斯最大汽車制造商Avtovaz所持的68%股份轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國(guó)家汽車工程研究院（NAMI）。

　　隨著全球汽車品牌紛紛退出俄羅斯市場(chǎng),，中國(guó)品牌正在取而代之,。2023年11月，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的銷量占比已經(jīng)超過(guò)56%,。而就在一年多以前,，2022年1月至2月時(shí),，這一占還比不到10%。中國(guó)汽車品牌精準(zhǔn)地抓住了雷諾,、日產(chǎn)和奔馳等公司退出俄羅斯市場(chǎng)后留下的市場(chǎng)機(jī)遇,，在海外市場(chǎng)的版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。（編譯/汽車之家 顏歡）

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