[汽車之家新車上市] 12月27日，極狐 阿爾法T5正式上市,，新車共推出4款車型,，售價區(qū)間為15.58-19.98萬元,。新車定位純電中型SUV,，車身尺寸比同為中型SUV的極狐 阿爾法T略小一些,。作為品牌旗下的最新產(chǎn)品,，新車將會集成800V快充功能，并將推出520km/660km兩種續(xù)航版本,。
| 極狐 阿爾法T5 上市指導(dǎo)價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 520AIR | 15.58 |
| 520PRO | 16.38 |
| 520MAX | 17.58 |
| 660MAX | 19.98 |
外觀方面,，新車采用了與極狐 阿爾法T截然不同的設(shè)計語言進行打造，整體看上去顯得更加運動一些,。前臉部分,，極狐 阿爾法T5配備線條尖銳的頭燈組，并采用上揚式設(shè)計,。前包圍為當前比較流行的三段式,，同時，前機艙蓋上隆起的筋線也可以營造出更加緊湊,、干練的視覺效果,。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4690/1936/1650mm,，軸距為2845mm,。我們能夠更加清晰地感受到它與阿爾法T車型的不同定位，比如,，極狐 阿爾法T5配備了一款更具運動風格的輪圈,，紅色制動卡鉗也起到了比較不錯的點綴作用。此外,，新車腰線采用了更加靈動的設(shè)計風格,，配合微微隆起的輪眉線條，視覺效果比較出色,。
來到車尾,，新車尾燈組采用了和頭燈組類似的設(shè)計風格，內(nèi)部還進行了熏黑處理,，進一步凸顯出了車輛的年輕化定位,。此外，新車后包圍采用了雙色設(shè)計,，且看上去相當厚重,，不僅可以帶來一定的跨界屬性，同時還能夠提升車輛的視覺重心,，看上去氣場更足一些,。
進入車內(nèi)，想必車輛的設(shè)計已經(jīng)無需做過多介紹,，正是如今市場非常流行的極簡式風格,，中控大屏占據(jù)C位，內(nèi)部的車機界面分為左右兩塊區(qū)域,，顯示效果比較直觀,。此外，新車還配備了一款雙輻式多功能方向盤,，并融入了銀色,、亮黑色材質(zhì)進行點綴。前排中間扶手處采用的是比較獨特的Y字形設(shè)計,，似乎可以提升前排中間位置的空間利用率,。
動力方面，新車采用永磁同步電機純電驅(qū)動,，最大功率有185kW和200kW兩個版本,，電池也有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本，電池容量為65kWh,、79.2kWh,、85.8kWh，并提供520km/660km兩種續(xù)航版本,。此外,，阿爾法T5還配備了800V高壓超充，可實現(xiàn)10min補能260km,。
●競爭對手
『深藍S7』
『零跑C11』
新能源,、中型SUV,，再結(jié)合上市價位區(qū)間，想必大家的腦海中會很快浮現(xiàn)出幾款車型,，其中比較具備代表性的就要算零跑C11和深藍S7了,，兩款車型均提供增程版本以及純電動版本可選，都有著還算不錯的熱度,。同時別忘了,，銷量王比亞迪宋PLUS新能源也處在相近的價位區(qū)間,，雖然它的定位是緊湊型SUV,，但它的跨級別競爭能力毋庸置疑，即便是同級別的中型SUV車型,，在它面前也未必能夠討得到便宜。
●編輯點評
綜合來看,，極狐 阿爾法T5算是一款競爭力比較全面的車型，無論高顏值,、豐富的續(xù)航選擇還是800V快充的加持都讓它擁有不低的下限。不過,，這個價位一直是兵家必爭之地、是無數(shù)家庭用戶的主流購車區(qū)間,，因此競爭必然十分激烈。由于競爭對手眾多,，阿爾法T5的突圍之路也就顯得沒那么平坦了。至于未來新車能夠拿到怎樣的銷量成績單,，是否能夠讓用戶為其買單,，我們且拭目以待。（文/汽車之家 杜安迪）
