[汽車之家 資訊]  2023年12月22日,，長安獵手(參數(shù)|詢價)皮卡正式開啟預(yù)售,，新車共推出8款車型,，預(yù)售價格區(qū)間為13.99-21.69萬元,。當(dāng)前皮卡市場可謂是百花齊放,，這款搭載增程系統(tǒng)的皮卡車型無疑將會為市場注入新鮮血液,，在增程系統(tǒng)的加持下,，新車擁有超過1000公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，同時還將分別推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本,，滿足用戶的不同需求,。

　　除了預(yù)售價格，官方還帶了多重預(yù)購權(quán)益,，包括安全OK,、煥新OK、充電OK,、試駕OK以及流量OK等,，可享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保,、試駕即享精美禮品,、基礎(chǔ)流量免費,，贈送3年娛樂服務(wù)流量（騎士版）、888元購價值3099元充電樁以及安裝服務(wù),、勇士版可享10000元換購補貼,、騎士版可享20000元換購補貼,。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　前臉部分，新車顯然從家用車產(chǎn)品序列借鑒了一些設(shè)計思路,，整體看上去頗具前衛(wèi)氣息,，大尺寸前格柵與兩側(cè)造型犀利的頭燈組保持密切聯(lián)系，形成了一塊整體區(qū)域,。此外,，新車前包圍設(shè)計非常“皮卡”,，兩側(cè)還配備了黑色的環(huán)繞式裝飾條,，提升了新車前臉的整體硬度。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　車尾部分,，新車采用了先郭隊比較常規(guī)的設(shè)計,，尾燈為縱向分布，尾門處配有CHANGAN徽標(biāo),。值得一提的是,，新車將會分別提供長箱版和標(biāo)準(zhǔn)版，其中長箱版的軸距為3430mm,，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm,，與長安覽拓者完全保持一致。此外,，新車還會提供不同的防滾架,、輪圈、輪眉,、貨箱蓋,、貨箱尾門等。

　　進入車內(nèi),，如果不是A柱以及中控臺下方造型夸張的扶手,，我們幾乎很難辨別出這是一款皮卡車型，整體設(shè)計具備較強的家用風(fēng)格,，雙聯(lián)屏設(shè)計能夠營造出一定的科技氛圍,，同時，整體屏幕采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計,，中控屏下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,，整體來看,，新車在展現(xiàn)工具屬性之余還能夠為車內(nèi)乘客帶來相當(dāng)舒適的出行體驗，這一點在當(dāng)前的皮卡市場非常重要,。

　　動力系統(tǒng)部分,，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發(fā)動機作為增程器，最大凈功率為140kW,。電機方面,，兩驅(qū)版車型使用的是130kW的后置電動機，四驅(qū)版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機,。此外,，新車純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航1031km（CLTC工況）,。其它配置方面,，新車將會支持3.3千瓦外放電功能，并集成雙220V插頭,，最多可儲備227度電量,。在硬實力層面，新車同樣有著不俗的表現(xiàn),，在載重1噸的情況下,，最大爬坡度可達到40%。

● 競爭對手

『雷達RD6』

　　即便各家都在積極布局皮卡市場,，但搭載增程系統(tǒng)的皮卡目前還仍然是新鮮玩意兒,，因此，我們更應(yīng)該將長安獵手看做是一位開拓者,。結(jié)合售價來看，我們似乎可以將雷達RD6視作它的競爭對手,，作為參考,，雷達RD6的售價區(qū)間為14.58-26.88萬元，共推出410km/550km/632km等三種續(xù)航版本,。此外,，剛剛上市的國產(chǎn)福特Ranger似乎也可以看做長安獵手的競爭對手，畢竟,，福特品牌的背書+2.3T發(fā)動機的競爭力也是相當(dāng)強悍的,，作為參考，新車共推出16款車型,，售價區(qū)間為14.58-24.48萬元,。

● 編輯點評

　　近年來，皮卡市場的變化不言而喻,，廠家都在讓旗下的皮卡車型變得更加全能化,，但是,，工具屬性依舊是皮卡市場不可忽視的核心競爭力之一。顯然,，相比純電動的解決方案,，增程動力是更符合皮卡市場主流需求的，畢竟,，純電動車型目前依舊存在著里程焦慮的問題,，對于主要承擔(dān)工程任務(wù)的皮卡來說，里程焦慮的存在無疑會讓用戶打退堂鼓,，而增程動力則可以很好地規(guī)避痛點,，并且綜合續(xù)航水平也處于領(lǐng)先水平。因此,，長安獵手未來或許真的有機會打動皮卡市場的潛在用戶的心,。（文/汽車之家 杜安迪）

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