空間表現(xiàn)全面到位

【二排零重力座椅版本】

【二排零重力座椅版本】

　　針對車內(nèi)空間座椅布局來看,，車內(nèi)采用2+2+3的布局,，其中第二排為兩個獨立的座椅，廠家還提供二排零重力太空沙發(fā)版本給消費者選裝,，二排兩個座位前方均配有小桌板。

　　二排座椅電動滑軌達(dá)1100mm,，配合第三排一鍵便捷進(jìn)出功能,，二排座椅可以全電動往前挪位置給第三排乘客創(chuàng)造出一個非常寬敞的上下車空間，進(jìn)出空間高度達(dá)1315mm,。不選裝二排零重力座椅的話也可以通過中間通道進(jìn)出第三排,。

【第三排杯架】

　　第三排座椅靠背和頭枕可以通過電動無級調(diào)節(jié)，范圍從0~176°,，三排乘客也可獨立控制空調(diào),，配備頂部、腳部出風(fēng)口以及專屬充電接口與杯托,，常用物品隨取隨用,。

　　針對后備廂空間來看,，該車采用下沉式后備廂設(shè)計，充分利用尾部空間,，后備廂具備755-2554L超大可拓展容積,。該車支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一鍵電動魔術(shù)收納,，可化身為大平層,。

一臺MPV也要卷駕駛表現(xiàn)

　　作為扶搖架構(gòu)旗艦車型，小鵬X9(參數(shù)|詢價)將承接全域800V,、前后一體式鋁壓鑄,、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)，還是國內(nèi)首個搭載量產(chǎn)前后一體式鋁壓鑄車身的車型,，更成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型,。

　　一體式壓鑄的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，能提升續(xù)航,、空間利用率,、彎扭剛度和安全性等，這個一體式鋁壓鑄車身采用全球最大的12000噸壓鑄機生產(chǎn),，焊裝線面積利用率也較傳統(tǒng)工藝提升30%以上,，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁,、超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計和后一體化壓鑄技術(shù),，小鵬X9能滿足88km/h后碰要求，后保險杠到三排座椅靠背的X向最大距離到790mm,，提供了足夠長的安全距離設(shè)計,。

　　關(guān)于后輪轉(zhuǎn)向，小鵬X9采用了ZF采埃孚最新一代后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品,，后輪轉(zhuǎn)角為±5°,，配合前輪大轉(zhuǎn)角，小鵬X9的轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米,，算是同級最優(yōu)表現(xiàn)了,。在功能上構(gòu)建全棧自研開發(fā)團(tuán)隊，后輪轉(zhuǎn)向器更采用創(chuàng)新性的前置布置,，配合全新設(shè)計的后H臂多連桿獨立懸架,，讓后備廂的空間及靈活性都得到了保證。

　　動力方面,，該車將提供單電機和雙電機版本供消費者選擇,，前者最大功率為235千瓦；后者前電機最大功率為235千瓦,，后電機為135千瓦,。

● 競品車型

『理想MEGA』

　　這又是一個讓吃瓜群眾滿意離場的選手,，就在昨天，理想MEGA發(fā)布了新車內(nèi)飾,，并宣布新車將在3月1日正式上市,，小鵬這邊也做得很漂亮，馬上發(fā)去了祝福,。感覺小鵬X9和理想MEGA更像是一起開拓市場的伙伴,，彼此之間的熱度可是一波都不浪費。當(dāng)然了,，來到市場上,，主旋律還是競爭，理想MEGA這邊定價還沒公布,，但預(yù)計會比小鵬X9高,，另外理想MEGA的優(yōu)勢是獨特的外形和豪華配置，當(dāng)然論個性,，小鵬X9沒在怕,，論技術(shù)的話，小鵬X9更是有笑到最后的底氣,，性價比這塊,，小鵬X9面對理想MEGA似乎不需要過多擔(dān)心。

『極氪009』

『騰勢D9』

　　當(dāng)然了,，MPV市場還是非常熱鬧的,，小鵬X9還需要面對賣得很好的騰勢D9以及定位接近的極氪009，這些主流對手的話,，作為后來者的小鵬X9有著比較明顯的優(yōu)勢,，畢竟小鵬X9的配置那是看得出來的卷。

● 編輯點評

　　從第一次亮相被吐槽,，到后面一路放大招,，以王者姿態(tài)讓觀眾們心服口服，再到今天的上市,，小鵬X9后面會是一路高歌猛進(jìn)的節(jié)奏嗎,？從目前的訂單量來看，大家還是挺認(rèn)可小鵬X9的產(chǎn)品力的,，但確實也有人覺得小鵬X9的價格還能再低點，你們怎么看呢,，評論區(qū)聊聊�,。ㄎ�/汽車之家 王子平）

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